Home

—-Oorspronkelijk bericht—–
Van: D B
Verzonden: dinsdag 15 januari 2019 18:41
Aan: info.defietsambassade@stad.gent
CC: fietsbult@fietsersbondgent.be
Onderwerp: Fietsenstalling station Gentbrugge

Geachte

Op en rond de fietsenstalling van het station Gentbrugge ligt altijd veel duivenstront. Dat is op zich behoorlijk vies en onaangenaam. Ik weet niet of jullie hiervan op de hoogte zijn en of er nog al mensen zijn die dit hebben gemeld. Ikzelf gebruik die stalling al een tijdje en heb dat tot nu toe gewoon ondergaan.

Daarnet trof ik mijn fiets en vooral mijn fietsstoel echter vol duivenstront aan. (Zie bijlage) Toevallig had ik net vandaag het geluk dat er een boom op de treinsporen was gevallen, en ik – nadat ik mijn hele telefoonboek had afgebeld – iemand had gevonden om mijn dochter af te halen. Daardoor heb ik haar niet in die vuile stoel moeten vervoeren.

Staat het op de planning om hier iets aan te doen? Of kan het op de planning komen als dit niet het geval is?

Alvast bedankt voor jullie reactie!

Met vriendelijke groeten
D

De voorbeeldfunctie

8 januari 2019

Zaterdag pakte Het Laatste Nieuws uit met het bericht dat zes Gentse schepenen afzien van een dienstwagen.
Sommige cynici doen daar schamper over.
Meestal wil dat zeggen dat ze – om reden x, y of z niet geloven in de mogelijkheid tot verandering.
Ikzelf vind de voorbeeldfunctie belangrijk in àlle maatschappelijke lagen.
De voorbeeldfunctie is één van de wegwijzers in gedragsverandering.
On all levels.
Ikzelf kwam in het fietsdenken terecht door een vriend die me een boek over stedelijkheid en ruimtelijke ordening in de hand stopte.
Dat gaf inzicht.
Maar het leek me vaak onhaalbaar.
Leven zonder een auto voor de deur leek me onmogelijk.
Om niet te zeggen: utopisch.
De voorbeeldfunctie van een paar pioniers van Fietsersbond Gent bracht een andere wind, en is voor mij persoonlijk even belangrijk als het intellectuele boek.
Zij waren de eersten die ik een schitterend leven zag uitbouwen met louter één of meerdere fietsen als persoonlijk vervoermiddel.
Dat voorbeeld walste in mijn hoofd de immense invloed van de marketingmachine van autofabrikanten weg.
Niet op één dag, maar wel grondig.
Een voorbeeldfunctie is geen marketing, maar dagdagelijkse èchtheid.

Fietsend Gent is niet meer te vergelijken met 10 jaar geleden.
Je ziet het fietsgebruik jaarlijks groeien, en ook de middenstand begrijpt steeds beter dat fietsers klanten zijn als alle anderen.
Infrastructuur trekt gebruikers aan, dat is een basiswet.
Dat telt zeer zeker voor stallingen bij winkels.
Dit warenhuisje op de Krommewal vervult de perfecte voorbeeldfunctie qua stallingen.
Er staat vlak naast de ingang van de winkel een degelijk, robuust rek, waar je je fiets vlot kan aan bevestigen, en de stalling is overdekt.

21dec18, Krommewal

Applaus!

Fietsbescherming (1)

20 december 2018

Op een mooie dag ga ik op zoek naar de foto’s van het relatief recente flatgebouw waar de bewoners elk mogelijk hoekje benutten om hun fietsen te stallen… in de parkeergarage tussen de auto’s.
Al te veel projectontwikkelaars gaven fietsen in hun nieuwbouwplannen een middelvinger, of een hokje met niet eens de afmeting van een SUV.
Gelukkig zijn de stedelijke bouwnormen ondertussen positief geëvolueerd.
Maar wat met de erfenis uit de 20e eeuw?
Ook nà de feiten zijn er nog stappen te zetten.
Neem nu deze realisatie op Bellevue:

16sep18, E3-plein

16sep18, E3-plein

Ik vermoed dat deze stalling brandnew is.
Als dat zo is, dan is deze constructie een ferme stap voorwaarts.
Hoe zou het er vroeger geweest zijn?

Nog een vraag: zouden er ook in de sokkel onder het flatgebouw nieuwe fietsstallingen gecreëerd zijn?

Schoolvoorbeeld

7 november 2018

Onze drie dochters zijn nu 24, 26 en 28 jaar.
Boven in een kast zitten dozen vol foto’s uit hun lagere schoolperiode.
Dat was een prettige periode, behalve de fietsrit daarheen.
Too many car racers.
Ook toen werden er fietsen gestolen.
We zullen nooit geweten hebben of die grote kinderfiets al dan niet op slot stond, maar wat vaststaat: de fiets verdween tijdens de lesuren.
Hij stond tegen een muur, niet ergens aan vast.
De fietsrekken van toen zijn er nog steeds te bewonderen:

04nov18, Wasstraat

Ik weet nog dat we in die jaren met x aantal ouders om betere fietsrekken vroegen.
Die zijn er later ook gekomen, het type Gent.
Ideaal voor volwassenfietsen, minder goed voor kinderfietsen.
Ik herinner hoe de toenmalige poetsvrouwen hun autoparkeerplaats heilig verklaarden.
En hoe we vriendelijke acties voerden om andere ouders te bewegen om hun kinderen met de auto niet vlak voor de schoolpoort af te zetten.
Ook die papieren foto’s zitten in de dozen.
Er is veel veranderd.
De Wasstraat werd geknipt.
En zo ziet de toenmalige autoparkeerplaats er op een zondag anno 2018 uit:

04nov18, Wasstraat

Ik denk dat ik vrijdag eens tijdens de schooluren passeer.

Lammeren

22 oktober 2018

Ik zal blij zijn als we april 2020 zijn.
Dan zal het luidop mekkeren over fietsers ongeveer gaan stoppen.
Een grote verandering zoals het Circulatieplan duurt volgens specialisten 2 à 3 jaar voor ze “geland is”.
Lees: voor de meerderheid van de kudde het gewoon is.
Ondertussen stallen de Gentenaars die NTGent bezoeken nog steeds hun fiets in de stallingen vlakbij, en als die vol zijn gaan ze mooi samen in een hoekje op de pikkel.
Dom dat ik geen foto nam van het lege plein.

13okt18, Sint-Baafsplein

Fietsers zijn als spreeuwen.
Behalve als ze hun fiets stallen: dan zijn ze als lammeren.
Lekker dicht bij elkaar, in een hoekje.
Voor de liefhebbers: er zijn eind december in NTGent 4 extra voorstellingen van het Lam Gods

Gent had een zéér lange traditie om fietssloten te promoten.
De intense campagnes zijn voorbij, want een degelijk slot is ingeburgerd.
En het is ingeburgerd om je fiets aan een vast voorwerp vast te maken.
Gelukkig heeft Gent veel waterlopen, en zijn fietsers blij met de ballustrades:

05okt18, Fransevaart

De samenvatting van de traditie lees je hier bij de fietsambassade.
Al die maatregelen helpen tegen de occasionele fietsdiefstallen.
Tegen de professionals met slijpschijven en camionettes helpt geen enkel fietslot.
De Gentse politie heeft zijn traditioneel advies “Steel er je zelf één” achter zich gelaten, en werkt sinds twee jaar actief op dit thema.
Helaas -lezen we op Facebook- werkt het parket niet mee: fietsdieven zijn er geen prioriteit.
Zo blijft het dweilen met de kraan open.

De tweede – later opgestarte- traditie, de fietsverlichtingscampagne, loopt nog steeds.
De resultaten zijn merkbaar, maar het kan zeker nog beter.
Op nationaal (of Europees) niveau is een verplichting van naafdynamo’s bij alle nieuwe fietsen een must.
Van de spiksplinternieuwe nieuwe brolfietsen uit warenhuizen, verlos ons heer!
Op lokaal niveau blijft sensibilisering en handhaving een must, zeker in een studentenstad.
Woensdag 4 oktober ging op het Sint-Pietersplein de fietverlichtingsactie 2018 van de Gentse Politie van start.

04okt18, Sint-Pietersplein

04okt18, Sint-Pietersplein

04okt18, Sint-Pietersplein

04okt18, Sint-Pietersplein

04okt18, Sint-Pietersplein

04okt18, Sint-Pietersplein

04okt18, Sint-Pietersplein

04okt18, Sint-Pietersplein

04okt18, Sint-Pietersplein

04okt18, Sint-Pietersplein

Misschien ook tijd voor een campagne om fietspaden en fietsroutes autovrij te houden?
Het liep afgelopen dagen weer de spuigaten uit:

05okt18, Fransevaart

07 okt18, Achilles Heyndrickxlaan (ingezonden foto)

To Krook or not to Krook

28 september 2018

Op de sociale media kon je commentaar lezen op de fietstallingen van de nieuwe Stadsbibliotheek De Krook.
De meningen zijn verdeeld.
“Dat er zoveel fietsers toch hun fiets op het plein voor de bib zetten heeft meer te maken met het feit dat de officiële stalling slecht is ingeplant – tegen elke fietslogica in – dan met de komst van nieuwe studenten” versus “en ik blijf er bij 98% van de fietsers in Gent zijn grote egoïstische klootzakken ook de vrouwen die hebben wel geen klootzak maar soit, die denken dat stad van hen is en alles toe gelaten, te lui en te leeg om paar straten verder een fietsstalling op te zoeken en dan stukje te voet te gaan”
Welkom aan de wereldwijde cafétoog.
Feit is dat de wegenwerf rondom de Krook opschuift, en de brandweer het plein in geval van kalamiteiten nodig heeft.
Ergens volgende week zou de stalling onder het Miriam Makebaplein weer open gaan.
J stuurde deze middag een paar foto’s van de opbouw van de rekken.
Het wordt een degelijk model van stalling (niet die tijdelijke bazaar van afgelopen jaar), aangevuld met een paar nietjes voor de buitenmaatse (bak)fietsen.

27sep18, Krook

27sep18, Krook

27sep18, Krook

27sep18, Krook

Elke stalling die erbij komt is een goede zaak.
Dat telt dubbel voor een overdekte stalling.
Correctie: tripel.
Mensen die er werken, mensen die er komen snuisteren zullen blij zijn met de stalling.
Mensen die kort een boek komen terugbrengen zullen het Miriam Makebaplein blijven gebruiken.
Daarom: geef de fietsers er een kortparkeerstrook, en maak dat er state of the art signalisatie is.
Ik bezoek de bib vaak.
Ik lees véél over fietsen in Gent.
Maar het was een verrassing om vandaag te horen dat er een fietslift is, en dat er op de min 2 ook een publieke stalling is.
Die communicatie kan beter, en het zal tijd vragen om de afgelopen gewoontes weg te krijgen.
Het was ook een verrassing om vandaag reeds een mail te lezen waar er met GASboetes gedreigd werd.
Dat is niet de eerste stap, en eigenlijk ook niet de laatste.
Maar laat ons om te beginnen genieten van de volgende nieuwe propere overdekte fietsenstalling.
Vanavond ging ik zelf eens piepen.

27sep18, Krook

De werf is nog niet helemààl klaar:

27sep18, Krook

Op het nivo Platteberg telde ik ruwweg 330 plaatsen.
Dat zal niet volstaan.
Het nivo daaronder (de min 2) heb ik nog niet bezocht.
Gaat u vooral zelf eens kijken!
En stallen.
Want een droge fiets is een warme fiets 😉 .

%d bloggers liken dit: