Home

Snelheid (4)

6 augustus 2018

Snelheid vernielt.
Dat telt voor alle weggebruikers.
Wie hard rijdt heeft een grotere kans op vernieling.
Dan is niks veilig.
Ook de afsluitingen om het veiliger te maken niet.

04aug18, Dampoort

Hoe meer je voertuig weegt, hoe groter de vernielkans.
Een fiets zal meer schade aanrichten dan een step.
Een vier maal vier zal meer schade aanrichten dan een Fiat Punto.
Een vrachtwagen zal meer schade aanrichten dan een camionet.
Kijk eens naar de verkreukelde lantaarnpaal op de Kasteellaan.
Auto, camionet of vrachtwagen?
Geen idee.
Ooit had ik de fantasie om een blog te starten met louter foto’s van carcrashvernielingen in het Gentse.
Te deprimerend.
Te véél.
Een eindeloze lijst ballustrades, lantaarnpalen, boompjes, betonblokken, verkeerslichten, snelheidsremmers,…
Je vraagt je af wie die facturen betaalt.

Het huidige weer is perfect om regelmatig vanuit mijn werk in Brugge naar huis te fietsen.
Het fietspad langs de Brugsevaart (Gérard Willemotlaan) begint te kraken, af te breken richting oever.
Dat is nog beperkt, maar je ziet het groeien.

05aug18, Gérard Willemotlaan


Het pad werd twee à drie jaar geleden geherasfalteerd.
Ik was aan het fantaseren wat de oorzaak van de barsten kon zijn, toen een mogelijke oorzaak in rotvaart voorbijvloog.

05aug18, 20u51, Brugsevaart

Snelheid vernielt.
Ook op het water.
Willen die gasten overàl flitspalen?

Bouwverlof (3)

3 augustus 2018

Kijk, soms hé!
Soms hé!
Dan denk je, hé.
Soms hé!

Kris Peeters had het -met een romantische pen- over “haaks op fietsvriendelijkheid“.
Dat is het, hé.
Dat is het.
Dat is het waarom ik het zonde vond dat men de prima aangeduide omleiding voor fietsers (correctie: de uitmuntend aangeduide omleiding) ook in het bouwverlof tolereerde.
Want, ook al ben ik een assertieve fietser, als ik plots out of the blue in een onbekende straat kom met haaks geparkeerde auto’s, dan vliegt de angst plots door aderen, lymfen, zenuwen en luchtwegen.

23juli18, Groendreef

23juli18, Goudvinkstraat

23juli18, Groendreef

Het is zonde om een omleiding op een dominante fietsroute zo lang te rekken.
Het bouwverlof moet fietsvriendelijk, minstens op fietsroutes met omleidingen langs haaks parkeren.
Kris Peeters: Haaks parkeren is de nieuwe antifietsmaatregel geworden. Niet als dusdanig bedoeld, maar daarom niet minder effectief.

31juli18, Groendreef

31juli18, Goudvinkstraat

31juli18, Groendreef

Waar een wil is, is een fietspad. (aannemerswijsheid, 21e eeuw)

Bouwverlof (1)

30 juli 2018

De laatste dag voor het bouwverlof draait de bouwsector in een ongezonde overdrive / overkill aan gebruik van de openbare weg.
Zo was het kruispunt Lammerstraat / Sint-Pietersnieuwstraat één kluwen van vier werven, kantjeboordje gevaarlijk in een stad die iets verderop in volle eindspurt was bij de Gentse Feestenopbouw:

13 jul18, Sint-Pietersnieuwstraat, werf Het Licht

13 jul18, Sint-Pietersnieuwstraat, werf Het Licht

13 jul18, Sint-Pietersnieuwstraat, werf Het Licht

13 jul18, Sint-Pietersnieuwstraat, werf Wintercircus

13 jul18, Sint-Pietersnieuwstraat

13 jul18, Sint-Pietersnieuwstraat, werf Vooruit

13 jul18, Sint-Pietersnieuwstraat, werf Vooruit

13 jul18, Sint-Pietersnieuwstraat, werf Vooruit

13 jul18, Sint-Pietersnieuwstraat, werf Vooruit

De fietsinfrastructuur in Gent kent vele bouwbewegingen.
Na het bouwverlof gaat het intens verder, en daar worden we best vrolijk van.
Er zijn de “nieuwbouwen”, zoals de tunnel-in-aanbouw onder de treinsporen aan de Dampoort:

24jul18, fietstunnel Dampoortstation

Er zijn de “verbouwingen”, zoals de komende aansluiting tussen de langverwachte FIETSSTRAAT Coupure Links en de onderdoorgang onder de Rozemarijnbrug:

23jul18, Coupure Links


Er zijn de “opfrisbeurten annex schilderwerken”, zoals op de Kasteellaan.

04jul18, Kasteellaan

06jul18, Kasteellaan

06jul18, Kasteellaan


Na het bouwverlof komt het andere deel van de laan aan de beurt.

05jul18, Kasteellaan


En er zijn de “renovaties”.
Morgen ziet u hier zo’n renovatie, wachtend op het einde van het bouwverlof.

Dichtgeknepen billen.

28 mei 2018

Volgens specialisten duurt het 2 à 3 jaar voor een circulatieplan zich “zet”.
Het Gentse Circulatieplan werd -als onderdeel van een groter Mobiliteitsplan- ingevoerd op 3 april 2017.
De gemeenteraadsverkiezingen zijn -anderhalf jaar later- in oktober 2018.
Dat wil zeggen dat het huidige stadsbestuur bewust “een risico” nam.
Tegen dan is nog niet iedereen verzoend met het plan.
Dergelijke veranderingen veroorzaken altijd en overal (ter wereld) ongenoegen.
Ook al zit een zwijgende meerderheid te wachten op dergelijke plannen, de ontevredenen zal je altijd en overal luid horen roepen.
Ook in Gent.
Na drie jaar heeft zich dat “gezet”.
De meerderheid weet dat.
De oppositie weet dat.
Dat zal dus tegen 2020 zijn.

Toen het Circulatieplan eraan kwam waren we met Fietsersbond Gent “voorzichtig wantrouwend”.
We zagen de mogelijke autosluiproutes om de R40 te vermijden.
We twijfelden of een door politici bijgevijld ambtenarenplan geen compromisplan ging zijn.
Wel willen maar niet kunnen, zoiets.
Maar het Circulatieplan viel mee.
Het was een doordacht politiek compromis van drie partijen.
Het belangrijkste gebrek was: het plan bleef beperkt tot Gent binnen de R40.
Buiten de R40 blijft het voor fietsers al te vaak behelpen.
Daar wacht men op circulatieplannen en een grootstedelijk fietsroutenetwerk.
Dàt is dè opdracht voor -whoever it may be- het volgende stadsbestuur.

Het effect van het Circulatieplan op fietsend Gent viel héél erg mee.
Zo’n snelle groei aan fietsers had ik wel gedroomd, maar niet verwacht.
Dat effect van het plan in het straatbeeld op fietskwantiteit was dus positiever dan verwacht.
30% minder doorgaand autoverkeer binnen de R40 creëerde binnen de R40 duidelijk méér ruimte voor àlle anderen, het resterende 70% autoverkeer incluis.
X aantal bijna-fietsers durfden de stap zetten.
Soms is dat met dichtgeknepen billen.
Bij een flyersessie op het einde van de Visserij vertrouwde een dame me toe: “Ke durve nie goe, moa tes van te moeten hé“.
Op mijn vraag waar ze bang voor was volstonden een paar woorden: “Die ottos hé.”.
En ze fietste dapper verder.
Het is voor velen nog een poos wennen.
Ook snelle fietsers moeten nog wennen aan de snel aanzwellende groep trage fietsers.
En aan de aanzwellende groep voetgangers.
Het is dus wennen voor iedereen.
A propos: ik was ècht wel onder de indruk van de màssa fietsers die de stad instroomde…

14mei18, Visserij

14mei18, Visserij / Tweebruggenstraat

14mei18, Visserij

14mei18, Visserij

14mei18, Visserij

14mei18, Tweebruggenstraat / Visserij

14mei18, Visserij / Tweebruggenstraat

14mei18, Visserij / Tweebruggenstraat

Bij spannende verhalen durft de verhalenverteller soms beginnen met de boodschap: “al wie het einde kent moet zwijgen”.
Zullen we zo afspreken?
Al wie onderstaande fietspad reeds kent moet even zwijgen.
Tot vrijdag.
Tot deel (3) van “De W(eek) van Wondelgem”.
Ook de ongeduldigen onder ons.
Vrijdag is niet lang hé?

Op 18 januari begon ik erover te schrijven.
De titel van die fietsbult was “Old school bedrijventerrein?”
Ik was er namelijk reeds in september gepasseerd, en toen dacht ik aanvankelijk dat dit een ouderwets bedrijventerrein in opbouw was.
Zo’n bedrijventerrein met véél plaats: meestal in de vorm van brede pelouses tussen een ballustrade langs de weg en het kantoorgebouw, soms in combinatie met een autoparkeerterrein.

In de vorige bestuursperiode ging het fietspad dat de Gaardeniersbrug (een tram-fietsbrug) verbindt met de Maisstraat bijna ongemerkt open.
Geen persbericht.
Geen lintjesknippen.
Maar wel een prettige verrassing.
Het bracht (een deel van) Wondelgem een beetje op veiliger fietsafstand van Gent.

In deze bestuursperiode was er weinig vervolg op het Gaardenierspad merkbaar.
Integendeel.
De Lijn bleef passief niks doen aan zijn broodnodige nieuwe stelplaats.

06jan 18, Hakkeneistraat

De Hakkeneistraat, die hobbelige missing link in het Westerringspoor bleef een aftandse, gevaarlijke weg die ligt te wachten tot de Lijn in gang schiet.

11maa18, Hakkeneistraat

De fietsverbinding met de spoorwegbrug richting Meulestede was af en toe een modderige werfchaos.
De spoorwegovergang aan het einde van het Gaardenierspad had soms meer weg van een cyclocrossparcours.
Elke maand anders, maar nooit goed.
En: in het achterliggende stadsdeel was duidelijk een industrieterrein in wording, een KMO-zone in ontwikkeling.
In september , bij een eerste bezoek aan het bedrijventerrein, dacht ik: wa is da??!
Een old school bedrijventerrein?

10sep17, Buitensingel


Zou het waar zijn?
Een nieuw industriepark, en geen grammetje fietspad te zien!
Grumble!
waar is de fietstoets???
Waar zijn de fietspadgoden gebleven!$?

10sep17, Zeilschipstraat

Mijn bloed werd prompt anderhalve graad warmer.
Tot ik op het einde van de Zeilschipstraat toekomstsporen van een fietspad las.
Fundamenten van wat – naar mijn vermoeden- ooit een fietspad zou worden.

10sep17, Zeilschipstraat


Daar was ook de opdrachtgever te lezen:

09sep17, Zeilschipstraat / Wiedauwkaai

Als een echte sporenzoeker volgde ik de fundamenten, tot ik uitkwam bij mijn eigen blindheid:

10sep17, Buitensingel

Totaal gefocust links afslaand hadden mijn ogen hadden enkel het kwade, the old school, gezien, terwijl het goede recht voor mij ongezien was gebleven:

10sep17, Buitensingel

Al dat bloed voor niks opgewarmd… een Zeeschipstraat lang.
Zo koelt een mens af.
Maar zo zot dat ik hier nog niks over gelezen had…
Is dit de replay van het Gaardenierspad?
Mannen, laat ons iets wree wijs doen, maar in den duik!
Maar kijk, net als in de sprookjes bloeide deze bizarre bruine blubberzone 5 open tot een prachtig fietspad richting Wondelgem:

15okt15, Wiedauwkaai / Zeeschipstraat


Wat een verschil met 5 weken ervoor…

15okt15, Zeeschipstraat

15okt15, Zeeschipstraat

15okt15, Zeeschipstraat

15okt15, Zeeschipstraat


Dit fietspad wordt duidelijk een deel van een fietsroute van en naar Wondelgem:

15okt15, Wondelgemse Meersen

15okt15, Wondelgemse Meersen

15okt15, Wondelgemse Meersen

Mirakel!
Van bij aanvang zijn er aftakkingen naar de zijstraten:

15okt15, Wondelgemse Meersen


Het lijkt evident, maar in dit landje zelden getoond.

15okt15, Wondelgemse Meersen


De obligate betonzot passeerde ook hier.
Jammer, maar helaas:

15okt15, Wondelgemse Meersen


En de tijd versteek.
Het werd 2018.

06jan18, Wondelgemse Meersen

06jan18, Zeeschipstraat

06jan 18, Wondelgemse Meersen


Het werd maart.

11maa18, Wondelgemse Meersen

Kort samengevat: hier is een knappe nieuwe fietsroute in opbouw.
We zijn de maand mei.
Zoals je kan zien zijn er afgelopen maanden reeds flink wat bedrijfsgebouwen in opbouw.
De projectomschrijving van de opdrachtgevers lees je hier.

De spadesteek

6 april 2018

Hoe komt het dat een mens beslist om vanuit een passief lidmaatschap van de Fietsersbond de stap te zetten naar een engagement als actieve vrijwilliger?
In mijn geval waren het emoties.
Daar schreef ik 10 jaar geleden dit over.
Het vervolg hierop las je in april 2017.
Het was dan ook met zéér gemengde gevoelens dat ik op 1 maart foto’s ging nemen van de eerste spadesteek van de fiets- en voetgangerstunnel aan Dampoortstation.
Droef tot onderin mijn maag omwille van het ongeval van Nikita Everaert.
Dit drama toonde de diepste angst uit mijn leven.
Ik ben een mens die leeft zonder geweld, maar sinds 2002 leefde ik in het volste besef dat mocht één van mijn kinderen in een verkeersongeval sterven, de kans reëel was dat àlle stoppen boven en onder mijn strottenhoofd zouden doorslaan.
Het ongeval met Nikita herinnerde me daar elke seconde aan.
En net in àl die emoties ging de symbolische spade in de grond voor de nieuwe spooronderdoorgang die een déél van Sint-Amandsberg -fietsers èn voetgangers- een veilige oversteek van de stadsmuur R40, èn een veiliger verbinding met het Dampoortstation bezorgt.

01maa18, Gandastraat

01maa18, Kasteellaan

01maa18, Kasteellaan

01maa18, Kasteellaan

01maa18, Kasteellaan

01maa18, Kasteellaan

01maa18, Kasteellaan

01maa18, Kasteellaan

Naast de droefheid was er dus ook blijheid.
En opluchting.
En nog wat tegenstrijdige gevoelens.
Waaronder respect voor schepen van Mobiliteit Watteeuw, zijn kabinet en administratie.
De meeste realisaties in beton, baksteen of staal die een schepen of minister opstart worden “geoogst” door zijn/haar opvolg(st)er.
De incrowd weet dat.
De administratieve molen is complexer dan ooit, en daardoor trager dan ooit.
Tenzij een project topprioriteit is, en geen tegenslag kent (zoals de fietsersbrug over de Watersportbaan).
Deze tunnel werd reeds lang verlangd, en in deze bestuursperiode eindelijk onderhandeld, beslist èn opgestart.
Naar Chinese normen ging het traag.
Naar Belgische normen bliksemsnel.
Een schepen/minister is dus meestal de uitvoerder en finale lintjesknipper van de projecten van de voorganger.

01maa18, Kasteellaan

01maa18, Dampoort

Naast de Aldi komt een tweerichtingsfietspad tot aan de Dendermondsesteenweg:

01maa18, Dampoort

Het was uitkijken hoe snel de werf van start ging.
Officiële plakkatenstartdatum was 5 maart:

01maa18, Kasteellaan

Naast het obligate werfcontainers plaatsen en wat klein kabelspeurwerk bleef het een maand stil op de werf.

21maa18, Dampoortstation

21maa18, Dampoortstation

En kijk, exact een maand na de officiële start ging ook de mechanische spade in de grond:

05apr18, Dampoortstation

05apr18, Dampoortstation

05apr18, Dampoortstation

05apr18, winkelcentrum Dendermondsesteenweg

Bijvijlen

26 maart 2018

Fietspaden ontwerpen is een vak apart.
Idem voor de uitvoering.
Het is méér dan een taart bakken (met alle respect voor bakkers en keukenprinsen en -prinsessen).
Bochtstralen.
Correcte breedtes.
Etcetera…
Het Keizerpark was een godsgeschenk voor fietsend Gent èn Gentbrugge èn Ledeberg.
Het is een autovrije as om de stadsmuur R40 te dwarsen.
De LF (lange afstands fietroutes) en de knooppuntroutes passeren er.
Maar on the spot waren er manco’s.
In 2013 werd aan de afwatering gewerkt.
Nu worden de bochten aangepast:

23maa18, Keizerpark

23maa18, Keizerpark

23maa18, Keizerpark

23maa18, Keizerpark

23maa18, Keizerpark

23maa18, Keizerpark

23maa18, Keizerpark

Helaas passeerden er ook de onnozelaars van dienst:

24maa18, Keizerpark

24maa18, Keizerpark

24maa18, Keizerpark

Duimen dat ook hier een verbreding komt:

23maa18, Keizerpark

%d bloggers liken dit: