Baudelo, Baudelo, Baudelo!

U ziet het goed, dit wordt een plek voor hangbankjongeren.23jun08 Baudelokaai

Baudelo in de Gentse Feesten wordt nooit meer als voorheen. Het wordt nòg gezelliger. Nog geen maand te gaan, en momenteel nog maagdelijk leeg, want omringd door hekkens:23jun08 Baudelokaai                De kade naast het Baudelopark kreeg een behandeling stijl Graslei/Korenlei: een verlaagde kade, met nog een aanlegkadeke eronder. Ik vermoed dat er bij deze werken veel fietswrakken opgevist zijn. Benevelde macho’s beoefenden hier tijdens de Fieste het fietsgooien. Ingrediënten: weinig licht, een losstaande fiets(waaronder die van m’n oudste dochter), en een diepte cfr hun bevattingsvermogen.23jun08 Baudelokaai

Het parcours naar deze hemel is belangrijk. (De weg naar huis iets minder.) Ik gok erop dat de doorgang onder de Sint-Jorisbrug  zal klaar zijn voor het bouwverlof. Vorige week vrijdag begon de aannemer met de montage van de onderbouw.23jun08 Sint-Joriskaai                      Jammer dat ik de komende weken niet in de stad ben: het is zalig om zo’n levensgrote meccano te zien groeien. 23juni08 Sint-Joriskaai23jun08 Sint-Joriskaai

 

Half/rond/punt

De werken aan de Prinses Clementinalaan/Kortrijksesteenweg zijn over halfweg. Het ergste leed voor de fietsers is voorbij. Je hoeft geen cyclocross meer te doen om aan de fietstallingen op de Sint-Denijslaan te geraken. Iets meer fietshulpjes tijdens de werf waren welkom. Vanuit het centrum kan je nu al “vlot” doorfietsen. Terugkeren kan nog niet zonder nadenken, of je botst hierop:17jun06 Sint-Denijslaan/Kortrijksesteenweg           De toestand is -uiteraard- tijdelijk, ik schat tot september. De volgende stap in de werken is de aanleg van de tramwissel aan het Maria Hendrikaplein, en pas daarna maakt men hier de aansluiting, hoorde ik. Volgende week mogen ook de auto’s hier door. Ik hoop dat er op dit “halfrond punt” degelijke tijdelijke signalisatie komt, ook voor fietsers. De assertieven hebben geen last van chaos, maar de anderen…

Onder de spoorweg kant Clementinalaan/stationskant is dit de nieuwe situatie:17jun08 Kortijksesteenweg         Een mooi nieuw fietspad maakt dat je afstand kan houden van het drukke tram- en autoverkeer. Aan de overzijde van de weg, kant Burggravenlaan heeft men -weeral- de kaart getrokken om auto’s en fietsers over dezelfde strook te sturen, en dat snap ik hier niet goed. Er is evenveel plaats, en toch komt hier geen aparte (veiliger) fietsstrook. Besparingen? Ik snap het niet. Misschien moet ik wachten met oordelen tot de werken klaar zijn. Of weet iemand de reden van deze keuze?

Bijna zomer

Na lente komt bijna zomer. t’ Is te merken, zeker aan de stations. Onze aller-aller-allerliefste studenten laten hun fietsen slingeren als waren het drankblikjes:03jun08 Maria Hendrikaplein

03jun08 Maria Hendrikaplein

Het Maria Hendrikaplein , (voor de studenten: het plein met de fontein tussen de boompjes)wordt binnenkort tweemaal ontruimd.   Het heeft te maken met de bomen en de Gentse feesten: http://www.projectgentsintpieters.be/nieuws/p/bericht/fietsers-let-op-kortstondige-fietsontruiming-maria-hendrikaplein-juni-20081 . Dat wordt spannend. Maar er is nog plaats op de Sint-Denijslaan, rechts van de bewaakte fietsstalling 03jun08 Sint-Denijslaan 03jun06 Sint-Denijslaan en in de Smidsestraat (tussen Albert- en Elisabethlaan):03jun08 Smidsestraat

De communicatie vanuit het infopunt en max mobiel wordt steeds beter: 03jun08 Maria Hendrikaplein 03jun08 Minpunt bij dit alles: er is geen afhaalplek voor de fietsen vlakbij het station.  Daarvoor moet je naar de Academiestraat (voor de studenten: tussen Gravensteen en Sint-Lukasziekenhuis). Ik ben benieuwd hoeveel fietsen daar deze zomer mogen gaan logeren.

Signalicatie

27apr08 Sneppebrug

Alle signalisatie is communicatie. Er wordt wat af gecommuniceerd, en dat is maar goed ook. Een misverstand is snel ontstaan. Een omweg is makkelijk veroorzaakt. De stad Gent communiceert steeds beter:

27apr08 Sneppebrug

Vakwerk heet dat. Degelijk, duidelijk én toekomstgericht. De bordjes van Toerisme Oost-Vlaanderen kregen een doe-het-zelver langs, terecht me dunkt.

27apr08 Sneppebrug

Dit is een twijfelgeval: passeerde hier een doe-het-zelver, een creatieve ambtenaar, of een signalisatiebedrijf met weinig middelen?  Who cares, de boodschap is duidelijk.

27apr08 Sneppebrug

Alhoewel… is het langs dààr naar Deinze?

Sneppebrug

Het architecten/ingenieursburo http://www.samynandpartners.be/ kennen we in Gent als één van de genomineerde ontwerpers van “een” MuziekForum aan de Waalse Krook, en van http://www.ocas.be/ naast Sidmar. Zij ontwierpen in 2002 voor de NMBS de nieuwe Sneppebrug.  Voor de recente inwijkelingen, vroeger zag Sneppebrug er zo uit:

Sneppebrug
Sneppebrug

Het rustieke brugje voor voetgangers en fietsers en een deel van de spoorbrug verdween in november 2004. Geruchten  gingen dat er een fietsbrug in de plaats kwam. Groot was de teleurstelling toen er in 2006 een brug met trappen verscheen. Mooi, maar enkel bruikbaar door voetgangers. Het bleek een misverstand, of zoals dat 21e eeuws heet: onzorgvuldige communicatie: http://www.gentblogt.be/2006/08/25/lintje. De problemen om fietsers te laten oversteken zijn met een truukje (hamertje, zaagje, beiteltje!) een beetje geheeld:

27apr08 fietshulp27apr08 Sneppebrug fietshulp

Tip voor de eigenaars: de helling aan stationszijde heeft een herstellingske nodig.  

De plannen voor de fietsbrug aan de kant Sint-Denijs-Westrem ogen veelbelovend. Hieronder de totaalplannen. Het fietsgedeelte lees je onder/onder en links.

grondplan Sneppebrugsneppebrugontwerp overviewdoorsnede Sneppebrug

De hellingen zullen zacht zijn, ook kinderwagens kunnen erover.  Op het laatste plan zie je heel duidelijk de flyover die de NMBS -excuseer: Infrabel- plant. De flyover dient om snelle treinen van en naar de kust te laten dwarsen met  trage (goederen- en stop-)treinen.

De werf voor de brug ziet er momenteel zo uit: 27apr08 Sneppebrug werf tweede brug                          Nog veel beton  te gieten dus. Opening wordt voorzien voor ergens in 2009, ik dacht ergens eind 2009 te lezen. Dit complex hoort bij de Leiepromenade. Daarover morgen meer.

Brug nummer 2, de langverwachtte

De fietsbruggen op en rond het Keizerpark zijn een voorbeeld van goede plannen die tergend langzaam gerealiseerd worden. De aanleg van de bruggen werd in 1998 aangekondigd voor 1999 en 2000. De eerste brug tussen Visserij en Keizerpark opende in 2004 (?), en zorgde een poos voor zalige veiligheid. Verbazing alom toen ze vorige herfst “tijdelijk”dicht ging:

 13okt07 Visserij

Eerst gebeurde dit zonder boeh of bah. Daarna volgde een beleefde mededeling van de dienst Mobiliteit:

13okt07 Visserij Eind februari rommelde en bewoog het wat, en kon je dit lezen: http://www.gentblogt.be/2008/02/28/heraanleg-keizerspark-ligt-stil en http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ref=dg&ArticleID=2B1OVINS.

De Groendienst trekt dit dossier. De aannemer van het park blijft afwezig:

17apr08 Keizerspark

Het park is ondertussen -even tellen- meer dan 6 maand afgesloten. Dat wil zeggen dat de Noord-Zuid fietsroute, een HOOFDfietsas, reeds meer dan 6 maanden onderbroken is. Fietsminded kan je dit niet noemen. Er is een beetje hoop: begin april zijn de werken aan de tweede brug gestart.

11apr08 Keizerspark

Ik gok erop dat de brug er binnen de 2 maanden ligt, met -trage- dank aan het Vlaams Gewest. Hopelijk volgt de rest van de werken -door de aannemer van de Groendienst-met grote spoed, zodat we ook de Stad traag kunnen bedanken, en de 2 bruggen kunnen renderen.

Plaats

 Soms snap ik het niet. Vaak krijg je te horen dat fietspaden onmogelijk zijn omdat er onvoldoende plaats is, omdat de weg onvoldoende breed is. En dan bots je op dit:

11apr08 Voorhavenlaan11apr08 Voorhavenlaan

Op zo’n moment begrijp je dat “geen plaats” een drogreden is: hier is er plaats zat, en toch geen verhoogd (dus veiliger) fietspad. Ik vermoed dat de ingenieurs van dienst gedacht hebben: er ligt al een fietspad op de parallelle Meulesteedsesteenweg, dat is genoeg. Besparen op fietsinfrastructuur dus. Echt jammer, want fietsinfrastructuur trekt gebruikers aan. Jammer voor de Voorhavenlaan.

Werf

11apr08 Gaardeniersbrug

Een beeldhouwwerk? Een springschans?

14apr08 Nieuwe Vaart

Het beest heeft een naam: de Gaardeniersbrug. De brug zal de Blaisantvest verbinden met de nieuwe tramstelplaats Wissenhage. Voor fietsers uit Wondelgem wordt het een veiliger verbinding met het centrum. Het is me niet duidelijk of er snel een degelijk aansluitend fietspad komt richting Wondelgem, en waar de veilige fietsoversteek op de Blaisantvest komt.

De gazet : http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=GB1QIND2&PostCode=9000

De kwaliteitsblog: http://www.gentblogt.be/2008/04/15/gaardeniersbrug-krijgt-vorm

Boven het water rijst…

16feb08 Kemelbrug

Na de Bavobrug is men begonnen aan een fietsonderdoorgang van de Sint-Jorisbrug / Kemelbrug. Het is een onderdeel van de werken aan de Baudelokaai.  Eenmaal afgewerkt kan je onder de verkeersstroom Steendam/Dampoortstraat fietsen.

Sesam open u

15feb08 spoorviaduct Arbed 17apr08spoorviaduct Arbed

Aan de andere kant van dit stuk antiek ligt de Guldenmeers, en kom je aan de Saskes. Vlakbij ligt de vroegere aanlegsteiger van Arbed. “Als alles meezit” kan je dit jaar onder deze spoorweg door fietsen, langs de Schelde, onder de vermalijde Gentbruggebrug, langs het kerkhof, onder de ottostrade, naar Heusdenbrug. Als deze zomer de tweede fietsbrug de weg naar het Keizerpark vindt geraak je zelfs in Gent…

Dit is een onderdeel van de werf op de vroegere Arbedsite. Momenteel is men er gestart met de waterwerken: 

17apr08 Arbed17apr08 Arbed