Tellen (1)

Meten is weten. Tellen is… .

20aug08 20u36 fietsonderdoorgang Sint-Lievenspoort
20aug08 20u36 fietsonderdoorgang Sint-Lievenspoort

Deze zomer zag ik voor het eerst verkeerstellers van de Gentse Mobiliteitsdienst.  Op deze fietsonderdoorgang van de Sint-Lievenspoort gaat het duidelijk om een fietstelling.

20aug08 20u34 fietsonderdoorgang Sint-Lievenspoort
20aug08 20u34 fietsonderdoorgang Sint-Lievenspoort

 Vroeger zag je soms iemand een paar uur lang streepjes zetten: auto, auto, fiets, fiets,… .   Verkeer stopt niet na  kantooruren. Zo’n tellingen waren dus vaak behoorlijk relatief.

14juli08 22u08 Visserij
14juli08 22u08 Visserij

 Het Vlaams Gewest telde reeds jaren machinaal, nu dus ook de Stad.   Ooit verklaarde iemand me hoe zo’n machine het verschil leest tussen een auto en een fiets. Wie kan me dit uitleggen?  

14juli08 22u23 Visserij
14juli08 22u23 Visserij

De Visserij is een intensieve fietsas, zeker na de ingebruikname van de fietsbruggen aan het Keizerpark richting Gentbrugge en Ledeberg. Alteveel auto’s gebruiken deze as als alternatieve invalsweg voor de Lange Violettestraat of  -erger- als shortcut naar de Dampoort. De straat is nét te smal om veilig te zijn voor intens gemengd verkeer.

Zuinig stapelen

Deze zomer groeide mijn fotobestand van knappe én droeve fietssituaties in en rond Gent verder aan. Genoeg om een winter mee te vullen. Maar ik wil nog éven blijven dromen over het Hemelse Fietsland. We huurden er vorige week een fiets. De grootste fietsverhuurder heeft 2300 fietsen in stock:
28aug08 14u32 Terschelling
28aug08 14u32 Terschelling

 Zelden zoveel fietsen op zo’n klein oppervlak gezien. Ook dit is Ruimtelijke Ordening op z’n Nederlands: zuinig en efficiënt. Nee, dit is geen pleidooi om het aan Gent Sint-Pieters en Gent Dampoort ook zo te organiseren.

26aug08 14u30 Terschelling
26aug08 14u30 Terschelling

en route

8sept07 Malmarsite

8sept07 Malmarsite8sept07 Malmarsite8sept07 Malmarsite

8sept07 Malmarsite

De zomerslaap lonkt. Fietsbult hangt de laptop aan de haak.  In ons zomerhol zullen de foto’s van de afgelopen jaren misschien geklasseerd geraken. De voorraad is groot.        Ik voeg de komende weken zeker nog wat links toe. Reacties op de 90 stukjes in de 17 categoriën, en tips allerhande zijn welkom, bienvenue, welcome. Je kan graven via de zoekfunctie. Enjoy the zomer!

Evergem

22jun08 Belsele                    Vandaag was het Cycle for Life. De Fietsersbond werkt hier aan mee. Vanuit de Bourgoyen kon je 25 of 50 km fietsen langs fietsknooppunten in idyllische landschappen.

Ik ging wat helpen: ’s morgens een doublecheck van de signalisatiepijlen op een deel van de route, daarna pechverhelping  met Johan: 22jun0822jun06                 Nuttig en leuk smolten mooi samen: ik kwam voor het eerst met de fiets in de zone Belsele/Wippelgem/Kluizen/Sleidinge. Het was méér dan worth it.  Evergem is goed bezig qua fietsinfrastructuur. Ik zag verdomd veel verhoogde gescheiden fietspaden. Oh monster der jaloezie! Het kan toch niet dat een plattelandsgemeente méér investeert in fietspaden dan een studentenstad? Ja ik weet wel: Gent investeert in dure bruggen. En op den buiten heb je meer plek voor fietspaden. Alhoewel: 22jun08 Kluizen                Liever dit dan niks. (In Gent zou zo’n paal een reden zijn om geen fietspad te leggen, of om 15 jaar te wachten met de aanleg tot de paal weg is.)

Wie weet: misschien krijgt Evergem meer geld van de provincie of het gewest. I don’t care. Volgend doel voor die administraties: al die Evergemmenaars ( en De Pintenaars, en Lochristiënaars, en Sint-Martens-Latemmers, en … ) die in Gent werken een veilige woon-werk-fietsroute bezorgen. Enkel fietspaden voor recreatie is niet voldoende.

Bijna zomer

Na lente komt bijna zomer. t’ Is te merken, zeker aan de stations. Onze aller-aller-allerliefste studenten laten hun fietsen slingeren als waren het drankblikjes:03jun08 Maria Hendrikaplein

03jun08 Maria Hendrikaplein

Het Maria Hendrikaplein , (voor de studenten: het plein met de fontein tussen de boompjes)wordt binnenkort tweemaal ontruimd.   Het heeft te maken met de bomen en de Gentse feesten: http://www.projectgentsintpieters.be/nieuws/p/bericht/fietsers-let-op-kortstondige-fietsontruiming-maria-hendrikaplein-juni-20081 . Dat wordt spannend. Maar er is nog plaats op de Sint-Denijslaan, rechts van de bewaakte fietsstalling 03jun08 Sint-Denijslaan 03jun06 Sint-Denijslaan en in de Smidsestraat (tussen Albert- en Elisabethlaan):03jun08 Smidsestraat

De communicatie vanuit het infopunt en max mobiel wordt steeds beter: 03jun08 Maria Hendrikaplein 03jun08 Minpunt bij dit alles: er is geen afhaalplek voor de fietsen vlakbij het station.  Daarvoor moet je naar de Academiestraat (voor de studenten: tussen Gravensteen en Sint-Lukasziekenhuis). Ik ben benieuwd hoeveel fietsen daar deze zomer mogen gaan logeren.

Ergens onderweg

31mei08 Sint-LievenslaanZaterdagmorgen was ik op weg naar m’n werk. Een renner vroeg me aan de lichten aan de Sint-Lievenspoort de weg naar Diksmuide. Hij kwam al uit Zaventem. Het was 18 na 9. Ik probeerde hem de weg naar Deinze uit te leggen, en de Heuvelpoort kort samen te vatten. Ik rondde af met: er zal wel een wegwijzer staan… 

Groen. Hij dook de Sint Lievenslaan in.31mei08 Sint-Lievenslaan Ik zag hem in de verte aan de Heuvelpoort de verkeerde richting nemen…  Er stond geen wegwijzer naar Deinze. Of was het omdat op de Heuvelpoort het oversteken richting SMAK voor fietsers onmogelijk leek?

Steden zijn extra uitdagingen*/doolhoven*/valkuilen*/hindernissen* voor lange afstands fietsers.                           *schrappen wat niet past

Angst

Iets persoonlijks. Let it be.

Onze oudste dochter wordt vandaag 18. Rechten, plichten, vreugden, … een Mijlpaal voor haar en voor ons.

6 jaar geleden ging ze naar “De Grote School”. Dat was ook een Stap. Ik maakte me geen zorgen over haar overstap naar de  grote school, wel over de -letterlijke- weg ernaar toe. 12 jaar geleden kwamen we in deze buurt wonen omwille van dochter nummer drie, omwille van vrienden, èn omdat we gelezen hadden dat er vanuit de buurt een Veilige Fietsverbinding met de Mooie Stad over de Grote Weg -de R40 (kleine ring)- gepland was  . We kozen heel bewust om in De Stad te blijven wonen. Zo zouden we nooit twee autodingen nodig hebben, één was al meer dan genoeg. We verbouwden het huis op een fietsvriendelijke manier. De souterrain werd deels een fietsparking, met een helling tot aan de voordeur. De aannemer verklaarde ons zot: daar kon je toch een garage van maken? We kozen een lagere school vlakbij, zodat de 3 dochters step by step konden leren zelfstandig naar school te stappen en te fietsen. Oehlala!! Dat was al geen kattepis: de Dendermondsesteenweg was een Gevaarlijke Oversteekplaats, en na een paar werken aan de Dampoort evolueerde onze straat tot bypass, met ochtend- en avondfiles tot gevolg. De vrienden aan de overkant bezoeken werd bijwijlen een avontuur.

Terug naar 6 jaar geleden: de verkeerssituatie stadinwaarts was geen sikkepit verbeterd, integendeel. Dochterlief weigerde na een paar weken nog de Trage Bus naar de Grote School te nemen. De bus zat overal vast in het verkeer, en ze moest er vroeger voor opstaan. Ze wilde met de fiets. De geplande veilige fietsoversteek van de ring bleek een fabeltje: de NMBS dìt, en het winkelcentrum dàt…  . Ik werd een Bange, Bittere vader, die scherpe mails naar het stadsbestuur stuurde. Want was het Autoverkeer niet vreselijk dominant geworden in ons straatbeeld? En was die fietsroute vlakbij niet een symbolisch, onveilig ding? En waar blééf die veilige fietsverbinding?  Wrauw!!!

Je kan niet bang en bitter blijven. Dat rijmt niet met opvoeden, laat staan met leven. Pa maakte van z’n oren als dochterlief wééral op het voetpad fietste, maar kon ik haar ongelijk geven? Dochter twee fietste vanaf dag één naar de Grote School, ondanks haar Angst voor Tramrails. Pa leerde dat hijzelf regelmatig de fietslichten van de madammen moest controleren. Een puber ziet dat niet, en doet dat niet. En dat een klassieke dynamo waardeloos is, ook met zo’n antislip-dopje. Velg Naafdynamo’s zijn de toekomst (geleerd van onze overkantvrienden), en sinds vorig jaar de standaard in onze fietswinkel. Dochter drie, tja,…  je leert loslaten, ook al evolueert de fietsinfrastructuur tergend traag. En soms voel je…

25mei08

Vorige week viel dochterlief al fietsend keihard op haar knieën. Ze was met haar wiel in een tramrail gereden. En tiens, eventjes dook die angst weer op. Overleven krijgt een weirde smaak. In onze context gaat overleven niet over “voeden”, maar over “verplaatsen”. De 21e eeuw in een beschaafd, héél rijk land.

Broodhaers

Ik kwam daarnet van m’n werk gefietst. Het tafereel was best grappig: auto’s die wachten tot de tegenliggers gepasseerd waren, en zich dan langs de kegels reppen. Het gaf me een licht geruststellend gevoel: wat zijn we toch lief voor absurde situaties. Blijkbaar geloven we met z’n allen tussen zes en half elf ’s avonds dat de verf nog niet droog is. 21mei Forelstraat21mei08 Forelstraat

M’n vinger bleef droog. Het zou er ’s morgens niet veiliger op worden voor de fietsers die staduitwaarts reden. Tijd voor een nieuwe Broodhaers. Of is het een Buren ?21mei08 Forelstraat

Straatfeest

Afgelopen weekend was er straatfeest voor de deur. De straat ging 30 uur dicht voor het verkeer. Zààlig. Es wakker worden in perfect silence!

De kids konden nog es ontdekken dat er nog àndere kinderen dan diegene die ze kenden van op school in de straat woonden. Voor sommigen was het ogenblik aangebroken om verder te leren fietsen.

18mei08Toekomststraat17mei08 Toekomststraat17mei08 Toekomsstraat

 Onze kinderen leerden fietsen aan zee en op het jaagpad langs de Schelde.  Voor de deur is het zoveel leuker. Eén van onze dochters herinnert zich nog het plezier toen de straat 8/9 jaar geleden dichtging voor de aanleg van een verkeersdrempel. Alleen al voor dàt kinderplezier zou je een straatfeest wensen.

Boodschappen

Afgelopen week botste ik in Brugge op deze affiche: affiche Belgerinkel

 Wie kent hem niet, de groenteroeper van de Vrijdagsmarkt? Ik heb daar inderdaad vaak-en passent, zonder plan- met m’n fiets gestopt om fruit te kopen, al kreeg ik niet zo’n persoonlijke behandeling.

De middenstand heeft wel een béétje gelijk als ze om parkeerplaatsen vraagt: de Klant wil/verlangt/eist comfort. Sommigen slopen huizen om autoparkeerplaatsen te creëren. Anderen verhuizen naar Kortrijksesteenwegen, en investeren in peperdure parkeervelden. Eigenaardig genoeg zijn er weinig middenstanders die zelf voor fietsparkeerplaatsen zorgen. Sommigen kopen the cheapest fietsstalling on earth, en zijn dan verbaasd dat dit niet ok is. Het hinkelspel is een positief voorbeeld:20apr08 Lousbergkaai

Er is een overdekt (!) plekje voor klantfietsen (mmmh, klinkt niet slecht: klantfietsen). Zo hoort het, zegt m’n portemonnee. Hier stop ik vaak. Soms bewust, soms en passent.

De actie belgerinkel is een regionale uitvinding, die momenteel overgenomen wordt door de noorderburen . Ik leer eruit dat er er 3 soorten fietsverkeer zijn: het recreatieve fietsverkeer, het woon/werkverkeer en het shopping/bezoekverkeer. De middenstander die dit snapt is een wijs ondernemer. Ting ting!