Home

Verzameling

20 januari 2016

Een verzameling water op een oppervlak heet: een plas.
Een bevroren plas heet: ijs.
Ijs op een fietspad staat garant voor een verzameling miserie, zeker op een kruispunt.

20jan15, Valentin Vaerwyckweg

20jan15, Valentin Vaerwyckweg

20jan15, Valentin Vaerwyckweg

20jan15, Valentin Vaerwyckweg

Geen kat klaagt over plassen op fietspaden.
We zijn al content als er geen bulten of putten zijn.
Misschien is dat de reden dat wegbeheerders er zo weinig aan doen?
Deze plas op een hoofdfietsas verdient een melding, met hoop op een structurele oplossing.

20jan15, Valentin Vaerwyckweg

20jan15, Valentin Vaerwyckweg

20jan15, Valentin Vaerwyckweg

20jan15, Valentin Vaerwyckweg

De Calimerovraag: zouden wegbeheerders dit durven op autowegen?
En: is het normaal dat een zoutstrooier dit zo achterlaat?
Waar is die verzameling gezond verstand?

Niemand

19 januari 2016

Goede fietsverlichting is even dominant belangrijk als fietsremmen.
Niemand ontkent dat.
Wie pas in 2014 of 2015 Fietsbult ontdekte, klik hier voor de grandioze reeks van Jan G over fietsverlichting (anno 2013).

Niemand ontkent dat fietsverlichting af en toe problematisch afwezig is.
Af en toe.
Ikzelf had eind december per fiets bijna een aanrijding met een fietser zonder licht.
De zone rond de tweede Keizerparkfietsbrug is problematisch donker, een hoofdfietsas onwaardig.
Ik hield me in om een fietster die van links kwam voor te laten.
Zij had een licht, wat in het duister goed opviel.
Mede daardoor zag ik de donkere fietsschim vlak achter haar totaal niet afkomen.
Al mijn remmen dicht.
Even hard schrikken als die vrachtwagenchauffeur met zijn bericht vol mededogen. (de titel van dit artikel is dan weer… tja, zoals de media het wil)
Ik heb de zwartrijder nog nageroepen: “Niemand ziet je!”.

Zo’n emotioneel incident blijft hangen.
Toch eventjes.
De mix van adrenaline, opluchting en verontwaardiging.
Maar ik weiger te veralgemenen.
Voor je het weet gaan er verhalen rond als zouden àlle fietsers zonder licht rijden.
Zou het beleid fietslichtgebruik jaar per jaar objectiveren?
Ikzelf heb geen objectivering, enkel een constante observatie, noem het: een poging tot objectivering.
Op basis van dat jarenlang “fietsers bekijken” denk ik dat het gebruik van fietsverlichting stijgt.
Waarom zou het?
Een gissing: misschien groeit het veiligheidsbesef bij fietsers.
Wat wèl zeker is: de kwaliteit van de fietsen gaan erop vooruit.
Het aandeel van de dynamo-klotefietsen vermindert.
Veel (alle?) fietsmerken leveren louter nog fietsen met vooraan een naafdynamolicht en achteraan een batterijlicht.
Jammer dat de naafdynamo voor voor- en achterlicht nog geen standaard is.
Batterijen blijven geklooi opleveren.

Een tweede gissing: het aandeel gemotiveerde fietsers, mensen zoals de lezers van deze blog, stijgt.
Dat zijn mensen die -méér dan doorsnee- op fietstechnische aspecten letten, en er zorg voor dragen.
Kortom: mensen die fietsverlichting bewust belangrijk vinden, ook op hun fietshoofd.
Je ziet die steeds méér, zelfs vlak na elkaar:

13jan16, Sluizenweg

13jan16, Sluizenweg

13jan16, Sluizenweg

13jan16, Sluizenweg

Deze Petzlman gaat nog een stapje verder.
De fietstassen blokkeren het zicht op zijn achterlicht, dus stopt hij een extra licht op zijn fietstas:

13jan16, Sluizenweg

13jan16, Sluizenweg

Of zoek ik het te ver, en is dat lampje gewoon een vervanging voor de vaste lamp met lege batterijen?
Wat geeft het: niemand kan ernaast kijken.

Eronder

15 januari 2016

De werken aan de onderdoorgang van de Rozemarijnbrug lopen.
Maar ook de werken aan de onderdoorgang aan de Nieuwevaartbrug zijn -ergens in december- heropgestart.
Dat is goed nieuws, zelfs een opluchting.
Had iemand zijn huiswerk niet goed gemaakt?
Of dook er een stabiliteitsprobleem op?
Of was de oeverstructuur anders dan verwacht?

26aug15, Palinghuizen

26aug15, Palinghuizen

In ieder geval: terwijl de fietspadwerf Gasmeterlaan / Nieuwevaart klaar was werd het officiële sluitstuk, de werf aan de onderdoorgang, stilgelegd.

26aug15, Palinghuizen

26aug15, Palinghuizen

23okt15, Nieuwevaart

23okt15, Nieuwevaart

We vreesden dat dit een pijnlijke vertraging ging worden.
Niet dus.
Na een dik half jaar beweegt de werf weer:

26dec15, Nieuwevaart

26dec15, Nieuwevaart

Een paar palen werden vervangen:

26dec15, Palinghuizen

26dec15, Palinghuizen

26dec15, Palinghuizen

26dec15, Palinghuizen

26dec15, Palinghuizen

26dec15, Palinghuizen

Nu mag het snel vooruitgaan, want voor fietsers is het er geen pretje, eerder een grote omlegging of ferm onveilig:

26dec15, Nieuwevaart

26dec15, Nieuwevaart

En oh ja, daarna mag dit alles, een kleine fietsverkeerswisselaar, verbonden worden met de Rooigemlaan.
Zo komt de kleine ring R40 alweer een stapje dichter bij de volledige befietsbaarheid.

Tot slot: ook hier is het ontwerp gemaakt om zo kort mogelijke palen te plaatsen.
Hogere palen zouden zwakkere hellingen kunnen opleveren.
Met groter fietscomfort dus.
Groter fietscomfort genereert per definitie méér fietsers, één van de belangrijkste lessen uit Kopenhagen.

Rozemarijn

12 januari 2016

De werken aan de lang beloofde onderdoorgang van de Rozemarijntjesbrug zijn gestart.
De fietsroute langs Coupure Links, het drukste fietspad van Gent, krijgt daardoor een veiliger oversteekplaats van tramlijn 21/22.
Gedenk ook: deze tramas zal na de invoering van het Circulatieplan in april 2017 een drukkere autoas worden.

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links


Deze nieuwe schakel in de fietsas doet dromen van rozemarijn.
We kunnen bijna niet wachten.
Maar hou in gedachten: de komende maanden passeert iedereen er in een werfzone, en via de rijweg.
Het fietspad op de werfzone is afgesloten.
Uitkijken en voorzichtigheid is de boodschap!
Reken dus twee minuutjes bij je reistijd.

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

De dakplaat van deze onderdoorgang ziet u hier.
Daardoor blijft de Rozemarijntjesbrug volledig in werking.
Meer foto’s van de werf op De Gentenaar en Het Laatste Nieuws.

Velen denken dat met deze onderdoorgang alle fietsers van het kruispunt verdwijnen.
Dat is natuurlijk niet zo.
Fietsers die van en naar de R40 en het centrum willen zullen blijven oversteken.
Het volume overstekende fietsers zal wel drastisch dalen.
We zijn benieuwd naar het concept van deze fietsverkeerswissellaar.
En naar de plannen om van de Coupure Links een fietsstraat te maken.
Zal dit samenvallen met de opening van de onderdoorgang aan het begin van de zomer?

Geluk

7 januari 2016

Geluk is simpel.
Geluk is soms onnozel en simpel.
Geluk is: blij zijn omdat de zesde afsluiting verdwenen is.
Dat moet ergens na Kerstmis gebeurd zijn. :)
In het land van Magritte is een fietsershand gauw gevuld.
Fietsers en voetgangers hoeven geen tango meer te dansen.

04jan16, saskes

04jan16, saskes

De saskes zijn een lokatie met een groot fietspotentiëel.
Dat schreven we al in 2008.
Ooit, ooit, als de 763 geesten gerijpt zijn, komt hier een brede brug voor fietsers en voetgangers.

In augustus schreven we over de nieuwe stallingen van het Jan Palfijnziekenhuis.
Dit was toen -komende van Jan Palfijn- de aansluiting met het fietspad van de Watersportlaan aan de kant van het water:

Jan Palfijn augustus 2015

Jan Palfijn Augustus 2015

Enkele dagen geleden kwam ik hier terug langs en zie, de aansluiting is in orde:

Jan Palfijn December 2015

Jan Palfijn december 2015

Bij deze laatste foto kan men opmerken dat de oversteekplaatsen van voetgangers en fietsers elk zijn plaats en zichtbaarheid behoeven.
Maar dat is vermoedelijk nationale materie, iets voor een volgend bultje.

Goede voornemens

1 januari 2016

De fiets is voor velen, jong en oud, hét vervoersmiddel bij uitstek in Gent. Het voelt als vliegen doorheen een stad. Snel op je bestemming en je geniet van het exclusieve voordeel ‘Uitgezonderd fietsers’. Bovendien is fietsen gratis, goed voor het milieu en de dagelijkse portie beweging is mooi meegenomen.

Je zou kunnen besluiten dat het heerlijk vertoeven is op de fiets in Gent.

Maar diegenen die dagelijks fietsen in en rondom Gent ondervinden ook nadelen. Assertief zijn, is nodig in een stad als Gent. Dit is nog geen fietsstad en daarom moet je als fietser je mannetje staan t.o.v. andere weggebruikers zoals bv. de auto- en busbestuurders en de voetgangers.
Vaak voel ik mij als fietser in het nauw gedreven en zit ik op het puntje van mijn zadel. Klaar om duidelijk te maken dat ik ook aanwezig ben op de openbare weg. Er is niet altijd een fietspad op de weg waardoor bestuurders niet de nodige aandacht schenken aan fietsers.

Deze blogpost is niet tegen alle bestuurders en voetgangers want toegegeven, niet alle fietsers houden zich steeds aan de verkeersregels.

Maar waarop ik graag de nadruk wens te leggen, is het gedrag van alle weggebruikers in het, veelal zeer hectische, verkeer in Gent.

Het is opvallend hoe opgejaagd iedereen vaak is. Stress is makkelijk over te nemen, ook in het verkeer. Een waar sneeuwbaleffect.
De voetganger eist het voetpad op en het fietspad, tot vervelens toe, vaak ook. De bestuurder houdt vaak geen rekening met de fietser.
Hierdoor is het niet ontspannend fietsen en moet je meer dan alleen alert op je fiets zitten. Misschien dan maar een sirene op het hoofd van de fietsers?

Een nieuw jaar nadert met nieuwe kansen om het verkeer in Gent aan te pakken. Het gedrag van de weggebruikers is te agressief. Er wordt getoeterd, geroepen, auto’s krijgen een ‘duwtje’ van de fietsers,…
Maar zou men niet beter meer rekening houden met de verkeersregels alvorens zo’n wangedrag te vertonen?
Excuses in het verkeer merk ik niet vaak op. Het zou fijn zijn, mocht de persoon die in fout is, zijn fout herkennen. Echter gaat alles zeer snel in het verkeer…

De voornemens voor 2016:
– Minder wangedrag in het verkeer.
– Volg de verkeersregels.
– Schenk de nodige aandacht aan andere weggebruikers.
– Meer fietsers in Gent.
– En bovenal wees hoffelijk in het verkeer en heb respect voor elkaar.

Een bestuurder heeft 1000 ogen nodig als hij rijdt in en rondom Gent maar een fietser nog meer. Bij een aanrijding zal de zwakke weggebruiker veelal het meest schade ondervinden.

In 2016 blijven wij streven naar een betere fietsinfrastructuur in regio Gent! Eveneens hoop ik dat Gent zich ooit een fietsstad kan noemen waar het aangenaam fietsen is.

Tot slot wens ik (Joëlle, nieuwe blogster op Fietsbult) aan iedereen een Gelukkig Fietsvriendelijk Nieuwjaar!

Happy-Holidays
Gocco card from Etsy (http://www.etsy.com/listing/55448350/happy-holidays-gocco-bike-card)
Volg

Ontvang elk nieuw bericht direct in je inbox.

Doe mee met 156 andere volgers

%d bloggers op de volgende wijze: