Poëtisch

Om Drongen te bereiken mag je van aan Sneppebrug de Blaarmeersen opfietsen.
27apr08 Blaarmeersen
Via de poort aan de Sleewagenstraat (genomineerd als meest poëtische straatnaam) kom je aan de bizarste viaduct van Gent: 3 viaducten voor de prijs van 1, en een beetje creepy. 27apr08 Sleewagenstraat“Het kan niet steeds esthetisch zijn” zullen ze gedacht hebben bij Infrabel. Eenmaal in de Sneppenbrugstraat start de klim naar de brug over de Ringvaart.
27apr08Sneppenbrugstraat
27apr08 Spoorbrug Ringvaart        

Dit soort “traditionele” bruggen doen me denken aan Nederland. Voetgangers en fietsers hebben met deze brug een schitterende extra oversteekplaats van de Ringvaart. Ze is zowel voor woonwerkverkeer als recreatief fietsen en toerisme een belangrijke schakel. (Zo missen we er nog veel in Gent.) Hier heeft men zeer verstandig gebruik gemaakt van de plannen van de NMBS.

De afzink naar Drongen is mooi:27apr08 afzink brug over Ringvaart     

Daar begint “den buiten”.

 27apr08 Drongen

Leiepromenade

De stad Gent heeft een brochure uit over de Leiepromenade: een fietstraject dat vanuit het stadscentrum de Leie stroomopwaarts volgt. De brochure oogt mooi en  optimistisch. Ze toont een veilige alternatieve route naar Drongen. In afwachting van fase 2 van Sneppebrug mag je nu doorheen de Blaarmeersen naar die zalige fiets- en spoorbrug over de Ringvaart (daarover morgen meer). Vandaag 2 beelden van de route tussen de Europabrug en Sneppebrug.

Dit is de enige echt zwakke plek op dit traject: 27apr08 Aan de bocht

Het kleine stukje “Aan de Bocht” (jawel, de straatnaam) heeft niet de allure van een fietsroute. De assertieve fietser heeft hier geen moeite mee, ook niet met de voetgangers. Bij de combinatie van beiden is het al héél goed uitkijken om niet te vallen. Extra opletten met kleine kinderen op de fiets. Ik zag in m’n linkerooghoek dat men vanop de Leie bezig is met oeverwerken. Misschien is dit de voorbode van een structurele heraanleg van dit romantisch wegje.

Het vervolg hierop, de Griendijk, is een zoete zaligheid:

27apr08 Griendijk, langs de Blaarmeersen

Ruimte zat, de Blaarmeersen rechts, omringd door groen en water. Wat wil je nog meer?

De kaart in de brochure is onnauwkeurig. Wie de teksten niet leest, en enkel naar de kaart kijkt, kan bedrogen uitkomen ivm de situatie rond Sneppebrug. Daar kan je ècht niet onder de sporen door (2x groene streep). Je kan vanuit Drongen ècht niet rechtdoor aansluiting maken met de Snepkaai (paarse streep). Tip: het zou handig zijn om op de kaart het verschil aan te duiden tussen één- en tweerichtingsfietspaden.

kaart uit \

Sneppebrug

Het architecten/ingenieursburo http://www.samynandpartners.be/ kennen we in Gent als één van de genomineerde ontwerpers van “een” MuziekForum aan de Waalse Krook, en van http://www.ocas.be/ naast Sidmar. Zij ontwierpen in 2002 voor de NMBS de nieuwe Sneppebrug.  Voor de recente inwijkelingen, vroeger zag Sneppebrug er zo uit:

Sneppebrug
Sneppebrug

Het rustieke brugje voor voetgangers en fietsers en een deel van de spoorbrug verdween in november 2004. Geruchten  gingen dat er een fietsbrug in de plaats kwam. Groot was de teleurstelling toen er in 2006 een brug met trappen verscheen. Mooi, maar enkel bruikbaar door voetgangers. Het bleek een misverstand, of zoals dat 21e eeuws heet: onzorgvuldige communicatie: http://www.gentblogt.be/2006/08/25/lintje. De problemen om fietsers te laten oversteken zijn met een truukje (hamertje, zaagje, beiteltje!) een beetje geheeld:

27apr08 fietshulp27apr08 Sneppebrug fietshulp

Tip voor de eigenaars: de helling aan stationszijde heeft een herstellingske nodig.  

De plannen voor de fietsbrug aan de kant Sint-Denijs-Westrem ogen veelbelovend. Hieronder de totaalplannen. Het fietsgedeelte lees je onder/onder en links.

grondplan Sneppebrugsneppebrugontwerp overviewdoorsnede Sneppebrug

De hellingen zullen zacht zijn, ook kinderwagens kunnen erover.  Op het laatste plan zie je heel duidelijk de flyover die de NMBS -excuseer: Infrabel- plant. De flyover dient om snelle treinen van en naar de kust te laten dwarsen met  trage (goederen- en stop-)treinen.

De werf voor de brug ziet er momenteel zo uit: 27apr08 Sneppebrug werf tweede brug                          Nog veel beton  te gieten dus. Opening wordt voorzien voor ergens in 2009, ik dacht ergens eind 2009 te lezen. Dit complex hoort bij de Leiepromenade. Daarover morgen meer.

Lente

Lente in de stad.27apr08 Maria Hendrikaplein

27apr08 Maria Hendrikaplein

27apr08 Maria HendrikapleinUit het struikgewas ontspringen nieuwe fietsen. 27apr08 Maria Hendrikaplein 27apr08 Maria HendrikapleinFietsen bespringen mekaar. Lente, helemaal lente.

Nu nog examens.  Een rationeler bericht: http://nadekomma.wordpress.com/2008/04/27/fietsstallingen/

Neermeerskaai

Ik was wat sceptisch toen ik zondagmorgen het bericht over de Europabrug las (zie: https://fietsbult.wordpress.com/2008/04/27/ingespoten ). Bij de aanleg vorig jaar van de onderdoorgang van de Europabrug hoorde ook een nieuw fietspad op de Neermeerskaai. Die werken – en dus dat fietspad- stopten tot voor kort halverwege de Neermeerskaai. Het leek alsof het geld op was, of het Vlaams Gewest geen zin meer had, of de aannemer failliet was. Wat verzint een mens al niet bij zo’n absurditeit?

De oplossing is er, en is prima: paaltjes cfr de Bijlokekaai.27apr08 Zo krijg je een veilig, efficiënt en verhoudingsgewijs goedkoop tweerichtingsfietspad.

27apr08Neermeerskaai    De bushalte zal van de fietsers enige mensvriendelijkheid vragen . Extra signalisatie lijkt me aangewezen. Bestaat er al een sjabloon van “de busreiziger” om op de grond te spuiten? (grapje)

27apr08 Neermeerskaai    De overgang tussen de monding van het oude Henleykaaipad en het nieuwe pad is licht verwarrend voor wie de situatie niet dagelijks gebruikt. Of voel enkel ik dat zo aan?

Ingespoten

27apr08 Europabrug27apr08

Zaterdag werd de fietsonderdoorgang onder de Europabrug “ingespoten”. Ik las het bericht deze morgen in het Zondags advertentieblad,  dat zich graag krant noemt. “Ingespoten”, omdat schepen Temmerman als eerste de verfspuitbus mocht hanteren, waarna graffitikunstenaars overnamen: 27apr08 Europabrug

De onderdoorgang is een prima link tussen het stadscentrum en de Blaarmeersen. De Zondagsjournalist was iets te enthousiast: via de onderdoorgang geraak je -voorlopig- niet vlotjes in Drongen of Sint-Denijs-Westrem. Daarvoor is het wachten tot 2009. Foto’s van de stand van zaken aan Sneppebrug later deze week.

Asfalt

02apr07Land Van Waaslaan02apr07Land Van Waaslaan02apr07Land Van Waaslaan02apr07Land Van Waaslaan

Fietspaden zijn liefst zo vlak mogelijk. Zo dienen ze niet alleen voor de zeer ervaren fietser. Een dedoenkdedoenkgevoel aan het stuur is misschien goed voor Paris-Roubaix-adepten, maar best storend als je kinderen voorop en achterop hebt. De oude betonnen strookjes die sommige wegbeheerders fietspad noemen hebben hun tijd gehad.     Vorig jaar ontmoette ik deze huiveringwekkende situatie. Het toont aan dat asfalt het meest comfortabel is. Ook voor fietsers.

02apr07Land Van Waaslaan02apr07Land Van Waaslaan 02apr07Land Van Waaslaan 

Gemeentegrenzen

08maa07 Sint-DenijslaanIn 1976 fusioneerde men in gans België steden en gemeentes. Sint-Denijs-Westrem kwam bijvoorbeeld bij Gent.

Je kan op de foto aan het fietspad de vroegere gemeentegrens aflezen. Gent was ooit zo attent om in de Sint-Denijslaan een fietspad aan te leggen . Sint-Denijs-Westrem deed niks. “Ooit” wil hier zeggen: vóór 1976. Een renovatie dringt zich op, cfr de Elyzeese Velden. En een kleine verlenging van het fietspad naar de randgemeente. Zo sluit men naadloos aan met het fietspad op de as Beukenlaan/Gordunakaai, en het fietspad langs de grote ring R4.

08maa07 Sint-Denijslaan

Bordure

19apr08 Dendermondse

De heraanleg van het stuk Dendermondsesteenweg tussen Dampoort en Heernisplein geeft alle weggebruikers de kans opzij te springen. Er is geen echte (zo hoekig mogelijk uitspreken: ) “bordure”.

Fietsers kunnen in geval van nood of boodschappen vlotjes het voetpad op. Auto’s kunnen vlotjes de “vlucht”heuvel op.  3 geknakte verkeerspaaltjes so far.

Switch

 De Dendermondsesteenweg zal hier vaker in beeld komen. Hieronder zie je de overgang tussen het tweerichtingsfietspad van en naar het Dampoortstation, en de Dendermondsesteenweg.  Het fietspad is een paar jaar oud, en werd op luid applaus onthaald: mooi afgescheiden van de rijweg door alu-paaltjes. De Dendermondsesteenweg is net afgewerkt, en wordt door fietsers niet enthousiast begroet. Gele fietsssuggestiestroken lopen van Dampoort tot Heernisplein.  De overgang (richting Heernisplein) tussen beide voelt zeer onveilig aan. Een vlotte overgang tussen twee concepten (en twee administraties?) kan je het niet noemen:

19apr08 Dampoort19apr08 Dampoort19apr08 Dampoort19apr08 Dampoort

19apr08 DampoortBij het invoegen van fietspad naar fietssuggestiestrook hoor je te letten op:

  • voetgangers aan het zebrapad voor je
  • achterliggende auto’s, die vaak uit de bocht komen gescheurd
  • invoegende autobussen vanop de bushalte op het Antwerpenplein. 

De Dendermondsesteenweg werd heraangelegd door de provincie Oost-Vlaanderen volgens deze theorie: http://www.oost-vlaanderen.be/docs/nl/aw/704provinciewegbroch-def.pdf. Momenteel werkt men het Heernisplein af, en dan stopt de werf. Het volgende vak Dendermondsesteenweg (vanaf Heernisplein richting Destelbergen) wordt niet heraangelegd.

98%

Dit is een vrij recente (2005?) aanwinst qua fietsveiligheid:

 17apr08 Tertzweillaan

De Leo Terzweillaan is bijna perfect: een verhoogd fietspad aan beide zijden van de straat, door een heg afgescheiden van het gemotoriseerd asfalt .  Over de twee minpuntjes vertel ik later, als ik ze gefotografeerd heb. Graag allen in koor, cfr http://www.youtube.com/watch?v=7h15xIoVwWw: “More! More!”

Brug nummer 2, de langverwachtte

De fietsbruggen op en rond het Keizerpark zijn een voorbeeld van goede plannen die tergend langzaam gerealiseerd worden. De aanleg van de bruggen werd in 1998 aangekondigd voor 1999 en 2000. De eerste brug tussen Visserij en Keizerpark opende in 2004 (?), en zorgde een poos voor zalige veiligheid. Verbazing alom toen ze vorige herfst “tijdelijk”dicht ging:

 13okt07 Visserij

Eerst gebeurde dit zonder boeh of bah. Daarna volgde een beleefde mededeling van de dienst Mobiliteit:

13okt07 Visserij Eind februari rommelde en bewoog het wat, en kon je dit lezen: http://www.gentblogt.be/2008/02/28/heraanleg-keizerspark-ligt-stil en http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ref=dg&ArticleID=2B1OVINS.

De Groendienst trekt dit dossier. De aannemer van het park blijft afwezig:

17apr08 Keizerspark

Het park is ondertussen -even tellen- meer dan 6 maand afgesloten. Dat wil zeggen dat de Noord-Zuid fietsroute, een HOOFDfietsas, reeds meer dan 6 maanden onderbroken is. Fietsminded kan je dit niet noemen. Er is een beetje hoop: begin april zijn de werken aan de tweede brug gestart.

11apr08 Keizerspark

Ik gok erop dat de brug er binnen de 2 maanden ligt, met -trage- dank aan het Vlaams Gewest. Hopelijk volgt de rest van de werken -door de aannemer van de Groendienst-met grote spoed, zodat we ook de Stad traag kunnen bedanken, en de 2 bruggen kunnen renderen.

Plaats

 Soms snap ik het niet. Vaak krijg je te horen dat fietspaden onmogelijk zijn omdat er onvoldoende plaats is, omdat de weg onvoldoende breed is. En dan bots je op dit:

11apr08 Voorhavenlaan11apr08 Voorhavenlaan

Op zo’n moment begrijp je dat “geen plaats” een drogreden is: hier is er plaats zat, en toch geen verhoogd (dus veiliger) fietspad. Ik vermoed dat de ingenieurs van dienst gedacht hebben: er ligt al een fietspad op de parallelle Meulesteedsesteenweg, dat is genoeg. Besparen op fietsinfrastructuur dus. Echt jammer, want fietsinfrastructuur trekt gebruikers aan. Jammer voor de Voorhavenlaan.

%d bloggers liken dit: