Home

De buurvrouw

3 april 2019

Op weg naar huis staat links in de verte een ziekenwagen dwars over de weg.
Het zal toch niet waar zijn?
Doet de Dampoort alweer haar rotte reputatie “eer” aan?
Naar huis, of toch even passeren?
Een witte 4×4 van een duur Duits merk met een dure nummerplaat staat voorbij het het kruispunt, iets verderop.
Schuin.
Een vrouw wordt door ambulanciers verzorgd.

02apr19, Antwerpenplein

Hoe zou het haar zijn?
Op HLN.be wordt de chauffeur geprezen omdat hij geen vluchtmisdrijf pleegde.

02apr19, Antwerpenplein

Maar ik ken dat kapsel… en die jas… het is precies een buurvrouw uit de straat…
Jawel ze is het.
Dju!

Dag mevrouw, hoe is het?
Oh, zijdet gij?
Gaat het?
Geen pijn pijn aan uw hoofd?
Mijn hoofd is goed, maar zovéél zéér aan mijn been!
Hij – den dienen daar- kwam veel te rap van de Dampoort, en hij had mijn achterwiel mee!

Zal ik uw man verwittigen?
Jaaaa, want hij neemt zijn telefoon niet op.
Zeg me nog eens uw huisnummer?
…… Ja, en zegt hem dat ik mijn papieren niet mee heb.
Mijn been doe zo zeer.

Het been is ingepakt.
Een ambulancier brengt haar hoofd omhoog, waarbij ze roept van de pijn.
Naar welk ziekenhuis wordt mevrouw gebracht?
Ik woon in haar straat, en zal haar man verwittigen.
Sint-Lukas.
De politie arriveert.

Ik breng mijn fiets naar huis, omhels mijn teerbeminde -die naar haar werk vertrekt- een paar seconden langer dan bij andere thuiskomsten, vertel haar nog snel het verhaal, stap naar het huis van de buurvrouw, en vind de man niet thuis.
Ook de directe buren kunnen me niet helpen.
10 à 20 minuten later zie ik hem wel, hij komt dan net met per fiets terug van het kruispunt.
Ik vraag of er overtreden snelheid in het spel was?
Hij reageert innemend en rustig: “Ik ken de omstandigheden niet, laat ons afwachten.”

Ik ga naar huis, eet, en zet de tv aan.
Het is De afspraak, bekijk het hier.
Het gaat over Brussel.
Maar even vaak over de rest van het land.

02feb19, De Afspraak


Daar vallen zinnen als:
– Autodoorstroming is belangrijker dan verkeersveiligheid.
– Het gaat over hoe wij als maatschappij onze stad, onze samenleving inrichten.
– Met de groei van onze steden moeten we gewoon het autoverkeer gaan beperken.
– Over 50 jaar kijken we terug naar deze tijd, en kunnen mensen zich niet voorstellen hoe roekeloos we met onze kinderen, met onze infrastructuur zijn omgegaan.
– Het is niet omdat je op een fiets zit dat je een heilige bent.
– Het ISA-systeem geeft aan als je te snel rijdt.
– Apparatuur om te verkennen, om te zien of er voetgangers zijn, kosten héél kleine bedragen; daar kan een sierstrip op een auto een veelvoud van zijn.
– Waarom kan je een auto kopen die 300 kilometer per uur kan rijden?
– Het enige alternatieve politieke objectief is nul verkeersdoden.
– Hoffelijkheid is iets ontzettend belangrijk.
– De politiek van de hoffelijkheid kan moeilijk rechtstreeks geimplementereerd worden in de geesten van de mensen. Je moet het doen via de ruimtelijke infrastructuur, politietoezicht en technologie in de auto’s. Hopelijk krijg je zo de hoffelijkheid.

Buurvrouw is een niet assertieve fietser.
Steeds op haar hoede.
Steeds traag.
Vaak zie ik haar te voet oversteken.
En toch…
Ze leeft nog, en daar ben ik blij om.

18 na 1.
Buurman mailt.
Ben net terug van het ziekenhuis.
B stelt het relatief goed.
Ze heeft wel een complexe breuk van het bovenbeen.
Voorlopig hangen er gewichten aan en normaal wordt ze morgen geopereerd.

Had ISA dit ongeval kunnen voorkomen?

Verlanglijstje (1)

3 oktober 2012

De gemeenteraadsverkiezingen komen eraan.
Vanaf vandaag tot 14 oktober ventileren we een aantal verlangens.
Zondag aanstaande kan u hier op Fietsbult het memorandum lezen dat Fietsersbond Gent aan de vijf hoofdrolspelers bezorgde.
Bestel alvast een warm leeshoekje.

Gent is de afgelopen 6 jaar geëvolueerd, dat staat vast.
Dit soort school-thuis-verkeer-taferelen is (binnen de stadsring) meer en meer evident:

26sep12, 13u28, Forelstraat

26sep12, 12u08, Tweebruggenstraat / Kasteellaan

25sep12, 16u06, Belfortstraat


Een gevolg van het beleid?
Of persoonlijke beslissingen ondanks het beleid?
Of beide?
Geen idee.
Dit soort taferelen zijn helaas nog steeds dagelijkse kost:

26sep12, 12u04, Woodrow Wilsonplein

26sep12, 12u04, Woodrow Wilsonplein

26sep12, 12u05, Graaf Van Vlaanderenplein

Wat krijg je als tafereel 1 tafereel 2 ontmoet?

26sep12, 12u04, Woodrow Wilsonplein

Het zou een zeer concrete rondvraag – de vage principes voorbij- kunnen zijn: wat zijn de politieke partijen met dit wildparkeren van plan?

Heilig (3): rijkunst

13 december 2011

Niemand is heilig, ook de Vier Maal Vierer is niet heilig.
Hij/zij voelt zich vaak beter dan de rest.
“Foert” is het stopwoordje van dit type chauffeur.
Gisterenavond zag ik er nog eentje de Timichegtest doen.
En jawel, met zo’n hoogwieler raak je probleemloos over de gele blokken.

Vier maal Viers blijven in een historische stad toch een raar fenomeen.
Enerzijds is er nonstop de boodschap: deze of gene straat is niet breed genoeg voor een fietspad.
Anderzijds verplaatsen mensen zich met zo’n breedwieler in een “smalle stad” als historisch Gent.
Raar.

02dec11, 15u28, Charles de Kerchovelaan

To the point: zou deze wagen beter geparkeerd zijn mocht de parkeerstrook niet op dezelfde hoogte liggen als het fietspad?
De weg is er bepaald breed.
De parkeerstrook is niet smal.
Zou een boordsteen helpen?
Of zou het gebrek aan rijkunst zich ook dan wreken?

02dec11, 15u28, Charles de Kerchovelaan

%d bloggers liken dit: