Home

Melding (66): eigenbelang

19 januari 2011

19jan11, 18u34, Koningin Maria-Hendrikaplein


Same player shoots again.
De aannemer van de werf Fabiolaan blijft foert zeggen tegen voetgangers en fietsers.
We kunnen bijna de teksten uit juni en november kopiëren.
Kort samengevat: de aannemer stuurt voetgangers en fietsers -alwéér- bewust tussen de trams en bussen.
Signalisatie: nul.
Een pijl “fietsers” lijkt weggelopen uit een schilderij van Magritte.

19jan11, 18u37, Koningin Maria-Hendrikaplein

Het is perfect mogelijk om deze werf zodanig te faseren dat een vlotte, veilige fietscorridor ten alle tijde aanwezig is.
Dat kost iets meer.
De aannemer kiest voor het grootste risico: hij wil dit kruispunt op een zo goedkoop mogelijke manier erdoor duwen, no matter what de risico’s zijn voor de weggebruikers.
Je kan het Russische roulette noemen.
Maar vooral: kortzichtig financiëel eigenbelang.
Wie houdt hem tegen?

19jan11, 18u38, Koningin Maria-Hendrikaplein

19jan11, 18u39, Koningin Maria-Hendrikaplein

Didier

18 november 2010

Didier zag mijn fototoestel, en sprak me aan.

17nov10, 17u03, Fransevaart

Hij woonde knal op de werf.
Het voetpad voor zijn voordeur was begot drie twee tegels breed.
Didier had naar de Stad gebeld dat honderden fietsers zich langs zijn voordeur wrongen.
Hij toonde me de foto’s van de krassen op zijn propere gevel.
Op de blauwstenen vensterbank zag je duidelijk strepen van remmen.
Hij wou dat de aannemer zijn krassen vergoedde, maar de stad had hem verteld “da het de schuld van de fietsers was“, niet van de aannemer.
“Maar da is niet de schuld van de fietsers! Die mensen moeten toch door kunnen?”Na zijn telefoontje had de aannemer voor de 2 symbolische omleidingsborden (zie gisteren) gezorgd.
Die borden stonden er pas vanaf dinsdag, een dag na de nachtelijke zoektocht van Lady M.
De aannemer had nu ook een plankier gelegd:

17nov10, 17u06, Bisschopstraat

Zo konden voetgangers en fietsers beter door:

17nov10, 17u06, Bisschopstraat

Op de eerste foto zie je in het steegje achter Didier een kort extra lintje.
Een auto had er zich doorgewrongen, en een gevel geschramd.
De wet van de mieren speelt: hoe meer mieren, hoe meer ze over elkaar heenlopen.
Er is maar 1 aanzet tot oplossing: signalisatie op maat van elke soort weggebruikers, die pragmatisch functioneel is, wat iets anders is dan signaliatie die louter juridisch in orde is.

Minder-hinder: voor welke aannemer is het een prioriteit?

Seismologie

17 november 2010

Lady M is psychiatrisch nachtverpleegster in Zwijnaarde.
Ze doet haar woon-werktraject meestal per fiets.
Eergisteren belde ze me ’s nachts boos op: haar traject stond ergens onder water (hoe zou dàt nu komen?), èn was verderop in Ledeberg doodleuk afgesloten.
Die blokkade deed haar lava koken.

De onderdoorgang onder de Brusselsesteenweg is ondertussen weer droog, met dank aan de drainagebuis.
Op het einde van de Franse Vaart zijn er wegenwerken.
De driehoek rond het nieuwe flatgebouw krijgt sinds begin oktober een makeover.
Na een werffase waar je nog door kon via de Bisschopstraat is de weg nu patsboem onderbroken:

16nov10, 16u16, Fransevaart

Deze aannemer lijkt qua signalisatie voorbééldig.
Waarom moest ze nu zo boos zijn?
Aan beide zijden van de werf staat een keurige omleidingspijl:

16nov10, 16u18, Bisschopstraat

Helaas.
De boodschap is vooral: “maak een omweg”.
Het lijkt hier de werf Kortrijksesteenweg wel.
Nergens een spoor van vervolgpijlen:

16nov10, 16u17, Edward Blaesstraat

16nov10, 16u18, Edward Blaesstraat / Jacques Eggermontstraat

Ok, buurtbewoners kennen de weg.
Ok, iemand met een goede oriëntatie doet probleemloos het blokje om.
Mijn teerbeminde -geen fenomenale oriëntatie- zocht rond half negen ’s avonds haar weg richting werk.
Seismologen begrijpen de lokale beving maandagavond in een zijstraatje van Ledeberg nog steeds niet.

Verder op tocht rond de werf bots ik op pure mobiliteitsgruwel: een LFroute werd zonder boe of bah onderbroken.

16nov10, 16u21, Edward Pynaertkaai

Verkenning verderop langs het jaagpad levert niks, nougaballen aan signalisatie op.
Ook geen waarschuwing stijl “opgelet, doodlopend fietspad”.
Maar goed: fietsers klagen niet.
Ze trekken hun plan.
Kleine terzijde: de stad Gent heeft een nieuwe stadskaart op haar site. Hoera, denk je dan. Tot je vaststelt dat veel fietspaden er niet op vermeld worden. Wegenkaarten zijn blijkbaar vanuit autoverkeer bedacht. Het fietspad langs de Schelde richting Merelbeke wordt nergens getoond. Het nieuwe pad op de Arbedsite ook niet. Zelfs geen fietsbruggen in het Keizerpark. Een gemiste kans.

Het positieve nieuws: de Marie Popelinkaai wordt heraangelegd als een fietspad.

16nov10, 16u21, Marie Popelinkaai

Het pad zal mooi aansluiten op het versleten pad richting Merelbeke.

16nov10, 16u21, Marie Popelinkaai

Nog positief: de kasseien van de Edward Pynaertkaai worden vervangen door betonstenen. Laat ons hopen dat er tussen  het jaagpad naar Merelbeke en het pad over de Schelde richting Gent-Zuid een fietsveilige link is. Het huidige nieuwe wegprofiel van de Pynaertkaai ziet er verdomd smal uit, en ik zie tot nu toe geen aanzet voor een fietspad.

16nov10, 16u21, Edward Pynaertkaai

(let ook op de cyclocrosser in het gras)
Ook vandaag passeerde ik langs deze werf.
Didier sprak me aan.

17nov10, 17u03, Fransevaart

Morgen het relaas van die ontmoeting.

112

13 november 2010

Ik ben een naïeve mens.
Een telefoontje naar 112 maakt NIET dat een barrière voor honderden voetgangers en fietsers ‘s nachts opgeruimd wordt:

12nov10, 09u28, Koningin Maria-Hendrikaplein

12nov10, 09u28, Koningin Astridlaan

12nov10, 09u30, Sint-Denijslaan

Enige mogelijke conclusie: voor de hulpdiensten is een totaal afgesloten voetgangers- en fietsersader aan Gent Sint-Pieters niet even belangrijk als een afgesloten auto-ader.
Of vergis ik me, en was het na een nachtelijke interventie nogmaals dichtgewaaid?

Sommige mensen zullen medelijden hebben met een aannemer die geen verweer heeft tegen een storm.
Anderen zullen zich afvragen of deze aannemer geen foert zei tegen mogelijke gevolgen van een -prima op tijd aangekondigde- storm.

Vannacht op weg naar huis was het fietspad op de Koningin Fabiolalaan opnieuw berijdbaar, maar de doorsteek richting Albertlaan weer dichtgewaaid:

13nov10, 00u29, Koningin Maria-Hendrikaplein

Ik zie met verbazing dat werken op de Gentse Ring -terecht- met de grote middelen aangekondigd worden:

12nov10, 09u22, Charles de Kerchovelaan

Op de Citadellaan staat nog een digitaal bord van de politie.
De duizenden mensen die op de kleine ring passeren hebben recht op die informatie.
Het is maar juist dat dergelijke middelen ook ingezet worden waar duizenden voetgangers en fietsers passeren.
Digitale borden zijn zeer welkom op het Koningin Maria-Hendrikaplein en Sint-Denijslaan.

Positief afronden: ik lees op de site van de Stad Gent dat maandag werken starten aan de Stropbrug.

Blokkade

28 januari 2010

Deze morgen vertrok ik vroeg naar de dokter. Ik kon bijna niet vertrekken. Een aannemer parkeerde zijn camionet knal voor onze voordeur… op het voetpad. Bon, effe adem inhouden en met de fiets ertussen wurmen, en vriendelijk vragen om dat niet meer te doen.
Positieve verrassing: tussen Gent en Merelbeke ontmoette ik meer fluohesjes dan ooit. Langs de spoorweg wandelde een oudere dame met fluohesje, fluoarmband en rood LEDlampje.
Negatieve verrassing: Moscoubrug is nog steeds een fietswoestenij.
En dan bots ik op dit:

28jan10, 08u10, Mellestraat


28jan10, 09u03, Mellestraat


28jan10, 9u04, Mellestraat


Een plastic lintje, en trekt uw plan. Aannemers vinden dat ze alles mogen.

Slipgevaar

6 september 2009

Meldingen 29, 30 en 31 toonden abominabele werfsignalisaties. Onderstaande foto’s doen me helemààl twijfelen aan de deskundigheid van signalisatiefirma’s en de controlerende overheid.
Ik lees op de verkeersborden: u nadert werken, en u nadert slipgevaar.

04sep09, 17u21, Antwerpsesteenweg

04sep09, 17u21, Antwerpsesteenweg


We naderen inderdaad een werf.
Maar slipgevaar?
Ligt er modder, of cement?
Of is dit bord ironie?
Bekijk dit:
04sept09, 17u22, Antwerpsesteenweg

04sept09, 17u22, Antwerpsesteenweg


Vele automobilisten stadinwaarts houden zich aan de witte strepen, niet aan de gele.
04sept09,

04sept09, 17u22, Antwerpsesteenweg

04sept09,

04sept09, 17u22, Antwerpsesteenweg

3 identieke gevallen op minder dan 1 minuut tijd doen me concluderen dat de signalisatie onduidelijk is. Met tegenliggers erbij is slipgevaar reëel.

Fietsers krijgen staduitwaarts geen fietspad. Ik hoor het antwoord al: de kraan is te breed, meneer.

04sept09, 17u21, Antwerpsesteenweg

04sept09, 17u21, Antwerpsesteenweg

Correctie: de kraan van deze aannemer is te breed. Alsof er geen andere kranen te huur zijn. Op Stafhof zag ik zelfs een kraan op 4 stalen poten, zodat het verkeer eronder doorkon.

Nog wat vitterij van mijn kant. Hier zie je dat de zone-verkeersborden in beide rijrichtingen verschillende afstanden dekken. Rechts het zone 30-bord. Meters verder links is het zone 50-bord aan de lantaarnpaal gebonden.

04sep09, 17u21

04sep09, 17u21

Het kernpunt: op minder dan 5 minuten observatie zag ik 10% zich aan de snelheid houden (tijd om eens met een videocamera te werken). Ook alle Lijnbussen (een zestal) verhòògden staduitwaarts hun snelheid.

04sep09, 17u26, Antwerpsesteenweg

04sep09, 17u26, Antwerpsesteenweg

Ik schat dat geen enkele chauffeur aan 40 km/u binnen de gele lijntjes kan blijven… . Op een drukke doorgangsweg als de Antwerpsesteenweg zijn snelheidsremmers een strikt minimum. Het bordje zone 30 is een schaamlap om deze Russische roulette te verhullen. Noch de aannemer, noch de VTA streven hier naar een verkeersveilige oplossing. Men poogt zich enkel juridisch in te dekken, en zelfs dààr slaagt men niet in.

Samengevat: dergelijke werfsituaties zijn zelden perfect te organiseren, maar men kan het minstens proberen. Dit is geklungel.

Weer bijgeleerd vandaag: boordstenen die te hoog zitten kan je aangeven op het Meldpunt.
Dit nieuwe fietspad is bijna klaar:

25jan09, 15u44, Terneuzenlaan

25jan09, 15u44, Terneuzenlaan


Het zou goed zijn dat de aannemer deze fout nog rechtzet:
22jan09, 16u56, Terneuzenlaan

22jan09, 16u56, Terneuzenlaan


Het is een echte fietsbult.
Hopelijk niet voor lang.
25jan09, 15u45, Terneuzenlaan

25jan09, 15u45, Terneuzenlaan


Ik kan deze bult wel aan.
Maar zie je kleine kinderen hieroverheen fietsen?

%d bloggers liken dit: