Er zijn bakfietsen en BAKfietsen.
BAKfiets (3)
Tag: adoptiefietsen
Nieuwevaart / Gasmeterlaan (3): Palinghuizen
Time flies.
We waren nog niet klaar met een rondgang op het project Nieuwevaart/Gasmeterlaan.
Dit was aflevering 1.
Zoals je kon zien in aflevering 2 krijgt Palinghuizen een fietspad.
De fietsonderdoorgang van de Guislainbrug kant Wondelgem krijgt eindelijk een vervolgfietspad.
Deze evolutie is zeer welkom.
Het ligt er al 10? 20? jaar te wachten.
Dat zie je aan de eerste tekenen van ouderdom van het wegdek.
Sleet kan je het niet noemen, want de onderdoorgang werd door zijn “verbindingloosheid” weinig gebruikt.
Ouderdom dus.
Vanaf nu is het fietspad op de N9 stadinwaarts verbonden.
Applaus.
Wat wordt het vervolg?
Komt er een vervolg?
Krijgen fietsers die vanuit de Rooigemlaan naar de Gasmeterlaan willen een fietspad?
Wat met fietsers die vanuit de N9 of vanuit de Rooigemlaan naar het befaamde Guislainmuseum willen?
Wat met fietsers die vanuit Nieuwevaart naar de Rooigemlaan willen?
Misschien is dit voor binnenkort.
Wordt het 1 jaar?
Of 10 jaar?
Kortom: er is nog flink wat werk voor deze hoek van Gent een fietsparadijs is.
Nieuwevaart / Gasmeterlaan (1): aansluiting Tolhuisbrug
De heraanleg van de fietspaden op de Nieuwevaart en Gasmeterlaan loopt.
Het worden tweerichtingsfietspaden:
Daar valt de komende dagen veel goeds over te vertellen.
De officiële opening zal voor velen een emotionele zaak zijn:
Zover is het nog niet: er is nog flink wat werk te verzetten.
Toch al een eerste inkijk in de kwaliteit van het concept en de uitvoering.
Vandaag: het concept kant Tolhuis.
De aansluiting van de Gasmeterlaan met de Tolhuisbrug is dramatisch.
De boodschap lijkt: blijf hier weg met de fiets.
Het pad stopt:
Wie linksaf richting Meulestede wil moet zich met het autoverkeer mengen:
Wie rechtsaf richting centrum of Dampoort wil kan dit heraangelegd veilig wegje nemen:
Alleen, volgens het verkeersreglement mag je enkel rechtsaf:
Ook op de Nieuwevaart is de boodschap richting Tolhuis: stay away.
Het tweerichtingsfietspad wordt er een éénrichtingspad:
De overgangen zijn naadloos zoals het hoort.
Dat is een positieve evolutie:
De bocht is bedacht in functie van autodoorstroming.
Hier is nog werk voor het “voortschrijdend inzicht”.
Zijn hier twee autorijstroken nodig?
Ik denk het niet.
Nodigt dat niet uit tot autoracen?
Ik denk het wel.
Het blijft wachten op een ringweg die ook voor fietsers rond is.
Is in zo’n scherpe racebocht niet eerder een brede schrikstrook met harde bescherming nodig?
Brood
.
.
Fahrradzeit (1): Straatkunst
Sticker
Generaties kan je herkennen aan hun relatie met stickers.
De iets oudere mannelijke generatie kleefde de achterruit van zijn auto vol.
Ik heb -net als een paar klasgenoten- nog stickers gespaard.
In een doos, zomaar.
Verzin het maar.
Elke generatie kleeft anders.
De huidige generatie zet stickers in als gemeentelijke communicatie.
Kwestie van de parkeerautomaat te kunnen ledigen, vermoed ik toch.
Goed gevonden.
En soms een beetje absurd grappig, want 10 dagen lang “out of context”.
(met dank aan het scherpe oog van het jonge koppeltje, dat vlak voor mijn neus door lectuur van de sticker in de lach schoot)
Speurwerk
StudentENmobiliteit speurt regelmatig de stations af op zoek naar “hun” gestolen fietsen.
Ze screenen de nummers op vermiste/verloren exemplaren.
“Adoptiefietsen” -geverfde fietsen die in het tweedehandscircuit verkocht worden- gaan ook mee naar het depot.
Fietsbult 