Home
A.Van Daelelaan

Geeraard Van den Daelelaan

Een nieuw fietspad van 3,5 km in de haven, waar er voorheen niets was.
De toestand is daardoor 500% beter dan voorheen.
Ik spreek uit ervaring. Het was een ware hel met rakelings vrachtwagens langs je heen.

Maar als we in voorontwerp deze plannen een fietstoets hadden kunnen geven dan hadden we deze opmerkingen:

A. Met beperkte middelen en onverwijld uit te voeren :

1/ Bij het kruisen van spoorwegen is een hoek van 15° zeer gevaarlijk. Hier moet men een uitstulping maken zodat fietsers in een hoek van 90° over de sporen kunnen.

Spoorovergang Geeraard Van den Daelelaan

2/Ter hoogte van de uitritten moeten er markeringen op het fietspad komen en een verkeersbord dat aangeeft dat het een dubbelrichtingsfietspad is, zodat bestuurders dit weten, zoals op onderstaande voorbeeld:

3/ Er moet een planning komen om regelmatig te vegen op fietspaden, en er zorg voor te dragen dat water weg kan (verstopping afvoeropeningen, afwateringsrichting fietspad).  Ter hoogte van Euro-Silo is dit een aandachtspunt.

Geeraard Van den Daelelaan

 

 

B. Opmerkingen voor volgende projecten

Een tweerichtingsfietspad mag wat breder zijn.

Fietspaden op de aansluitroutes moeten zo vlug mogelijk gerealiseerd worden, kwestie van deze realisatie te laten renderen.
Hier is de Canadastraat de zwakke schakel:

Canadastraat

Canadastraat

Vliegtuiglaan

Vliegtuiglaan

Op de aansluitroutes komen we later terug.

Lintje

28 februari 2014

De sperperiode rondom de verkiezingen begon op 25 februari.
Iets doet me vermoeden dat er binnenkort toch een lintje geknipt wordt rond de R4 Zuid.
Er waren de werkmannen die woensdag de balustrade van deze brug poetsten:

09jan14, 17u30, Binnenring Zwijnaarde

09jan14, 17u30, Binnenring Zwijnaarde


Maar er is ook de plotse werfijver op de fietspaden:
25jan14, 16u28, Nieuwescheldestraat

25jan14, 16u28, Nieuwescheldestraat

26feb14, 15u03, Nieuwescheldestraat

26feb14, 15u03, Nieuwescheldestraat

Hier ben ik benieuwd hoe men het autoverkeer zal weren.

Belangrijkste verbetering:

09jan14, 17u30, Binnenring Zwijnaarde

09jan14, 17u30, Binnenring Zwijnaarde


09jan14, 17u30, Binnenring Zwijnaarde

09jan14, 17u30, Binnenring Zwijnaarde


09jan14, 17u30, Binnenring Zwijnaarde

09jan14, 17u30, Binnenring Zwijnaarde


25jan14, 16u36, Binnenring Zwijnaarde

25jan14, 16u36, Binnenring Zwijnaarde

26feb14, 15u12, Binnenring Zwijnaarde

26feb14, 15u12, Binnenring Zwijnaarde

26feb14, 15u12, Binnenring Zwijnaarde

26feb14, 15u12, Binnenring Zwijnaarde

Detailvraag: zal dit putje de waterstroom aankunnen?

Sommigen doen minnetjes over lintjes knippen.
Ik zie er het positieve van in.
Noem het een deadline onder druk van de democratie.
Als er lintjes geknipt worden komen aannemers uit hun kot voor wat zij “detailafwerking” noemen.
Zonder lintjes zou rotzooi zoals deze slechte afwatering misschien -wie zal het zeggen- langer aanslepen.
De afwatering van de fietspaden rondom de tuibrug lijkt me zeer lowcost ontworpen:

09jan14, 17u30, Binnenring Zwijnaarde

09jan14, 17u30, Binnenring Zwijnaarde

Ok, de bermbegroeing moet nog er nog komen (vermoed ik), maar wie zal op welke manier de modderstromen beheersen?
Daar was woensdag nog werk aan.

26feb14, 15u12, Binnenring Zwijnaarde

26feb14, 15u12, Binnenring Zwijnaarde

26feb14, 15u12, Binnenring Zwijnaarde

26feb14, 15u12, Binnenring Zwijnaarde


Zit dat ook in de PPSconstructie?
En zal men de nodeloze fietsheuveltjes waar we hier over schreven nog afgraven?
We blijven het opvolgen.
Net als het gebrek aan verlichting en voetpaden.
En de breedte van sommige paden (wat u hier kon lezen)
U ook?

Misschien worden er geen lintjes geknipt.
Misschien is er gewoon een overdracht van PPS-werf naar openbaar domein; een soort werfoplevering.
Misschien is daarom de (prima) signalisatie voor fietsers aangebracht:

26feb14, 15u08, Buitenring Zwijnaarde

26feb14, 15u08, Buitenring Zwijnaarde

25jan14, 16u37, Binnenring Zwijnaarde

25jan14, 16u37, Binnenring Zwijnaarde

25jan14, 16u35, Binnenring Zwijnaarde

25jan14, 16u35, Binnenring Zwijnaarde


Kan iemand deze wegbeheerder uitleggen dat Zwijnaarde de komende periode voor fietsers langs de Heerweg Noord niet meer vlot te bereiken is?
De pijlen zullen fietsers dit jaar de verkeerde kant opsturen.

De toegang tot de Ghelamco Arena is nog niet klaar, en valt ook buiten dit dossier.
Benieuwd hoe dit zal evolueren.

26feb14, 15u13, Ottergemsesteenweg Zuid

26feb14, 15u13, Ottergemsesteenweg Zuid

Positief afronden: naar Vlaamse normen is dit een 21e eeuws project.
Het scheiden van fiets- en autoverkeer op lokaties als deze juich ik 200% toe.
Het asfalt is glad en de meeste draaicirkels zijn prima.
Hopelijk is dit project voor alle betrokkenen een leerproces om werven fietsvriendelijk te organiseren.

Overdekte plassen

31 januari 2013

30jan13, 15u09, Lovelingstalling

30jan13, 15u09, Lovelingstalling

30jan13, 15u09 Lovelingstalling

30jan13, 15u09 Lovelingstalling


Kan iemand die aannemer leren dat ook dure vloeren een degelijke afwatering nodig hebben?
Ook in een overdekte stalling?
Zolang het niet vriest is dat geen drama, maar voor een nieuw project mag het qua uitvoering/afwerking iets méér zijn dan de look…

30jan13, 15u10, Lovelingstalling

30jan13, 15u10, Lovelingstalling

30jan13, 15u10, Lovelingstalling

30jan13, 15u10, Lovelingstalling

16jul12, 18u11

Een regensimulatie kan er angstaanjagend uitzien.
Of ben ik de enige die van West naar Oost een duivelskop ziet passeren?
Wiens kelder ooit onder water liep vindt puur regenwater nog akeliger.
Afgelopen weken keek ik met argusogen naar de rioolputjes.
Kunnen ze het aan?
In mei had ik een paar verstopte regenkolken gespot, maar die functioneerden ondertussen weer prima.

Woensdag 11 juli zat ik in het hevige onweer.
Daarna volgde een aangename vaststelling.
Het nieuwe fietspad op de Wondelgemse Meersen had na zo’n extreme stortbui geen plassen:

11jul12, 13u59, Wondelgemse Meersen

Dat leek vakwerk, zowel qua ontwerp als qua uitvoering.
Geen riolering, enkel een gracht.
Ik vermoed dat het pad een héél kleine hellingsgraad heeft.
Helaas.
Twee dagen later stond er wel degelijk water op het pad.
Extreem weer?
Zeer zeker, maar wordt dit geen slagader voor fietsverkeer?
En moet een slagader niet tiptop in orde zijn, zeker in de winter?

13jul12, 16u05, Wondelgemse Meersen

Vermoedelijk hoort de extra afwatering bij het dossier van de te bouwen tram- en busstelplaats naast het fietspad.

Aan de Brugsevaart was het even lachen:

11jul12, 14u16, Brugsevaart


Hier zat de riolering verstopt, wat zo vlak naast een vaart eerder hilarisch is.
Of een conceptfout?
De voetgangster raakte niet zonder natte voeten aan de overkant, dat was niet om te lachen.

11jul12, 14u18, Brugsevaart


Met een stokje in de afvoer koteren doet soms wonderen, maar hier niet.
In zo’n gevalln bel ik met Gentinfo, dat zit tegenwoordig in mijn GSM.
09/210 10 10.
Jammer dat het antwoord nooit is “We sturen een ploeg te plaatse” maar “We zullen nakijken wie de wegbeheerder is, en de melding doorgeven”.
Benieuwd wie de wegbeheerder is, en of het ondertussen opgelost is.

Melding (64): Zout of zand?

13 december 2010

09dec10, 16u50, Keizerpark


De Groendienst is -hun naam waardig- in eerste instantie bezig met groen.
Fietspaden doorheen parken vormen een “nieuwe” uitdaging, met problemen die ze vroeger niet kenden.
Ik vermoed dat ze groen en zout geen goede combinatie vinden, en daarom liever zand gebruiken als strooimiddel.

09okt10, 16u53, Scheldekaai

In mijn fantasie is er ergens in het Keizerpark een meetpunt dat elk jaar het zoutgehalte ziet stijgen.
In Polen is zand een “normaal” middel om slippen op sneeuw “zoveel als mogelijk te vermijden” lees ik hier.
Zou de Gentse Groendienst hierover overlegd hebben met collega’s van andere groendiensten?

Ik vind het gebruik van zand op het eerste zicht niet denderend.
Zand kan (misschien) renderen als de sneeuw wekenlang blijft liggen (hallo Polen?).

09dec10, 16u53, Scheldekaai

Op de foto hierboven zie je dat er nog veel (bevroren) sneeuw ligt.
De sneeuw bleef er langer liggen dan elders.
Na de dooi maakt het achterbijvende zand de bochten slipperig.

09dec10, 16u20, Keizerpark


Trouwens, het enige correcte antwoord op de vraag “Zout of zand?” is: vegen.
Hopelijk landen de aangekondigde sneeuwveegmachines nog deze winter in Gent.

Melding (64) gaat over iets wat u ook op andere foto’s kan zien: de manke afwatering.

09dec10, 16u51, Keizerpark


Dergelijke plassen op een hoofdfietsas mogen ècht niet.
Een beetje vorst eroverheen, en het is koekebak.
Een goede Groendienst heeft hier zeker oplossingen voor.

09dec10, 16u50, Keizerpark

Teerbeminde, melding 53.

9 september 2010

Vorige week woensdagavond schrok Lady M zich op weg naar haar werk een fietsbult.
Door een waterlaagje had ze een klein, venijnig putje niet gezien.
Daarom, en voila, alleen voor de liefde van mijn teerbeminde: melding 53.

09sep10, 08u58, Keizerpark


Dit is het recent gebetonneerde fietspad vanuit het Keizerpark, onder de Brusselsesteenweg, naar de Fransevaart.
De afwatering is er niet ok.
Er sijpelt nonstop water over het beton, richting Fransevaart.
Het grondwater komt uit de muur, dus vermoedelijk uit het park.
De overgang van het beton naar grint ziet er door af.
Volgens mijn teerbeminde zie je als dalende fietser door al die glinstering de putjes niet liggen.
Maar erger: bij vriesweer wordt het hier een glijbaan.
Er is dus een aanpassingske van de afwatering nodig.
Dat is helemààl een melding waard.

05sep10, 16u41, Keizerpark

Melding (47): afwatering.

18 augustus 2010

Dit is een simpele melding.

17aug10, 10u28, Bijlokekaai


De dag na de zondvloed stond er nog steeds een plas op de fietsonderdoorgang van de Bijlokekaai / Henleykaai. De afwatering werkt dus onvoldoende.

17aug10, 10u27, Bijlokekaai


Met stokje lukte het om in een hoek een een gaatje te duwen, zodat het water weg kon sijpelen. Nazicht van de afwatering is aanbevolen.

17aug10, 10u28, Bijlokekaai

%d bloggers liken dit: