Home

Fietsstraat Coupure Links

8 november 2018

Uit verf kan je veel leren.
Zoals: hoe zal de fietsstraat Coupure Links eruit zien?
Je kan het concept momenteel tussen de Hospitaalbrug en de Rozemarijnbrug “lezen”.

07nov18, Coupure Links

07nov18, Coupure Links

07nov18, Coupure Links

07nov18, Coupure Links

De autoparkeerplaatsen komen aan de kant van de huizen, en dat lijkt me logisch.
In- en uitstappende autogebruikers hoeven dan de fietsstraat niet te dwarsen.
De fietsers houden zo méér contact met het water.
En ook vanuit de huizen zullen de geparkeerde auto’s minder “beeldvervuiling” zijn, behalve voor kinderen en anderen met hun hoofd op die hoogte.

07nov18, Coupure Links

07nov18, Coupure Links

Het rode asfalt zal stoppen aan de onderdoorgang, dus de rode klinkers richting Rozemarijnbrug vormen vanaf dan het fietspad, vermoed ik.

07nov18, Coupure Links

De werf gaat er traag vooruit, net als in het stuk Visserij tussen Tweebruggenstraat en de Gebroeders Van Eyckstraat.
Sinds 14 oktober is een nonchalance merkbaar bij de aannemers.
Er zijn veel werven, maar de aannemers wanen zich precies onaantastbaar.
Zowel de communicatie als de signalisatie laat plots ferm te wensen over.
Terug naar af, zoe voelt het soms.
Voelen de aannemers een machtsvacuüm?
Komende dagen tonen we nog wat voorbeelden.

Oh ja, wat de fietsstraten betreft: zou er nu wèl een ècht rood asfalt komen?
Zowel de Bijlokekaai als de Henegouwenstraat is het asfalt eerder bruin, ook in aannemerstaal, en bij duisternis en regenweer niet zo goed te onderscheiden van zwart asfalt.
In de Pinte zagen we twee verschillende types rood, wat je op deze foto’s in natte en droge toestand zien.
Ga vooral er zelf eens kijken, want kleur is op foto vlot te manipuleren, of zie je scherm per scherm op een andere kleurresolutie.

31okt18, Louis Van Houttepark (F6), De Pinte

31okt18, Louis Van Houttepark (F6), De Pinte

10jun13, 09u36, Nederkouter

10jun13, 09u36, Nederkouter

10jun13, 09u36, Nederkouter

10jun13, 09u36, Nederkouter


Het is zo één van die fietsbulten waarvan ik dacht: “hier passeert zoveel volk / fietsers / politiemensen / justitiemensen / ambtenaren / controleurs van de Lijn dat dit wel in orde komt”.
Voorlopig niet.
Daarom nog één melding erbovenop.
10jun13, 09u35, Nederkouter

10jun13, 09u35, Nederkouter


Ook staduitwaarts is het verval ingezet:
10jun13, 09u37, Nederkouter

10jun13, 09u37, Nederkouter


Zou de Lijn de staat van de weg naast de tramrails ooit screenen?

Woensdagavond vond in Vooruit het kopstukkendebat plaats.
Wonen, werk en -jawel- mobiliteit waren de drie grote thema’s.
Lees meer in de Gentenaar.
Alle kopstukken namen het woord “fiets” meermaals in de mond.
Goed nieuws, want dat is ooit anders geweest…
Kopstuk Termont roemde Kopenhagen als grote voorbeeld.
Het fietsbeleid bouwt daar op drie peilers.
Naast de ons bekende peilers “infrastructuur” en “sensibilisering” is er als derde peiler “appreciatie”.
Je kan het ook zorg noemen.
Kleine attenties, die het in Gent bekende fietsersgevoel “het kan ze niet bommen” zou counteren.
Neem nu deze haltesteunen (of hoe zal ik het noemen?):

10sep12, 12u39, Kopenhagen

Het signaal is: we steunen fietsers.
Ok, het is een gadget, want dient enkel maar voor een paar fietsers per “fase”, maar het heeft effect.
Telpalen hebben hetzelfde doel.
Die kennen we al in Gent, en worden door sommigen op sceptiscisme onthaald.
Dat komt omdat Gent de belangrijkste zorg, het wegdek, niet ernstig neemt.
Dit “asfalt”signaal is in de ganse stad Kopenhagen op immense (ik wik het woord: immense) schaal verspreid:

31aug12, 16u21, Kopenhagen

De logica is even simpel als geniaal.
Overal waar het fietscomfort kan verbeterd worden door een asfaltheuveltje te gieten, doet men dat, tot in de hoekjes:

10sep12, 13u26, Kopenhagen

Géén arbeidsintensieve verlaging van boordstenen.
Niet wachten op een integrale heraanleg.
Boordje asfalt, klaar.
Massaal veel.
Ik zag er zelfs bij tijdelijke werfsituaties, waarbij een stelling het fietspad blokkeerde.
Een laagje plastic tussen asfalt en boordsteen maakt dat het na de werf vlot kan verwijderd worden.
Hier in Gent slaagt men er nog niet in om een drukke fietsas tot in de details “drempelvrij” te maken.
Dit “immense probleem” uit 2008 kon men na een paar maanden oplossen met… een laagje asfalt.
Maar de boordsteen aan de andere kant van de Brusselsesteenweg blijft -ondanks verschillende meldingen wat hij is: nipt onveilig.

19aug12, 20u19, Fransevaart


En helaas, de diepe plassen van deze zomer lagen er vandaag nog steeds.

20sep12, 15u30, Neerscheldestraat

20jul12, 15u30, Neerscheldestraat

03okt12, 16u36, Neerscheldestraat

Ook integraal heraanlegde straten blijven fietsers een harde drempel voorschotelen:

20sep12, 15u09, Berouw

20sep12, 15u09, Berouw

06aug12, 17u48, Maagd van Gentstraat

16mei11, 21u09, Gasmeterlaan


Te gortig/gevaarlijk om te laten liggen:

16mei11, 21u09, Gasmeterlaan


Op het meldpunt wordt dat:
Omschrijving : Staat van het wegdek
Een put, ophoping, verzakking of scheur in het wegdek verhoogt het risico op vallen
Bij regenweer is er een slechte afwatering met vorming van plassen op het fietspad

Afkrabben

13 oktober 2008

Het lijkt op afpellen, maar het is: afkrabben. Vorige week krabde men de Heernislaan en een stukje Kasteellaan en Vlaamse Kaai. Deze morgen begon men aan de Parklaan:

13okt08 8u55 Parklaan

13okt08 8u55 Parklaan

Het was hoog tijd. Je kon er vaak skaten op kiezels:

19sept08 8u21 Parklaan

19sept08 08u21 Parklaan

De Parklaan is een korte, brede racelaan, waar vooral autobussen doorsjezen. Hopelijk wordt dit geen tweede status-quo en maakt men hier wèl van de gelegenheid gebruik om de fietsinfrastructuur te verbeteren. Het omvormen van een autostad naar een mensenstad gaat zo vreselijk traag vooruit dat een fietser soms al gelukkig is met een verfstreepje. Een schaamstreepje.

13okt08 8u56 Parklaan

13okt08 8u56 Parklaan

Laat me positief blijven: ik hoop dat er hier eind deze week méér veranderd is dan de asfaltlaag.

Asfalt

27 april 2008

02apr07Land Van Waaslaan02apr07Land Van Waaslaan02apr07Land Van Waaslaan02apr07Land Van Waaslaan

Fietspaden zijn liefst zo vlak mogelijk. Zo dienen ze niet alleen voor de zeer ervaren fietser. Een dedoenkdedoenkgevoel aan het stuur is misschien goed voor Paris-Roubaix-adepten, maar best storend als je kinderen voorop en achterop hebt. De oude betonnen strookjes die sommige wegbeheerders fietspad noemen hebben hun tijd gehad.     Vorig jaar ontmoette ik deze huiveringwekkende situatie. Het toont aan dat asfalt het meest comfortabel is. Ook voor fietsers.

02apr07Land Van Waaslaan02apr07Land Van Waaslaan 02apr07Land Van Waaslaan 

%d bloggers liken dit: