Home

Vergaderen

27 maart 2017

Fietsersbond Gent vergadert éénmaal per maand in Herberg Macharius, telkens op de laatste dinsdag van de maand.
Alle leden van de Fietsersbond of mensen die willen kennismaken met de Fietsersbond zijn hier welkom.
De vergadering van dinsdag 28 maart wordt uitgesteld naar maandag 3 april, zelfde plaats, zelfde uur (Herberg Macharius, 20u).

Dinsdag 28 maart is er een belangrijke vergadering: het wegenontwerp voor de vernieuwing van de Bagattenstraat wordt voorgesteld:


Lees de volledige uitnodiging hier.
En bekijk de plannen hier.

Deze heraanleg is belangrijk.
De staat van deze straat is al jaren een – ik wik m’n woorden – schande.

07dec15, Bagattenstraat

De kasseien springen er gewoon stuk, of verzinken in de grond.
Menigeen spreekt over de BaGatenStraat.
Tezelfdertijd is deze straat een essentiële fietsroute tussen Zuid en Coupure.
En er ligt een grote stedelijke lagere school.
Zita, leerlinge van basisschool De Harp, schreef in 2013 deze brief.
Drie redenen waarom de Fietsersbond bij de laatste gemeenteraadsverkiezingen deze heraanleg bovenaan hun verlanglijstje plaatsten.
Herlees en bekijk de foto’s in deze fietsbult uit 2012.
Deze wegenwerf is nog méér gewenst dan de ondertunneling van de Dampoort of de Heuvelpoort.
Ons hart klopt dus als was het bijna 6 december.

Daarom dus géén maandvergadering op 28 maart, maar maandag 3 april.
En dat is meteen een prima moment waarop u – indien u zin heeft – ons kan komen vertellen wat uw eerste fietservaringen waren op Day One van het Circulatieplan. 🙂

Kasseien (3): het beweegt

12 februari 2016

Een kassei heeft van nature een hoog fietsbultgehalte.
Eerlijk: kasseilovers bestaan.
Het is een minderheid.
Lady T was onlangs zéér duidelijk.
Als ze moet kiezen tussen fietsen rond tramsporen of fietsen op kasseien kiest ze voor dat laatste.

26nov15, Emile Braunplein

26nov15, Emile Braunplein

Van tramsporen krijgt ze angst, van kasseien de daver.
De twee samen: dàt is dè hèl.
And the lord praised the Brabantdamwerf, waar de kasseien naar het vagevuur verdwenen zijn, en de tramsporen verrijzen:

11feb16, Brabantdam

11feb16, Brabantdam

***

Het bestuursakkoord gaf hoop:
3.7. Om het comfort voor fietsers te verhogen worden kasseien gebannen bij de
(her)aanleg van straten.

Het blijft me een raadsel wat de reële toegevoegde waarde van kasseien is.
Ze veroorzaken trillingen.
Fietsen komen er op een martelbank.
Monumenten die omgeven worden door kasseien worden gemarteld door passerende auto’s, bussen en vrachtwagens.
Monumentenzorgmensen kiezen rond onze monumenten helaas liefst voor trillingen en vervuilende uitstoot.
21e eeuwse Monumentenzorgers kiezen voor fietsvriendelijke wegen, en tegen autoparkeerplaatsen die het zicht op monumenten wegnemen.
De heraangelegde Kraanlei en Oudburg worden door veel fietsers niet ervaren als een alternatief voor de Langemunt.
Kasseien zijn nu eenmaal fietsremmers.
Niet voor jij en ik, maar wel voor de massa die comfort zoekt.
Wil je de massa op de fiets?
Geef ze veiligheid en comfort.

***

Creatief met kassei…
Op deze fietspadwerf gebruiken ze kasseien als fietsblokkade:

11feb16, Sint-Denijslaan

11feb16, Sint-Denijslaan

11feb16, Sint-Denijslaan

11feb16, Sint-Denijslaan

11feb16, Sint-Denijslaan

11feb16, Sint-Denijslaan

De werfleider fiets vermoedelijk zelf niet, of enkel in het weekend.
Dat is niet erg.
Maar elke werfleider hoort verstand te hebben van signalisatie:

11feb16, Sint-Denijslaan

11feb16, Sint-Denijslaan

De Leiekant is klaar, nu schuift de werf aan de stationskant verder door:

11feb16, Sint-Denijslaan

11feb16, Sint-Denijslaan

Het wordt uitkijken of laatste deel van de Sint-Denijslaan richting R4 fietsvriendelijk zal zijn:

11feb16, Sint-Denijslaan

11feb16, Sint-Denijslaan


Lees hier nogmaals het bezwaarschrift van de Fietsersbond.

***

Kleine stukken kasseien verpesten vaak het comfort(gevoel) van een fietsroute.
Daarom graag uw applaus voor deze “voorlopige maatregel”:

4feb16, Rozebroekslag

4feb16, Rozebroekslag

Het is een klein stukje Rozebroekslag dat aansluit bij dit, en het is voorlopig. Dergelijke kleine ingrepen doet mensen voelen dat Gent het weer zéér erg meent met zijn fietsbeleid.

160211Rozebroekslag

Aan Gentbruggebrug ligt er zo nog een kasseistrookje te wachten op de smaak van asfalt:

22nov15, Nederbrugstraat

22nov15, Nederbrugstraat

22nov15, Nederbrugstraat

22nov15, Nederbrugstraat

***

Tot slot: er is nieuws over de BaGATENstraat, rotste kasseistraat van Gent.

07dec15, Bagattenstraat

07dec15, Bagattenstraat

13dec15, Bagattenstraat

13dec15, Bagattenstraat

Ja hoor, het is een fietsbel.
Vermoedelijk losgedokkerd.

Lichtfestival 2015

2 februari 2015

Na drie jaar was het Lichtfestival er terug.
Afgelopen vier dagen veel licht, maar ook veel duurzame mobiliteit.

Om te beginnen: 260 000 mensen op één avond door een parcours van relatief smalle straten loodsen, kan alleen als ze niet omgeven zijn door blikken dozen. Wandelen laat mensen ook de stad met positieve ogen bekijken.

Ook de fiets speelde een belangrijke rol om de massa ter plaatse te krijgen. Weliswaar niet op het overvolle parcours, maar wel ideaal om vanuit Gent of randgemeenten bij het parcours te raken.

Koophandelsplein

De stad kondigde aan:

Het stallen van uw fiets kan zowel in 1 van de bewaakte ondergrondse fietsparkings (Korenmarkt of E. Braunplein) als in de bijkomende fietsenstallingen die geplaatst zullen worden o.a. langs Klein Turkije, Reep, Keizer Karelstraat, Rode Torenkaai, Baudelokaai, Vogelmarkt, Kouter, Sint-Amandsstraat en Kunstlaan.

Kouter

Volgens AVS waren er 1400 tijdelijke fietsstallingen geplaatst. Hoeveel vaste fietsstallingen al stonden in de buurt van het parcours, weet ik niet.
De keerzijde van de medaille is dat er de afgelopen week ook veel stallingen, op het parcours zelf, weggehaald werden.

Enkele jaren geleden was hier nog autoparking in de middenberm:

Kunstlaan

Het tijdperk van oranje wielreflectoren is voorbij:

Bagattenstraat, Vooruit

Vrijdagavond rond 19 uur al kon je de ondergrondse bewaakte fietsparking Korenmarkt (210 plaatsen) niet meer in wegens volzet.

fietsparking Korenmarkt – Sint-Michielshelling – Pakhuisstraat

Het best bewaarde geheim was echter de fietsenstalling van de Vooruit. Je moest dan ook eerst de massa trotseren om er je fiets te stallen:

fietsenstalling Vooruit, Sint-Pietersnieuwstraat

 

Mail: Droom

1 september 2013

door Fietsersbond Gent

Oorspronkelijk bericht—–
Van: Zita
Verzonden: woensdag 23 januari 2013 16:46
Aan: kern@fietsersbondgent.be
Onderwerp: droom fietsers

Hallo,

Ik ben Zita D. en ik doe een project ‘fietsers’ samen met mijn vriendin Nasteha O. J.
We zijn allebei 9 jaar en zitten op de school de harp in de Bagattenstraat nummer 155 9000 Gent.
Ik kom elke dag zelf met de fiets naar school en mijn vriendin (Nasteha) met de tram.
Als ik de berg op rij om naar school te gaan, dan adem ik de uitlaatgassen van de auto’s in.
Nasteha en ik hebben een droom en die zouden we graag vertellen.
DIT IS ONZE DROOM
dat er een grote parking komt aan het einde van de autostrade en dat de auto’s dan daar kunnen parkeren.
Dan krijgen ze een fiets en daarmee kunnen ze rondrijden. We willen ook dat er meer bussen en trams komen.
Als deze droom uitkomt, dan is er geen vuile lucht meer.
Dit was onze droom.
WHOEPI (MIJN KNUFFEL) VIND DIT OOK.

Wat vinden jullie van onze droom?
Wat kunnen jullie doen?

Dank je wel om ons een antwoord te sturen.

HARTELIJKE GROETEN VAN ZITA, NASTEHA EN WHOEPI

Changez!

9 mei 2013

01mei13, 16u58, Bagattenstraat

01mei13, 16u58, Bagattenstraat

Verf (1)

27 februari 2013

Verf en verf is twee.
De waterverf van de verfactie van gisteren is al grotendeels weggespoeld door de regen:

26feb13, 18u39, Bijlokehof

26feb13, 18u39, Bijlokehof

26feb13, 18u40, Bijlokehof

26feb13, 18u40, Bijlokehof

Bij werven gebruikt men een geel type verf om een voorlopige verkeerssituatie duidelijk in de verf te zetten (flauw!) duidelijk te maken.
Belgische aannemers zijn hier niet straf in, maar aan de werf van het nieuwe Rijksarchief leek een positief voorbeeld in de maak:

23nov12, 13u52, Bagattenstraat

23nov12, 13u52, Bagattenstraat


De realiteit is helaas weer erger dan de fictie.
3 maand na datum is de verf op veel plaatsen “weggespoeld”:
26feb13, 18u44, Bagattenstraat

26feb13, 18u44, Bagattenstraat


Gevaarlijker is hoe vrachtwagens deze smalle doorgang schaamteloos benutten als wachtplaats, ook in de ochtendspits
20feb13, 09u00, Bagattenstraat

20feb13, 09u00, Bagattenstraat


In tijden van GSM’s en just-in-time-delivery is dit moeilijk te begrijpen.
20feb13, 09u00, Bagattenstraat

20feb13, 09u00, Bagattenstraat


Je zal maar eens met je kinderen naar school gaan in de Bagattenstraat.

Al decennialang vertelt elke Gentse schepen van openbare werken een gelijkaardig verhaal.
Gent telt x aantal straten, x kilometer straten, en er zijn onvoldoende centen/middelen om alle straten perfect te onderhouden, en waar nodig te vernieuwen.
Ik heb daar begrip voor.
Gent is nooit platgebombardeerd, dus vele straten dateren van voor Wereldoorlog 2.
Op het recente debat over de Stadshal leerde ik dat modelstad Freiburg wel dat droeve lot onderging.
Zo krijg je sneller een ander stratenpatroon dan met onze historische erfenis.
Kasseien zijn een vreselijk onderdeel van onze erfenis.
Afgelopen bestuursperiode werd gekenmerkt door een kassei-oorlog.
Zou dit woord al opgenomen zijn in de van Dale?

Monumentenzorg is een teken van beschaving.
I love it.
Maar ik begrijp totaal niet hoe en waarom wegbedekking ooit in de Monumentenwetgeving geslopen is.
Kasseien wettelijk verplichten omwille van hun historisch uiterlijk is even dom als de B401, waterleidingen in lood of asbesten daken wettelijk een beschermd statuut te geven.
Zou men ook oude tramsporen wettelijk beschermen?
Of oude verkeerslichten of oude sluizen?
Een beschermd monument zonder functie is een dood monument.
Een weg uit kasseien remt bovendien de evolutie naar een duurzame maatschappij af.
Waarom?
Een kasseimonumentenweg matcht niet met het huidige bus- vrachtwagen- en vuilniswagenpark.
Het is of kasseienplicht afschaffen, of de vernielers van het kasseimonument verbieden.
Tijd dat een verlicht politicus zijn/haar tanden zet in de wet op de Monumentenzorg?

Ik stop met emmeren.
Punt 6 op mijn verlanglijstje is simpel: kasseistraten met een dominante fietsfunctie in slechte straat versneld aanpakken.
De Kantienberg is bijna klaar, en lijkt een compromisdossier.
De Belfortstraataanpak verdient applaus.
En de werf Papegaaistraat / Gebroeders Vandeveldestraat is -enfin – traag bezig.

Welke rotte kasseistraat is een hoofdfietsas?
De Bagattenstraat staat met stip op één.
Het is dè centrale fietsdoorgang tussen de Leiekant en de Scheldekant van de Blandijnberg.
Tussen Zuid en Coupure.
Tussen Bijloke en Vooruit.

07okt12, 16u30, Bagattenstraat

07okt12, 16u31, Bagattenstraat

07okt12, 16u33, Bagattenstraat


Rotte kasseien op een helling.
Even de Ronde van Vlaanderen bellen?
Een heraanleg zou het fietsverkeer hier een boost geven.

Als rezerve in dit kasseiverhaal: Nieuwpoort, een straat die amper gebruikt wordt, maar met een potentieel als fietsas.
Als outsider: de betonnen fietsstrook tussen de tramsporen in de Geldmunt verlengen tot aan het Sluizeken.

%d bloggers liken dit: