Fahrradzeit (18, slot): kunst

Kunst.
Het belangrijkste in het leven.
Neem nu Lucebert zijn citaat aan Trefpunt.
Gaat dat over de fietsdiefstalplaag die momenteel door Gent raast?
Of over het lichaam van de artiest op het podium?

18jul14, 20u27, Bij Sint-Jacobs
18jul14, 20u27, Bij Sint-Jacobs

“Weerloosheid” is niet het trefwoord voor Ai Weiwei.
Theatraliteit is dat wel.
En lef.
En véél.

Deze diashow vereist JavaScript.

Fahrradzeit (17): Wiske

Voorlaatste Fahrradzeit.
Morgen het belangrijkste in het leven.
Vandaag een mix van retro, nostalgie, vindingrijkheid en absurditeit.
Oh ja, mocht u er ooit aan getwijfeld hebben: Wiske komt uit Tjechië.

Fahrradzeit (13): fifty ways to be trendy

De fotoshoot.

28jun14, 15u19, Dresden
28jun14, 15u19, Dresden

De affiche.

25jun14, 18u56, Leipzig
25jun14, 18u56, Leipzig

Het festival.

27jun14, 20u42, Dresden
27jun14, 20u42, Dresden

De verjaardagsdrink.

23jun14, 19u00, Meissen
23jun14, 19u00, Meissen

23jun14, 19u02, Meissen
23jun14, 19u02, Meissen
23jun14, 19u02, Meissen
23jun14, 19u02, Meissen

De fluitketelreis.

23jun14, 13u18, Dresden
23jun14, 13u18, Dresden

De groepsuitstap.

19jun14, 16u09, Dresden
19jun14, 16u09, Dresden

24jun14, 10u29, Nieschutz
24jun14, 10u29, Nieschutz

01jul14, 12u52, Breege
01jul14, 12u52, Breege

Het snel-elk-om-beurt-pasfoto-nemen.

25jun14, 16u11, Leipzig
25jun14, 16u11, Leipzig

25jun14, 16u11, Leipzig
25jun14, 16u11, Leipzig

Het krijttekenen.

25jun14, 16u12, Leipzig
25jun14, 16u12, Leipzig
25jun14, 16u12, Leipzig
25jun14, 16u12, Leipzig

De zijdelingse tandem.

23jun14, 15u32, Dresden
23jun14, 15u32, Dresden

De amazonezit.

28jun14, 16u54, Dresden
28jun14, 16u54, Dresden

De rolstoelfiets.

04jul14, 13u37, Berlijn
04jul14, 13u37, Berlijn

Young Euro Classic².

04jul14, 10u53, Berlijn
04jul14, 10u53, Berlijn

De fiets-busuitstap.

02jul14, 10u12, Glowe
02jul14, 10u12, Glowe

De fiets-treinuitstap.

05jul14, 10u45, Berlijn
05jul14, 10u45, Berlijn

Fahrradzeit (12): schuttingtaal

Een werfafsluiting vol fietsende dieren, zààlig:

24jun14, 20u13, Leipzig
24jun14, 20u13, Leipzig

Lady M en Lady L fietsten voorop, en ook ik had honger.
Dus amper twee foto’s van deze meterslange pracht…
24jun14, 20u13, Leipzig
24jun14, 20u13, Leipzig

Dit hing in de Berlijnse U-Bahn:

04jul14, 23u40, Berlijn
04jul14, 23u40, Berlijn

Jaagpaden: Brandenburgse praktijkvoorbeelden

door yves

Ik had geen plannen om snel aandacht te besteden aan de ribbelstrokensaga op het jaagpad langs de Bovenschelde.
Maar kijk…

Het officiële standpunt van de Fietsersbond leest u hier.
Ik zou daar graag het belang van het STOPprincipe willen aan toevoegen.
STOP staat voor eerst Stappers, dan Trappers, dan Openbaar Vervoer, dan Privaat Vervoer.
De logica kan simpel zijn: alle weggebruikers die een voetganger naderen moeten snelheid minderen.
Dat moet de overheid wel consequent leesbaar maken, zeker op de jaagpaden met oude vastgeroeste tradities.
En zeker in een klein landje waar hoge snelheid halen een mentaliteit is.

Tot voor kort was de communicatie vanuit W&Z (Waterwegen & Zeekanaal) eerder vooroorlogs: jaagpaden zijn dienstwegen, en ander gebruik wordt “gedoogd”.
Dat kan 21e-eeuwser.
Op hun site lees je al over het belang van recreatie langs het water.
Ook dat kan beter.
Er is méér dan (trage en snelle) recreatie.
Er is ook woon-werkverkeer.

In de missie van W&Z ontbreekt de opdracht om fietsverkeer te stimuleren.
De oevers van waterwegen zijn vaak vrij van autoverkeer, en daardoor ideale woon-werkroutes.

Wat mij betreft is ook het STOPprincipe belangrijk: voetgangers gaan voor.
Kortom: laat die Scheldemannen maar crossen, met de verplichting om bij het passeren van tragere weggebruikers vaart te minderen tot (minstens!) 30km/u.
Daar moeten ze niet over zeveren.
Ook in een wielerwedstrijd moet een peloton bij het naderen van een obstakel en masse vertragen .
Dat alles telt ook voor de woon-werkfietser.

Genoeg tekst.
Hieronder praktijkvoorbeelden van snelheidsremmers op jaagpaden en bossen in Brandenburg, Duitsland.
U kent uiteraard de Brandenburgse Concerti.
Gaat u er ook eens fietsen.
Kilometerslange spiegelgladde autovrije fietspaden langs kanalen en door bossen.
U gelooft uw ogen niet.
Op die paden zijn er op regelmatige afstand snelheidsremmers.
De combinatie van asfalt, kassei en witte geleidingsstrepen is er in twee varianten standaard:

16jun13, 13u29, Brandenburg, fietsroute Berlijn - Kopenhagen
16jun13, 13u29, Brandenburg, fietsroute Berlijn – Kopenhagen

16jun13, 13u35, Brandenburg, fietsroute Berlijn - Kopenhagen
16jun13, 13u35, Brandenburg, fietsroute Berlijn – Kopenhagen

De snelheidsremmers worden er consequent en massaal ingeplant.
16jun13, 15u46, Brandenburg, fietsroute Berlijn - Kopenhagen
16jun13, 15u46, Brandenburg, fietsroute Berlijn – Kopenhagen

16jun13, 16u33, Brandenburg
16jun13, 16u33, Brandenburg

Het STOPprincipe is er vaak duidelijk leesbaar:

15jun13, 16u33, Brandenburg, fietsroute Berlijn - Kopenhagen
15jun13, 16u33, Brandenburg, fietsroute Berlijn – Kopenhagen
15jun13, 17u23, Brandenburg, fietsroute Berlijn - Kopenhagen
15jun13, 17u23, Brandenburg, fietsroute Berlijn – Kopenhagen
15jun13, 17u45, Brandenburg, fietsroute Berlijn - Kopenhagen
15jun13, 17u45, Brandenburg, fietsroute Berlijn – Kopenhagen

Foert (melding 100)

Ik lees al decennialang krantenartikels dat nutsbedrijven zullen leren om voetgangers en fietsers te respecteren.
Rondom Gent Sint-Pieters toont Eandis dagdagelijks het tegendeel.
De lichten op het kruispunt Voskenslaan/Sint-Denijslaan hebben drie weken gebrand, en zijn alweer meer dan een week “dood”.
En op de Kortijksesteenweg zegt Eandis luid en duidelijk foert tegen voetgangers en fietsers:

17jan11, 21u05, Kortrijksesteenweg

Nee, geen flauwe toespelingen op het doel van deze werf.
Mag Eandis geen werken uitvoeren?
Tuurlijk wel, maar liefst op een beschaafde manier.
Intelligente organisaties leren bij van nog beschaafdere organisaties.
Kan iemand de werfverantwoordelijken van Eandis eens meenemen naar een stad als Berlijn?
Mocht men daar durven een hoofdas op deze manier geblokkeerd achter te laten, het kot was te klein.
De beschaafde Vlaming vindt zo’n blokkage blijkbaar normaal.