Jaaroverzicht (2): yin, werfnonchalance

Vergeef me.
“Jaaroverzicht” is een te opgeblazen woord.
Pure pretentie.
Alsof alle kennis mijn deel is.
Nope.
“Jaarbedenkingen” dekt meer de lading.

Zoals je vrijdag kon lezen: mijn respect voor wegen- en bouwwerkers groot en klein is torenhoog.
Hun loon is -zo vertellen sommigen van hen mij toch- boven de middelmaat.
Terecht.
Veiligheid is in de bouw een prioritair aandachtspunt.
Uiteraard.
Dan vraag je je af hoe het komt dat de fietsperimeters van werven, en -erger- werven zelf vaak zo onveilig georganiseerd worden.
Nonchalance?
Of “kostenbeheersing”?
Een bloemlezing uit de foto-oogst van de laatste maanden, met als enige bedoeling: de handboeken “Bad examples” van de Confederatie Bouw en Wegenbouw.be te stofferen.

Dit is “Hinder Voor Beginners”:

02okt15, Burggravenlaan
02okt15, Burggravenlaan

09okt15, Burggravenlaan
09okt15, Burggravenlaan

Deze situatie was een deel van de politiecursus “Oogje Dichtknijpen Voor Gevorderden”:

17okt15, Antwerpsesteenweg
17okt15, Antwerpsesteenweg

“Hinder Voor Gevorderden” is makkelijk.
Wat heb je nodig?
Een grote vrachtwagen, en géén vergunning:

25nov15, Kortrijksesteenweg
25nov15, Kortrijksesteenweg

23nov15, Toekomststraat
23nov15, Toekomststraat

Dat zijn allemaal situaties op drukke verkeersassen.
Ze komen er blijkbaar mee weg.

Louter mensen met een Master in de Moraalwetenschappen worden toegelaten tot het postgraduaat “Gelijkberechtiging Voor Automobilisten En Fietsers”:

23okt15, Biervlietstraat / Gasmeterlaan
23okt15, Biervlietstraat / Gasmeterlaan
23okt15, Gasmeterlaan
23okt15, Gasmeterlaan

Dit is een geslaagde praktijkoefening “Meer Ruimte Innemen Dan Nodig”:

19nov15, Sint-Denijslaan
19nov15, Sint-Denijslaan
19nov15, Sint-Denijslaan
19nov15, Sint-Denijslaan
19nov15, Sint-Denijslaan
19nov15, Sint-Denijslaan

Maar alles kan beter:

23nov15, Vogelmarkt
23nov15, Vogelmarkt

23nov15, Vogelmarkt
23nov15, Vogelmarkt

Bermonderhoud is een klasse apart.
Het lijkt een eenvoudig beroep, maar het is het niet:

23okt15, Binnenring Zwijnaarde
23okt15, Binnenring Zwijnaarde
23okt15, Binnenring Zwijnaarde
23okt15, Binnenring Zwijnaarde
23okt15, Binnenring Zwijnaarde
23okt15, Binnenring Zwijnaarde
23okt15, Binnenring Zwijnaarde
23okt15, Binnenring Zwijnaarde
23okt15, Binnenring Zwijnaarde
23okt15, Binnenring Zwijnaarde

De werf Heerweg-Noord blonk uit in de specialiteit “We Doen Maar Wat”:

23okt15, Heerweg Noord
23okt15, Heerweg Noord
23okt15, Heerweg Noord
23okt15, Heerweg Noord

Dan krijg je zulke situaties:

31ok15, Heerweg Noord
31ok15, Heerweg Noord
31ok15, Heerweg Noord
31ok15, Heerweg Noord

De oplossing was eenvoudig, een paar paletten verzetten:

23okt15, Heerweg Noord
23okt15, Heerweg Noord

Verderop de werf waren er paar betere pogingen:

31ok15, Heerweg Noord
31ok15, Heerweg Noord
31ok15, Heerweg Noord
31ok15, Heerweg Noord

Eandis wou ook meespelen:

31ok15, Heerweg Noord
31ok15, Heerweg Noord
31ok15, Heerweg Noord
31ok15, Heerweg Noord
31ok15, Heerweg Noord
31ok15, Heerweg Noord

Vrijdagavond 11 december zweefde op deze werf een spooky sfeer, een filmset waardig:

11dec15, Heerweg Noord
11dec15, Heerweg Noord
11dec15, Heerweg Noord
11dec15, Heerweg Noord
11dec15, Heerweg Noord
11dec15, Heerweg Noord
11dec15, Heerweg Noord
11dec15, Heerweg Noord
11dec15, Heerweg Noord
11dec15, Heerweg Noord
11dec15, Heerweg Noord
11dec15, Heerweg Noord
11dec15, Heerweg Noord
11dec15, Heerweg Noord
11dec15, Heerweg Noord
11dec15, Heerweg Noord
11dec15, Heerweg Noord
11dec15, Heerweg Noord
11dec15, Heerweg Noord
11dec15, Heerweg Noord

Deadlines zijn zinvol, maar niet om een paar mensen onbegeleid hun plan te laten trekken.

De dwingende deadline voor de afwerking van het kantoorgebouw aan de Dampoort kon je aflezen aan het late uur dat de glazenwasser aan het werk was:

16dec15, 19u10, Dampoort
16dec15, 19u10, Dampoort

Je kon het ook aflezen aan het gemak waarmee bouwvakkers van de omgevingsaanleg het fietspad innamen.
Zo’n overgangsfase is nooit “evident”.
De paar keer dat ik er passeerde was de afwerkingsrush in volle gang, zonder ook maar iets van toezicht.
Fietsers mochten hun “plan trekken”.
En dat op de Dampoort.

14dec15, Dampoort
14dec15, Dampoort
14dec15, Dampoort
14dec15, Dampoort
17dec15, Dampoort
17dec15, Dampoort

Dit is de werf Antwerpsesteenweg.
Er ligt veel modder op de weg, maar er is geen enkele signalisatie te zien.
Het lijkt alsof het fietspad weer opengesteld is.

20dec15, Pilorijnstraat
20dec15, Pilorijnstraat

20dec15, Pilorijnstraat
20dec15, Pilorijnstraat
20dec15, Antwerpsesteenweg
20dec15, Antwerpsesteenweg
20dec15, Antwerpsesteenweg
20dec15, Antwerpsesteenweg

Iets verderop was een man stenen aan het verplaatsen.
Misschien was ik er net op het “foute uur”?

Hier was het het “foute weekend”:

20dec15, Fabiolalaan
20dec15, Fabiolalaan

De gele betonblok die het pad autovrij diende houden is gewoon verplaatst:

20dec15, Fabiolalaan
20dec15, Fabiolalaan

En wat moet een mens hiervan denken?

20dec15, Fabiolalaan
20dec15, Fabiolalaan
20dec15, Fabiolalaan
20dec15, Fabiolalaan
20dec15, Fabiolalaan
20dec15, Fabiolalaan
20dec15, Fabiolalaan
20dec15, Fabiolalaan
20dec15, Fabiolalaan
20dec15, Fabiolalaan

20dec15, Fabiolalaan
20dec15, Fabiolalaan
Toen werd het een beter idee om de dame een handje toe te steken.

Er zijn mensen die geloven dat fietsers in de watten gelegd worden.
Dat zijn mensen die zelf niet fietsen.
De realiteit is anders.
Er zijn nog véél werven te gaan om Gent een fietsvriendelijke stad te noemen.
Ik ben pro werven.
Hoe meer hoe liever.
De resultaten van de werven maken de stad (meestal) leefbaarder.
En die werven zullen altijd hinder geven.
De volmaakte wereld bestaat niet.
Een maatschappij die wil inzetten om méér voetgangers en fietsers in het verkeer te zien moet die doelgroepen maximaal comfort geven, ook in werfzones.
Aannemers hebben daar een belangrijke verantwoordelijkheid in, die ze liefst negeren.
Het sussende zinnetje” “Het is toch verbeterd” is waar.
En het is vooral sussend.
Bij klachten kom je soms bij de mensen van minderhinder terecht, en zij leveren vaak goed werk.
Maar hebben die mensen voldoende mankracht en middelen om werven goed op te volgen?
Of zijn ze het schaamlapje van dienst?
De buffer, met als enig mandaat om diplomatisch te laveren tussen algemeen belang en commercieel belang?
Trouwens, zouden al die werfleiders thuis ook zo werken?

Mijn teerbeminde moet op weg naar haar (nacht)werk de werf Brusselsesteenweg en de werf De Pintelaan dwarsen.
Vooral ’s morgens op weg naar huis vindt ze het in deze donkere maanden “geen pretje”.
Soms ronduit onveilig.
Maar ze vloekt af en toe eens, en blijft fietsen.

Bouwwerven (3)

Pjotr meldde dit deze week.
De beelden spreken voor zich.
11okt08 13u15 Graaf van Vlaanderenplein
11okt08 13u15 Graaf van Vlaanderenplein

Als non-signalisatie kan dit tellen: “we schaffen uw fietspad af, zoekt u maar een andere weg”.

Stadinwaarts is dit de situatie:

11okt08 13u18 Graaf van Vlaanderenplein
11okt08 13u18 Graaf van Vlaanderenplein
…met dergelijke “maneuvers” tot gevolg:
11okt08 13u18 Graaf van Vlaanderenplein
11okt08 13u18 Graaf van Vlaanderenplein

 Het ziet er onschuldiger uit dan het is. Het is vooral ontmoedigend voor minder assertieve fietsers.

12okt08 21u30 Graaf van Vlaanderenplein
12okt08 21u30 Graaf van Vlaanderenplein
Ik ging daarnet nog even kijken.
Wat blokkeert dit fietspad een gans weekend?
1 volle container
2 stapels palletten
een stapeltje bouwijzer
en 1 stapel planken.
That’s all.
 
Mocht men het autovak op deze manier afsluiten, het kot was – terecht – te klein.
Een overheid met ballen laat dit op kosten van de aannemer / opdrachtgever van het fietspad weghalen.
12okt08 21u31 Graaf van Vlaanderenplein
12okt08 21u31 Graaf van Vlaanderenplein
12okt08 21u33 Graaf van Vlaanderenplein
12okt08 21u33 Graaf van Vlaanderenplein
 
 Zowel op deze als vorige foto zie je dat er naast het fietspad plaats genoeg is om die spullen te deponeren.
Misschien was er een voorstelling dit weekend, en wou men -terecht- de publieksingang vrijhouden.
Dat heet: slecht plannen.
De Capitole heeft links van de publieksingang  een laad- en loskade.
Daar is plaats zat.
Dit is helaas niet de enige werf in Gent die fietsers totaal negeert…
Hier mogen fietsers zich nog steeds tussen de auto’s gooien.
En hier is de voorbeeldfunctie ver te zoeken. De reclame en de degelijke afsluiting is weg. Voetgangers moeten onbeschermd op het fietspad. De rijweg is een deel van de kleine ring R40.
11okt08 13u56 Sint-Lievenslaan
11okt08 13u56 Sint-Lievenslaan

Bouwwerven (1)

Dit is het eerste stukje voor een nieuwe rubriek: “melding”.  Chris had gelijk: sommige zaken zijn het waard om te melden. Daar is dat meldpunt fietspaden voor.

Bouwwerven zijn vaak pure horror voor voetgangers en fietsers. Alle begrip voor aannemers- it’s a hard job- maar rondom de werf kiezen ze vaak voor de wet van de minste weerstand.  “Fietsers? Dat ze hun plan trekken. Wij doen dat ook!”07mei08 De Pintelaan

Dit is de De Pintelaan, vlakbij de inrit van het UZ. Je kan dit bezwaarlijk een rustig hoekje van Gent noemen. Het fietspad stopt, en that’s it. Trekt uw… .