Mail: museum voor moderne kunst

Van: Wouter Van Landuyt [mailto:wouter.vanlanduyt@internet.wereld]
Verzonden: maandag 30 april 2018 20:02
Aan: fietsbult@fietsersbondgent.be
Onderwerp: Duidelijkheid werfaanduiding

Beste Gentse fietsers,

Sinds kort pendel ik ook met de fiets in Brussel.
Het heeft een tijdje geduurd dat ik een route gevonden heb van Brussel Zuid naar Tour en Taxis dat enigzins levensvatbaar is op lange termijn.
Recent zijn er werken op een deel van mijn parcours, de werfaanduiding verdient een plaats in een museum voor moderne kunst.

Wouter Van Landuyt

Terzake

Primeur!
Fietsdiefstal in Terzake!
Hier!
Blij dat de media het thema -eindelijk- oppikt.
Zouden ze het ook zonder dat vimeofilmpje gedaan hebben?


Of vallen ze voor een mondige Hogeschoolstudent?
Ach, who cares.
Ik vind de conclusie – bijna niemand reageert op een openlijke diefstal- wel iets om zorgen om te maken.

Hoe zou dat in Gent verlopen?
Geen idee.
Maar vergis u niet: iemand met een pak van Max Mobiel aan doet enkel legale dingen.

21nov12, 17u49, Sint-Denijslaan

Al zullen de MaxMobielers na Terzake maar beter een soort legitimering op zak dragen.
Misschien hebben ze dat wel.
Maandag nog was ik getuige hoe de DampoortMaxMobieler weigerde een fietsslot door te slijpen.
Hij wou -terecht- een bewijs zien dat de “klant” effectief eigenaar was van de fiets.
Geen beter bewijs dan de registratiekaart van je fiets.

Vakantiefoto’s (19, slot): Cyclovia

Wie houdt van fietsen in een autovrije stad is er op 18 september de autovrije dag, en op 11 september de tweede Cyclovia.
Een paar beelden van Cyclovia nummer 1, 21 augustus 2011:

21aug11, 12u29, Wetstraat, Brussel
21aug11, 12u31, Wetstraat, Brussel
21aug11, 12u49, Brussel
21aug11, 14u10, Brussel
21aug11, 14u15, Wetstraat, Brussel
21aug11, 14u22, Wetstraat, Brussel
21aug11, 14u25, Brussel

De muziek van het Orchestre International du Vetex mag je er zelf bij verzinnen.

Armoede

Stelling: “Fietsinfrastructuur heeft een sociale functie.”

Jonge mensen staan grosso modo vaker voor de keuze: de dure aankoop van een woonst en dan maar géén auto, of toch een auto kopen en dan maar een woonst huren.
We spreken over een jonge “middenklasse”, die bewust kiest voor de stad.
De fiets is voor hen een volwaardig vervoermiddel.
Bakfietsen en lange-afstandsfietsen vervangen deels de functie van auto’s.
Het openbaar vervoer en/of Cambio doet de rest.
De vroegere beeldvorming als was fietsen iets voor arme mensen wordt anno 2010 gecounterd door alle mogelijke schitterende! toeters- en bellen-fietsen:

02maa10, 22u25, Kouter

Dure fietsen smeken om betaalde fietsstallingen.
Arme fietsen smeken om onderhoud.

Ik heb het soms lastig met de stelling dat wie op de Heernislaan gaat wonen toch wéét dat er geen fietspad is, dus niet moet klagen dat hij niet kan fietsen.
Wie zich geen auto kan permitteren heeft hier geen boodschap aan.
Basismobiliteit?

In tijden van verarming heeft fietsen meer succes.
Een fiets is dan helaas soms 2 wielen, een stuur en een zadel, of een wegwerpding:

02maa10, 10u56, Antwerpsesteenweg

Investeren in fietsinfrastructuur is sowieso sociaal zéér verantwoord.
Ik ken mensen die stopten met werken in de haven omdat ze het er ’s morgens véél te gevaarlijk fietsen vonden.
Degelijke fietsinfrastructuur geeft mensen meer kansen.
Of overdrijf/preek ik?

Kan fietsinfrastructuur de wereld redden?
Tuurlijk niet.
Is fietsinfrastructuur duurzaam toekomstgericht?
Vanuit veel standpunten -ecologisch, economisch, sociaal, gezondheid- zeker wel.

Maar al deze bedenkingen verbleken bij het aanschijn van onderstaande taferelen:

10maa10, 14u14, Brussel
Fietstallingen verworden tot slaapvakken.
10maa10, 14u14, Brussel