Home

Een beetje beter

22 juni 2016

Een hele poos terug, op 15 december 2014, publiceerden we deze analyse van een kruispunt: de oprit van de E17 aan de Brusselsesteenweg in Gentbrugge. Dat was vanuit het standpunt van de fietser niet echt denderend te noemen.

Nu, anderhalf jaar later, lijkt het erop dat de wegbeheerder, AWV, toch een beetje tegemoet gekomen is aan onze verzuchtingen.

Land van Rodelaan

Er zijn aan alle kanten lichten toegevoegd op ooghoogte van de fietser (tenminste indien die op een doorsnee-fiets rijdt). Dat maakt het kruispunt natuurlijk niet veiliger, maar het comfort is er wel op verbeterd.

Werfetiquette

28 oktober 2015

Werven zijn -euh- werven.
Modder.
Stof.
Vertragingen.
Klachten.
Soms gepruts.
Soms vakwerk.
En op het einde: het lintjesknippen.

23okt15, Brusselsesteenweg

23okt15, Brusselsesteenweg

Voor alles bestaan er magazines, websites, lijstjes en scores.
Voor àlles.
Niet voor werven.
Beeld je in: een glanzend magazine met uitgebreide verslagen over het verloop van wegenwerven.
Top tiens van de beste ontwerpen.
Fotoreportages over het werfverloop.
Analyses over de geleverde technische kwaliteit.
Testaankoopbijdrages over de vlakheidsnorm.
Uitgebreide enquètes over de uiteindelijke verkeersleefbaarheid van het uitgevoerde ontwerp.
Waar wachten ze op, die ondernemers?
België heeft toch pakweg 5,8 miljoen mobiliteitsdeskundigen?
Daarnaast zijn er nog -minstens!- 2,7 miljoen werfspotters.
Als dat geen doelgroep is!

23okt15, Brusselsesteenweg

23okt15, Brusselsesteenweg

23okt15, Brusselsesteenweg

23okt15, Brusselsesteenweg

De werf Brusselsesteenweg verdient een plaats in een top 10.
Vraag me niet in welke top 10, gewoon een belangrijke top 10.
Er is een degelijke werfopvolging.
Grote efficiëntie.
Ik hoor de roddel dat ze drie weken voorsprong hebben op schema.
Wat mij betreft: 7,9 op 10 voor werfverloop.
Net geen 8.
Misschien motiveer ik dit ooit met een uitgebreide bult.
Want alles kan beter, het lijstje hoe het qua werfverloop beter kan zit in mijn hoofd.
Maar hieronder dè reden waarom het 7,9 werd, en geen 7,4.
Een half punt voor onderstaande werfetiquette!

Deze slideshow heeft JavaScript nodig.

Fietsput

24 september 2015

23sep15, Brusselsesteenweg

23sep15, Brusselsesteenweg

Naar Melle

15 mei 2015

Melle wordt immens populair.
Vanaf volgende week fietsen we met z’n àllen naar Melle:

08mei15, Brusselsesteenweg

08mei15, Brusselsesteenweg

13mei15, Sluizenweg / Vlaamsekaai

13mei15, Sluizenweg / Vlaamsekaai

13mei15, Sluizenweg

13mei15, Sluizenweg

Op het einde van de Sluizenweg is het twijfelen.
Hier ontbreekt duidelijk een bord.
Is het naar Melle linksaf of rechtsaf?

13mei15, Sluizenweg

13mei15, Sluizenweg

Het correcte antwoord is: rechtsaf.
Want daar kwam ik het volgende bord tegen:

13mei15, Emiel Hullebroeckplein / Scheldekaai

13mei15, Emiel Hullebroeckplein / Scheldekaai

Al die signalisatie is er omwille van de nieuwe fase van de werf Brusselsesteenweg, één van de grote Gentse wegenwerven die momenteel lopen.
Generally speaking is de signalisatie voor fietsers op de Gentse wegenwerven beter dan ooit tevoren.
Ze doen vaak hun best.
Beter wil helaas niet zeggen: goed of goed genoeg.
Toen ik de Melleborden in de vorige werffase van de Brusselsesteenweg zag opduiken was ik enthousiast.
De borden waren helder en je kon de pijlen consequent volgen:

27feb15, Brusselsesteenweg

27feb15, Brusselsesteenweg

27feb15, Brusselsesteenweg

27feb15, Brusselsesteenweg

10apr15, Hoveniersstraat

10apr15, Hoveniersstraat

27feb15, Brusselsesteenweg

27feb15, Brusselsesteenweg

De gemaakte keuzes waren voor fietsers niet altijd -ahum- stressvrij:

27feb15, Brusselsesteenweg

27feb15, Brusselsesteenweg

Ik zou dit -als assertieve fietser- niet elke dag willen trotseren.
Dergelijke pain-in-the-ass-trechters komen alweer aan:

13mei15, Oude Brusselseweg

13mei15, Oude Brusselseweg


Hier ligt het aan het onbegrijpelijk smalle wegprofiel, wat ook in aanpalende straten in uitvoering is.
Staduitwaarts auto’s dwarsen wordt een heikele zaak…
Ook de Posthoornstraat is een bottleneck, maar dan stadinwaarts (zie het plannetje hieronder).

Een van m’n dochters woont in Gentbrugge en krijgt de bewonersbrieven.
Haar beknopte commentaar: En dan krijg je plannekes met allemaal kleurkes waar ik niks van snap. Maar het is wel goed bedoeld.

Dit is één van die plannetjes:

20150505_Verkeerssituatie_ZoneG

Wat gebeurt er? De twee bruggen die de Brusselsesteenweg verbinden met de kleine ring R40 worden afgebroken en vervangen door bredere exemplaren. Dat zal voor fietsers tegen maart 2016 een veiliger wegpatroon opleveren. (zie deze prehistorische Fietsbult uit 2008)
Ook het helse totaal versleten kruispunt met de kleine ring hoort bij deze werf.
Wanneer? Vanaf nu maandag 18 mei (net als de werken aan de Brabantdam trouwens).

In de bewonersbrief en op de website ontbreekt een heldere (voorlopige) fasering.
Voor automobilisten is het helder: 10 maanden omrijden.
Voor fietsers: idem?
Moet àl het fietsverkeer van Oost naar West 10 maand lang via deze Doorgang der Hallegasten?

13mei15, Doorgang der Hallegasten

13mei15, Doorgang der Hallegasten

Het plannetje zegt niks over de fietsonderdoorgang tussen Keizerpark en Fransevaart.
Wanneer gaat die dicht?
Het zegt ook niks over de R40, mijn woon-werkfietsroute naar Gent Sint-Pieters:

21jan15, Vlaamsekaai

21jan15, Vlaamsekaai

21apr15, Vlaamsekaai

21apr15, Vlaamsekaai

Wat is dan het alternatief?

Belangrijke hint/vraag: kunnen er voorafgaand en bij elke nieuwe werffase aub duidelijke plannetjes hangen?
Geplastificeerde A4 of A3-plannen kosten weinig geld, en ondersteunen het fietsverkeer rond werfzone’s.
Dit is zeker rondom een complexe werf als deze de meest directe manier om met (een groot deel van de) fietsers te communiceren.
Want niet iedereen wil naar Melle.

Breifiets

5 december 2014

Last call voor de Sint.
Last call voor de Sint.

27jul14, 13u31, Brusselsesteenweg

27jul14, 13u31, Brusselsesteenweg

27jul14, 13u32, Brusselsesteenweg

27jul14, 13u32, Brusselsesteenweg


De opties zijn breibaar in alle kleuren.
27jul14, 13u32, Brusselsesteenweg

27jul14, 13u32, Brusselsesteenweg

27jul14, 13u32, Brusselsesteenweg

27jul14, 13u32, Brusselsesteenweg

27jul14, 13u31, Brusselsesteenweg

27jul14, 13u31, Brusselsesteenweg

Met zo’n fiets heb je nooit kou.
Een ideale fiets dus voor de winter.

27jul14, 13u31, Brusselsesteenweg

27jul14, 13u31, Brusselsesteenweg

Morgen nog iets voor de Sint…

Op de Brusselsesteenweg liggen twee werfbulten om u tegen te zeggen:

158
Ter hoogte van de Grote Werf tussen E17 en de Jules de Saint-Genoisstraat wordt het auto- èn fietsverkeer op twee rijstroken gebracht.

12nov14, 16u41, Brusselsesteenweg

12nov14, 16u41, Brusselsesteenweg

12nov14, 16u43, Brusselsesteenweg

12nov14, 16u43, Brusselsesteenweg

Lees: 20 à 25 centimeter extra maken van een enkelrichtingsfietspad een dubbelrichtingpad.

12nov14, 16u43, Brusselsesteenweg

12nov14, 16u43, Brusselsesteenweg

12nov14, 16u43, Brusselsesteenweg

12nov14, 16u43, Brusselsesteenweg

Dat is een noodbreektwetoplossing.
Vergeleken met vorige jaren zelfs een stap vooruit: er wordt al aan de fietsers gedacht.
In twee richtingen.
Nu nog enig veiligheidsrealisme.
Mag de maximumsnelheid voor auto’s aub cfr de Gasmeterlaan/Nieuwvaart naar 30km/u?

12nov14, 16u42, Brusselsesteenweg

12nov14, 16u42, Brusselsesteenweg


Er is al genoeg junglegevoel.

159
De aansluiting van de Posthoornstraat met Brusselsesteenweg:

12nov14, 16u42, Brusselsesteenweg

12nov14, 16u54, Brusselsesteenweg


Tja, wij moeten toch werken?
Fietsers?
Ja?
Waar?
Goh, dat duurt hier niet lang hoor.

12nov14, 16u42, Brusselsesteenweg

12nov14, 16u55, Brusselsesteenweg

12nov14, 16u42, Brusselsesteenweg

12nov14, 16u56, Brusselsesteenweg

12nov14, 16u42, Brusselsesteenweg

12nov14, 16u56, Brusselsesteenweg

12nov14, 16u42, Brusselsesteenweg

12nov14, 16u56, Brusselsesteenweg

Om het beschaafd uit te drukken: dit is schuldig verzuim van de aannemer, de werfcontroleur èn alle veiligheidsdiensten (politie, de Lijn, brandweer,…) die hier passeren.
Die paar verkeersbordjes in de hoek zijn juridische indekkers.

Schuifel, schuifel.
Een bekentenis?
Niet echt.
Deze foto’s spoken nu al twee maand door m’n hoofd.
Moeilijk om ze te publiceren.
Er zit zoveel emotie in.
Maar het is voor velen de realiteit.
Ze passen in deze reeks. (lees hiervoor de tekst van gisteren…)
Ik hoop dat de vader op de foto het me niet kwalijk neemt, de moed ontbrak om hem achterna te fietsen en te vragen om de foto’s te mogen posten.
Morgen komen er andere, rustiger foto’s.
Vandaag een momentopname van angst.
Bezorgdheid om eigen kroost.
Vader eend en zijn kinderen steken de stadsmuur over:

29aug14, 12u40, Brusselsesteenweg

29aug14, 12u40, Brusselsesteenweg

29aug14, 12u40, Brusselsesteenweg

29aug14, 12u40, Brusselsesteenweg

29aug14, 12u40, Brusselsesteenweg

29aug14, 12u40, Brusselsesteenweg

29aug14, 12u40, Brusselsesteenweg

29aug14, 12u40, Brusselsesteenweg

29aug14, 12u40, Brusselsesteenweg

29aug14, 12u40, Brusselsesteenweg

29aug14, 12u40, Brusselsesteenweg

29aug14, 12u40, Brusselsesteenweg

29aug14, 12u40, Brusselsesteenweg

29aug14, 12u40, Brusselsesteenweg

Ik hoorde hem tijdens het oversteken een paar keer één enkel woord luid zeggen:
“Dichtbij!”
“Dichtbij!”
“Dichtbij!”
Mijnheer eend koos voor de fiets.
Op dat moment, op deze plek, in die situatie vond ik dat moedig.

%d bloggers liken dit: