Fietsstraten: beter iets dan niets

3 jaar na de aankondiging wordt de Visserij een “fietsstraat”.
Dit is een dossier waar de stad louter met zichzelf te maken had.
Geen onteigeningen.
Geen andere overheden of wegbeheerders.
En toch: méér dan 3 jaar tussen aankondiging en realisatie.
Slagkrachtig beleid kan je dit niet noemen.
Oké: er was een schepenwissel.
Oké: er was een “proefopstelling”.
Niet oké: dit college durft zelden radicaal te kiezen voor de fiets, zelfs niet op een zelfverklaarde fietsroute.
Het STOP-principe heeft het hier niet gehaald.
Als je bewoners laat kiezen tussen 4 mogelijkheden, dan kiest een meerderheid voor een status quo.
En de vijfde mogelijkheid- een slagboomsysteem – werd niet naar voor geschoven.
Besturen is: je nek durven uitsteken.

Je snapt het al: de Visserij wordt niet wat ik gehoopt had.
Doorgaand verkeer wordt niet ontmoedigd.
De Visserij zal dus een sluiproute blijven voor auto- en vrachtwagenverkeer dat vanuit de Brusselsesteenweg wil doorstoten naar het centrum of Dampoort.
De middelvinger van de haastige automobilist blijft aanwezig.

De bewoners kregen onlangs een mooie bewonersbrief, annex affiche:

21jun11, 11u21, Visserij

Citaat uit de bewonersbrief:
“Een fietsstraat is een belangrijke fietsverbinding waarbij de straat zo ingericht wordt dat de fietser als ‘hoofdgebruiker’ geldt. Het autoverkeer is met andere woorden ondergeschikt aan het fietsverkeer en ‘te gast’ in de fietsstraat. Fietsers dienen wel – conform de bepalingen van de wegcode- steeds rechts van de weg te rijden, zonder het tegemoetkomende verkeer te hinderen. Auto’s worden geacht de fietsers niet voorbij te steken omdat daarvoor de wettelijk voorziene ruimte van 1 meter niet aanwezig is.”

21jun11, 11u23, Visserij

Citaat:
“Bij het invoeren van de fietsstraat zullen ook flyers worden uitgedeeld aan fietsers en automobilisten om hen de toelichting te geven bij het nieuwe concept van de fietsstraat”.
Ik stel voor dat alle ouders van Nieuwenbosch, Steinerschool en Tweebruggen begin september deze flyer krijgen.

De aannemer verscheen op het terrein. (klinkt poëtisch…)

21jun11, 11u20, Visserij

De bewonersbrief toont een simulatie van de 3 meter brede rode coating met fietspictogramman.
Dit is dus niet meer dan een eerste faseke:

23jun11, 17u40, Visserij

Geen idee wat de impact zal zijn van het nieuwe wegprofiel op de Trekweg, dé doorgangsas met het jaagpad naar Lovendegem, Vinderhoute, Zomergem en verder.
Het tweerichtingsfietspad wordt een deel verder getrokken.
In asfalt. (kleine melding: het pad tussen Rooigemlaan en Trekweg is aan reparaties toe)
Applaus dus, en een vermelding voor de categorie “wijn”.

04jun11, 16u22, Trekweg

Deel twee wordt -weeral- gemengd verkeer.
Parkeerrechten primeren op een échte fietsas.
Eerlijk: dit dossier ken ik onvoldoende om uitspraken over te doen.
Misschien zal een aangepast verkeersplan deze zone voldoende autoluw maken, met andere woorden: misschien zit hier geen sluipverkeer op.
04jun11, 16u26, Trekweg

Als ik het goed gelezen heb hoopt de stad dat Waterwegen en Zeekanaal op hun oevers een fietspad aanlegt.
Afgaande op de snelheid waarmee W & Z de fietsonderdoorgang aan Terplaeten realiseert reken ik niet op een spoedige werf.

Goed, de keuzes zijn gemaakt.
De dossiers in uitvoering.
Er worden zeker nog lintjes geknipt, en optimistische speeches gehouden.
En dat is goed.
Beter iets dan niets.
Maar het blijft een én-én beleid.
Ik ben benieuwd hoe de stad het laatste zinnetje van zijn persbericht interpreteert.

Teerbeminde, melding 53.

Vorige week woensdagavond schrok Lady M zich op weg naar haar werk een fietsbult.
Door een waterlaagje had ze een klein, venijnig putje niet gezien.
Daarom, en voila, alleen voor de liefde van mijn teerbeminde: melding 53.

09sep10, 08u58, Keizerpark

Dit is het recent gebetonneerde fietspad vanuit het Keizerpark, onder de Brusselsesteenweg, naar de Fransevaart.
De afwatering is er niet ok.
Er sijpelt nonstop water over het beton, richting Fransevaart.
Het grondwater komt uit de muur, dus vermoedelijk uit het park.
De overgang van het beton naar grint ziet er door af.
Volgens mijn teerbeminde zie je als dalende fietser door al die glinstering de putjes niet liggen.
Maar erger: bij vriesweer wordt het hier een glijbaan.
Er is dus een aanpassingske van de afwatering nodig.
Dat is helemààl een melding waard.
05sep10, 16u41, Keizerpark

Omweg (melding 42)

Fietsers nemen net als voetgangers liefst de korte weg.
Wegwijzers helpen daarbij een handje.
De pijl in het Keizerpark richting Gentbrugge is nog steeds een running gag.
Maar ook vanuit Gentbrugge stuurt de wegwijzer je op een rondje sightseeing:

17maa10, 17u36, Kerkstraat - Neerscheldestraat
17maa10, 17u39, Sasstraat
17maa10, 17u41, Posthoornstraat - Brusselsesteenweg
17maa10, 17u42, Brusselsesteenweg
17maa10, 17u43, Keizerpark
Of is de tweede Fietsersbrug nog niet bekend bij de Stad?

Details (3)

Het Keizerpark kreeg een uitgebreide betoninjectie. Betonnen paden alom. Dit telt enkel voor het uptowngedeelte. Downtown, richting Ledeberg, lonkt de jungle. Sporenonderzoek leert dat deze fietsas intensief gebruikt wordt:

23nov08 12u16 onderdoorgang Brusselsesteenweg
23nov08 12u16 onderdoorgang Brusselsesteenweg

Dalen we dieper af dan vinden we een water, bron van slijk en natte voeten bij menig wandelaar en fietser.
23nov08 22u17 onderdoorgang Brusselsesteenweg
23nov08 22u17 onderdoorgang Brusselsesteenweg

Het blijkt een plas, ontstaan door gebrekkig onderhoud van de jungle.
23nov08 12u26 Onderdoorgang Brusselsesteenweg
23nov08 12u26 Onderdoorgang Brusselsesteenweg

Links lonkt de onderwereld:
27apr08 18u29 Onderdoorgang Brusselsesteenweg
27apr08 18u29 Onderdoorgang Brusselsesteenweg

Volgens de krant zijn er hier de komende jaren nog werken op til. Die werken zullen een oplossing geven aan dit probleem.

Paaltjesslag

De Dendermondsesteenweg: het blijft een twijfelgeval. Tot nu toe hoorde ik geen enkele enthousiaste fietsreactie, zelfs niet van een lokale middenstander: “Ah ja! Ze willen dat er meer mensen fietsen, met belgerinkel en zo, dan doen ze dit!”. Ik hoop dat ik me vergis, en dat we nu in een gewenningsfase zitten (de mens is een gewoontebeest, newaar), en dat dit een zelfde proces is als met de Brusselsesteenweg. Ook die steenweg werd lang bekritiseerd als fietsonveilig. Maar ik vrees ervoor:7jun08 Dendermondsesteenweg              Ik hoop dat er genoeg paaltjes in voorraad zijn, en dat er wekelijks iemand van de provincie passeert om de schuingereden exemplaren (momenteel 3 van de 5 overgebleven stuks) rechts te draaien. Maar ik vrees dat het concept van de lage drempels van de 3 “veilige” oversteek-middenbermen niet te rijmen valt met het ongeduld van de veelvuldige BMW’s en Audi’s. Ik wacht om foto’s van tricky situaties te posten tot ik geleerd heb om nummerplaten te wissen. 07jun08 Dendermondsesteenweg

lectuur: http://www.gentblogt.be/2008/05/19/vernieuwde-dendermondsesteenweg-tussen-hoop-en-vrees