Home

Van: Lien Ceûppens
Verzonden: zaterdag 10 augustus 2019 18:38
Aan: info@colruyt.be
CC: schepen.watteeuw@stad.gent; fietsbult@fietsersbondgent.be
Onderwerp: Extra fietsparking Colruyt Sint-Amandsberg?

Geachte

Ik contacteer u in verband met de Colruyt winkel in Sint-Amandsberg. Ik kom sinds enkele jaren met de fiets mijn boodschappen doen. En ik merk dat meer en meer mensen dit doen. Er is echter te weinig aanbod aan fietsenstalling tegenover de vraag. Er zijn drie fietsenparkings op het terrein verspreid (begin, midden en aan de collect & go). Maar die zijn niet allemaal ideaal qua grootte en locatie. 

Verplaatst u zich even mee in hoe een fietser bij Colruyt komt winkelen? Ik rij het terrein op en zie recht voor mij een fietsenstalling: fantastisch! Het is een stalling naast een karrenstalling: dat is ideaal want je wil je (bakfiets) niet eerst vullen (met boodschappen en kinderen) en dan helemaal alleen achterlaten om je kar terug te brengen. Je wil immers met al je boodschappen (en kinderen) thuiskomen ;-). 

Deze fietsparking is heel dicht bij de ingang van de winkel: super! Maar dat denken veel fietsende klanten want hij is vaak helemaal volzet. Ik heb een bakfiets die vastgemaakt moet worden aan een paal of rek want anders is hij bij diefstal niet verzekerd. Rek vol? Dan maar het risico nemen zeker?

De volgende stalling is ook in de nabijheid van de ingang maar te ver van een karrenstalling en zeer beperkt in omvang. Deze sla ik dus over. Ik heb er ook geen zicht op mijn twee kleuters die al dan niet kattenkwaad uithalen als ik mijn kar terugbreng: 

De derde fietsparking ligt naast een karrenstalling: perfect! Maar hij is opnieuw heel beperkt in omvang en helaas helemaal achteraan gelegen, daar waar ook de auto’s niet graag parkeren want beetje ver van de ingang.

Voor auto’s is er meer dan voldoende plaats. Als ik dan al eens met de wagen kom, vind ik altijd plaats, zelfs op piekmomenten. Er is dus zeker marge om enkele autoparkeerplaatsen als extra fietsparking in te richten. Deze komt bij voorkeur in plaats van de parkeerplaatsen naast de karrenstalling aan de oprit van het terrein: 

U zou er bijzonder veel mensen plezier mee doen. U kan tenslotte meer fietsende klanten ontvangen per klant die met de auto komt. Ik nam enkele foto’s van de situatie vandaag (zie bijlagen). Dit is geen uitzondering maar eerder regel, zeker op drukke momenten. 

Colruyt trok mee aan de kar voor de “Sign for my future” campagne. Jullie voorzien meer en meer milieu- en klimaatvriendelijke alternatieven: bedankt daarvoor! Meer (overdekte) fietsparkeerplaatsen (dichtbij de karren en de ingang) zou ook in deze filosofie een (grote) stap vooruit zijn. Dit is denk ik een kleine moeite voor Colruyt maar wel een wereld van verschil voor een groot deel van jullie klanten.

Mocht u dit ter harte nemen, denk dan ook aan plaatsen voor bakfietsen. Want veel klanten van Colruyt Sint-Amandsberg ruilen hun auto om voor een bakfiets. Die kunnen niet comfortabel vastgemaakt worden aan een fietsenrek voor stadsfietsen.

Vriendelijke groeten

Lien Ceûppens

Tijden veranderen en de mobiliteitsvisie evolueert mee. Niet zo snel als sommigen van ons willen, maar het verandert.

Ik ben al jaren klant bij Colruyt Sint-Amandsberg. Jaren geleden werd daar een – voor die tijd voorbeeldige – fietsenberging gebouwd. Overdekt, ruim en vlak bij de ingang van de winkel. Tot voor enkele jaren kon die gelden als referentie voor vele andere zaken.

Maar Colruyt verbouwde, verplaatste de ingang. Plots lag de berging niet meer aan de ingang. Het aantal fietsers steeg gestaag en de berging werd te klein. Auto’s werden, beetje bij beetje, vervangen door fietsen met fietskarren, door bakfietsen. Ouders kwamen winkelen met hun kroost in de kinderkar. Die raak je er niet kwijt op een goede manier. Her en der hoorde ik gemor en zelf was ik er ook niet gelukkig meer mee. Het personeel antwoordde: “we weten het, maar de directie lijkt niet echt te luisteren”. Dus vertrok vorig jaar een mail naar die directie, waarin de klacht geuit werd en waarin meteen enkele oplossingen voorgesteld werden. Daarop kwam reactie. En kijk: nu, februari 2014, is een eerste stap gezet.

Colruyt Sint-Amandsberg, 21 februari 2014

Colruyt Sint-Amandsberg, 21 februari 2014

Hier raak je nog geen bakfietsen of fietskarren in kwijt, maar er is beloofd dat ook daar aan gewerkt wordt. Het is al iets. Voor de rest moeten we afwachten wat gerealiseerd kan worden.

Er is ook over nagedacht: het was of deze plaats of twee parkeerplaatsen rechtover de ingang inpalmen. In dat laatste geval moest je als fietser elke keer de auto’s dwarsen die vlak voor de ingang passeren, op weg naar de in- en uitrit. Er is dus gekozen voor het minste risico en iets meer afstand.

Ook dit is werk voor de Fietsersbond: dergelijke zaken signaleren en denken over mogelijke oplossingen. Een goed jaar geleden verbeterde de situatie bij Delhaize Ledeberg en nu is dit aangepakt. Zo zijn er nog veel locaties , nog veel winkelketens die de fiets niet zien als transportmiddel, maar met wat aandringen en wat suggesties van onze kant en goede wil van de zaak uit, blijkt toch wat mogelijk.

Trekfiets

7 juli 2012

Colruyt zet deze “fietskar” in de solden.
Slecht concept, of gewoon geen succes?
Echt vertrouwen doe ik het niet.
Onderstaande studentenmobiliteitstruuk zag ik al vaker, zoals hier in 2009.

29jun12, 17u06, Predikherenbrug


Is een fiets (en een fietser) gemaakt om een wieltjeskoffer op deze manier te trekken?
I doubt so.
Hiermee vergeleken is het Colruytconcept met de luchtbanden een veilig concept.

29jun12, 17u07, Predikherenbrug

… naar de Winkel

14 mei 2012

Goed, nu we aangekomen zijn bij de winkel moeten we ons voertuig zien kwijt te geraken. Voor een automobilist is er geen probleem: die vindt altijd wel ergens een fietspad om te parkeren. Maar een fietser heeft een goed rek nodig, zeker bij een supermarkt. Immers, als je ook maar een beetje zware aankopen meehebt om op je fiets te laden levert een slecht rek dit resultaat op:

22mei07, 17u42, Oudenaardsesteenweg

Het zal wel niemand verwonderen dat de supermarkt met dit rek, een Carrefour, een paar jaar later gesloten is wegens te weinig klanten. We beginnen dan ook met te tonen hoe supermarkten hun concurrentiepositie kunnen verbeteren.

Lang geleden (jaartallen begonnen nog met 19) was er waarschijnlijk maar één supermarkt in Gent met een serieus fietsenrek, de Delhaize aan de Martelaarslaan.

11maa12, 16u32, Martelaarslaan

Niet alleen bij supermarkten waren goede fietsenstallingen toen totaal onbekend en men moest dan ook ver zoeken naar een goed rek. Ik weet niet waar het rek uiteindelijk vandaan is gekomen, maar het is een model dat ik nooit ergens anders heb gezien:

12mei12, 13u32, Martelaarslaan

De rubberen beschermhulzen zijn ondertussen grotendeels verdwenen, maar voor de rest zijn de rekken degelijk gebleken. Wel is het duidelijk dat de stalling dateert uit een periode dat bakfietsen en fietskarren nog maar nauwelijks bestonden.

Langzaamaan is het aantal supermarkten met serieuze rekken gestegen. Enkele jaren geleden kwam het ogenblik dat je de goede stallingen niet meer op de vingers van één hand kon tellen. Bij Colruyt was men na een experiment heel erg tevreden omdat plotseling klanten hun fietsen in de rekken stalden en niet meer ernaast zodat men besloot in het vervolg alleen degelijke rekken te zetten.

Een tijd geleden publiceerde de Fietsersbond in het tijdschrift Frontaal een formulier waarmee je winkels vriendelijk kon aanzetten om voor goede fietsinfrastructuur te zorgen. Blijkbaar heeft dit resultaat opgeleverd. We weten niet of het alleen door deze actie komt maar we weten dat de Delhaize aan de Brusselsesteenweg op die manier is aangesproken en dat er sinds kort nieuwe rekken staan.

03mei12, 14u55, Brusselsesteenweg

Ze zijn van het nietjestype waar niet iedereen dol op is maar die wel het voordeel hebben dat je er alle soorten fietsen aan kwijt kan. Bovendien is er genoeg plaats voorzien voor fietskarren en bakfietsen allerhande.

03mei12, 14u55, Brusselsesteenweg

Het was een druilerige namiddag toen de foto’s genomen werden, maar er stonden duidelijk meer fietsen dan in de tijd van de oude rekken. Bovendien zien we ook hier het verschijnsel van bij Colruyt dat er geen fietsen meer naast de rekken stonden.

De bedoeling was niet om een reclamespotje te maken voor Delhaize en Colruyt. Als er mensen zijn die nog goede rekken weten staan kan dit Fietsbultbericht misschien terecht eindigen met

(wordt vervolgd.)

%d bloggers liken dit: