Hoping, hoping

Gisteren hadden we het over de versplintering qua bevoegdheden en budgetten.
Vandaag draaien we de boodschap om.

08nov12
08nov12, 16u22

08nov12
08nov12, 16u22

Vele administraties, wegbeheerders en mobiliteitsspelers keken fietsers jarenlang aan als het vuil van de straat.
Dat is de laatste jaren sterk veranderd, kijk maar naar de recente move van VAB om ook fietsen te depanneren. (info hier)
Je kan de evolutie qua mentaliteit lezen in communicatie.
Posters zijn eenduidige vormen van communicatie.
Deze posters zijn hoopvol voor de toekomst, want 10 jaar geleden ondenkbaar.

17maa13, 13u26, Sint-Pietersstation
17maa13, 13u26, Sint-Pietersstation

17maa13, 13u26, Sint-Pietersstation
17maa13, 13u26, Sint-Pietersstation

Nu nog wachten Touring…
Ook al zijn ze in 1895 opgericht om fietstourisme te promoten, tot op heden zijn ze de onbedreigde rode lantaarn qua fietsvriendelijk imago…

Beleefdheid

Als toiletten in openbare ruimtes gepoetst worden, wordt je professioneel gewaarschuwd / geïnformeerd / verontschuldigd en soms doorverwezen naar andere toiletten.
Daar is een omschrijving voor: professionele beleefdheid.
Zo voelt ook dit aan:

21nov11, 16u00, Coupure Links

21nov11, 16u00, Coupure Links
Dit is een voorbeeld van professionele onbeleefdheid:
21nov11, 18u23, Dampoortstation

Misschien hebben ze het omgeroepen: “aandacht spoor 2, de toegang tot de fietsstallingen wordt volgende week opengebroken”.
Zou de NMBS de toegang tot zijn autoparkings ook zomaar, zonder communicatie, openbreken?

Communicatie of belofte ? (2)

De voorgeschiedenis van deze fietsstallingswerf hartje Gent lees je hier.

03maa11, 15u41, Pakhuisstraat

Ook hier hing in 2010 een bordje prima communicatie.
De werf zou klaar zijn in maart (2011), wat al 5 maand later was dan eerst beloofd.
Dat wordt reppen…
Voor het KOBRAfeestje van afgelopen weekend is het al te laat.

Woon-werkverkeer (2)

Het vervolg.

Op 1 week tijd verwijderde “men” op 3 lokaties rond station Gent Sint-Pieters fietsrekken.
Daar zijn waarschijnlijk goede redenen voor.
Reden 1: de dubbeldekrekken hebben een dakje nodig, want bij nat weer bevuilen de bovenste fietsen de onderste.
Deze rekken krijgen nu een plaats onder het nieuwe (toekomstige) INFOPUNT, links naast het stationsgebouw.

27mei10, 09u40, Prinses Clementinalaan

Reden 2: op het kruispunt Voskenslaan / Sint-Denijslaan is een werf gestart.

27mei10, 09u49, Sint-Denijslaan / Voskenslaan

Reden 3 lees ik in de Gentenaar: men wil de fontein heropstarten.
Wat me boos maakte: waarom faseerde men deze verhuizen niet?
FA-SE-REN.
Why for heaven’s sake 3 lokaties op 1 week ontruimen?
Aan Gent Sint-Pieters haalt “men” een week lang 10% van de stallingscapaciteit weg, alsof er nu al overschot is.
Welke school zou 3 van zijn 30 klassen terzelfdertijd uit roulatie nemen om te schilderen?
Welk ziekenhuis zou 3 van zijn 30 operatiezalen laten renoveren, terwijl het perfect 1 per 1 zou kunnen?
Net nu “ander” woon-werkverkeer weer in de aandacht staat saboteert men -onbewust- diegenen die de wagen links laten liggen.

In Brugge verplaatst men ook stallingen, zonder de totale capaciteit te verlagen.
Het systeem is simpel.
Men zet nieuwe stallingen op de nieuwe lokatie.
Bij de aankondiging van het verwijderen van de rekken communiceert men ook de nieuwe lokatie.
Daarna verplaatst men de rekken naar de nieuwe lokatie.
Waarna men een volgende verplaatsing kan aankondigen.

09mei10, 18u47, station Brugge

Dat is duidelijke, rechtstreeks communicatie.
COM-MU-NI-CA-TIE.
Wie kan lezen en van goede wil is kan er mee verder.
Het moeten niet altijd persberichten en websites zijn, al kan dat mooi aanvullen, en communiceert men best voor de verhuis.
Een paar jaar terug waren de gele aankondigingsborden een flinke stap vooruit.
De volgende stap ontbreekt.

27mei10, 09u44, Koningin Maria-Hendrikaplein

Dergelijke taferelen kunnen enkel weggewerkt worden met stallingwachters (leve Fietspunt) en met voldoende stallingen.

Terug persoonlijk.
Ikzelf vond die donderdag op de stallingen van de Sint-Denijslaan geen plaats meer voor mijn fiets.
Alles vol.
Op zich is dat een pruts fait-divers.
Het amateuristische nivo van coördinatie en communicatie is dat niet.