Gisteren was er Cosmos (1), en zochten we naar een masterplan voor fietspaden in de Gentse haven.
Zullen we vandaag beginnen met de andere positieve of met de negatieve kanten van het Cosmosproject?
Even dobbelen?
Ze zeggen dat het laatste wat je leest in je hoofd blijft hangen.
Het Cosmosproject is duidelijk nog niet klaar.
Dat zie je aan ontbrekende wegwijzers.
Dat zie je ook aan de fietssporen in het zand, want er is nog geen gras.
Een nieuw project dat van bij aanvang een olifantenpaadje veroorzaakt, wat hiervan te denken?
Net als op het project R4-Zuid is een stukje wegdek van mindere kwaliteit.
In dit geval door werftoeristen?
Of door vrijdagavondgeklungel?
Er is ook plasvorming… vlak naast een waterafvoer:

Zal de Vlaamse overheid dit zo laten?
Of wordt de aannemer verzocht kwaliteit te leveren?
Halfweg het pad richting Zelzate is er nog een verwaarloosde aantakmogelijkheid naar het industrieterrein Rosteyne:

Wat ik vergat te fotograferen: de compacte werfveegmachine.
Het kan dus.
Het positieve.
Het grootste bedrijf uit de regio heeft nu vanuit Zelzate een vrijliggend tweerichtingsfietspad met twee gescheiden toegangen.
Toegang 1 lijkt me – afgaande op de combinatie van oude betonstroken en nieuw asfalt – een nieuwe toegang:


Toegang 2 is eerder “antiek”:


Zou ArcelorMittal een zicht hebben op zijn modal split in 2013?
Het zou interessant zijn om het effect van dit pad op de modal split te kunnen meten.