Home

Romantiseren

13 maart 2013

12maa13, 10u01, perron 12 Sint-Pietersstation

12maa13, 10u01, perron 12 Sint-Pietersstation


Geen bezwaar als we eens geen analyse maken van het sneeuwruimen van fietspaden, maar meedoen aan het romantiseren van de witte massa op 12 maart?
12maa13, 09u46, Sint-Pietersstation

12maa13, 09u46, Sint-Pietersstation


We leven in een tijd waar merchandisers ons om de oren slaan met “evenementen” en “sfeer”.
12 maart was een gratis sfeervol evenement, van dezelfde kwaliteit als het lichtfestival, maar dan iets groter.
12maa13, 09u14, Dampoortstalling

12maa13, 09u14, Dampoortstalling

Zadelpomp

13 februari 2013

Wat doet een mens terwijl hij op een pendeltrein wacht?
Vogels of wolken bekijken.
Een babbeltje slaan.
Wakker worden.
Sms’en.
De krant lezen.
Een haastig ontbijt opstarten.
Of de voorste fietsband oppompen.

06feb13, 09u05, Dampoortstation

06feb13, 09u05, Dampoortstation


Het bestaat naar verluid al een poosje.
Voor mij was het een totale verrassing.
06feb13, 09u05, Dampoortstation

06feb13, 09u05, Dampoortstation

Nonstop

28 september 2012

18sep12, 13u07, parking Dampoortstation

Blue Bike evolueert naar een nonstop service, op electronische leest.
Ik nam de foto zonder de info te lezen.
Iemand al ervaring met deze manier van werken?
Kan een buitenlander zonder abonnement hiermee snel de weg op?

21sep12, 12u43, Sint-Denijslaan

Bordje Langemunt

24 september 2012

Goed, iedereen in Gent weet het nu al wel: in de Langemunt en op de Coupure staan borden die voetgangers en fietsers moeten aanzetten mekaar te respecteren.

19sep12, 17u29, Langemunt

De basisidee: fietsers op volle snelheid en voetgangers, dat gaat niet samen. Dat is natuurlijk zo, en op woonerven en in winkelwandelstraten moet je als fietser dan ook je snelheid matigen en je gedrag aanpassen. Anderzijds mag je wel verwachten dat fietsers een eigen weg krijgen op plaatsen waar er doorgaand fietsverkeer is. Dat doet me belanden bij The Loop:

25sep11, 12u05, The Loop

Degene die dit ontworpen heeft wist duidelijk niet dat voetgangers en fietsers weleens in conflict kunnen komen. De tunnel is er dan ook een voor gemengd verkeer, zonder de minste afscheiding tussen fietsers en voetgangers. Bovendien is er van de gelegenheid gebruik gemaakt om de potentiële conflictstof nog te doen toenemen. Een compleet onoverzichtelijke hoek net op de plaats waar voetgangers en fietsers mekaar kruisen (de foto is genomen vanop de trap voor voetgangers), dat is wat we echt nodig hadden. De tunnel vormt de toegang naar The Loop voor fietsers die van het Sint-Pietersstation komen dat twee kilometer verderop ligt, echt wel op fietsafstand. Ook de Timichegtunnel ligt vlakbij, op anderhalve kilometer. Dat is vijf minuten fietsen. Met de verdere ontwikkeling van de site kan het er dus behoorlijk druk worden.

Hetzelfde verhaal krijgen we bij de Oude Dokken. Een project voor een nieuwe woonwijk, vlakbij een station. Hier gaan flink wat fietsers passeren denk je dan. Gemengd verkeer van fietsers en voetgangers denken de ontwerpers dan.

De borden van Langemunt en Coupure zijn ongetwijfeld erg nuttig. Maar kunnen de bedenkers van die borden alstublieft borden bedenken voor de verantwoordelijken van The Loop en de Oude Dokken en alle andere projecten in ontwikkeling? Kunnen ze die borden dan in de kantoren van die verantwoordelijken gaan zetten op zo’n manier dat ze er niet naast kunnen kijken? Dank bij voorbaat.

Gewenning

7 mei 2012

Ik ben een raar mens.
Nieuwe kleren – en ik beken: ook CD’s- laat ik na aankoop een paar weken onaangeroerd.
Niks principiëels hoor.
Gewoon.
Even wennen.
Het hemd krijgt de kans kennis te maken met zijn nieuwe omgeving, zonder verder gestoord te worden door een plotse daguitstap, annex actieve oksels, door ongewenste voedselvlekken en tot slot een onbepaald kreukelverblijf tussen ander wasgoed.

31maa12, 18u37, Dampoortstalling

De NMBS doet dit ook met zijn fietsrekken.
Gewoon.
Even wennen.
Een paar weken de kans geven om tot rust te komen in hun nieuwe omgeving.
Pas daarna overlaten aan dat zootje ongeregelde fietsen en fietssloten.
Die eerste natte fietsband… bweekes!
Maar beste NMBS, staal heeft minder gewenningstijd nodig dan katoen.
Dus… aarzel niet, en geef die aannemer de opdracht.
De fietsbanden snakken naar contact met nieuwe rekken.
En ik zit te wachten om de NMBS een complimentje te geven voor de extra fietsrekken, en dat de fietsstallingen aan de Dampoort even goed beheerd worden als de autostallingen.

15apr12, 11u16, Dampoortstalling

27apr12, 09u00, Dampoortparking

27apr12, 09u09, Dampoortparking

27apr12, 09u09, Dampoortparking

Speurwerk

28 november 2011

StudentENmobiliteit speurt regelmatig de stations af op zoek naar “hun” gestolen fietsen.
Ze screenen de nummers op vermiste/verloren exemplaren.

22jun11, 09u31, Dampoortstation


“Adoptiefietsen” -geverfde fietsen die in het tweedehandscircuit verkocht worden- gaan ook mee naar het depot.

22jun11, 09u31, Dampoortstation

22jun11, 09u30, Dampoortstation

Een voorbeeld van de categorie “goed beheer”?

Beleefdheid

21 november 2011

Als toiletten in openbare ruimtes gepoetst worden, wordt je professioneel gewaarschuwd / geïnformeerd / verontschuldigd en soms doorverwezen naar andere toiletten.
Daar is een omschrijving voor: professionele beleefdheid.
Zo voelt ook dit aan:

21nov11, 16u00, Coupure Links

21nov11, 16u00, Coupure Links

Dit is een voorbeeld van professionele onbeleefdheid:

21nov11, 18u23, Dampoortstation


Misschien hebben ze het omgeroepen: “aandacht spoor 2, de toegang tot de fietsstallingen wordt volgende week opengebroken”.
Zou de NMBS de toegang tot zijn autoparkings ook zomaar, zonder communicatie, openbreken?

%d bloggers liken dit: