Home

Fietsbult zwijgt nog even over fietswerven zoals de de Visserij, de werf Gent Sint-Pieters en het kruispunt R40 met de Kortrijksesteenweg.
Maar deze kleine -langverwachte- evolutie mag de vakantiefoto’s onderbreken.

Het duurde een dikke zeven maand, maar de overschot is weg:

16aug11, 19u28, Sint-Denijslaan

En kijk: zou dit hier rechts de overschot zijn?

18aug11, 12u07, Dampoortparking

Om de Muppetshow te citeren: “More! More!”

Watten

21 juni 2011

Vandaag geen foto’s.
Enkel cijfers over de fietsstallingen aan het station Gent Dampoort:

Aantal gratis gestalde fietsen

21 januari 2007        :   956
15 november 2008  : 1.338
10 mei 2010               : 1.292 (plus 71 in de niet overdekte betaalde stalling)
21 juni 2011               : 1.759 (plus nog een kleine 100 betalende)

Aantal degelijke gratis fietsstallingen

21 januari 2007       :   818 (plus 182 rotte “wielplooiers”)
15 november 2008  :   804 (plus 182 rotte “wielplooiers”)
10 mei 2010               : 1.071
21 juni 2011               : 1.071 (plus 114 oude “wielplooiers”)

Aantal degelijke niet overdekte betalende fietsstallingen

10 mei 2010   : 230
21 juni 2011   : 230

Een degelijk fietsbeleid start bij degelijke fietsinfrastructuur.
Aan wegbeheerders om de omslag naar het STOPprincipe te maken door wegen en stallingen aan te pakken.
Aan onderwijs-, cultuur- en sportinstellingen om hun publiek voldoende fietsstallingen aan te bieden.
Aan openbaar vervoer om aan te sluiten op elkaar, en voetgangers en fietsers zéér hard in de watten te leggen.
Laat ons zeggen: minstens evenveel als automobilisten. (grapje)
Hoe leg je fietsers in de watten?
Door méér stallingen te voorzien dan er fietsers zijn, en de groei van fietsgebruik voor te blijven.
Kortom: het omgekeerde van wat er nu gebeurt aan Gent Dampoort.

Voor foto’s: bekijk deze oude Fietsbulten.

Start? STOP?

14 juni 2011

Vanavond lanceerde de stad Gent een publieke denkoefening over de Dampoort.
Een nieuwe start – de zoveelste zullen 40-plussers denken.
Elke nieuwe start heeft zijn rechten.
Een van die rechten is: het duurt jààren voor er een schop in de grond gaat.
Dat is normaal voor grootschalige projecten.
Dat heet: langetermijndenken.

14jun11, 21u48, x


De denkfase is gepland tot 2012.
2013-2017 staat ruwweg gepland voor inhoudelijke uitwerking en procedures.
Uitvoering van deze plannen kan dan lopen van 2018 tot 2023.
Effe rekenen.
Als alles (ditmaal) meezit starten de werven over pakweg 7 jaar.
Dat is méér dan de tijd die een kind in de lagere school doorloopt.
Kan men een station als Dampoortstation zolàng weghouden van elementaire STOPprincipes?
(Even somber denken: of wil de NMBS voorlopig de aangroei van klanten liever afremmen?)
Kan men zolang wachten met verhoudingsgewijs kleine ingrepen zoals verkeerslichten op de ring aan de Gandastraat, een doorgang vanuit de Dendermondsesteenweg onder de sporen voor voetgangers en fietsers en een aanzuigend overaanbod van fietsstallingen?
Of was het toeval dat de post-it muur omtrent mobiliteit de drukst bezochte muur was?

14jun11, 21u50, xx

Meer blauw op straat

14 mei 2011

Ondanks alle gezaag, beloftes en paraplumaneuvers is het Dampoortstation nog steeds een stallingsramp:

03mei11, 11u00, Dampoortstation


De NMBS lijkt nog steeds een bastion van autodenken.
Op deze lokatie is er plaats zat, en toch weigert men fietsverkeer te stimuleren door voldoende stallingen te voorzien.

03mei11, 11u01, Dampoortstation


Deze week verscheen een fietsvriendelijk NMBS-element:

12mei11, 16u17, Dampoortstation

12mei11, 16u17, Dampoortstation


Meer info op deze site.

12mei11, 16u15, Dampoortstation

Zadelprut

22 februari 2011

Ik beken.
De laatste tijd kom ik ’s avonds/’s nachts vaak thuis met een nat achterste.
Last van kloofjes.

12feb11, 12u16, Dampoortparking

12feb11, 12u16, Dampoortparking

Hoe komt een zadel aan kloofjes?
Door de regen?
Of eerder door het gebrek aan droge stallingen rond de stations?

12feb11, 12u16, Dampoortparking

12feb11, 12u17, Dampoortparking

In ieder geval: mijn zadel is regelmatig doorweekt.
Drie opties:
*een nieuw zadel
*plastic zakjes

12feb11, 12u17, Dampoortparking

12feb11, 12u17, Dampoortparking

of
*zadelprut, want zakjes scheuren

12feb11, 12u17, Dampoortparking

12feb11, 12u17, Dampoortparking

12feb11, 12u15, Dampoortstation

12feb11, 12u16, Dampoortparking

12feb11, 12u16, Dampoortparking

Het kan ook anders.
De tijdelijke fietsstallingen rond de Brugse stationswerf waren voor meer dan de helft overdekt.

Fietsstallingen overdekken is vrij eenvoudig, en kost een pak minder dan parkings of parkeergarages.
De structuren van de Brugse overkappingen passen op de rekken aan de Dampoort of Sint-Pieters.
Volgens de werkmannen werden ze opgeslagen in een Brugs NMBS-depot.

27sept10, 10u09, station Brugge

Dit is het recentste persbericht van de NMBS over hun fietsstallingsbeleid aan Dampoortstation.
En dit zijn de 90 nieuwe “comfortabele en diefstalveilige” fietsrekken:

03feb11, 08u58, Dampoortparking


03feb11, 09u05, Dampoortparking


Aluminium wielen plooien in dit soort rekken makkelijk, en zijn daarom sterk af te raden voor fietsen met naafdynamo.
De kans op kapotte rem- en versnellingskabels is in dit antiek nog groter dan in de andere types.

Bij sommige rekken zijn beugels gebogen, en daardoor onbruikbaar:

03feb11, 08u59, Dampoortparking


03feb11, 09u00, Dampoortstation

Ik vond twee fietsen die er diefstalveilig gestald stonden:

03feb11, 09u04, Dampoortparking


Hopelijk is dit een vergissing.
Op de Sint-Denijslaan ligt nog een stapel rekken te wachten op een bestemming…

Treinvertraging

26 januari 2011

Het verhaal van de fietsstallingen aan Dampoortstation blijft een droevig verhaal, terwijl deze site zoveel mogelijkheden/kansen/ruimte heeft.

Vorige maand bleek aan het Sint-Pietersstation de prioriteit van NMBS/Infrabel voor autoinfrastructuur overduidelijk.
De grootste autoparking van de Benelux opende op 13 december (fasegewijs) keurig volgens plan.
Geen vertraging voor de reiziger.

10dec10, 20u52, parking Sint-Pietersstation


Avondwerk was hierbij geen probleem (wat de Calimero in mij wakker maakt: heeft men dit ook over voor fietsinfrastructuur?).

16dec10, 09u53, parking Sint-Pieterssation


Op de site van de Dampoort wachten we nog steeds op de (voor het einde van 2010) aangekondigde 400 extra fietsstallingen.
De jacht op een fietsstalling wordt er maand aan maand hopelozer.

24jan11, 12u00, Dampoortparking


24jan11, 12u00, Dampoortparking

24jan11, 11u59, Dampoortparking


Fietsers halen de overbevolkingstruken weer boven: hun fiets “dubbel parkeren” tussen de degelijk gestalde fietsen, en “paalbinden”

25jan11, 09u27, Dampoortstation

25jan11, 09u29, Dampoortparking


In mei 2010 hadden 191 fietsen geen stalling.
Dinsdagmorgen pakweg 9u30 telde ik er 320, terwijl 2 rekken leeg waren.
De aangekondigde 400 stallingen zijn dus al te weinig.
Maar laat ze toch maar snel komen.
Hoe minder vertraging, hoe liever.

%d bloggers liken dit: