Verf (6)

U heeft nog veel Fietsbulten tegoed, maar de tijd ontbreekt me om er tijd in te steken.

Verf is me momenteel zeer bekend.
Ik zit bijna elke avond op een stelling om deeltjes van onze facade te schilderen.
De werfleider vertelde dat in vorige eeuwen er enkel in de lente en herfst geschilderd werd.
Vorige weken was het ideale moment.
Niet te warm, niet te koud.
Een professional schilderde de spekstroken, en installeerde daartoe tussen stelling en dakgoot een dakje.
Lekker droog dus.
Ik doe de rest.

03apr16
03apr16

De 6 metalen ankers zijn ondertussen klaar.
De rest nog niet.
Ik ben niet alleen.
De overburen schilderden hun dakgoot.
En de stad is goed bezig met straatschilderwerken.

Alle schilders weten: de voorbereiding is belangrijk.
Kapotte oude verflagen worden best verwijderd:

05feb16, Denderlaan / Forelstraat
05feb16, Denderlaan / Forelstraat

Dan is het wachten op het ideale weer om te schilderen.
De onderste laag is de belangrijkste voor een goede hechting.

12apr16, Forelstraat
12apr16, Forelstraat

Na de correcte droogtijd mag de volgende laag, hier in witte strepen.

17apr16, Denderlaan / Forelstraat
13apr16, Denderlaan / Forelstraat
17apr16, Forelstraat
17apr16, Forelstraat

Ik was benieuwd wat het vervolg werd van het experiment uit 2012.
Dat experiment was goedbedoeld, maar bereikte zijn doel niet: een veilige oversteekplaats voor fietsers creëren.
De Denderlaan en het pad langs de spoorweg is steeds drukker befietst, en oversteken is er vaak autobumpers trotseren.
In plaats van een rood vlak schilderde men nu een soort van Schotse vlag:

17apr16, Forelstraat
17apr16, Forelstraat

Zal dit beter werken dan het rode vlak?
Ik geef het een grote kans.
Het is leesbaarder.

17apr16, Forelstraat
17apr16, Forelstraat

Na een paar dagen snappen veel automobilisten -niet alle- dat het kruis een fietsfunctie heeft.
Het kruis geeft geen leesbaarheid voor de automobilisten die uit de Heirnislaan de bocht om vliegen.

22apr16, Forelstraat
22apr16, Forelstraat

Het rode vlak, aangelegd in 2012, was na twee jaar al aan het afbrokkelen, en na 3 jaar al ferm afgetakeld.

01aug15, Forelstraat
01aug15, Forelstraat

Benieuwd hoe sterk de Schotten hun vlag zal zijn.

Grondstoffendief

Dinsdagmorgen fluisterde mijn teerbeminde -net thuis van haar nachtshift- me euforisch wakker: “er is weer een paal weg”.
Het is geen paal, maar een hekken.
Maar wij noemen het al meer dan twintig jaar een paal:

27okt12, 10u07, Sluizenweg

Zou iemand besloten hebben om dit punt zéééér, maar dan ook zééér langzaamaan fietsvriendelijker te maken?
Elk jaar één hindernis verwijderen?
Slow is beautiful?
Of is het geen toeval dat ook elders paaltjes verwenen zijn?
27okt12, 10u09, Denderlaan

27okt12, 10u10, Denderlaan / Jan Delvinlaan
27okt12, 14u23, Tweebruggenstraat

Een metaalhandelaar?
Een collectioneur?
Een grondstoffendief?
Een paaltjeshater?
Of toeval?

Perceptie

Dominique Van Den Eeckhout, verkeerscoördinator bij de Gentse politie, stak -eindelijk! en bravo!- zijn nek uit.
Dit krantenartikel is helder en duidelijk.
Vol is vol.
De overstap naar een andere manier van verplaatsen is dringend nodig.
Waarom doen we dat niet met zijn allen?

De mens is een raar beest.
Waarom doen we wat we doen zoals we het doen?
In verkeer tonen we vaak onze mentaliteit van “gewoontebeesten”.
Een nieuwe route van A naar B uitproberen is voor velen een nog grotere cultuurschok dan een nieuw wasmiddel kopen.
Wat dan met de overstap van vervoermiddel A naar vervoermiddel B?
Angst is een sleutelwoord.
De meeste mensen voelen zich als fietser in de stad onveilig.
Dat woordje “onveilig” is een zéér raar beest.
Wat is onveilig?
Dat is pure perceptie.
Neem nu fietsuggestiestroken.
Ik hoor nonstop echo’s van fietsers: “Dat voelt onveilig”.
Is dat ook zo in de ongevallencijfers?
Of zijn die ongevallencijfers laag omdat fietsers fietssuggestiestroken vermijden?
Of erger: zorgt de perceptie ervoor dat het fietsgebruik daardoor minder snel toeneemt?
Of zijn er gewoon te weinig fietssuggestiestroken om een positieve impact te hebben?
Pure perceptie.
Moeilijk meetbaar.
Behalve: wat voor de assertieve fietser evident is, is voor de massa taboe.
Neem nu de Visserij.

04feb12, 15u03, Visserij

De Fietsstraat kwam op deze blog al vaak aan bod.
Ik vind het een gemiste kans.
De keuze om geen plaatselijk verkeer te organiseren laat de kraan qua sluipverkeer wijd open staan.
Te veel autosluipverkeer torpedeert het potentieel aanzuigend effect.
Het klassieke Gentse en-/en-beleid.
Maar is dat wel zo?
De stad Gent is op zoek naar uw perceptie.
’t Is te zeggen: naar de perceptie van een aantal fietsers die de route gebruiken.

Fietsers gezocht op 13/03 om 20.00u.!
Ben je een goedgemutst fietser en fiets je vaak langs de fietsstraat Visserij?
Dan nodigen we je uit om de dialoog met de mobiliteitsdienst van Stad Gent aan te gaan.
In een klein groepje met een twaalftal fietsers willen we in ongeveer anderhalf uur tijd ervaringen uitwisselen over de nieuwe fietsstraat.
Stuur een mailtje naar veerle.bekaert@gent.be
Schets daarin kort waarom je langs de Visserij fietst.
Je inschrijving wordt bevestigd met een persoonlijke uitnodiging.

04feb12, 15u03, Visserij

Tussen haakjes: in het beleidsplan van de huidige coalitie werd aangekondigd dat de Denderlaan één van de 3 test-fietsstraten zou worden.
Lees hier de Fietsbult uit maart 2009.
Daar is anno 2012 niks van te merken.
Een stille dood?
Uitstel naar later?
Of is mijn perceptie fout?

Ratrace

Onze tafel en bed staan in een racestraat.
Officieel is het er zone 30.
In de praktijk helaas zone ik doe mijn goesting.
Vooral ’s avonds en in het weekend maken velen het te bont.
De BMW moet uitgelaten, als was het een rashond.
Donderdag plaatste de schrijnwerker akoustisch glas in ons keukenraam.
Na jaren twijfelen bleek ik bereid te betalen voor de lawaaioverlast van anderen.
Maar het werkt: ik hoor de racers niet meer.
De lage frequenties zijn grotendeels geknipt.

Op werkdagen is het in de spits het andere uiterste.
File alom.
Toen ik deze morgen voor de verandering de 6 na 8 in Dampoortstation wou nemen bleek nogmaals dat de Dendermondsesteenweg een verlaten weg was, terwijl àl het autoverkeer zich via de Toekomststraat en Jan Delvinlaan richting ring wilde wurmen.
Bij toutatis, rare mensen die Belgen!
Het jammere is dat de lange file die onze straat vult ook de fietsas van Sint-Amandsberg naar het Centrum afblokt.
Ze blokken niet enkel de fietsstroom vanuit Toekomststraat af, maar ook het fietsverkeer uit de Aannemersstraat, de Wolterslaan en de poging tot fietsas tussen Denderlaan en Bijgaardepark.
En het fenomeen van het tegen de richting racen wordt weer dagelijkse kost.
Zelfs schoolbussen willen sneller naar links dan de file hen toelaat.
Het is bang afwachten op een fietser die deze vorm van “voorrang van rechts” niet verwacht had.

07okt11, 07u52, Toekomststraat

Wanneer komt er hier een èchte fietsas?
Het stukje Forelstraat tussen Toekomststraat en ring is de middelsste van drie viaducten tussen Sint-Amandsberg en Gent, en verdient daarom een exclusieve fietsas te worden.

Geïntegreerd (melding 45)

Gent kiest vaak voor geïntegreerd fietsverkeer, gezien dit snelheidsremmend werkt en het voor de fietser veel veiliger is om geïntegreerd mee te fietsen met verkeer waarvan de snelheid is afgeremd, dan op vrij smalle fietspaden de weg te vervolgen (citaat uit de gemeenteraad van 28 januari 1998). Nadeel is dat fietsers mee in de file staan:

06mei10, 08u12, Toekomststraat
06mei10, 08u12, Toekomststraat

Op volgende foto kan je veel lezen:
* de fietster die op de tweede foto twijfelde om de file links voorbij te steken, bleef in de rij
* op het kruispunt met de Wolterslaan komt net een auto aan die wèl de file links voorbij stak
* dit stukje Forelstraat wordt druk befietst

06mei10, 08u13, Toekomststraat, Forelstraat, Heernislaan

* de nieuwe fietsas Denderlaan-Bijgaardenpark is nergens aangeduid. Signalisatie ontbreekt.
* het kruispunt Forelstraat/Denderlaan, een deel van de nieuwe fietsas, staat vaak vol met auto’s
* de spoorwegviaduct die in maart/april een verfbeurt kreeg draagt alweer de sporen van een camionet
* het stukje Forelstraat vlak na het kruispunt is een gevaarlijke bottleneck: daar staan altijd geparkeerde auto’s. Fietsers moeten van hun as afwijken, en komen vaak in conflict met haastig autoverkeer.
Conclusie: Gent vertikt het om een degelijke fietsas uit te bouwen tussen Sint-Amandsberg en Gent. Een degelijke fietsas heeft een aanzuigeffect.

Sneeuwruimen

Sneeuw heeft koele en warme minnaars. Ik had geluk: lekker binnen blijven, televisie en sneeuwradar bekijken, appelsiensapjes persen voor de blokkende dames, het voetpad vegen en zout strooien.
De sneeuwbuien waren hevig. Wie er persé doorheen moest, zag af. Dat telde vermoedelijk ook voor de strooidiensten, met lange werkdagen. Dus laat ons mild zijn voor die mensen. Alleen: is hun structuur en planning wel goed?
Op sneeuwdag 1, donderdag 17 december, werd er op sommige hoofdfietsassen sneeuw geruimd. Vandaag, dinsdag 22december, was dag 6. Er is dus tijd genoeg geweest om de sneeuwvegers te laten renderen. Maar zijn die wel elke dag uitgereden? Ik vermoed van niet.

22dec09, 14u53, Denderlaan
22dec09, 14u52, Bijgaardenpark
Het nieuwe pad in het Bijgaardenpark is (vermoedelijk) nog niet opgeleverd, en de Denderlaan is nog geen drukke fietsas, dus is het evident dat deze fietspaden geen veegbeurt kregen. Maar is het evident dat de drukke fietsassen geen dagelijkse zorg kregen? U ziet een deeltje van de oost-west fietsas:
22dec09, 14u51, Forelstraat
22dec09, 14u57, Tweebruggenstraat
22dec09, 14u56, Tweebruggenstraat
22dec09, 14u58, Tweebruggenstraat
Hier is op dag 1 een sneeuwveegmachine gepasseerd, en daarna misschien nog 1 keer, and that’s it.
22dec09, 15u11, Tweebruggenstraat
22dec09, 15u12, Graaf Van Vlaanderenplein
22dec09, 15u12, Graaf Van Vlaanderenplein
22dec09, 15u13, Graaf Van Vlaanderenplein
22dec09, 15u19, Vlaanderenstraat
Zoveel rotzooi op zo’n kort stukje van de oost-west-route… Mijn kleine teen zegt dat hier geen prioriteit lag, ondanks de mooie woorden van de stedelijke dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen in Frontaal (december 09): “De belangrijkste fietspaden van de stad zoals de noord-zuid en oost-west verbindingen houden we sneeuwvrij“. Laat het ons erop houden dat de bevoegde diensten nog in herfstmodus draaiden (grapje). De winter is nog lang genoeg om zich te bewijzen. Men kan nu al bekijken hoe men bij de volgende sneeuwbui alle hoofdfietsassen zorgzaam en planmatig sneeuwvrij maakt. Anders dreigt voor deze “fietsstad” een buis voor sneeuwruimen.

Spiegeltje, spiegeltje…

Vers beton blinkt als een spiegel.

10sep09, 19u03, Bijgaardenpark
10sep09, 19u03, Bijgaardenpark
Na jaren van trage evolutie is de werf aan het Bijgaardenpark, alias Malmarsite, goed op tempo. De aannemer werkt flink door. Vandaag goot een spacy machine de eindlaag van het fietspad:
10sep09, 19u04, Forelstraat
10sep09, 19u04, Forelstraat

10sep09, 19u03, Bijgaardenpark
10sep09, 19u03, Bijgaardenpark

Ze goten het beton in 1 dag. Dit nieuwe pad is dan ook niet zò lang. Het loopt van de Denderlaan/Forelstraat langsheen de spoorweg tot aan de achterzijde van het winkelcentrum op de Dendermondsesteenweg:

25jul09, , Bijgaardenpark
25jul09, 12u07, Bijgaardenpark

Dit is een klein stapje vooruit. Enerzijds juich ik deze werf toe. Liever een klein klein stukje fietspad erbij dan niks. Anderzijds staan we nog mijlenver van een veilige fietsas tussen Gentbrugge en Dampoortstation of tussen Sint-Amandsberg en Gent-Centrum. Korreltjes creëren geen echte fietsverbinding/fietsas. Toevallig worden nu 2 korreltjes naast elkaar gerealiseerd: Denderlaan en Bijgaardenpark. Mooi zo. Nu de rest nog.

Dit korreltje fietspad zal je ’s avonds en ’s nachts niet ten volle kunnen gebruiken. Sinds deze lente is het winkelcentrum afgesloten door een hek:

10sep09, 21u13, Dendermondsesteenweg
10sep09, 21u13, Dendermondsesteenweg

Je kan dan niet doorsteken naar de Dendermondsesteenweg. Spiegeltje, spiegeltje… benieuwd hoe dit dossier zal evolueren. Ik snap niet waarom de NMBS niet investeert in een eenvoudige voetgangers- en fietserstunnel richting Dendermondsesteenweg. Het zou de veiligheid van de huidige treingebruikers immens verbeteren, én nieuwe treinklanten aantrekken. Zo’n tunneltje onder 3 sporen is – vergeleken met de werven die aan de gang zijn aan Gent Sint-Pieters -een korreltje.

Fietsstraat

De Denderlaan (zie plan) wordt momenteel heraangelegd:

08ma09, 15u27, Denderlaan
08ma09, 15u27, Denderlaan
.
Bij het stadsbestuur noemde men dit de Denderende laan. Dat grapje kwam door het hoog Paris-Roubaixgehalte van die kassei- en onkruidstraat. Deze straat wordt volgens pagina 18 van de Beleidsnota Mobiliteit 2007-2013 aangelegd als een “fietsstraat”. Ik citeer: Fietsstraten zijn straten die zo worden ingericht – meestal door het aanbrengen van coating en pictogrammen, samen met een snelheidsbeperking van meestal 30 km/uur – dat het voor alle weggebruikers duidelijk is dat fietsers hier een ‘bevoorrechte positie’ innemen. Dit concept zal experimenteel worden toegepast in de Trekweg, Visserij en de Denderlaan. Bij positieve evaluatie kunnen andere fietsstraten worden gecreëerd.
Ik ben benieuwd.
Momenteel leest het als een eenrichtingsstraat met bomen, 2 of meer asverschuivingen en veel autoparkeerplaatsen.
13ma09, 17u37, Denderlaan
13ma09, 17u37, Denderlaan

De heraanleg is een zegen voor het Scheldeoord. Of zoals een bewoner van deze sociale woningen me vorige week vertelde: “W’emmer lange moeten op wachte, dus da beetje morre pakken we’r geire baa.”
De Denderlaan zal later aansluiten op het al jàren aangekondigde fietspad in het Bijgaardepark (de nieuwe naam voor het Malmarpark). Of zoals het cryptisch te lezen is op pagina 17 van de Beleidsnota: Het Fietsfonds kan dienen voor “de aanleg van een fietsroute in de Denderlaan dat een onderdeel van St-Amandsberg op een veilige manier – via Malmar – naar de Dampoort leidt”

De stad schuift de Denderlaan naar voor als een alternatief voor de fietspadloze Heernislaan. Dat argument telt hoogstens voor de kant van de spoorweg, en zal sterk afhankelijk zijn van een herinrichting van het kruispunt met de Jan Delvinlaan.

Een fietsas langs de Denderlaan heeft nòg mogelijkheden. Via het Sas of via de Scheldespoorbrug kan men doorstoten naar de Arbedbsite en Gentbrugge. Zo krijg je de eerste veilige fietslink tussen Gentbrugge en Sint-Amandsberg. Dit fietspad ligt erop te wachten.