Home

Elke weggebruiker heeft zijn plaats.
Eén van de verkeerstheorieën die ik afgelopen jaren op mij af zag komen was die van “het eenduidig wegbeeld”.
Kort samengevat: nonstop wisselende “wegbeelden” werken verwarrend.
Ze zijn nefast voor de verkeersveiligheid.
De Dendermondsesteenweg tussen Dampoort en Heernisplein is 100% vanuit deze theorie bedacht.
Volgens de ontwerper mocht je een fietspad (op de brede delen) niet laten afwisselen met een fietssuggestiestrook (op de smallere delen).
De fietssuggestiestroken kwamen er omwille van de smalste straatdelen (oa aan de Colruyt).
(Ik had moeite met die theorie. Een fietspad geeft een fietser meer rechten, èn vaak meer veiligheid.)
De wegbeheerder stopte zijn theorie halfweg de Dendermondsesteenweg.
Het wegvak tussen Heernisplein en de gemeentegrens met Destelbergen werd niet heraangelegd.
Het heeft geen fietspad of fietssuggestiestrook.
Niks.
Dus ook geen eenduidig wegbeeld.

Ook rondom Gent Sint-Pieters is een eenduidig wegbeeld ver te zoeken.
Fietsers en voetgangers krijgen -meestal- de ruimte die nog over is.
De fietsinfrastructuur die er is sluit niet aan op andere infrastructuur.
De foto van gisteren heb ik -afgaande op de reactie van Frans- onvoldoende geduid.
Het nieuwe fietspad aan de rechterkant richting Voskenslaan lijkt enkel aan te sluiten op de Fototunnel.
Mij lijkt het evident dat wie uit de Sint-Denijslaan komt het fietspad rechtdoor kan oprijden.
De huidige boordsteen nodigt hier niet toe uit.
Wie nu vanuit de Sint-Denijslaan komt wordt verondersteld vlot een S-bocht te kunnen maken, èn bij voorbaat de weg te kennen.

Aan de overzijde is de situatie identiek.
De wegbeheerder focust louter op de trafiek Voskenslaan-Fototunnel.
De belijning brengt je straight naar een smal fietskruispuntje, maar wie rechtdoor wil en de weg niet kent wacht de verwarring… of een boordsteen, een hevige bonk (hierover twijfel ik) en de kasseien van de Kiss & Ride.

14maa11, 18u51, Sint-Denijslaan


Of wil de wegbeheerder fietsers aanmanen om via het zebrapad het asfalt te vervoegen?
Een rechtlopend fietspad (naar de Sint-Denijslaan) met een afslag (pijl inclusief) naar rechts (naar de Fototunnel) lijkt me aangewezen.
Jaja, ik weet het: het stuk Sint-Denijslaan tussen Fototunnel en Timichechtunnel heeft geen fietspad (meer).
Dat zegt weer iets over het -helaas- ontbrekende masterplan fietspaden voor de stationsomgeving.
En over de grens van het project.
(opgelet: op de foto’s zijn de verfwerken zijn nog niet klaar, maar je ziet de intentie)

14maa11, 18u52, Sint-Denijslaan


Melding 70 stuurde ik gisteren naar het meldpunt Fietspaden, die het doorstuurde naar Gent-Info, die het doorstuurde naar… het infopunt Gent Sint-Pieters.
Ik ben benieuwd naar wie het infopunt doorstuurt.

Maandagmorgen passeerde ik op weg naar het station dit stilleven.

08jun10, 15u23, Dendermondsesteenweg


Dinsdagnamiddag was er nog niks veranderd.

08jun10, 15u24, Dendermondsesteenweg


Nog de eigenaars van de 2 fietsen, noch de wegbeheerder (wie?) waren haastig.

08jun10, 15u24, Dendermondsesteenweg


Deze beelden gonsden in mijn associatief hoofd toen ik dinsdag de rechterlijke uitspraak las over het vreselijke fietsongeval vorig jaar in Oosterzele.
Het is een fout signaal.

De Dendermondsesteenweg is een weg die ik vaak gebruik.
Deze nieuwe weginrichting tussen Heirnisplein en Dampoort is nu twee jaar in gebruik, met als motto: hier zal men traag rijden.
De wegbeheerder geeft hier al meer dan een jaar een fout signaal.
De verkeersborden op de “middenbermpjes” rond de bocht, het winkelcentrum en de lagere school werden één na één omver gereden, éénmaal vervangen, en dat was het.
Van 6 verkeersbordjes resten 6 afgebroken buisjes in de grond:

08jun10, 15u26, Dendermondsesteenweg

08jun10, 15u27

08jun10,15u27


08jun10, 15u27

08jun10, 15u28


08jun10, 15u28, Dendermondsesteenweg

Ik zie er op elk uur van de dag autoracegedrag, vooral in deze bocht. “Racecircuitje spelen?” Ik zie er bussen snelsnel de bocht afsnijden. De blindengeleiding toont de gevolgen:

08jun10, 15u27, Dendermondsesteenweg


Volgens de verkeersborden is het hier zone 30.

Surrealisme

26 maart 2010

Elke Belgische beroepsgroep heeft recht op zijn eigen portie surrealisme.
Ook wegenbouwers.
Een autoweg die nergens naar leidt.
Een viaduct in een wei.
Dat kennen we.
Je bent als land ergens goed in of niet.
Douglas De Coninck bundelde ze in zijn blunderboek.

26maa10, 7u48, Dendermondsesteenweg


Fietspaden verdienen een gelijke behandeling als autowegen.
Of nog beter: iets unieks.
Dàt is pas topsurealisme.
Daar vond een topkunstenaar het volgende op.
Men make een fietspad.
Men sluite het aan op een autoparking.
Men sluit die parking ’s avonds, ’s nachts en ’s morgens af met een hek.
Tàtàà: het unieke dagfietspad.
26maa10, 7u48, Dendermondsesteenweg
Aan die poort is al ferm gevloekt.
Zowel Stad als winkelcentrum kozen voor het “proefondervindelijk surrealisme”.
Een unieke ervaring die je nooit vergeet.
Echt surrealisme verdraagt geen aankondiging.
Hoe zou je dit beschaafd op een bordje uitleggen?
En middenstanders weten dat ook negatieve reclame goede reclame is.

26maa10, 7u49, Dendermondsesteenweg


Het fietspad kwam er door een samenwerking van de stedelijke groen- en mobiliteitsdienst.
Het hek kwam er -volgens het winkelcentrum- onder druk van de stedelijke milieudienst.
Het fietspad was ontworpen èn aangekondigd voor de poort er kwam.
Coördinatiefoutje?

Je kan je sowieso vragen stellen bij een fietsroute doorheen een autoparking van een winkelcentrum.
Maar goed: binnen twintig jaar wordt de Dampoort heraangelegd, het winkelcentrum gesloopt en zal het (prachtige!) fietspad naar het station leiden.

Zou de minister hier ook gefietst hebben?

Spiegeltje, spiegeltje…

10 september 2009

Vers beton blinkt als een spiegel.

10sep09, 19u03, Bijgaardenpark

10sep09, 19u03, Bijgaardenpark

Na jaren van trage evolutie is de werf aan het Bijgaardenpark, alias Malmarsite, goed op tempo. De aannemer werkt flink door. Vandaag goot een spacy machine de eindlaag van het fietspad:
10sep09, 19u04, Forelstraat

10sep09, 19u04, Forelstraat

10sep09, 19u03, Bijgaardenpark

10sep09, 19u03, Bijgaardenpark

Ze goten het beton in 1 dag. Dit nieuwe pad is dan ook niet zò lang. Het loopt van de Denderlaan/Forelstraat langsheen de spoorweg tot aan de achterzijde van het winkelcentrum op de Dendermondsesteenweg:

25jul09, , Bijgaardenpark

25jul09, 12u07, Bijgaardenpark


Dit is een klein stapje vooruit. Enerzijds juich ik deze werf toe. Liever een klein klein stukje fietspad erbij dan niks. Anderzijds staan we nog mijlenver van een veilige fietsas tussen Gentbrugge en Dampoortstation of tussen Sint-Amandsberg en Gent-Centrum. Korreltjes creëren geen echte fietsverbinding/fietsas. Toevallig worden nu 2 korreltjes naast elkaar gerealiseerd: Denderlaan en Bijgaardenpark. Mooi zo. Nu de rest nog.

Dit korreltje fietspad zal je ’s avonds en ’s nachts niet ten volle kunnen gebruiken. Sinds deze lente is het winkelcentrum afgesloten door een hek:

10sep09, 21u13, Dendermondsesteenweg

10sep09, 21u13, Dendermondsesteenweg


Je kan dan niet doorsteken naar de Dendermondsesteenweg. Spiegeltje, spiegeltje… benieuwd hoe dit dossier zal evolueren. Ik snap niet waarom de NMBS niet investeert in een eenvoudige voetgangers- en fietserstunnel richting Dendermondsesteenweg. Het zou de veiligheid van de huidige treingebruikers immens verbeteren, én nieuwe treinklanten aantrekken. Zo’n tunneltje onder 3 sporen is – vergeleken met de werven die aan de gang zijn aan Gent Sint-Pieters -een korreltje.

Pijl en boog

8 september 2009

Bij fietsinfrastructuur zijn details belangrijk. Rond de Dampoort zijn een aantal detailingrepen gebeurd:

04sept09, 17u13, Kasteellaan

04sept09, 17u13, Kasteellaan


De tweerichtingsfietspaden kregen in beide richtingen pijlen op de grond. Dat is een goede zaak. Je kan niet duidelijk genoeg zijn.
Tot voor kort waren er enkel pijlen op het afgescheiden fietspad van en naar de Dendermondsesteenweg, en het “4 maal overstekenfietspad” op het Antwerpenplein:
19apr08, 17u38, Antwerpenplein

19apr08, 17u38, Antwerpenplein


Nu dus ook op het vak tussen Kasteellaan en Antwerpenplein:
04sep09, 17u18, Dampoort

04sep09, 17u18, Dampoort

(Out of topic, en nog een belangrijk detail: de plas is de onopgeloste melding 12 uit januari 09)
De pijlen zijn een piepkleine aanwinst om de op- en afritten van de NMBS/stadsparking veiliger te maken:
04sep09, 17u16, Dampoort

04sep09, 17u16, Dampoort

Alleen: wie kent er ergens een rotonde met op- en afritten van autoparkings? Ik niet. Geen wonder dat er hier zoveel fietsongevallen gebeuren. Pijlen zullen dit structureel probleem niet oplossen. Ze helpen vooral om fietsers duidelijk te maken dat er tegenliggers kunnen opdagen.
Nog dit: hoe langer ik erover nadenk, hoe meer ik ervan overtuigd ben dat de totale Gentse kleine ring R40 aan beide zijden een tweerichtingsfietspad nodig heeft. Later hierover meer…

Vakwerk

19 juni 2008

Positieve dingen laten zich heel kort uitleggen. Laat ons ook es iets (zeer) goeds zeggen over het nieuwe stuk Dendermondsesteenweg: de aannemer leverde vakwerk. De overgangen naar de zijstraten zijn voor fietsers vlot te nemen. Je merkt amper dat je het voetpad opgaat:19jun08 dendermondsesteenweg/Heilig Hartstraat

Demagogie

18 juni 2008

Het nijgt naar demagogie, maar ik meen het: ik moet de eerste mens nog tegenkomen die positief is over de verkeersveiligheid op de nieuwe Dendermondsesteenweg. Auto’s die fietsers voorbijsteken door met 1 wiel op de “veilige” middenberm te gaan wordt al een gewoonte. Daarnet nog. Het paaltjes rammen ook:18jun08 Dendermondsesteenweg              Ik stel de vraag nogthans héél neutraal aan de medemens uit de buurt. Zo quasi nonchalant langs m’n neus weg, met een positieve ondertoon: “en wat vinde gij nu van de Dendermondsesteenweg?” The results from the Swedish jury zijn negatief en extreem negatief. Tot en met de totale demagogie: “dat is wachten op een ferm ongeval, en ’t zal niet lang duren”. Ik antwoord meestal zacht zuchtend. Diep van binnen geloof ik dat ook.

%d bloggers liken dit: