Op dinsdag 23 augustus 2022 overleed leerkracht Nathalie Lacave. Ze was met haar fiets op weg naar school toen ze werd aangereden door een vrachtwagen die afweek en over de fietsoversteekplaats reed. De chauffeur verloor de controle over zijn stuur. Nathalie Lacave stond op dat moment op het middelste verkeerseiland aan het Stapelplein, ter hoogte van de Bataviabrug, om de stadsring R40 over te steken.
23 augustus 2022, Stapelplein
Sinds die dag blijven familie, vrienden, collega’s, leerlingen en kennissen achter die treuren om het verlies.
Ter herdenking organiseert de Gentse Fietsersbond op de plaats van het ongeval een wake.
Deze dodenwake vindt plaats op zaterdag 29 oktober om 11u aan de stadsring R40 ter hoogte van de Bataviabrug.
Sympathisanten kunnen onder politiebegeleiding meefietsen. We verzamelen om 10u30 aan het Sint Janscollege Campus Visitatie, tussen de Sint-Amanduskerk en het Oud Gemeentehuis.
Tijdens de wake wordt een witte fiets (ghostbike) geplaatst en een naamplaatje bevestigd. Tevens is er gelegenheid om bloemen neer te leggen.
Met deze actie willen we onze steun betuigen aan de nabestaanden en aandacht vestigen op verkeersveiligheid en de risico’s die zachte weggebruikers op deze plaats lopen. We roepen beleidsverantwoordelijken op om maatregelen te nemen om dergelijke ongevallen in de toekomst te vermijden.
Maandag 05 maart 2018 kwamen 800 à 900 mensen samen om Nikita Everaert te gedenken.
Het was een massale opkomst.
05maa18, Dodenwake Nikita Everaert
05maa18, Dodenwake Nikita Everaert
05maa18, Dodenwake Nikita Everaert
05maa18, Dodenwake Nikita Everaert
05maa18, Dodenwake Nikita Everaert
05maa18, Dodenwake Nikita Everaert
05maa18, Dodenwake Nikita Everaert
05maa18, Dodenwake Nikita Everaert
05maa18, Dodenwake Nikita Everaert
05maa18, Dodenwake Nikita Everaert
05maa18, Dodenwake Nikita Everaert
05maa18, Dodenwake Nikita Everaert
05maa18, Dodenwake Nikita Everaert
05maa18, Dodenwake Nikita Everaert
05maa18, Dodenwake Nikita Everaert
05maa18, Dodenwake Nikita Everaert
05maa18, Dodenwake Nikita Everaert
Op deze droeve dodenwake namen drie mensen het woord.
U kan deze teksten hier (her)lezen.
05maa18, Dodenwake Nikita Everaert
05maa18, Dodenwake Nikita Everaert
05maa18, Dodenwake Nikita Everaert
05maa18, Dodenwake Nikita Everaert
Mieke Nolf is één van de mensen van Velo-Droom, een groep ouders uit Sint-Amandsberg, en sprak als eerste:
05maa18, Dodenwake Nikita Everaert
Beste Nikita,
Ik ken je niet.
Ik zag je gezicht voor het eerst in de krant.
Sinds die dag herken ik je.
Ik herken je in ieder kind, in iedere jongere op weg naar school.
Ik herken je in de tiener die me voorbij fietst en met losse haren van de zon geniet.
Ik herken je in mijn dochter die met rode wangen tegen de wind inbeukt en vraagt of we er bijna zijn.
Ik herken je in ons allemaal.
Iedereen die hier is voelt hoe verdomd oneerlijk het is dat je hier niet meer bent.
Het is waanzinnig dat onze kinderen niet op een veilige manier naar school, naar de jeugdbeweging of naar vrienden kunnen gaan.
Maar er is ook hoop.
Dat we hier met zoveel aanwezigen zijn is dan ook een signaal dat er radicale veranderingen nodig zijn, waardoor kinderen zich op een veilige manier kunnen verplaatsen.
– Fietsen buiten de R40 moet even evident zijn als in de binnenstad.
– Er moeten veilige fietsassen aangelegd worden die verbonden worden die met de verschillende scholen in Sint-Amandsberg-Oostakker en Lochristi.
– De verkeerslichten moeten zo afgestemd zijn dat fietsers en voetgangers veilige groentijd hebben.
– Een kindtoets moet er mee voor helpen zorgen dat alle kruispunten veilig zijn.
Wij willen daar, als ouders uit Sint-Amandsberg, verbonden aan Velo-Droom ons de komende jaren samen met de Fietsersbond en andere organisaties voor blijven inzetten.
05maa18, Dodenwake Nikita Everaert
Laat vandaag een oproep zijn om hier samen voor te blijven vechten.
Als ik zie hoeveel volk hier is dan hebben we echt een stem, samen kunnen we het verschil maken.
Voor jou kwamen we te laat Nikita, laten we voor geen enkel ander kind te laat komen.
Laten we tonen at we dit niet langer aanvaarden.
Rust zacht Nikita.
We herdenken je in al onze acties.
Mikaël Van Eeckhoudt, sprak als directeur van de Fietsersbond, èn als vader van 2 kinderen:
05maa18, Dodenwake Nikita Everaert
Nikita,
Beste ouders, familie en vrienden,
(Mijn naam is Mikaël Van Eeckhoudt en ik ben de directeur van de Fietsersbond).
Wij zijn samengekomen om ons verdriet, onze verontwaardiging, onze woede te uiten.
Wij zijn samengekomen om te laten weten dat ons geduld op is,
om te eisen dat fietsveiligheid eindelijk aan de wortel aangepakt wordt,
zodat dit leed zich niet meer herhaalt.
In Vlaanderen valt er één fietsdode per week.
Dat is al jaren zo: een daling is er niet.
Hoeveel fietsdoden moeten er nog bijkomen vooraleer men ingrijpt?
We zijn hier samen op wat ondertussen het bekendste kruispunt van Vlaanderen is.
In 2002, toen Nikita één jaar oud was, werd dit kruispunt aangeduid als zwart punt.
Een zwart punt is een plek waarvan men weet dat het verkeersonveilig is.
Sinds 2002 wist men dat hier, vroeg of laat, een ongeval ging gebeuren.
Sinds 2002 kwamen er ontwerpen om het kruispunt opnieuw in te richten.
En toch staan wij hier omdat, 16 jaar later, het kruispunt nog altijd gitzwart kleurt.
Zijn wij dan een cynische samenleving?
Een samenleving waar fietsdoden “faits divers” zijn, de onvermijdelijke risico’s van onze mobiliteit, van onze economie, van onze welvaart?
Neen, wij leggen ons daar niet bij neer.
Vanavond moet een moment van hoop worden.
Zodat wij niet, binnenkort, opnieuw een ghost bike moeten gaan plaatsen op een kruispunt.
Dit moet een kantelmoment worden voor verkeersveiligheid in Vlaanderen en in België.
Want, voor alle duidelijkheid: niemand, noch autobestuurders, noch vrachtwagenchauffeurs noch fietsers zijn gediend met gevaarlijke kruispunten.
05maa18, Dodenwake Nikita Everaert
05maa18, Dodenwake Nikita Everaert
Tot nu toe was het motto bij wegenaanleg “vlot duurzaam veilig”. In die volgorde. Maar zolang autodoorstroming voorgaat, zal fietsveiligheid er niet op vooruit gaan.
Wij eisen dat hier verandering in komt: onze wegen moeten “veilig, duurzaam en dus vlot” worden. In die volgorde.
Veilige kruispunten zijn conflictvrij: geen conflicten mogelijk tussen weggebruikers.
Men zegt ons dat conflictvrij maken, samengaat met langere wachttijden aan kruispunten, dat daarmee de doorstroming, en dus onze economie en dus onze welvaart, in het gedrang komen.
Dat is pas cynisch.
Alsof ons welzijn enkel afhangt van autodoorstroming.
Alsof fietsveiligheid niet bijdraagt tot ons welzijn.
Men zegt dat standaardoplossingen niet mogelijk zijn, dat elk zwart punt een eigen aanpak nodig heeft.
Maar er zijn nog veel kruispunten zoals dit hier, waar fietsers en afslaand autoverkeer tezamen groen krijgen.
Al die kruispunten zijn “standaard gevaarlijk”.
Voor standaard gevaarlijke kruispunten eisen wij een standaardoplossing waarbij fietsers en afslaand verkeer zich niet meer kunnen kruisen.
05maa18, Dodenwake Nikita Everaert
Onze boodschap is dus duidelijk. Ons geduld is op.
Wij willen van zwarte punten snel witte, voorbeeldige kruispunten maken.
Veiligheid moet voorrang genieten op doorstroming.
Hoe veilig is veilig? Hanteer de kindertoets:
“Is dit kruispunt veilig om uw kinderen zelfstandig over te laten fietsen?”
Zolang het antwoord neen is, dan klopt de inrichting niet.
De ouders van Nikita en alle fietsers, wij hebben 3 kerneisen voor minister Ben Weyts en schepen Filip Watteeuw: wij willen snel conflictvrije lichten op dit kruispunt wij willen dat de herinrichting van dit kruispunt alle garanties van fietsveiligheid èn fietsvriendelijkheid biedt. wij willen een ambitieus, toekomstgericht plan van veilige fietsroutes naar alle Gentse rand- en buurgemeenten.
Samen met Ouders van Verongelukte kinderen en Rondpunt vzw , hamert de Fietsersbond al jaren op het belang van veiligheid en zal dat blijven doen.
Maar we kunnen het niet alleen.
Het is belangrijk dat iedereen, elke verantwoordelijke, elke burger dit verhaal kent.
Blijf erover praten, verenig jullie net als Velo-Droom, voer actie,
steun en werk samen met de Fietsersbond.
En vooral: laat ons met zijn allen blijven fietsen.
Nikita, onze verontwaardiging is groot vanavond. Maar dit geeft ons opnieuw moed om fietsveiligheid af te dwingen, hier en overal ten lande. Dank je voor de moed die je ons geeft.
05maa18, Dodenwake Nikita Everaert
Alicia De Boo speelde piano voor Nikita, en daarna las buurvrouw Bénedicte een brief van Nikita haar ouders:
05maa18, Dodenwake Nikita Everaert
Nikita, onze schat
Vandaag is het 2 weken geleden dat we een telefoontje kregen over jou.
De grond zakte weg van onder onze voeten.
We konden het niet geloven, nog steeds niet eerlijk gezegd.
Het lijkt net alsof je op een dag onze deur zult binnenstappen, en hallo zult zeggen met een brede glimlach.
Elke keer als we aan jou denken, denken we automatisch aan jouw lach, jouw grote mond, geratel, maar vooral aan jouw persoonlijkheid en eerlijkheid.
Met ons allen hebben we ieder voor zich mooie herinneringen, die we 1 voor 1 zullen koesteren.
We staan hier dan ook met z’n allen om jou te herdenken, en onze mooie momenten boven tehalen, we zullen onze momenten dan ook met elkaar delen.
Voor jou gaan er honderden ballonnen de lucht in.
We hopen dat je 1 zult ontvangen, laat je het ons dan weten?
Elke keer als we hier zullen passeren voor het werk, voor de winkels, voor school, zullen we terug denken aan 19~02~18
Dat was de dag dat ze jou uit ons leven rukten.
De dag dat je nog zei, goeiemorgen mama, tot vanavond papa.
Je was een familiemeisje, waarbij wij altijd op de eerste plaats kwamen.
Als je naar ’t stad ging shoppen, bracht je altijd wel iets mee voor mama of papa of broer en zussen, voor jouw meter, peter en de rest van onze familie.
Dit is wat je graag deed, jouw familie en vrienden opvrolijken.
Dat zullen we nooit vergeten.
Je was een prachtmeisje, perfecter bestond niet.
Wij namens de familie zullen je hard missen meid.
(versie maandag 5 maart, met update van het scenario. Bekijk en teken aub deze petitie)
Nikita Everaert stierf op maandag 19 februari 2018 na een aanrijding door een vrachtwagen op het kruispunt van Antwerpsesteenweg en Orchideelaan.
Deze dodenwake wil haar op een ingetogen manier gedenken.
Fietsersbond Gent plaatst daarom op de plaats van het ongeval een witte ghostbike, met haar naamplaatje.
Deze fiets dient om alle weggebruikers te herinneren aan de kwetsbaarheid van een fietser in het verkeer.
Tijdens de dodenwake nemen een aantal mensen het woord. Het scenario (ov)
– Welkom – Bericht van Velo-Droom – Mikaël Van Eeckhout namens de Fietsersbond – piano – Brief van de ouders – Minuut stilte (waarbij ook het autoverkeer tot stilstand komt). – Bloemen ouders en Fietsersbond – Afscheid – Vertrek optocht Oostakker, met gelegenheid om bloemen te leggen – Vertrek leerlingen EDUGO naar bussen (in Orchideestraat), met gelegenheid om bloemen te leggen
De wake duurt 15 à 30 minuten. Na afloop kunnen individuele bloemen gelegd worden. Indien gewenst kunnen dan ballonnen opgelaten worden, maar NIET IN TROSSEN, enkel individueel! (luchtvaartveiligheid!) Je kan je ballon hier vastknopen aan een paal.
08okt16, Brusselsesteenweg
We eisen voor dit kruispunt op korte termijn 100% conflictvrije verkeerslichten, gevolgd door de garantie voor de fietsveiligheid èn de fietsvriendelijkheid van het ontwerp van het nieuwe kruispunt. Hoeveel zijn we als samenleving bereid om op te offeren om het verkeer veiliger te maken? Veiligheid ernstig nemen, betekent absolute snelheidsverlaging, … . En verkeerslichten zo regelen dat ze echt conflictvrij zijn. Dat een fietser nooit geconfronteerd wordt met afslaande wagens. We verwachten van minister Ben Weyts en van àlle beleidsmakers te lande twee zaken: – zorg voor fietsverkeersveiligheid – zorg dat snel méér mensen durven fietsen.
=> Leerlingen en leerkrachten van EDUGO Lochristi stappen te voet naar het kruispunt.
Vertrek: 16u aan de school.
Politie Lochristi begeleidt deze tocht tot aan de dodenwake op het kruispunt Antwerpsesteenweg/Orchideestraat. De leerlingen van EDUGO Lochristi keren per bus terug naar school. (bussen staan verderop in de Orchideestraat klaar)
=> Fietsers uit Gent verzamelen vanaf 16u aan de Dampoort (OP HET PLEIN VOOR DE CARREFOUR, het Antwerpenplein aan de Dendermondsesteenweg / Land van Waaslaan).
Vertrek richting dodenwake: 16u15.
Politie Gent en Critical Mass Gent begeleiden de tocht.
Parcours: de N70 Land van Waaslaan, Victor Braeckmanlaan, Nieuwelaan, Antwerpsesteenweg tot aan de parking van Brico / Media Markt.
Onderweg kan je aanpikken.
Verzamelen aan Rozebroeken (Rozebroekslag): 16u20
Verzamelen aan Heiveldstraat: 16u25 (voor alle fietsers uit Destelbergen) Verzamelen aan Oudebareel (kerk): 16u30 (voor alle fietsers uit Oostakker!) Alle fietsen blijven achter op de parking (NIET op de plaats van de wake!)
=> Er vertrekt ook een groep fietsers vanuit Destelbergen.
Verzamelen om 16u op het grasveldje voor de vroegere kerk in de Bredenakkerstraat 31.
Vertrek: 16u15.
Politie Destelbergen begeleidt deze groep. Deze groep sluit aan bij de groep uit Gent via Heiveldstraat.
Zijn er nog groepen?
Laat het ons weten via kern@fietsersbondgent.be
Verzamelplaats voor wie individueel komt: parking Brico / Media Markt, Herman Teirlinckstraat.
Alle fietsen worden daar achtergelaten. (niet op plaats van de wake aub!)
2 mensen van Critical Mass bewaken de fietsen.
Vertrek in optocht naar dodenwake op het kruispunt Antwerpsesteenweg/Orchideestraat: circa 16u45. Na afloop terugkeer naar de fietsstalling op parking Media Markt onder begeleiding van politie.
We verwachten veel deelnemers aan de wake. Daarom vragen we het autoverkeer met aandrang om de Antwerpsesteenweg zoveel als mogelijk te vermijden tussen 16u en 18u.
Na afloop van de wake begeleidt Critical Mass de groep fietsers langs rustiger, kleine wegen terug richting Dampoort. (Herman Teirlinckstraat – Achtenkouterstraat – Alfons Braeckmanlaan – Dampoort)
Zaterdagvoormiddag, 10u30, organiseerde Fietsersbond Gent een dodenwake om het overlijden van Dine Van Hijfte te herdenken.
Dine werd op 2 augustus op de fiets aangereden door een auto die uit een zijstraat kwam, en overleed op 4 augustus.
02aug16, Brusselsesteenweg
De dodenwake werd bijgewoond door de broer van Dine, vrienden, familie en bekenden.
Een groep fietsers, waaronder schepen Watteeuw, fietste in groep van de Zuid naar de Brusselsesteenweg.
08okt16, Brusselsesteenweg
08okt16, Brusselsesteenweg
08okt16, Brusselsesteenweg
Leden van Fietsersbond Gent deelden aan voorbijrijdende automobilisten, fietsers en voetgangers een flyer met een korte uitleg over de dodenwake uit.
De wijkpolitie regelde het verkeer.
08okt16, Brusselsesteenweg
08okt16, Brusselsesteenweg
08okt16, Brusselsesteenweg
Achtereenvolgens hielden Fietsersbond Gent, de broer van Dine en de vriendin die op het ogenblik van het ongeval achter Dine fietste een korte toespraak.
08okt16, Brusselsesteenweg
08okt16, Brusselsesteenweg
08okt16, Brusselsesteenweg
Na een minuut stilte legden vele mensen witte bloemen aan de ghostbike.
Fietserbond Gent nodigt u uit:
Dodenwake Dine Van Hijfte op 8 oktober 2016
Op dinsdag 2 augustus 2016 werd Dine Van Hijfte aangereden door een personenwagen toen ze na een fietsvakantie op weg was naar huis.
Op donderdag 4 augustus bezweek Dine aan haar verwondingen.
Zoals steeds blijven er familie en vrienden achter die treuren om het verlies.
Ter herdenking organiseert de Gentse Fietsersbond op de plaats van het ongeval een dodenwake.
Deze dodenwake vindt plaats op zaterdag 8 oktober om 10u30 op de Brusselsesteenweg ter hoogte van de Posthoornstraat (100m voorbij de Keizerspoort).
Wie wil kan ook meefietsen: verzamelen om 10u aan de stedelijke bibliotheek Zuid (Woodrow Wilsonplein).
09okt15, Brugsevaart
Tijdens de wake wordt een witte ghostbike geplaatst en is er gelegenheid om bloemen neer te leggen.
Met deze actie willen we onze steun betuigen aan de nabestaanden, maar ook de aandacht vestigen op het leed dat door het verkeer wordt berokkend.
Dodenwakes zijn – zonder uitzondering – droeve herdenkingsmomenten.
Deze beelden zeggen meer dan woorden.
Ze laten de pijn en het verdriet aan het woord.
10jun11, 18u02, Adolphe della Faillelaan / Kappetragel
Alweer.
02juni09, Antwerpsesteenweg
Op vrijdag 12 juni kwam de 16-jarige Vic Tack om het leven bij een ongeval.
Bij het oversteken van de weg werd hij aangereden door een auto.
Zoals steeds blijven er familie en vrienden achter die treuren om het verlies.
Ter herdenking organiseert de Gentse Fietsersbond vier maanden na het ongeval een dodenwake.
Deze dodenwake vindt plaats op vrijdag 9 oktober om 16u30 aan het kruispunt van de
Industrieweg met de Brugsevaart waar het ongeval gebeurde. Wie wil kan ook meefietsen:
vertrek aan het Van Hembysebolwerk (aan het kruispunt van de Nieuwe Wandeling en de
Coupure) om 16 uur.
Tijdens de wake wordt een witte ghostbike geplaatst en is er gelegenheid om bloemen neer
te leggen, samen met o.a. de schoolkameraden van het slachtoffer.
Met deze actie willen we onze steun betuigen aan de nabestaanden, maar ook de aandacht
vestigen op het leed dat door het verkeer wordt berokkend. Reeds geruime tijd bestaan er
plannen voor de heraanleg van de Brugsevaart. We dringen er dan ook op aan om deze
heraanleg zo snel mogelijk uit te voeren zodat deze weg veiliger wordt voor fietsers.
Het meest grimmige aspect van de werking van Perpetuum Mobile waren de dodenwakes. In die tijd vielen er veel doden op de weg in Gent.
Ter vergelijking: je had als fietser zowat vijf keer meer kans op een dodelijk ongeluk in het begin van de jaren negentig dan nu (Gent is nog altijd geen echt veilige fietsstad: fietsen hier is ongeveer twee of drie keer gevaarlijker dan fietsen in Amsterdam).Wat de verontwaardiging nog deed toenemen was de manier waarop dit werd afgedaan. Een dode fietser was goed voor vijf lijntjes op de regionale bladzijden van de krant. Voor zover iemand er een probleem van maakte waren er twee opties.
Ofwel (dat was de fietsvriendelijke optie) beschouwde men het gevaar als een probleem waaraan niets te verhelpen was. Maatregelen waren overbodig, want ze zouden toch niets uithalen. Als je verder doorvroeg bleek dat men niet zozeer geen passende maatregelen kon bedenken, maar dat men fietsers gewoon de moeite niet waard vond. Infrastructuur voor veiligheid? Te duur. Snelheidsbeperking? Hindert `het verkeer’ (alsof fietsers geen verkeer zijn). Alles wat het probleem kon verhelpen was `niet realistisch’.
Ofwel (dat was de meest verspreide optie) legde men de schuld bij het slachtoffer. Een citaat: ‘Natuurlijk veroorzaken niet alleen technische mankementen [van fietsen] ongevallen. Bij volwassen fietsers zijn die ook te wijten aan de eigen instelling’. Of nog: ‘De veiligheid van de fietsers begint met zelfdiscipline, naleven van de wegcode en respect voor de anderen. Dat alles negeren de fietsers spijtig genoeg vaak volledig.’ Dat de oorzaak ook wel eens bij andere weggebruikers zou kunnen liggen wordt absurd gevonden. Als Perpetuum Mobile bij een dodenwake op de Stropkaai opmerkt dat de fietser voorrang had, haalt de journalist van dienst de voltooid verleden toekomende tijd (…zou voorrang hebben gehad..) boven om zijn ongeloof uit te drukken. Meer nog, niet alleen hebben de fietsers al het gevaar aan zichzelf te wijten, ze zijn er nog blij mee ook. Fietsers zoeken het gevaar, ze vinden het spannend zijn twee andere citaten. Maar de hoofdvogel in deze categorie schoot de Gentse burgemeester, Gilbert Temmerman, in 1993 af: zelfmoordenaars. De Gentenaar, januari 1993
Telkens een fietser omkwam in het verkeer werd er, meestal een week of zo nadien, een druk kruispunt gedurende de avondspits voor een half uur geblokkeerd. Een krantenartikel spreekt van guerillatactieken en dat is een correcte omschrijving. Het was een krachttoer om zonder het medeweten van de politie een paar honderd actievoerders bij mekaar te krijgen. Veel automobilisten reageerden bijzonder agressief (niet allemaal, sommigen toonden echt wel respect voor het slachtoffer en steunden de actie) zodat je als actievoerder ook nog klappen riskeerde, al is het bij een beetje trekken en duwen gebleven. foto Perpetuum Mobile, zonder datum
Begin 1993 was de trieste lijst van de affiche aangevuld met nog drie namen. De Gentse burgemeester gebruikte dan ook het woord terrorisme. Een gepaste term, zo zou je denken na zeven doden, maar vreemd genoeg wees hij met een beschuldigende vinger naar de fietsbeweging. Dat fietsers en voetgangers (een of twee van de slachtoffers waren voetgangers) omkwamen in het autoverkeer was nog tot daaraan toe, maar dat om de paar weken een kruispunt geblokkeerd werd, dat was terrorisme. Er werd gedreigd met vervolging (gelukkig waren er nog geen GAS-boetes in die tijd) en inbeslagname van de fietsen die bij de blokkade gebruikt werden.
De Morgen, 11 maart 1993
De acties waren echter erg succesvol in het overbrengen van de boodschap. Niemand kon er nog omheen: het verkeer was moordend en het was dringend nodig om daar iets aan te doen. De pers berichtte vrij uitgebreid over de acties en dus ook over de eisen en de verontwaardiging van de actievoerders. Morgen maken we een balans op van vijf jaar actievoeren.
Honderd à tweehonderd mensen verzamelden op 7 maart, 17u, aan de stadsbibliotheek om Iris Aper te gedenken.
Het werd – een maand na het tragische ongeval – een serene, droeve dodenwake.
Een paar beelden.
07maa13, 17u02, Zuid
07maa13, 17u04, Zuid
07maa13, 17u06, Zuid
Op het einde van de wake werd een gedicht voorgelezen, gevolgd door een minuut stilte.
07maa13, 17u11, Zuid
In overleg met de ouders van Iris Aper werd een ghostbike geplaatst.
Vermoedelijk wordt deze later nog vervangen door de fiets van het ongeval.
Fietsersbond Gent hield op dinsdag 5 maart een dodenwake ter nagedachtenis van Raymond Bové, die 6 maand geleden overleed na een fietsongeval.
De aankondiging kon u hier lezen.
05maa13, 17u39, Zeeschipstraat
Familie legt bloemen op de plaats van het ongeval.
Een herdenkingsplaatje wordt opgehangen.
Na een korte speech volgt een minuut stilte.
Fietsersbond Gent organiseert komende week 2 dodenwakes.
Gelieve dit bericht te verspreiden.
Op woensdag 5 september 2012 kwam een 79-jarige fietser om bij een ongeval op het kruispunt van de Zeeschipstraat en de Wondelgemkaai.
Het slachtoffer werd gegrepen door een vrachtwagen.
Zoals steeds blijven er familie en vrienden achter die treuren om het verlies.
Daarom roept de Gentse Fietsersbond Perpetuum Mobile, zes maanden na het ongeval, op tot het houden van een DODENWAKE op de plaats van het ongeval op DINSDAG 5 maart om 17u30.
Bijeenkomst ter plaatse.
Ook kan je met de fiets meerijden naar de actie.
Vertrek aan het Rabot om 16u45.
Met bloemen betuigen we onze steun aan de nabestaanden van het slachtoffer en aan degenen die bij het ongeval betrokken waren.
De omgeving waar het ongeval gebeurde is berucht om zijn gevaar voor het fietsverkeer.
Er zijn reeds ettelijke zware ongevallen gebeurd en vijf jaar geleden kwam een fietser om op het kruispunt met de Pantserschipstraat, 100 meter verder.
De mix tussen zwaar goederenvervoer en lokaal fietsverkeer is zeer gevaarlijk en de huidige infrastructuur scheidt deze veel te weinig.
Zo is op het kruispunt zelf een gedeelte van de oversteek voor fietsers komende uit de Zeeschipstraat buiten de lichtenregeling gehouden en op een gedeelte van de Zeeschipstraat, even verderop, is zelfs geen fietspad.
Daarom vraagt de Fietsersbond om meer aandacht voor een degelijke afscheiding.
.
Op donderdag 7 februari werd de 21-jarige Iris Aper levensgevaarlijk gewond bij een ongeval aan de Zuid.
Zij werd geraakt door een automobilist onder invloed die tegen zeer hoge snelheid reed.
Ze overleed de volgende dag.
Zoals steeds blijven er familie en vrienden achter die treuren om het verlies.
Daarom roept de Gentse Fietsersbond Perpetuum Mobile, een maand na het ongeval, op tot het houden van een DODENWAKE op de plaats van het ongeval op DONDERDAG 7 maart om 17u00.
Bijeenkomst ter plaatse.
Met bloemen betuigen we onze steun aan de nabestaanden van het slachtoffer.
Het ongeval is veroorzaakt door het uiterst roekeloze gedrag van de betrokken chauffeur.
Dergelijke ongevallen zijn geen zeldzaamheid en bedreigen iedereen.
De Fietsersbond vraagt dan ook meer inspanningen voor beteugeling van dergelijk gedrag door controle en realistische straffen, ook voor wie geen ongeval met zware gevolgen veroorzaakt.
Daarnaast roept de Fietsersbond alle overheden op om het invoeren van ISA, intelligente snelheidsadaptatie, te promoten.
De plaats waar het ongeval gebeurde is geëvolueerd van een knooppunt van fiets- bus- en tramverkeer tot een gevaarlijk mengsel van dit verkeer met (illegaal) kortparkeren en geïmproviseerde kiss & ride.
Ook hier dringen maatregelen zich op, zoals het ondergronds brengen van het autoverkeer.
Fietsbult hult zich zich vandaag in diepe rouw.
Enkel zwart.
Na een dodelijk fietsongeval organiseert Fietsersbond Gent al jarenlang een dodenwake.
Soms een maand na een ongeval, soms meerdere maanden later.
Dat gebeurt steeds in nauw overleg met familie en nabestaanden van het slachtoffer.
Het dodelijk ongeval van donderdagmorgen aan de Zuid zal in deze trieste traditie ingepast worden.
Op 5 maart, 17u30, is een andere dodenwake ingepland aan de Zeeschipstraat.
Details over beide dodenwakes volgen later.
Zaterdag 14-04-2012 hield Fietsersbond Gent een dodenwake voor 2 fietsers, Franz Stockman en Roger Van Ghysegem, die op een paar kilometer van elkaar een aanrijding niet overleefden.
De regionale zender AVS maakte volgende reportage:
Op korte tijd zijn in Gent twee fietsdoden gevallen.
Op vrijdag 27 januari werd Franz Stockman zwaar gewond bij een aanrijding aan de uitrit van de Binnenring met de Beekstraat in Mariakerke.
Hij overleed later in het ziekenhuis.
Drie weken later, op vrijdag 17 februari, kwam Roger Van Ghysegem om bij een ongeval aan het kruispunt van de Sint-Gerolfstraat en de Deinsesteenweg.
Zoals steeds blijven er familie en vrienden achter die treuren om het verlies.
Daarom roept de Gentse Fietsersbond Perpetuum Mobile op tot het houden van een DODENWAKE op zaterdag, 14 april 2012 om 10u00
-10u00: Vertrek met de fiets aan het kruispunt Rooigemlaan/Groendreef.
-10u30: Herdenkingsmoment aan de Beekstraat/Binnenring.
-11u00: Herdenkingsmoment aan het kruispunt Sint-Gerolfstraat/Deinsesteenweg.
Met bloemen betuigen we onze steun aan de nabestaanden van de slachtoffers.
Tevens wil deze dodenwake een oproep zijn om meer aandacht te besteden aan verkeersveiligheid.
Veel, maar niet alles, hangt hierbij af van de inzet van de bevoegde instanties die moeten zorgen voor een veilige infrastructuur, voor een handhavingsbeleid en voor verkeersopvoeding.
Op de Binnenring voorzien we een herdenkingsbord.
Aan de Sint-Gerolfstraat plaatsen we een ghost bike.
Fietsbult 