Home

Het meest grimmige aspect van de werking van Perpetuum Mobile waren de dodenwakes. In die tijd vielen er veel doden op de weg in Gent.

affichedodenwakec

 

Ter vergelijking: je had als fietser zowat vijf keer meer kans op een dodelijk ongeluk  in het begin van de jaren negentig dan nu (Gent is nog altijd geen echt veilige fietsstad:  fietsen hier is ongeveer twee of drie keer gevaarlijker dan fietsen in Amsterdam).Wat de verontwaardiging nog deed toenemen was de manier waarop dit werd afgedaan. Een dode fietser was goed voor vijf lijntjes op de regionale bladzijden van de krant. Voor zover iemand er een probleem van maakte waren er twee opties.

Ofwel (dat was de fietsvriendelijke optie) beschouwde men het gevaar als een probleem waaraan niets te verhelpen was. Maatregelen waren overbodig, want ze zouden toch niets uithalen. Als je verder doorvroeg bleek dat men niet zozeer geen passende maatregelen kon bedenken, maar dat men fietsers gewoon de moeite niet waard vond. Infrastructuur voor veiligheid? Te duur. Snelheidsbeperking? Hindert `het verkeer’ (alsof fietsers geen verkeer zijn). Alles wat het probleem kon verhelpen was `niet realistisch’.

Ofwel (dat was de meest verspreide optie) legde men de schuld bij het slachtoffer. Een citaat: ‘Natuurlijk veroorzaken niet alleen technische mankementen [van fietsen] ongevallen. Bij volwassen fietsers zijn die ook  te wijten aan de eigen instelling’.
Of nog: ‘De veiligheid van de fietsers begint met zelfdiscipline, naleven van de wegcode en respect voor de anderen. Dat alles negeren de fietsers spijtig genoeg vaak volledig.’ Dat de oorzaak ook wel eens bij andere weggebruikers zou kunnen liggen wordt absurd gevonden. Als Perpetuum Mobile bij een dodenwake op de Stropkaai opmerkt dat de fietser voorrang had, haalt de journalist van dienst de voltooid verleden toekomende tijd (…zou voorrang hebben gehad..) boven om zijn ongeloof uit te drukken. Meer nog, niet alleen hebben de fietsers al het gevaar aan zichzelf te wijten, ze zijn er nog blij mee ook. Fietsers zoeken het gevaar, ze vinden het spannend zijn twee andere citaten. Maar de hoofdvogel in deze categorie schoot de Gentse burgemeester, Gilbert Temmerman, in 1993 af: zelfmoordenaars.

De Gentenaar(?), januari 1993

De Gentenaar, januari 1993


Telkens een fietser omkwam in het verkeer werd er, meestal een week of zo nadien, een druk kruispunt gedurende de avondspits voor een half uur geblokkeerd. Een krantenartikel spreekt van guerillatactieken en dat is een correcte omschrijving. Het was een krachttoer om zonder het medeweten van de politie een paar honderd actievoerders bij mekaar te krijgen. Veel automobilisten reageerden bijzonder agressief (niet allemaal, sommigen toonden echt wel respect voor het slachtoffer en steunden de actie) zodat je als actievoerder ook nog klappen riskeerde, al is het bij een beetje trekken en duwen gebleven.
foto Perpetuum Mobile, zonder datum

foto Perpetuum Mobile, zonder datum


Begin 1993 was de trieste lijst van de affiche aangevuld met nog drie namen. De Gentse burgemeester gebruikte dan ook het woord terrorisme. Een gepaste term, zo zou je denken na zeven doden, maar vreemd genoeg wees hij met een beschuldigende vinger naar de fietsbeweging. Dat fietsers en voetgangers (een of twee van de slachtoffers waren voetgangers) omkwamen in het autoverkeer was nog tot daaraan toe, maar dat om de paar weken een kruispunt geblokkeerd werd, dat was terrorisme. Er werd gedreigd met vervolging (gelukkig waren er nog geen GAS-boetes in die tijd) en inbeslagname van de fietsen die bij de blokkade gebruikt werden.

De Morgen, 11 maart 1993

De Morgen, 11 maart 1993

De acties waren echter erg succesvol in het overbrengen van de boodschap. Niemand kon er nog omheen: het verkeer was moordend en het was dringend nodig om daar iets aan te doen. De pers berichtte vrij uitgebreid over de acties en dus ook over de eisen en de verontwaardiging van de actievoerders. Morgen maken we een balans op van vijf jaar actievoeren.

 

Dodenwake Iris Aper

8 maart 2013

dodenwake Iris 1

Honderd à tweehonderd mensen verzamelden op 7 maart, 17u, aan de stadsbibliotheek om Iris Aper te gedenken.
Het werd – een maand na het tragische ongeval – een serene, droeve dodenwake.
Een paar beelden.

07maa13, 17u02, Zuid

07maa13, 17u02, Zuid

07maa13, 17u04, Zuid

07maa13, 17u04, Zuid

07maa13, 17u06, Zuid

07maa13, 17u06, Zuid

Op het einde van de wake werd een gedicht voorgelezen, gevolgd door een minuut stilte.

07maa13, 17u11, Zuid

07maa13, 17u11, Zuid

In overleg met de ouders van Iris Aper werd een ghostbike geplaatst.
Vermoedelijk wordt deze later nog vervangen door de fiets van het ongeval.

Verslag van de wake in de Gentenaar staat hier.

05maa13, 17u55, Zeeschipstraat

05maa13, 17u55, Zeeschipstraat

05maa13, 17u40, Zeeschipstraat

05maa13, 17u40, Zeeschipstraat

05maa13, 17u56, Zeeschipstraat

05maa13, 17u56, Zeeschipstraat

Fietsersbond Gent hield op dinsdag 5 maart een dodenwake ter nagedachtenis van Raymond Bové, die 6 maand geleden overleed na een fietsongeval.
De aankondiging kon u hier lezen.

05maa13, 17u39, Zeeschipstraat

05maa13, 17u39, Zeeschipstraat

Familie legt bloemen op de plaats van het ongeval.
Een herdenkingsplaatje wordt opgehangen.
Na een korte speech volgt een minuut stilte.

05maa13, 17u40, Zeeschipstraat

05maa13, 17u40, Zeeschipstraat

05maa13, 17u41, Zeeschipstraat

05maa13, 17u41, Zeeschipstraat

Dodenwakes

3 maart 2013

Fietsersbond Gent organiseert komende week 2 dodenwakes.
Gelieve dit bericht te verspreiden.

Op woensdag 5 september 2012 kwam een 79-jarige fietser om bij een ongeval op het kruispunt van de Zeeschipstraat en de Wondelgemkaai.
Het slachtoffer werd gegrepen door een vrachtwagen.

Zoals steeds blijven er familie en vrienden achter die treuren om het verlies.
Daarom roept de Gentse Fietsersbond Perpetuum Mobile, zes maanden na het ongeval, op tot het houden van een DODENWAKE op de plaats van het ongeval op DINSDAG 5 maart om 17u30.
Bijeenkomst ter plaatse.
Ook kan je met de fiets meerijden naar de actie.
Vertrek aan het Rabot om 16u45.
Met bloemen betuigen we onze steun aan de nabestaanden van het slachtoffer en aan degenen die bij het ongeval betrokken waren.

De omgeving waar het ongeval gebeurde is berucht om zijn gevaar voor het fietsverkeer.
Er zijn reeds ettelijke zware ongevallen gebeurd en vijf jaar geleden kwam een fietser om op het kruispunt met de Pantserschipstraat, 100 meter verder.

De mix tussen zwaar goederenvervoer en lokaal fietsverkeer is zeer gevaarlijk en de huidige infrastructuur scheidt deze veel te weinig.
Zo is op het kruispunt zelf een gedeelte van de oversteek voor fietsers komende uit de Zeeschipstraat buiten de lichtenregeling gehouden en op een gedeelte van de Zeeschipstraat, even verderop, is zelfs geen fietspad.
Daarom vraagt de Fietsersbond om meer aandacht voor een degelijke afscheiding.

.

.

Op donderdag 7 februari werd de 21-jarige Iris Aper levensgevaarlijk gewond bij een ongeval aan de Zuid.
Zij werd geraakt door een automobilist onder invloed die tegen zeer hoge snelheid reed.
Ze overleed de volgende dag.

Zoals steeds blijven er familie en vrienden achter die treuren om het verlies.
Daarom roept de Gentse Fietsersbond Perpetuum Mobile, een maand na het ongeval, op tot het houden van een DODENWAKE op de plaats van het ongeval op DONDERDAG 7 maart om 17u00.
Bijeenkomst ter plaatse.
Met bloemen betuigen we onze steun aan de nabestaanden van het slachtoffer.

Het ongeval is veroorzaakt door het uiterst roekeloze gedrag van de betrokken chauffeur.
Dergelijke ongevallen zijn geen zeldzaamheid en bedreigen iedereen.
De Fietsersbond vraagt dan ook meer inspanningen voor beteugeling van dergelijk gedrag door controle en realistische straffen, ook voor wie geen ongeval met zware gevolgen veroorzaakt.
Daarnaast roept de Fietsersbond alle overheden op om het invoeren van ISA, intelligente snelheidsadaptatie, te promoten.

De plaats waar het ongeval gebeurde is geëvolueerd van een knooppunt van fiets- bus- en tramverkeer tot een gevaarlijk mengsel van dit verkeer met (illegaal) kortparkeren en geïmproviseerde kiss & ride.
Ook hier dringen maatregelen zich op, zoals het ondergronds brengen van het autoverkeer.

Rouw (2)

9 februari 2013

Fietsbult hult zich zich vandaag in diepe rouw.
Enkel zwart.

Na een dodelijk fietsongeval organiseert Fietsersbond Gent al jarenlang een dodenwake.
Soms een maand na een ongeval, soms meerdere maanden later.
Dat gebeurt steeds in nauw overleg met familie en nabestaanden van het slachtoffer.
Het dodelijk ongeval van donderdagmorgen aan de Zuid zal in deze trieste traditie ingepast worden.
Op 5 maart, 17u30, is een andere dodenwake ingepland aan de Zeeschipstraat.
Details over beide dodenwakes volgen later.

Zaterdag 14-04-2012 hield Fietsersbond Gent een dodenwake voor 2 fietsers, Franz Stockman en Roger Van Ghysegem, die op een paar kilometer van elkaar een aanrijding niet overleefden.
De regionale zender AVS maakte volgende reportage:

Dodenwakes 14 april

12 april 2012

Op korte tijd zijn in Gent twee fietsdoden gevallen.

Op vrijdag 27 januari werd Franz Stockman zwaar gewond bij een aanrijding aan de uitrit van de Binnenring met de Beekstraat in Mariakerke.
Hij overleed later in het ziekenhuis.

Drie weken later, op vrijdag 17 februari, kwam Roger Van Ghysegem om bij een ongeval aan het kruispunt van de Sint-Gerolfstraat en de Deinsesteenweg.

Zoals steeds blijven er familie en vrienden achter die treuren om het verlies.
Daarom roept de Gentse Fietsersbond Perpetuum Mobile op tot het houden van een DODENWAKE op zaterdag, 14 april 2012 om 10u00

-10u00: Vertrek met de fiets aan het kruispunt Rooigemlaan/Groendreef.
-10u30: Herdenkingsmoment aan de Beekstraat/Binnenring.
-11u00: Herdenkingsmoment aan het kruispunt Sint-Gerolfstraat/Deinsesteenweg.

Met bloemen betuigen we onze steun aan de nabestaanden van de slachtoffers.
Tevens wil deze dodenwake een oproep zijn om meer aandacht te besteden aan verkeersveiligheid.
Veel, maar niet alles, hangt hierbij af van de inzet van de bevoegde instanties die moeten zorgen voor een veilige infrastructuur, voor een handhavingsbeleid en voor verkeersopvoeding.

Op de Binnenring voorzien we een herdenkingsbord.
Aan de Sint-Gerolfstraat plaatsen we een ghost bike.

11apr12, 11u40, Adolphe della Faillelaan

%d bloggers liken dit: