Fahrradzeit (17): Wiske

Voorlaatste Fahrradzeit.
Morgen het belangrijkste in het leven.
Vandaag een mix van retro, nostalgie, vindingrijkheid en absurditeit.
Oh ja, mocht u er ooit aan getwijfeld hebben: Wiske komt uit Tjechië.

22jun14, 13u48, Tjechië

22jun14, 14u17, Tjechië

22jun14, 14u17, Tjechië

23jun14, 12u06, Pirna

23jun14, 12u08, Pirna

26jun14, 19u09, Dresden

26jun14, 12u58, Leipzig

26jun14, 12u58, Leipzig

01jul14, 12u23, Wiek

01jul14, 12u25, Wiek

04jul14, 10u54, Berlijn

04jul14, 10u54, Berlijn

04jul14, 13u15, Berlijn

04jul14, 13u15, Berlijn

04jul14, 13u17, Berlijn

04jul14, 23u26, Berlijn

04jul14, 23u26, Berlijn

Fahrradzeit (15): verliefd op een nietje

Het Gentse model van fietsstalling is grandioos.

15maa14, 19u46, Beeldhouwersstaat

Robuust: je krijgt het niet zomaar geplooid.
Flexibel: je kan het gelijk waar in de stad neerploffen, en het krijgt er geen pootjes.
Ergonomisch: je fietswielen zijn in veilige handen.
Na al die jaren goede dienst blijken ook de nadelen.
Er zit véél staal in.
Bakfietsen en andersoortige fietsen kunnen enkel met wat geluk “verbonden worden”.
Ze zien er lomp uit.
Rondom de stalling is het moeizaam poetsen.
Maar ondanks die nadelen: een grandioos model.

Ik dacht altijd dat dit Gentse model een overgangsmodel was.
Zoiets om vlot in straten te implementeren, om dan later vaste fietsrekken te plaatsen.
Maar dat komt er maar zelden van.
Ik weet er wel een aantal staan, bijvoorbeeld aan het Scheldeoord, in de Gentbrugse Meersen en in het KOBRAproject.

16aug14, 21u28, Braamkasteelstraat

16aug14, 21u33, Gentbrugse Meersen

Maar het zijn tot op heden eerder uitzonderingen dan regel.
Nieuw aangelegde straten krijgen het Gents Flexibel Model (waarvoor dank), niet een vast model.

In Duitsland werd ik licht verliefd op het nietje.
Simpel.
Niet opdringerig.
Slank en licht (please, nee, geen bijbetekenissen).
Variatie is mogelijk:

24jun14, 20u25, Leipzig

26jun14, 13u14, Leipzig

27jun14, 19u44, Dresden

28jun14, 13u21, Dresden

02jul14, 19u36, Berlijn

02jul14, 19u45, Berlijn

Fahrradzeit (13): fifty ways to be trendy

De fotoshoot.

28jun14, 15u19, Dresden

De affiche.

25jun14, 18u56, Leipzig

Het festival.

27jun14, 20u42, Dresden

De verjaardagsdrink.

23jun14, 19u00, Meissen

23jun14, 19u02, Meissen

23jun14, 19u02, Meissen

De fluitketelreis.

23jun14, 13u18, Dresden

De groepsuitstap.

19jun14, 16u09, Dresden

24jun14, 10u29, Nieschutz

01jul14, 12u52, Breege

Het snel-elk-om-beurt-pasfoto-nemen.

25jun14, 16u11, Leipzig

25jun14, 16u11, Leipzig

Het krijttekenen.

25jun14, 16u12, Leipzig

25jun14, 16u12, Leipzig

De zijdelingse tandem.

23jun14, 15u32, Dresden

De amazonezit.

28jun14, 16u54, Dresden

De rolstoelfiets.

04jul14, 13u37, Berlijn

Young Euro Classic².

04jul14, 10u53, Berlijn

De fiets-busuitstap.

02jul14, 10u12, Glowe

De fiets-treinuitstap.

05jul14, 10u45, Berlijn

Fahrradzeit (9): werfintelligentie

Een werf boven fietsroute, hoe los je dat best op?
Zo?

06aug14, 18u54, Hundelgemsesteenweg

Of zo?

23jun14, 14u33, Dresden

23jun14, 14u33, Dresden

Fahrradzeit (8): signalisatiecreativiteit

Dit zomervakantiereeksje wil creatieve fietsvriendelijke hints lanceren.
Radlend langs de Elbe was er met zekere regelmaat een photo opportunity.
Dit was de aankondiging van de kasseistrook met de historisch boom (van gisteren):

23jun14, Dresden, 13u43

Drie boodschappen: auto’s kunnen niet door, fietsers wel, en fietsers en voetgangers moeten elkaar respecteren.
Elders in Duitsland (minstens in Berlijn) zijn borden voor doodlopende straten wel al multiboodschapperig:

04jul14, 15u47, Berlijn

In Leipzig zag ik -naar Belgische normen- een wereldwonder.
Dit is werfsignalisatie:

25jun14, 16u39, Leipzig

Ook op andere domeinen zie je signalisatieborden die je in België enkel ziet langs wegen met autoverkeer:

19jun14,17u24, Heidenau

19jun14,17u25, Heidenau

23jun14, 12u55, Dresden

23jun14, 12u55, Dresden

Hilarisch hoogtepunt in Dresden:

27jun14, 20u41, Dresden

De goede bedoelingen worden tijdens een rockoptreden langs de Elbeoever eerder absurd:

27jun14, 20u41, Dresden

Vergelijkbaar met het vuurwerk aan het Van Eyckzwembad op de Noord-Westfietsroute :).

Industrie langs waterwegen kan je wel degelijk verzoenen met fietsvriendelijkheid.
Dit is een hint voor Belgische beheerders van waterwegen:

22jun14, 12u08, Bad Schandau

En ook fietsers moeten waar nodig hun snelheid aanpassen aan anderen:

23jun14, 14u29, Dresden

Een drukke toeristische fietsroute trekt ook “commerciële” signalisatie aan zoals:

23jun14, 21u52, Nieschütz

23jun14, 14u28, Dresden

Verklede fietsen, altijd prijs:

21jun14, 16u19, Sebnitz

23jun14, 17u44, Coswig

23jun14, 13u16, Dresden

Het kan ook creatiever:

23jun14, 15u48, Dresden

23jun14, 18u38, Meissen

Fahrradzeit (7): kassei-intelligentie

De Elberoute is lang, zéér lang.
Lady M en ik “deden” slechts 119 van de 1260 kilometer.
Vraag me dus geen oordeel over die kilometers vakantieplezier.
In dit deel van (ex-Oost)Duitsland stoppen auto’s niet (niet) voor voetgangers en fietsers.
Dresden verlaten in Westelijke richting was in de buurt van de autostrade een hel.
Erger dan de Sint-Lievenspoort.
Maar de rest was unheimlich Spaß.
Zelfs de (meeste) kasseien / Kopfsteinen.
In het buitenstedelijk gebied van Dresden gebruikt men kleine kasseitjes functioneel als snelheidsremmer.
Elke dwarsing met een aanvoerweg of voetgangersroute wordt aangeduid met een kasseitjesstrookje.

23jun14, 15u53, Dresden

Na 10 kilometer snap je de logica.
Je leest op het wegdek dat er een kruispunt of potentieel verkeersconflict is.

23jun14, 18u05, Brockwitz

Snelheid minderen dus.
Aangepaste snelheid zoeken.
Zelfs de Schelderacers zouden het snappen.

23jun14, 18u27, Sörnewitz

Voor ons was dat niet echt nodig, behalve die zeldzame keer heuvelaf.

Langs de Elbe zijn er ontelbare beschermde monumenten.
En ja hoor, ook hier moest ergens op de Elbeoever -op een monument van een fietsroute- een paar kilometer “antieke” kasseien liggen.
Eén kasseistrook in het uiterste Oosten van Dresden was -voor een stadsfiets met twee fietstassen- helser dan de Brabantdam.
Kein pictures.
Rechtop blijven was de boodschap.
Op deze wegversmalling want alte-dicke-Baum-op-de-route mochten de dikke kasseien héél héél eventjes pronken:

23jun14, 13u43, Dresden

23jun14, 13u43, Dresden

Fahrradzeit (6): Elberadweg

Hmm, beginnen we aan de ernst, of nog even wachten?
Dat laatste.
De ernst is voor volgende week.
Eerst wat persoonlijke toerismeklap.

Het was simpel.
Twee jaar geleden ontdekten moederlady M en ik het zwerven per fiets.
Lady L studeerde afgelopen jaar in Leipzig.
Het perfecte alibi om die hoek van Duitsland als vakantiedoel te kiezen.
Ook dit jaar hadden we geen uitgestippeld reisplan.
De ultieme vrijheid, quo?
Het treinticket heen kochten we in april.
Enkele reis Dresden of Leipzig was even duur goedkoop.
Twee dagen voor het vertrek kozen we voor Dresden, en boekten een AirB&B voor twee nachten.
Twee Ortliebfietstassen in de valies.
Meer moet dat niet zijn.
De rest kwam met de zonsopgang.
Soms kozen we voor stappen, soms voor fietsen.
In Leipzig vooral voor flaneren, koffiekletsen en bijpraten met lady L.

Toerisme en fietsen zijn in Dresden bijna een synoniem:

28jun14, 18u09, Dresden

Niet moeilijk in een stad waar de slagaderrivier op beide oevers plaats heeft voor een brééd fietspad.
Een overstromingsgebied heeft ook voordelen:

18jun14, 17u48, Dresden

18jun14, 18u04, Dresden

18jun14, 18u02, Dresden

18jun14, 18u03, Dresden

18jun14, 18u00, Dresden

18jun14, 17u48, Dresden

Vrij snel huurden we -“mieten” zeggen de Duitsers- twee stadsfietsen.
De valiezen bleven in Dresden.
Hopla!
De stad uit.
We vielen in zwijm voor de kwaliteit van het stuk Elberadweg tussen Dresden en de grens met Tjechië, en -naar het Westen- tussen Dresden en het stadje Riesa.
Geen woorden maar beelden:

19jun14, 16u07, Dresden

19jun14, 18u40, Stadt Wehlen

23jun14, 14u02, Dresden

23jun14, 14u36, Dresden

23jun14, 15u38, Dresden

23jun14, 15u43, Dresden

23jun14, 17u29, Coswig

23jun14, 17u57, Brockwitz

23jun14, 18u28, Meissen

24jun14, 10u30, Nieschutz

De Elberadweg loopt van de bron van de Elbe in Tjechië via Dresden, Magdeburg en Hamburg tot de monding in de Noordzee.
Een simpel concept.
1260 kilometer prima bewegwijzerd fietspad, waarvan 830 kilometer in Duitsland.
In Duitsland bovendien meestal op beide oevers.
Rondom de steden is het duidelijk ook een intens gebruikt functioneel fietspad.
Het “Offizielles Elberadweg Handbuch 2014” vol kaarten en overnachtingsmogelijkheden telt 100 bladzijden, en is gratis.
Is dit niet iets waar de Schelde provincie- en grensoverschrijdend om smeekt?
Wie belt er met de touristische overheden?
Voor de freaks:

23jun14, 19u34, Winkwitz

Fahrradzeit (3): werffiets

Duitsland heeft al een poos de fiets ontdekt.
Grondig ontdekt, hoe anders?
Zelfs op de werf:

28jun14, 18u35, Dresden

Fahrradzeit (1): Straatkunst

18jun14, 18u29, Dresden

18jun14, 18u32, Dresden

18jun14, 18u42, Dresden

18jun14, 18u36, Dresden