Omleidingen

JanG bracht het een vijf à zes paar jaar geleden op een kernvergadering: waarom wordt bij fietsomleidingen niet op strategische plaatsen een eenvoudig oriëntatieplan opgehangen?
Op fietsreis in het Ruhrgebied kwam ik één perfect voorbeeld van omleidingssignalisatie tegen:

23aug18, Emschervallei, Ruhrgebied
23aug18, Emschervallei, Ruhrgebied
23aug18, Rijn-Hernekanaal, Ruhrgebied
23aug18, Emschervallei, Ruhrgebied
23aug18, Emschervallei, Ruhrgebied

De bedoeling is duidelijk: lange-afstandsfietsers krijgen een degelijk alternatief. De anderen krijgen een degelijk overzicht.

Fahrradzeit (18, slot): kunst

Kunst.
Het belangrijkste in het leven.
Neem nu Lucebert zijn citaat aan Trefpunt.
Gaat dat over de fietsdiefstalplaag die momenteel door Gent raast?
Of over het lichaam van de artiest op het podium?

18jul14, 20u27, Bij Sint-Jacobs
18jul14, 20u27, Bij Sint-Jacobs

“Weerloosheid” is niet het trefwoord voor Ai Weiwei.
Theatraliteit is dat wel.
En lef.
En véél.

Deze diashow vereist JavaScript.

Fahrradzeit (17): Wiske

Voorlaatste Fahrradzeit.
Morgen het belangrijkste in het leven.
Vandaag een mix van retro, nostalgie, vindingrijkheid en absurditeit.
Oh ja, mocht u er ooit aan getwijfeld hebben: Wiske komt uit Tjechië.

Fahrradzeit (16): het midden

Het en-enbeleid kent rare kronkels.
Zo huldigt de NMBS/Infrabel een èn-parking-èn-fietsroutebeleid.
Twee voorbeelden uit het Gentse: de parkings aan de stations van Drongen en Beervelde.

03feb14, 16u21, Bieldekensstraat, Drongen
03feb14, 16u21, Bieldekensstraat, Drongen

Een hoofdfietsroute dwars door een autoparking?
Zou men dat in Nederland doen?
Ik ben er geen fan van.
Laat het ons zo zeggen: ik zou er mijn kinderen niet door sturen.
En daarenboven is de leesbaarheid ondermaats.

In Pirna zag ik op de drukke Elberadweg een “leesbaarder model”:

19jun14, 17u46, Pirna
19jun14, 17u46, Pirna

Liever dit dan een parking met in een hoekje een verkeersbordje dat waarschuwt voor fietsers.
Liefst van al een apart vrijliggend fietspad, dat spreekt voor zich…

19jun14, 18u16, Pirna
19jun14, 18u16, Pirna

Een foto speciaal voor de NMBS/Infrabel.
Door de pilonen aan de zijwand te bevestigen win je ruimte:

19jun14, 18u16, Pirna
19jun14, 18u16, Pirna

Stel- stel dat men er ooit aan denkt om de sporen naast de Heernislaan in te snoeren zodat er plaats komt voor een fietspad, technisch bekeken kan het.
De treinroute bovenop de muur is de drukke vrachtroute tussen Hamburg en Tjechië.

Fahrradzeit (14): fietsbouw

Lady L wordt een globetrotter.
Waar ze studeert koopt ze bij aankomst een tweedehandsfiets, om die vlak voor haar vertrek weer door te verkopen.
Die fietsen zijn zelden pareltjes.
Er is snel werk aan.
En hoe organiseer je dat in een andere taal?
Een getekend “grondplannetje” in een notaboekje is een goede start:

27jun14, 17u46, Dresden
27jun14, 17u46, Dresden

Zo’n grondplan is ook de start voor de aankoop van een handgemaakte fiets:

25jun14, 17u51, Leipzig
25jun14, 17u51, Leipzig

Het kleine fietsfabriekje “Rotor” ligt in een gereconveerde textielfabriek, de “Spinnerei”:

25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig

De heren hebben zin voor humor:

25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig

25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig

Ik heb geen enkele affectie met fietstechniek, maar speciaal voor u en u en u:

25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig

25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig

Vroeger op de dag hadden we al een klein broertje van Rotor gezien:

25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig

25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig

Ook hier kon je een fiets naar wens laten assembleren, maar evengoed koffie drinken:

25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig

25jun14, Leipzig
25jun14, Leipzig

Fahrradzeit (13): fifty ways to be trendy

De fotoshoot.

28jun14, 15u19, Dresden
28jun14, 15u19, Dresden

De affiche.

25jun14, 18u56, Leipzig
25jun14, 18u56, Leipzig

Het festival.

27jun14, 20u42, Dresden
27jun14, 20u42, Dresden

De verjaardagsdrink.

23jun14, 19u00, Meissen
23jun14, 19u00, Meissen

23jun14, 19u02, Meissen
23jun14, 19u02, Meissen
23jun14, 19u02, Meissen
23jun14, 19u02, Meissen

De fluitketelreis.

23jun14, 13u18, Dresden
23jun14, 13u18, Dresden

De groepsuitstap.

19jun14, 16u09, Dresden
19jun14, 16u09, Dresden

24jun14, 10u29, Nieschutz
24jun14, 10u29, Nieschutz

01jul14, 12u52, Breege
01jul14, 12u52, Breege

Het snel-elk-om-beurt-pasfoto-nemen.

25jun14, 16u11, Leipzig
25jun14, 16u11, Leipzig

25jun14, 16u11, Leipzig
25jun14, 16u11, Leipzig

Het krijttekenen.

25jun14, 16u12, Leipzig
25jun14, 16u12, Leipzig
25jun14, 16u12, Leipzig
25jun14, 16u12, Leipzig

De zijdelingse tandem.

23jun14, 15u32, Dresden
23jun14, 15u32, Dresden

De amazonezit.

28jun14, 16u54, Dresden
28jun14, 16u54, Dresden

De rolstoelfiets.

04jul14, 13u37, Berlijn
04jul14, 13u37, Berlijn

Young Euro Classic².

04jul14, 10u53, Berlijn
04jul14, 10u53, Berlijn

De fiets-busuitstap.

02jul14, 10u12, Glowe
02jul14, 10u12, Glowe

De fiets-treinuitstap.

05jul14, 10u45, Berlijn
05jul14, 10u45, Berlijn

Fahrradzeit (12): schuttingtaal

Een werfafsluiting vol fietsende dieren, zààlig:

24jun14, 20u13, Leipzig
24jun14, 20u13, Leipzig

Lady M en Lady L fietsten voorop, en ook ik had honger.
Dus amper twee foto’s van deze meterslange pracht…
24jun14, 20u13, Leipzig
24jun14, 20u13, Leipzig

Dit hing in de Berlijnse U-Bahn:

04jul14, 23u40, Berlijn
04jul14, 23u40, Berlijn

Fahrradzeit (11): mengen

Het mengen van fiets- en autoverkeer wordt in Gent al jarenlang bewust toegepast.
Dat levert soms verhitte discussies op tussen idealistisch denkende ambtenaren en zich gesandwicht voelende fietsers.
De ene denkt vanuit de fitte assertieve fietser.
De andere vanuit de niet-assertieve fietser, vaak als bezorgde ouder.
“Gesandwicht” is nog een eufemise.
De fiets als snelheidsremmer, ja!
Het sluitstuk van dit mengbeleid – correcte politiecontroles- is namelijk afwezig.
Een achillespees om U tegen te zeggen.

De beleidslijn om ook voetgangers en fietsers te mengen kon je afgelopen jaren lezen in nieuwe fietspaden in parken (bijvoorbeeld het Keizerpark of Portus Ganda).
Daar was ik geen voorstander van.
Too many conflicts.
“Elk zijn plaats” leek me logischer.
Ook de waslijst klachten over fietsers op het voetpad baarde me zorgen.
Enerzijds had ik begrip voor voetgangers die kloegen dat “hun domein” niet meer van hen was.
Anderzijds zag ik uit mijn keukenraam hoe fietsers vaak de keuze hadden tussen geblokkeerd zitten in een autofile, of zich op het voetpad “gooien”.
Wie in mijn straat woont kent het begrip canyon-vervuiling.
In het dialect: een ottostinkstroate.
Ik twijfel om vanaf september ’s morgens een stofmaskertje voor m’n neus en mond te schuiven.
Lady L merkt bij het lopen het verschil van luchtkwaliteit met Leipzig.

In Dresden en Leipzig zag ik een ander concept van ruimtegebruik.
Groot verschil met Gent: de straten en voetpaden zijn er meestal véél breder dan bij ons.
Voetgangers en fietsers delen zeer evident dezelfde “ruimte”.
Soms het voetpad.
Soms de voetgangerszone.
Ook in parken.

18jun14, 15u25, Dresden
18jun14, 15u25, Dresden

18jun14, 15u26, Dresden
18jun14, 15u26, Dresden
18jun14, 15u28, Dresden
18jun14, 15u28, Dresden
18jun14, 15u34, Dresden
18jun14, 15u34, Dresden

24jun14, 16u43, Leipzig
24jun14, 16u43, Leipzig

Ook verkeerslichten zijn hierin duidelijk:
18jun14, 21u58, Dresden
18jun14, 21u58, Dresden

Het werkt, in die twee steden toch.
Volgens mijn oppervlakkige (!) vakantiewaarneming gaat dat vlotjes.
Enig minpunt: koning auto is er keizer.
Beschouw dit als een waarneming, niet als een waardeoordeel, vermoedelijk ook niet de volle waarheid, want zonder cijfers over eventuele ongevallen of ongenoegen tussen voetgangers en fietsers.
Maar het kietelde me wel.
En deed mijn mening over mengen van voetgangers en fietsers opschuiven.
Het kan dus, vrij harmonisch.
Het magische woord is “aangepaste” snelheid.
Fietsers horen dat begrip te kennen, en met degelijke remmen kunnen stoppen voor elke opduikende voetganger.
Zeker voor kinderen, een evidentie.
Maar ook voor touristen.
Ook voor shoppers.
Dat zijn twee stedelijke “doelgroepen” die zich even grillig verplaatsen als -euh- kinderen.
En nee, de argumenten “ik heb nooit een ongeval” en “ik kan zeer goed rijden” klinken te bekend in de oren.

Het merendeel van de Gentse fietsers rijdt “aangepast”.
Is ook hier een degelijk politioneel sluitstuk nodig om de kleine minderheid slalommende racers in te tomen?
Voorlopig -voorlopig- lijkt me dit geen prioriteit.
In de toekomst zeker wel.
Hoe meer fietsers er zijn, hoe meer potentiële conflicten tussen fietsers.
Want niet alle fietsers zijn heilig.
Assertieve fietsers zullen moeten leren fietsen tussen de groeiende groep niet-assertieve fietsers.
“Hazen” horen zich aan te passen aan “slakken”.
Anno 2014 kan een grotere zichtbaarheid van de fietsbrigade op hoofdfietsroutes in de ochtend- en avondspits al veel betekenen.
Voor alle weggebruikers.
Ook voor foutparkeerders op fietspaden.

Fahrradzeit (10): verkeerslichten

Sommigen noemen België een fietsland.
Misschien kunnen we de verkeerslichten als norm nemen?
De dag dat de verkeerslichtenregelingen fietsvriendelijk zijn is het ongeveer zover.
Fasering is het belangrijkste aspect daarvan.
21e eeuwse software dus.
Hardware is het andere.
Een paar lichtende detailvoorbeelden:

23jun14, 16u00, Dresden
23jun14, 16u00, Dresden
04jul14, 10u51, Berlijn
04jul14, 10u51, Berlijn
04jul14, 17u54, Berlijn
04jul14, 17u54, Berlijn

Het geloof in de functie van verkeerslichten heeft ook in Duitsland een steun in de rug nodig:

26jun14,13u24, Leipzig
26jun14,13u24, Leipzig

Fahrradzeit (8): signalisatiecreativiteit

Dit zomervakantiereeksje wil creatieve fietsvriendelijke hints lanceren.
Radlend langs de Elbe was er met zekere regelmaat een photo opportunity.
Dit was de aankondiging van de kasseistrook met de historisch boom (van gisteren):

23jun14, Dresden, 13u43
23jun14, Dresden, 13u43
Drie boodschappen: auto’s kunnen niet door, fietsers wel, en fietsers en voetgangers moeten elkaar respecteren.
Elders in Duitsland (minstens in Berlijn) zijn borden voor doodlopende straten wel al multiboodschapperig:
04jul14, 15u47, Berlijn
04jul14, 15u47, Berlijn

In Leipzig zag ik -naar Belgische normen- een wereldwonder.
Dit is werfsignalisatie:
25jun14, 16u39, Leipzig
25jun14, 16u39, Leipzig

Ook op andere domeinen zie je signalisatieborden die je in België enkel ziet langs wegen met autoverkeer:
19jun14,17u24, Heidenau
19jun14,17u24, Heidenau

19jun14,17u25, Heidenau
19jun14,17u25, Heidenau
23jun14, 12u55, Dresden
23jun14, 12u55, Dresden

23jun14, 12u55, Dresden
23jun14, 12u55, Dresden
Hilarisch hoogtepunt in Dresden:

27jun14, 20u41, Dresden
27jun14, 20u41, Dresden
De goede bedoelingen worden tijdens een rockoptreden langs de Elbeoever eerder absurd:
27jun14, 20u41, Dresden
27jun14, 20u41, Dresden
Vergelijkbaar met het vuurwerk aan het Van Eyckzwembad op de Noord-Westfietsroute :).

Industrie langs waterwegen kan je wel degelijk verzoenen met fietsvriendelijkheid.
Dit is een hint voor Belgische beheerders van waterwegen:

22jun14, 12u08, Bad Schandau
22jun14, 12u08, Bad Schandau
En ook fietsers moeten waar nodig hun snelheid aanpassen aan anderen:
23jun14, 14u29, Dresden
23jun14, 14u29, Dresden
Een drukke toeristische fietsroute trekt ook “commerciële” signalisatie aan zoals:

23jun14, 21u52, Nieschütz
23jun14, 21u52, Nieschütz

23jun14, 14u28, Dresden
23jun14, 14u28, Dresden
Verklede fietsen, altijd prijs:
21jun14, 16u19, Sebnitz
21jun14, 16u19, Sebnitz

23jun14, 17u44, Coswig
23jun14, 17u44, Coswig

23jun14, 13u16, Dresden
23jun14, 13u16, Dresden
Het kan ook creatiever:
23jun14, 15u48, Dresden
23jun14, 15u48, Dresden

23jun14, 18u38, Meissen
23jun14, 18u38, Meissen

Fahrradzeit (7): kassei-intelligentie

De Elberoute is lang, zéér lang.
Lady M en ik “deden” slechts 119 van de 1260 kilometer.
Vraag me dus geen oordeel over die kilometers vakantieplezier.
In dit deel van (ex-Oost)Duitsland stoppen auto’s niet (niet) voor voetgangers en fietsers.
Dresden verlaten in Westelijke richting was in de buurt van de autostrade een hel.
Erger dan de Sint-Lievenspoort.
Maar de rest was unheimlich Spaß.
Zelfs de (meeste) kasseien / Kopfsteinen.
In het buitenstedelijk gebied van Dresden gebruikt men kleine kasseitjes functioneel als snelheidsremmer.
Elke dwarsing met een aanvoerweg of voetgangersroute wordt aangeduid met een kasseitjesstrookje.

23jun14, 15u53
23jun14, 15u53, Dresden
Na 10 kilometer snap je de logica.
Je leest op het wegdek dat er een kruispunt of potentieel verkeersconflict is.
23jun14, 18u05
23jun14, 18u05, Brockwitz
Snelheid minderen dus.
Aangepaste snelheid zoeken.
Zelfs de Schelderacers zouden het snappen.
23jun14, 18u27
23jun14, 18u27, Sörnewitz
Voor ons was dat niet echt nodig, behalve die zeldzame keer heuvelaf.

Langs de Elbe zijn er ontelbare beschermde monumenten.
En ja hoor, ook hier moest ergens op de Elbeoever -op een monument van een fietsroute- een paar kilometer “antieke” kasseien liggen.
Eén kasseistrook in het uiterste Oosten van Dresden was -voor een stadsfiets met twee fietstassen- helser dan de Brabantdam.
Kein pictures.
Rechtop blijven was de boodschap.
Op deze wegversmalling want alte-dicke-Baum-op-de-route mochten de dikke kasseien héél héél eventjes pronken:

23jun14, 13u43, Dresden
23jun14, 13u43, Dresden

23jun14, 13u43, Dresden
23jun14, 13u43, Dresden

Fahrradzeit (6): Elberadweg

Hmm, beginnen we aan de ernst, of nog even wachten?
Dat laatste.
De ernst is voor volgende week.
Eerst wat persoonlijke toerismeklap.

Het was simpel.
Twee jaar geleden ontdekten moederlady M en ik het zwerven per fiets.
Lady L studeerde afgelopen jaar in Leipzig.
Het perfecte alibi om die hoek van Duitsland als vakantiedoel te kiezen.
Ook dit jaar hadden we geen uitgestippeld reisplan.
De ultieme vrijheid, quo?
Het treinticket heen kochten we in april.
Enkele reis Dresden of Leipzig was even duur goedkoop.
Twee dagen voor het vertrek kozen we voor Dresden, en boekten een AirB&B voor twee nachten.
Twee Ortliebfietstassen in de valies.
Meer moet dat niet zijn.
De rest kwam met de zonsopgang.
Soms kozen we voor stappen, soms voor fietsen.
In Leipzig vooral voor flaneren, koffiekletsen en bijpraten met lady L.

Toerisme en fietsen zijn in Dresden bijna een synoniem:

28jun14, 18u09, Dresden
28jun14, 18u09, Dresden
Niet moeilijk in een stad waar de slagaderrivier op beide oevers plaats heeft voor een brééd fietspad.
Een overstromingsgebied heeft ook voordelen:
18jun14, 17u48, Dresden
18jun14, 17u48, Dresden

18jun14, 18u04, Dresden
18jun14, 18u04, Dresden
18jun14, 18u02, Dresden
18jun14, 18u02, Dresden
18jun14, 18u03, Dresden
18jun14, 18u03, Dresden
18jun14, 18u00, Dresden
18jun14, 18u00, Dresden
18jun14, 17u48, Dresden
18jun14, 17u48, Dresden

Vrij snel huurden we -“mieten” zeggen de Duitsers- twee stadsfietsen.
De valiezen bleven in Dresden.
Hopla!
De stad uit.
We vielen in zwijm voor de kwaliteit van het stuk Elberadweg tussen Dresden en de grens met Tjechië, en -naar het Westen- tussen Dresden en het stadje Riesa.
Geen woorden maar beelden:

19jun14, 16u07, Dresden
19jun14, 16u07, Dresden

19jun14, 18u40, Stadt Wehlen
19jun14, 18u40, Stadt Wehlen
23jun14, 14u02, Dresden
23jun14, 14u02, Dresden
23jun14, 14u36, Dresden
23jun14, 14u36, Dresden
23jun14, 15u38, Dresden
23jun14, 15u38, Dresden
23jun14, 15u43, Dresden
23jun14, 15u43, Dresden
23jun14, 17u29, Coswig
23jun14, 17u29, Coswig
23jun14, 17u57, Brockwitz
23jun14, 17u57, Brockwitz
23jun14, 18u28, Meissen
23jun14, 18u28, Meissen

24jun14, 10u30, Nieschutz
24jun14, 10u30, Nieschutz

De Elberadweg loopt van de bron van de Elbe in Tjechië via Dresden, Magdeburg en Hamburg tot de monding in de Noordzee.
Een simpel concept.
1260 kilometer prima bewegwijzerd fietspad, waarvan 830 kilometer in Duitsland.
In Duitsland bovendien meestal op beide oevers.
Rondom de steden is het duidelijk ook een intens gebruikt functioneel fietspad.
Het “Offizielles Elberadweg Handbuch 2014” vol kaarten en overnachtingsmogelijkheden telt 100 bladzijden, en is gratis.
Is dit niet iets waar de Schelde provincie- en grensoverschrijdend om smeekt?
Wie belt er met de touristische overheden?

Voor de freaks:

23jun14, 19u34, Winkwitz
23jun14, 19u34, Winkwitz

Fahrradzeit (5): pen paper peace

02jul14, 18u13, Berlin
02jul14, 18u13, Berlin

Een vraag aan kinderen in Berlijn en Port-au-Prince: “Wat heb je recent geleerd?”
02jul14, 18u11, Berlin
02jul14, 18u11, Berlin

Fietsen.
Met en zonder handen.
02jul14, 18u09, Berlin
02jul14, 18u09, Berlin

02jul14, 18u10, Berlin
02jul14, 18u10, Berlin

02jul14, 18u10, Berlin
02jul14, 18u10, Berlin

Fahrradzeit (4): fietskerk

Zijn de Duitsers grondig bezig met fietsbeleid?
Of hemels?

27jun14, 12u28, Stad Wehlen
27jun14, 12u28, Stad Wehlen

27jun14, 12u28, Stad Wehlen
27jun14, 12u28, Stad Wehlen

Of -net als Angela Merkel- kerkelijk?
30jun14, 19u36, Altenkirchen
30jun14, 19u36, Altenkirchen

30jun14, 19u45, Altenkirchen
30jun14, 19u45, Altenkirchen