Home

Voetgangersbult (1)

23 december 2014

Het conflict voetgangers/fietser krijgt op lokale internetcafétogen veel aandacht.
Zoals zo vaak ontbreekt dan de nuance.
Jawel hoor, ook ik zie fietsers soms op het voetpad.
En ik begrijp dat bejaarden graag 1 meter afstand willen van een fiets, zoals fietsers graag 1 meter afstand willen met auto’s.
En jawel hoor, ook ik zie voetgangers soms op het fietspad.
Ook voetgangers zitten soms door autogebruik in de verdrukking.
De parking vooraan het SMAK is daarvan het nec plus ultra.
Dat meldden we al aan het vorige stadsbestuur, zonder actie.
Bij deze nu ook nog eens aan het bijna 2 jaar oude stadsbestuur.

28nov14, 09u27, Familie Van Rysselberghedreef

28nov14, 09u27, Familie Van Rysselberghedreef

En nee, de komst van een tramlijnwerf in 2020 is geen excuus.
6 jaar is een eeuwigheid.
Een lagere schoolperiode.
Verf is goedkoop.
De keuze voor minder autostallingen kost niks.

17dec14, 11u08, Familie Van Rysselberghedreef

17dec14, 11u08, Familie Van Rysselberghedreef

Deze auto stond er op woensdag 17 december geparkeerd.
Hij stond er vrijdag 19 december nog steeds / opnieuw.
Dat wil 3 dingen zeggen:
-Een autoparking lijkt belangrijker dan een voetpad op een hoofdverkeersas.
-Voetgangers hebben hier geen rechten.
-Alle politiepatrouilles die hier passeerden waren selectief blind.

Het stadsbestuur past op deze plek al jarenlang een schizofrene politiek toe.
Enerzijds is er een al jaren durend pleidooi voor een plein.
Sinds het overlijden van Jan Hoet is er ook een naam voor dat plein.
Terecht.
Dat plein kan in principe èn in de praktijk gerealiseerd worden met verkeersborden “parkeren verboden”.
Maar ondanks het pleinpleidooi geeft het stadsbestuur het doorgaand voetgangersverkeer niet eens een streepjesvoetpad.
Daardoor zoeken voetgangers vaak “bescherming” op het drukke, maar veiliger fietspad.
Conflict met fietsers?
Niet voor deze voetgangers.
Was ik lid van de voetgangersbond, dit was mijn eerste actieterrein.

Leesbaarheid (3)

18 november 2014

Het nadeel van deze blog is dat Wondelgem, Drongen, Zwijnaarde, Oostakker en Desteldonk onderbelicht zijn.
Feit.
Het voordeel is dat jullie sommige fietsroutes beter leren kennen.
Feit?
Het voordeel telt in ieder geval voor mij.
Reflectie is een mooi beest.
Ik miste de Atelier-De-Stadreportage op Canvas over die Deense stedenbouwkundige, maar zag een kort fragment bij “Alleen Elvis blijft bestaan”.
Grandioos.
Stedenbouwkunde door urenlange observatie.
Zo is mobiliteitsvoorbeeld Kopenhagen ontstaan.
Die tijd om een verkeerssituatie te snappen neem ik niet.
Soms bij toeval eens, niet structureel.
Foto’s kunnen dat opvangen.
Vaak zie ik op een foto méér dan dat ik live tijdens het fotograferen zag.
Klik, stop de tijd.
Onderstaande foto’s vormen zo’n inzicht, zo’n verband.
Driemaal hilariteit.
Driemaal kans op ergernis.
Klik, ergernis weg.
Hmm, was dat maar waar.
Maar kijk, en concludeer: dit fietspad is niet leesbaar.

30sep14, 08u29, Familie Van Rysselberghedreef

30sep14, 08u29, Familie Van Rysselberghedreef

Het is een misverstand dat elke mens in de wereld rode klinkers of rode verf herkent als een fietspad.
Er zijn ook rode voetpaden (Landegem?), rode wegen met klinkers (Nederland), etcetera.
Ik heb dus mercy met een Poolse vrachtwagenchauffeur die niet weet dat die rode strook tussen de musea een fietspad is.

30sep14, 08u29, Familie Van Rysselberghedreef

30sep14, 08u29, Familie Van Rysselberghedreef

Een Belgische vrachtwagenchauffeur die dit doet verdient enkel een boete of een “allez circulez!”

03okt14, 09u36, Familie Van Rysselberghedreef

03okt14, 09u36, Familie Van Rysselberghedreef

03okt14, 09u36, Familie Van Rysselberghedreef

03okt14, 09u36, Familie Van Rysselberghedreef

Onderstaand “incident” gaf aan hoe (on)leesbaar het fietspad is.
De fietser op de foto is een Aziatische student:

30okt14, 10u05,  Familie Van Rysselberghedreef

30okt14, 10u05, Familie Van Rysselberghedreef


De man fietste voor mij, en schoot plots het asfalt op.
Pas ter hoogte van het ICC had hij door dat zijn eerste herkenning van “een fietspad” correct was.
30okt14, 10u05,  Familie Van Rysselberghedreef

30okt14, 10u05, Familie Van Rysselberghedreef


Daar bij de musea is er naast het fietspad géén voetpad.
Enkel een spuuglelijke autoparking.
Dat is op zich al verwarrend.

Er zijn van die steden waar de fietspaden vol staan met fietslogo’s.
Ik begrijp steeds beter waarom.
Zouden zo’n fietslogo’s op fietspaden geen manier zijn om die jaarlijkse instroom van tienduizenden plattelandsfietsers eind september een héél klein beetje te gidsen?
En zou dat niet helpen om die honderden buitenlandse auto-, camionet- of vrachtwagenbezoekers deze stad te helpen lezen?

%d bloggers liken dit: