Home

Fiets-ersbond

10 mei 2013

De Fiets-ersbondfiets, hij bestaat blijkbaar…

Stedelijke bibliotheek, Woodrow Wilsonplein

Stedelijke bibliotheek, Woodrow Wilsonplein

Fietsersbondfiets 2
Voor tweedehandsfietsen kan u morgen, zaterdag 11 mei, van 09u00 tot 12u00 terecht aan het Wilsonplein.
Fietsersbond Gent helpt u op deze tweedehandsfietsenmarkt met raad en daad.
U kan er ook uw fiets laten graveren.
Volgende editie: zaterdag 7 september 2013, 09u00-12u00.

Verfactie

24 februari 2013

Fietserbond Gent en GMF nodigen u uit deel te nemen aan een verfactie, maandagmorgen 25/2 om 9u00.

Hierbij zullen we op het Bijlokehof, van de Bijlokestraat tot aan de Godshuizenlaan, de rechterrijstrook richting station innemen.

20feb13, 16u44, Bijlokehof

20feb13, 16u44, Bijlokehof

De actie zal ongeveer een half uur duren.
Hieronder tekst en uitleg.

Het GMF (Gents Milieufront) en de Fietsersbond stellen al jaren vast dat er op belangrijke fietsassen in Gent fietsinfrastructuur ontbreekt.
Soms gaat het om punten die enkel via grote infrastructuurwerken kunnen worden aangepakt, maar vaak kan er ook met een simpele pot verf al veel gebeuren.
Het GMF en de Fietsersbond gaan maandag al aan de slag, en schilderen zelf, in de Bijlokehof, een fietspad.
De Bijlokehof en Bijlokestraat verbinden de drukste fietsas van Gent (Coupure Links) met de drukste fietsbestemming van Gent (het station Gent Sint-Pieters), maar hebben op dit moment richting station geen fietspad.
Dit belet een veilige en vlotte doorstroming van het fietsverkeer.

20feb13, 16u41, Bijlokehof

20feb13, 16u41, Bijlokehof

27maa12, 07u56, Bijlokehof

27maa12, 07u56, Bijlokehof

27maa12, 07u59, Bijlokehof

27maa12, 07u59, Bijlokehof

27maa12, 07u56, Bijlokehof

27maa12, 07u56, Bijlokehof

We selecteerden 10 missing links, cruciale punten voor het fietsverkeer die op erg korte termijn kunnen worden aangepakt.
Bekijk ze op deze kaart.
Dergelijke zwakke schakels zorgen ervoor dat mensen niet (meer) willen fietsen.
Voor fietsers maakt het al dan niet hebben van een fietspad het verschil tussen vlot doorfietsen, of zich een weg moeten banen tussen de file.
Elke hoofdweg hoort minstens een geschilderd fietspad te hebben.
Fietsopstelstroken aan kruispunten zorgen ervoor dat fietsers kunnen vertrekken voor het autoverkeer.
Zo zijn ze beter zichtbaar, en moeten ze niet staan wachten tussen de uitlaatgassen.
De 10 punten tonen aan dat er, met enkel een pot witte verf, ingrepen kunnen gebeuren die het voor fietsers aangenamer en veiliger maken.
Het gaat niet om ingrijpende werken die veel studie vergen of erg veel kosten.
Wel moeten er duidelijke keuzes worden gemaakt, ten voordele van het fietsverkeer.
Dit betekent dat er op sommige plaatsen een rijstrook voor het autoverkeer zal moeten verdwijnen, of dat de rijbaan moet versmallen.
Toch zou dit geen problemen mogen opleveren, wel integendeel, een vernauwing van de weg creëert namelijk een snelheidsremmend effect.
Het GMF en de Fietsersbond vragen het stadsbestuur om snel werk te maken van de realisatie van deze 10 punten, en zijn steeds bereid om verdere suggesties te doen en het stadsbestuur te adviseren.

Overzicht 10 missing links:

Europabrug: drukke verkeersknoop met veel schoolverkeer, waar fietsers op elk onderdeel en elke zijstraat een volwaardige plaats moeten krijgen dmv fietspaden.

– Brugsesteenweg: heeft een fietspad, maar op het meest conflictrijke deel, vlakbij de R40, ontbreekt dit nog.

Overzet: logische fietsroute in het verlengde van de Nieuwewandeling, maar zonder infrastructuur.

– Bijlokehof: de drukste fietsas van Gent (Coupure Links) heeft geen fietspad richting de drukste fietsbestemming van Gent (Sint-Pietersstation).

– Hector van Wittenberghestraat: fietsers werden vergeten.

Stropkaai: wordt een erg belangrijke fietsas na de bouw van de fietsonderdoorgang onder de Terplaetenbrug. Wordt daarom het beste geknipt thv TMVW.

– Rodelijvekensstraat: onzichtbaar deel van de fietsas tussen Zwijnaarde en Wondelgem. Verf moet de aanwezigheid van fietsers ondersteunen.

13feb13, 12u41, Rodelijvekensstraat

13feb13, 12u41, Rodelijvekensstraat

– Voordestraat: fietspad vanuit Lochristi stopt aan de grens met Gent. Fietspad doortrekken is logische optie. (beelden hier)

– Stropbrug: viervaksautoweg, fietsers moeten het stellen met een smal betonnen oncomfortabel strookje. Er is plaats genoeg voor een veilig en breed fietspad. (foto’s hier)

– Burggravenlaan: op toekomende wegen ontbreken er aan de kruispunten fietsopstelstroken (Kortrijksesteenweg, Krijgslaan, Ottergemsesteenweg).

Zondag leesdag

6 januari 2013

Zondag leesdag , bent u er klaar voor?
Hieronder het artikel dat Fietsersbond Gent aanleverde voor Frontaal, winter 2012.

NIEUW BESTUURSAKKOORD GETOETST AAN 10 PUNTEN VAN FIETSERSBOND

Begin oktober lanceerde Fietsersbond Gent een 10puntenplan, met de vraag om dit te vertalen in het nieuwe bestuursakkoord. Hieronder de 10 punten met daarbij de zinnen uit het bestuursakkoord die ermee verband houden. Oordeel zelf of je genoeg ambitie in ziet? Of bewaar je dit voor de verkiezingen in 2018? Opgelet: het is “droge kost”. Traag lezen helpt.

Punt 1 – Een integraal fietsbeleid via alle stadsadministraties en vergunningen, met algemene toepassing van het STOP-principe en de Fietstoets, bijvoorbeeld een degelijk fietsstallings- en fietsbereikbaarheidsbeleid bij alle school-, sport- en cultuurinfrastructuur, en alle stadsontwikkelingsprojecten.

Bestuursakkoord – … Om die groeiende verkeersdruk te keren moeten we kiezen voor een stadsvriendelijke mobiliteit waarbij het openbaar vervoer, de fiets en voetganger centraal staan volgens het STOP-principe (Stappen, Trappen, Openbaar Vervoer, Personenwagen). Dat is noodzakelijk om voor iedereen een leefbare woonomgeving en een vlotte bereikbaarheid van de hele kernstad en andere woonkernen te garanderen.

Ontbreekt – Het begrip Fietstoets komt nergens aan bod.

Punt 2 Een nieuw mobiliteitsplan steunend op het STOP-principe i.p.v. het huidige én-én beleid.

OntbreektNergens is sprake van een nieuw mobiliteitsplan.

Punt 3 – Duidelijke, dwingende minder-hinder-richtlijnen bij werven op de openbare weg

(Nederlandse en Deense voorbeelden), met engagement voor werfcontroles.

Bestuursakkoord – …omleidingen moeten beperkt, duidelijk aangeduid en verkeersveilig zijn voor automobilisten, fietsers en voetgangers. Ook de toegankelijkheid van woningen, bedrijven en handels- en horecazaken moet gegarandeerd blijven. Door een betere coördinatie van de werken via de ‘Minder-hinder-cel’, wordt mobiliteitsimpact van werken maximaal beperkt. We gebruiken hierbij, naast duidelijke en afdoende signalisatie op en rond de werf, ook nieuwe technologie, zoals apps, automatische GPS-updates, dynamische verkeersgeleiding en sociale media. Via de website moet iedereen een overzicht van de werken, de omleidingen, de te verwachten hinder en alternatieve routes kunnen opvragen en downloaden.

Punt 4 – Een uitbreiding van de fietsbrigade van de politie, met focus op verkeersveiligheid op fietsassen en rond wegenwerven.

Bestuursakkoord – …Verkeersveiligheid handhaven, betekent o.m. doorgedreven snelheidscontroles onder meer in de zones 30, controles op fietsverlichting, parkeren op fietspaden, e.d.m. We sensibiliseren omtrent asociaal rijgedrag en doen gerichte acties. Geen woord over de fietsbrigade.

Punt 5 – Integraal zone 30 binnen de stadsring R40, en op andere plaatsen een herziening van de bestaande snelheidsregimes. Momenteel geldt bijvoorbeeld 70 kilometer per uur op smalle plattelandswegen.

Bestuursakkoord – …Verkeersveiligheid is een prioriteit. Daarom wordt de hele binnenstad binnen de R40 zone 30, met inbegrip van de Brugse Poort en de wijk Rabot, met uitzondering van de as Nieuwe Wandeling-Tolhuis. Daarenboven wordt de zone 30 ook uitgebreid tot alle woonstraten en wijkverzamelstraten buiten de R40.

Punt 6 – Het stimuleren van fietsassen (zoals de Visserij) door het knippen van autosluiproutes met 21ste eeuwse technologie.

Bestuursakkoord – …Waar veel fietsers voorbijkomen kunnen fietsstraten – straten met voorrang voor de fietsers – worden overwogen….De missing links in het (hoofd)fietsroutenetwerk worden versneld uitgevoerd, en waar nodig met ongelijkgrondse kruisingen. Het gaat daarbij o.m. om :

– De fietsas van Coupure Links tot aan de Trekweg. Langs de Coupure Links wordt de fietsas omgebouwd tot een fietsstraat met toegangsverkeer beperkt tot de omwonenden.

– De as Baudelookaai-Koepoortkaai wordt een aangename, veilige fietsroute tussen St.-Jacobs en St.Anna.

– De heraanleg van de Bisschopstraat en de Franse Vaart tot een veilige fietsroute. 

Punt 7 – Inzet voor fietsappreciatie en verkeerseducatie (rechten en plichten).

Bestuursakkoord – …Er komen meer stimulerende voorlichtings- en sensibiliseringsacties naar fietsgebruik. Zo blijft Gent meedoen met de campagne ‘Met belgerinkel naar de winkel’ en stimuleert op die manier zo veel mogelijk mensen om hun boodschappen met de fiets te doen. Daarnaast zet de Stad Gent projecten op om jongere en oudere Gentenaars (beter en veiliger) te leren fietsen… verder gerichte sensibiliseringsacties rond verkeersveiligheid, i.s.m. mobiliteitsorganisaties en met de buurten en de wijken (inwoners, werknemers, handelaars, …).

Punt 8 – Een actieplan met de Lijn voor een conflictvrij samenleven van tram en fiets.

Bestuursakkoord – …Er wordt voldoende plaats voor fietsers voorzien, zeker in straten met een druk  woon-schoolverkeer. Kasseien tussen tramsporen worden zoveel mogelijk vervangen door een verharding die comfortabel is voor fietsers en voetgangers.

Punt 9 – Het plaatsen van voldoende fietsenstallingen in alle woon- en winkelstraten, en de inzet van autoparkeergarages voor fietsstallingen.

 Bestuursakkoord – … Er komen voldoende veilige fietsenstallingen (onder meer fietstrommels) in woonwijken, bij winkelcentra, culturele en recreatieve infrastructuur en bij administratieve diensten. Op de drukst bezochte plekken zijn deze stallingen overdekt. …Elke parking (zeker bovengronds maar in principe ook ondergronds) is ook voorzien van een parkeerruimte voor fietsers en van bredere plaatsen voor jonge ouders. …Alle nieuwe meergezinswoningen moeten over twee fietsplaatsen per slaapkamer beschikken.

Punt 10 – Een spinnenweb van fietsroutes met bewegwijzering conform de provincie Oost-Vlaanderen. Alle randgemeentes zijn via veilige wegen met elkaar en met het centrum verbonden voor fietsers, en Gent takt aan op de buurgemeentes.

Bestuursakkoord – … een doorgedreven uitbouw van een fijnmazig en veilig fietsnet met als doel alle belangrijke voorzieningen, scholen, stations en recreatieve plekken veilig per fiets bereikbaar te maken. …een netwerk van snelfietspaden voor veilige verbindingen op lange afstand tussen het centrum, de wijken, de haven en de voorstadskernen. …Het bestaande fietsroutenetwerk wordt aangevuld met radiale netwerken die de twee hoofdstations als bestemming hebben (Gent Sint-Pieters en Dampoort). Daardoor krijgen de verschillende wijken veilige fietsassen naar die stations. Een voorbeeld daarvan is de verbinding van Ledeberg naar Gent Sint-Pieters (met onder meer Stropbrug – Burggravenlaan)

 

Cadotip (6): lidmaatschap

28 december 2012

10sep12, 17u10, Kopenhagen

10sep12, 17u10, Kopenhagen

Mocht u zich afvragen waarom de Denen zoveel verder staan met hun fietsinfrastructuur…
De Deense Fietsersbond werd opgericht in 1905.
Ze telt 18.000 betalende leden.
Onze Fietsersbond ontstond in Gent in 1991, nationaal in 1995 (ja hoor, in deze volgorde), en telt momenteel 7.000 leden.
Hoe meer leden, hoe meer gewicht.
Maar dat wist u al.
Het kriebelt?
Join the club hier.
Mee aan de kar trekken in Gent?
Lees dit.

Taggen

19 september 2012


“Fietsersbond heeft je fiets getagd.”

Meer weten? www.fietsbook.be


Hoe meer leden, hoe meer gewicht.
Simpel.

Fietstransport (2): plastic

13 september 2011

12sep11, 12u15, Woodrow Wilsonplein

Kieskeurig

12 september 2011

10sep11, 11u51, Woodrow Wilsonplein

Zaterdagvoormiddag was er op de Zuid de *ik weet niet hoeveelste* tweedehandsfietsenmarkt.

10sep11, 11u26, Woodrow Wilsonplein

10sep11, 11u34, Woodrow Wilsonplein

De blikken waren kieskeuriger dan ooit.
Dat kon ook, want volgens kenners was het drukker -en gezelliger- dan ooit.

10sep11, 11u26, Woodrow Wilsonplein

%d bloggers liken dit: