Surprise in de kaaswinkel.
Sommige tweewielers zijn -euh- unieke beesten.
Neem nu deze “schelpfiets”:
De eigenaar kon er niet zoveel over vertellen, behalve dat ze zo twee stuks tweedehands gekocht hadden in Kortrijk.
En dat de bagagedrager voorop niet aan het stuur zat, waardoor het zwaartepunt lekker laag was.
De witte schelpen zaten op de fietsen, en kregen een afwerking met een promo-sticker.
Doorgaand?
Eén plek, vlakbij het feestgedruis.
Met véél fietsverkeer…
…en toch wat teveel autoverkeer dat op de kleine ring hoort.
Wat maakt stappen, fietsen en varen zo uniek?
Cliché, maar een wetenschappelijk cliché: het intense zintuiglijke contact met de omgeving.
Naast beeld is er ook geur en geluid.
En mensen.
Soms: roepende mensen, kwestie van boven het geluid van de buitenboordmotor uit te stijgen.
19jul14, 19u52, Ferdinand Lousbergskaai[/caption
Is het toeval dat net in de Gentse Feesten het Amsterdamgevoel een kans krijgt?
Ik hoorde het aan het ontbijt.
Lady S had in de Aannemersstraat witte streepjes gespot:
Vervolgens mailde Pierre dat de Lousbergskaai bestreept werd:
In de krant lazen we over de Tentoonstellingslaan:
En toen kwam het persbericht met het lijstje:
16/05/2014
In de tweede helft van mei krijgen diverse straten in Gent fietssuggestiestroken. Het gaat om de Tentoonstellingslaan, de Broekkantstraat, de Wittepaalstraat, de Emanuel Hielstraat en de Tweekapellenstraat. Fietssuggestiestroken zijn een goed alternatief voor straten die niet breed genoeg zijn voor volwaardige fietspaden. Met de nieuwe fietssuggestiestroken investeert de Stad Gent verder in veilige en comfortabele fietsinfrastructuur.
Fietssuggestiestrook
Een fietssuggestiestrook maakt deel uit van de rijbaan. Het toont de fietser de meest aangewezen positie op de rijbaan, attendeert de andere weggebruikers op de aanwezigheid van fietsers en helpt de autobestuurders om voldoende afstand te houden.
Fietssuggestiestroken zijn geen fietspaden. Om verwarring te voorkomen worden beide op een andere manier aangeduid. Fietssuggestiestroken worden gemarkeerd met een oker gekleurde coating en zijn 1,25 m breed. Fietspaden zijn te herkennen aan de onderbroken witte lijnen of rode markering.
Suggestiestroken op vier fietsverbindingen
Tentoonstellingslaan (centrum): tussen het Muinkpark en de R40 is de Tentoonstellingslaan een belangrijke fietsverbinding, onder meer voor de plaatselijke school. Er komen aan beide zijden van de straat fietssuggestiestroken, vanaf de Olifantstraat tot aan de Muinklaan.
Broekkantstraat – Wittepaalstraat (Afsnee): deze week is hier gestart met het aanbrengen van de fietssuggestiestroken. De stroken beginnen vanaf de grens met Sint-Martens-Latem en lopen door tot aan de fietspaden in de Steenaardestraat.
Tweekapellenstraat – Emanuel Hielstraat (Gentbrugge): de nog recente fietssuggestiestroken in de Gentbruggestraat worden doorgetrokken over Gentbruggebrug, tot in de Emanuel Hielstraat. Deze maand wordt het gedeelte van de Tweekapellenstraat tot aan de snelheidsremmers in de Emanuel Hielstraat aangebracht. Het tweede deel met Gentbruggebrug volgt iets later.
Ferdinand Lousbergkaai – Forelstraat – Aannemersstraat (Heirnis – Gentbrugge): de komende weken krijgt ook een onderdeel van de ‘Oost-Westfietsroute’ fietssuggestiestroken. Concreet gaat het om het gedeelte van de Ferdinand Lousbergkaai tussen de Kasteellaan en de Forelstraat, aansluitend de Forelstraat tot aan de Heernislaan (R40) en iets verderop de volledige Aannemersstraat. De fietssuggestiestroken zullen daar aansluiten op de al aanwezige suggestiestroken in de Gentbruggestraat. Over het gedeelte van de Forelstraat tussen de stadsring en de Aannemerstraat is momenteel nog geen definitieve beslissing genomen.
De vaste passanten zagen het al.
Ditmaal was de aannemer wèl op de afspraak.
Een stukje Tweebruggenstraat en de versleten servodolgedraaide brikabraque verkeersdrempel op het kruispunt Visserij / Tweebruggenstraat werd vorige maand tijdens de Paasvakantie geherasfalteerd.
De drempel werd verlost van zijn losse en verzakkende klinkers.
Het fietspad werd niet rood herschilderd, maar nu wel doorgetrokken tot aan het kruispunt.
Vroeger stopte het aan de garagepoorten.
Dat maakt dat fietsers komende uit de Visserij nu 100% legaal linksaf het tweerichtingsfietspad op kunnen draaien.
Twee fietsroutes zijn nu ècht gelinkt.
Dacht ik.
Of beter gezegd: voelde ik.
Een bezoek aan Google Maps leert dat ik -ook al passeerde ik hier al méér duizend maal- het volledig fout aanvoelde.
Het wegprofiel werd verstandig herwerkt.
De bushalte stadinwaarts werd dominanter.
Het fietspad werd breder, en een meter langer.
Dat maakt dat het nu aanvoelt dat fietsers komende uit de Visserij vlotter linksaf het tweerichtingsfietspad op kunnen draaien.
Een open vraag, want ik twijfel: zou het een goed idee zijn om het tweerichtingsfietspad door te trekken tot aan het kruispunt met de Ferdinand Lousbergskaai?
Dit zou de traffiek uit de viswijk de kans geven vlot de Visserij te bereiken.
Maar geeft dat niet overdadig veel verwarring voor alle anderen (zowel fietsers als gemotoriseerden)?
Maandenlang zweefde het taboe boven het land.
Communicatie was -officieus- verboden.
De frustraties waren tè groot.
Maar kijk: het L-woord mag weer uit de mond rollen.
22 graden op een zondag, dat tikt de frustratie weg.
14 april was een hoogdag voor het recreatief fietsen.
U genoot ook?
De overdekte fietsstallingen in de Kuip zijn nog niet ingeburgerd. Dat zal -net als bij autoparkings- een dik jaar duren.
De autoparking op deze fietsas blijft groeien:
De Gentbruggestraat krijgt momenteel een nieuwe asfaltlaag (waarschijnlijk met fietssuggestiestroken), en is nog eventjes een kindvriendelijke omgeving: 
Slakken en hazen in alle maten en kleuren paradeerden langs de Schelde:
De actie “met belgerinkel naar de winkel” is halfweg.
Je kan nog tot 9 juni stempels ophalen bij allerhande winkeliers.
Maar ook zonder stempels is winkelen per fiets -meestal- zoveel handiger.
Gisteravond gewerkt.
Morgen werken.
Een hoofd vol Erards.
Even in ruststand.
De sneeuwkraan stond wijd open.
De winter was gisteren en vandaag duidelijk baas.
Als de baas heel luid “boe” roept, heeft het geen zin om te schrikken of boos te zijn.
If possible: enjoy it.
Je houdt het binnen warm, je ruimt je voetpad, en je volgt het reisadvies.
Gisteren bleef ik binnen.
Vandaag fietste ik langst de kortste weg naar het dichtste pendelstation.
Zo hoor je er als individu mee om te gaan: geen gedoe.
White is beautiful.
Dat telt niet voor de overheid.
Een overheid hoort in te staan voor een aantal basisbehoeftes, en zich daarnaar te organiseren.
Knap hoe ze Zaventem met 30 sneeuwruimmachines operationeel kan houden.
Knap hoe ze bij dit sneeuwweer in Ternat een autostradebrug kan afbreken.
Basic fietsbultvraag is: willen de overheden bij sneeuwweer evenveel organisatie stoppen in fietsroutes als in autoroutes?
Er is behoefte aan een duidelijk plan om besneeuwde hoofdfietsroutes aan te pakken.
Bij sneeuwval is het een kwestie van prioriteiten te stellen.
Welke routes worden aangepakt?
Met welke maatregel bereik je het meeste effect?
Ik hoor dat de Coupure afgelopen week goed geveegd werd.
De Visserij (als voorbeeld) kan beter.
De weg aan de overkant -geen hoofdfietsroute of busroute- kreeg een betere behandeling:
Sommige stukken van de Visserij waren even goed, andere niet.
Het laatste stuk weg vlakbij het vrijliggend fietspad naar het Keizerpark was nog maagdelijk wit:
Eenmaal de paaltjes voorbij zag je de resultaten van een andere administratie:
Het is bijna grappig.
Paaltjes als landsgrens van sneeuwbeheersingsmethode.
Tot hier en niet verder.
Nu nog de efficiënte organisatie.
De van Dale heeft er een werkwoord bij.
Na naaktlopen, naaktzwemmen en naaktdansen, naakttekenen en naaktvaren is er nu ook…
Gisteren in Cannes, wie weet: binnenkort in Gent op de Ferdinand Lousbergskaai?
Op de site van de Morgen staat een fotoreeks van de stunt in Cannes.
Fietsbult 