Home

Bendes

27 september 2013

De Gentenaar titelt: Gent wordt geplaagd door bendes fietsendieven.
De ondertitel luidt: “Online fietsdepot en actieplan tegen helers op komst”.
Een paar bedenkingen.

18maa07 Sint-Denijslaan

18maa07 Sint-Denijslaan

(voor het verhaal achter deze foto, klik hier)

Het is al langer geweten dat “bendes” met camionettes fietsen inladen.
Ik hoor dat verhaal al 20 jaar.
In tijden van “crisis” neemt de intensiteit vermoedelijk toe.
Diefstallen van peperdure racefietsen is een deel van het verhaal.
Hoe duurder de gestolen fiets, hoe groter het materieel politioneel belang.
Het is positief dat de Gentse politie er -eindelijk- een prioriteit van maakt.
De agenten die je vroeger bij een aangifte van fietsdiefstal wandelen stuurden met “Ga er zelf één stelen” zijn duidelijk -bijna allemaal- met pensioen.

Het online fietsdepot is een concept dat (minstens) in Amsterdam goed functioneert.
Hun site staat hier.
Alle in Amsterdam gevonden en verwijderde fietsen gaan voor drie maand naar een depot.
Ze worden geïnventariseerd en met foto en al opgeslagen op een computer.
Dat Amsterdamse depot ligt ver weg ergens in een bedrijventerrein.
Wie contact opneemt met het depot geeft zijn registratienummer of uiterlijke kenmerken van de fiets op.
Het depot zoekt de fiets in zijn digitaal register op.
Je krijgt uiteraard als burger dat register niet te zien.
Voor je verwijderde fiets betaal je 10€.
Je gestolen fiets kan je gratis afhalen.
Levering aan huis kost 20€.
Het lijkt me een degelijk systeem.
Voor een fietsstad eerder een must.
Benieuwd welk concept Gent zal uitbouwen.
Detail: het personeel van het Amsterdams depot verwijdert nooit fietsen.
Dat is in Gent anders.

Een registratienummer maakt het herenigen van fiets en fietser zoveel makkelijker.
Wie deze blog leest weet dat.
Gent doet hiervoor al jaren inspanningen.
Er zijn regelmatig graveermomenten, en je kan ook terecht in het Fietsdepot.
Meer info hier.
Brugge had afgelopen jaar een origineel idee: een massafietsregistratie op het stationsplein.
Het idee is simpel: je laat je fiets ’s morgens achter bij de registratiemensen, en haalt hem ’s avonds weer op.

30mei13, 10u18, station Brugge

30mei13, 10u18, station Brugge

30mei13, 10u18, station Brugge

30mei13, 10u18, station Brugge


De communicatie was eenvoudig simpel en effectief.
Een geprint A4blad, vastgemaakt met een nietje.
28mei13, 09u19, stationsstalling Brugge

28mei13, 09u19, stationsstalling Brugge


Gent kan dit in de ondergrondse stalling van Gent Sint-Pieters makkelijk meer dan één keer per jaar organiseren.
Ruimte zat, én overdekt.
Wat wil je nog meer?
Nice idea?

(We weten het: aan de Sint-Denijslaan draait de stallingscarroussel weer. Volgende week foto’s en tekst hierover)

Prijs

6 juni 2012

Gent heeft weer prijs.
Even ademhalen: ” a Eurostar Ashden Award for Sustainable Travel in 2012″.
Alweer een internationale prijs.
Het gevoel bij zo’n buitenlandse loftrompet is -alweer- dubbel.
Zo’n prijs zegt alles en niks.
Gent is namelijk al jààren zeer bedreven in binnenhalen van zo’n prijzen.
Ik vermoed: een goed dossier volstaat.
Gent kan dus goed wedstrijddossiers schrijven.
De realiteit mag/moet dan -uiteraard- “positief benaderd worden”.
Het filmpje toont ons -ervaringsdeskundige Gentenaars- de Ying en de Yang:

De gele studentenfietsen en Max Mobiel verdienen -yes indeed!- alle lof.
Zij verdienen inderdaad een prijs, en de kans om te groeien.

Het Fietsdepot is andere koek.
Het is een prima initiatief, met een weinig slagkrachtige werking.
Het filmpje toont waarom: jongeren leren bijvoorbeeld op tijd opstaan.
Dit hoofddoel -sociale integratie- is nobel èn noodzakelijk, maar het is in zijn huidige vorm amper fietsbeleid te noemen.
Het is sociaal beleid.
Onderhoud, bevestiging en plaatsing van fietsstallingen gebeurt aan een slakkegangetje, of aan mindere kwaliteit.
Kortom: fietsbeleid met vier handremmen op, als de wekker tenminste afgegaan is.
Een collega vroeg méér dan een jaar geleden een fietsstalling in haar straat.
Onlangs kreeg ze nogmaals te horen dat het niet voor morgen is, en geen idee wanneer dan wel.
“Allez dat kan toch niet?” herhaalde ze tijdens de treinrit 6 keer.
Ik vrees dat dit geen uitzondering is.

06mei12, 17u21, Academiestraat

Ander “dubbel” feit is de Fietsfondssage.
De 60 kilometer Fietsfondsfietspaden (die hier ter sprake kwamen) krijgen een gouden boordje.
En dat 8.000 van de 10.000 stallingen aan het station volgens een ruwe planning pas over 8 jaar in gebruik genomen worden is misschien een detail?
Positief: de politieke intenties om het fietsbeleid verder uit te bouwen worden in het filmpje verwoord.
Vraag is aan welk tempo dit gebeurt.
Die intenties kan je ondertussen al lezen in (so far) 3 gepubliceerde partijprogramma’s voor de gemeenteraadsverkiezingen.

Het winnende dossier kan je hier lezen.

Tot slot: benieuwd wie binnenkort de Vlaamse Fietsstad wordt.
Ik gok op Brugge.
Waarom?
Brugge is al langer Fietsstad dan Gent, en ze werken beter samen met andere administraties (en vice versa).
En toegegeven: de stad is minder complex dan Gent.
Minder studenten, minder heuvels, minder interne tegenwerking?
De bevoegde minister studeerde in Gent, en werkte in Brugge als kabinetsmedewerker mobiliteit.
Ze kan met kennis van zaken de evoluties in beide steden vergelijken.
Benieuwd dus.

Agendabeheer

13 januari 2011

11jan11, 08u57, Voskenslaan

De borden dat de Voskenslaantunnel op 11 januari ontruimd werd stonden er minstens 21 dagen.
En toch was er op 11 januari veel werk voor het ontruimingsteam.
Een paar honderd fietsers kunnen ofwel niet lezen, ofwel hun agenda niet beheren.
Dom.

11jan11, 08u53, Voskenslaan

11jan11, 08u55, Voskenslaan


De communicatie over deze ontruiming was degelijk – een positieve ontwikkeling.
Verbolgen fietsers kunnen enkel op zichzelf vloeken.
En daarna het fietsdepot bellen.

De rekken verhuizen naar de Sint-Denijslaan, waar op de gronden van de gesloopte café’s een grote niet overdekte stalling ontstaat.
De komende 2 jaar is de kans om een fietsstalling te vinden het grootst op de Sint-Denijslaan, terwijl de meeste fietsers aan de andere kant wonen/werken.
Een reden temeer om de fietsas via de “voorlopige tramtunnel” -de fototunnel- te soigneren als een pasgeboren kind.

Fietswacht

29 november 2010

Ze zijn met velen.
Niemand wil ze.
Niemand weet van waar ze komen.
Wie ze ziet, zucht.

27nov10, 12u38, Neuseplein / Justus De Harduwijnlaan


Sommige zijn stuurloos.
Vaak wielloos.
Rond stations vormen ze een virus.
De link met de homo studenticus is niet veraf.
Het is… de weesfiets.

27nov10, 12u37, Neuseplein /


De enige remedie is: de weesfietsbrigade.
In Gent noemen ze het: de fietswacht.
Info over de fietswacht lees je hier.
Je kan een weesfiets melden op 09/266 70 68, elke melding helpt.
Ik denk dat een GSMnummer meer succes zou hebben.
Een melding per SMS is snel gebeurd, en goedkoper dan een telefoon naar een vast nummer.

Naschrift: het nummer zit bij deze in mijn GSM.
De komende maanden wil ik toch eens uitproberen hoe vlot een melding verwerkt wordt.

Mosselfiets

6 september 2010

De kwaliteit van het Leiewater is ferm verbeterd: er groeien mossels.

29jul10, 14u05, Predikherenlei

29jul10, 14u05, Predikherenlei

29jul10, 14u06, Predikherenlei

29jul10, 14u06, Predikherenlei

29jul10, 14u06, Predikherenlei

Student + fiets + misplaatste grap = mosselfiets.
Het woord mosselfiets is vakjargon bij het Fietsdepot van de stad.

29jul10, 14u05, Predikherenlei

Sluikstort

13 januari 2010

13jan10, 17u22, Jan Delvinlaan

Sluikstorten is not done. Je vraagt je af wie zo’n mooi landschap verstoort met een lelijk stuk staal. Je vraagt je af wie een degelijke fiets weggooit. Dergelijk fietssluikstort kan je melden bij het fietsdepot.

13jan10, 17u21, Jan Delvinlaan

Ik ben het vaak vergeten als ik thuiskom. Het zou handig zijn mocht je dit kunnen melden via SMS. Dat telt trouwens ook voor “klassieke” sluikstorten.
Er is één maar: je mag je niet vergissen. Je hoort te weten hoe administraties werken. Dit lijkt een sluikstort, maar is het niet:

13jan10, 17u23, Jan Delvinlaan

Het is een wachtdepot van oud ijzer. Waarom anders liggen deze borden maandenlang te wachten?

Wat moet je denken van dit beeld?

13jan10, 17u27, Sluizenweg

Een gevecht om een zadel?

%d bloggers liken dit: