Fietsdiefstalangst?

Er is een nieuw bestuursakkoord.
Als we tijd vinden gaan we er dieper op in.
Het woord fietsdiefstal komt erin voor.
Dat is goed, en vooral: dat is broodnodig.
Het klinkt zo:

Waarom nodig?
Omdat de sporen van fietsdiefstallen zelfs op drukke kruispunten te lezen vallen:

02dec18, Land van Rodelaan

02dec18, Land van Rodelaan

Lucebert zijn wijsheid hangt in neon boven Trefpunt: alles van waarde is weerloos.

02dec18, Land van Rodelaan

02dec18, Land van Rodelaan

02dec18, Land van Rodelaan

02dec18, Land van Rodelaan

Op sociale media floepen de fietsdiefstalnoodkreten je om de oren.
Maar hoe zie je de fietsdiefstalangst het best?
Zo:

03dec18, Gentbrugge

Daarom is een herstart van een inpandig fietstallingsbeleid hoogstnodig.
Soms kan dat snel en eenvoudig.
Dat tonen we morgen.

Fietsverlichtingsactie 2018

Gent had een zéér lange traditie om fietssloten te promoten.
De intense campagnes zijn voorbij, want een degelijk slot is ingeburgerd.
En het is ingeburgerd om je fiets aan een vast voorwerp vast te maken.
Gelukkig heeft Gent veel waterlopen, en zijn fietsers blij met de ballustrades:

05okt18, Fransevaart

De samenvatting van de traditie lees je hier bij de fietsambassade.
Al die maatregelen helpen tegen de occasionele fietsdiefstallen.
Tegen de professionals met slijpschijven en camionettes helpt geen enkel fietslot.
De Gentse politie heeft zijn traditioneel advies “Steel er je zelf één” achter zich gelaten, en werkt sinds twee jaar actief op dit thema.
Helaas -lezen we op Facebook- werkt het parket niet mee: fietsdieven zijn er geen prioriteit.
Zo blijft het dweilen met de kraan open.

De tweede – later opgestarte- traditie, de fietsverlichtingscampagne, loopt nog steeds.
De resultaten zijn merkbaar, maar het kan zeker nog beter.
Op nationaal (of Europees) niveau is een verplichting van naafdynamo’s bij alle nieuwe fietsen een must.
Van de spiksplinternieuwe nieuwe brolfietsen uit warenhuizen, verlos ons heer!
Op lokaal niveau blijft sensibilisering en handhaving een must, zeker in een studentenstad.
Woensdag 4 oktober ging op het Sint-Pietersplein de fietverlichtingsactie 2018 van de Gentse Politie van start.

04okt18, Sint-Pietersplein

04okt18, Sint-Pietersplein

04okt18, Sint-Pietersplein

04okt18, Sint-Pietersplein

04okt18, Sint-Pietersplein

04okt18, Sint-Pietersplein

04okt18, Sint-Pietersplein

04okt18, Sint-Pietersplein

04okt18, Sint-Pietersplein

04okt18, Sint-Pietersplein

Misschien ook tijd voor een campagne om fietspaden en fietsroutes autovrij te houden?
Het liep afgelopen dagen weer de spuigaten uit:

05okt18, Fransevaart

07 okt18, Achilles Heyndrickxlaan (ingezonden foto)

Beleefde frustratie

25jul17, Koningin Mathildeplein

Amerikaans

Een oud filmpje uit 2012.
Typisch Amerikaans.
Maar hou zou het bij ons zijn?

En hoeveel van de Gentse politiemensen zouden op de slotvraag positief antwoorden?
Anders geformuleerd: hoeveel manuren besteedt het Gentse korps aan deze vorm van criminaliteit?

Dubbel moeilijk

Sommigen laten dieven 10 maal hun fiets stelen.

08okt13, 19u16, Sint-Lievenspoort

Sommigen maken het dieven dubbel moeilijk.

Bendes

De Gentenaar titelt: “Gent wordt geplaagd door bendes fietsendieven“.
De ondertitel luidt: “Online fietsdepot en actieplan tegen helers op komst”.
Een paar bedenkingen.

18maa07 Sint-Denijslaan

(voor het verhaal achter deze foto, klik hier)

Het is al langer geweten dat “bendes” met camionettes fietsen inladen.
Ik hoor dat verhaal al 20 jaar.
In tijden van “crisis” neemt de intensiteit vermoedelijk toe.
Diefstallen van peperdure racefietsen is een deel van het verhaal.
Hoe duurder de gestolen fiets, hoe groter het materieel politioneel belang.
Het is positief dat de Gentse politie er -eindelijk- een prioriteit van maakt.
De agenten die je vroeger bij een aangifte van fietsdiefstal wandelen stuurden met “Ga er zelf één stelen” zijn duidelijk -bijna allemaal- met pensioen.

Het online fietsdepot is een concept dat (minstens) in Amsterdam goed functioneert.
Hun site staat hier.
Alle in Amsterdam gevonden en verwijderde fietsen gaan voor drie maand naar een depot.
Ze worden geïnventariseerd en met foto en al opgeslagen op een computer.
Dat Amsterdamse depot ligt ver weg ergens in een bedrijventerrein.
Wie contact opneemt met het depot geeft zijn registratienummer of uiterlijke kenmerken van de fiets op.
Het depot zoekt de fiets in zijn digitaal register op.
Je krijgt uiteraard als burger dat register niet te zien.
Voor je verwijderde fiets betaal je 10€.
Je gestolen fiets kan je gratis afhalen.
Levering aan huis kost 20€.
Het lijkt me een degelijk systeem.
Voor een fietsstad eerder een must.
Benieuwd welk concept Gent zal uitbouwen.
Detail: het personeel van het Amsterdams depot verwijdert nooit fietsen.
Dat is in Gent anders.

Een registratienummer maakt het herenigen van fiets en fietser zoveel makkelijker.
Wie deze blog leest weet dat.
Gent doet hiervoor al jaren inspanningen.
Er zijn regelmatig graveermomenten, en je kan ook terecht in het Fietsdepot.
Meer info hier.
Brugge had afgelopen jaar een origineel idee: een massafietsregistratie op het stationsplein.
Het idee is simpel: je laat je fiets ’s morgens achter bij de registratiemensen, en haalt hem ’s avonds weer op.

30mei13, 10u18, station Brugge

30mei13, 10u18, station Brugge

De communicatie was eenvoudig simpel en effectief.
Een geprint A4blad, vastgemaakt met een nietje.

28mei13, 09u19, stationsstalling Brugge

Gent kan dit in de ondergrondse stalling van Gent Sint-Pieters makkelijk meer dan één keer per jaar organiseren.
Ruimte zat, én overdekt.
Wat wil je nog meer?
Nice idea?

(We weten het: aan de Sint-Denijslaan draait de stallingscarroussel weer. Volgende week foto’s en tekst hierover)

Nodig

door yves

01jul13, 21u52, Adolf Bayensstraat