Er is een nieuw bestuursakkoord.
Als we tijd vinden gaan we er dieper op in.
Het woord fietsdiefstal komt erin voor.
Dat is goed, en vooral: dat is broodnodig.
Het klinkt zo:
Waarom nodig?
Omdat de sporen van fietsdiefstallen zelfs op drukke kruispunten te lezen vallen: 02dec18, Land van Rodelaan
02dec18, Land van Rodelaan
Lucebert zijn wijsheid hangt in neon boven Trefpunt: alles van waarde is weerloos.
02dec18, Land van Rodelaan02dec18, Land van Rodelaan02dec18, Land van Rodelaan02dec18, Land van Rodelaan
Op sociale media floepen de fietsdiefstalnoodkreten je om de oren.
Maar hoe zie je de fietsdiefstalangst het best?
Zo:
03dec18, Gentbrugge
Daarom is een herstart van een inpandig fietstallingsbeleid hoogstnodig.
Soms kan dat snel en eenvoudig.
Dat tonen we morgen.
Gent had een zéér lange traditie om fietssloten te promoten.
De intense campagnes zijn voorbij, want een degelijk slot is ingeburgerd.
En het is ingeburgerd om je fiets aan een vast voorwerp vast te maken.
Gelukkig heeft Gent veel waterlopen, en zijn fietsers blij met de ballustrades:
05okt18, Fransevaart
De samenvatting van de traditie lees je hier bij de fietsambassade.
Al die maatregelen helpen tegen de occasionele fietsdiefstallen.
Tegen de professionals met slijpschijven en camionettes helpt geen enkel fietslot.
De Gentse politie heeft zijn traditioneel advies “Steel er je zelf één” achter zich gelaten, en werkt sinds twee jaar actief op dit thema.
Helaas -lezen we op Facebook- werkt het parket niet mee: fietsdieven zijn er geen prioriteit.
Zo blijft het dweilen met de kraan open.
De tweede – later opgestarte- traditie, de fietsverlichtingscampagne, loopt nog steeds.
De resultaten zijn merkbaar, maar het kan zeker nog beter.
Op nationaal (of Europees) niveau is een verplichting van naafdynamo’s bij alle nieuwe fietsen een must.
Van de spiksplinternieuwe nieuwe brolfietsen uit warenhuizen, verlos ons heer!
Op lokaal niveau blijft sensibilisering en handhaving een must, zeker in een studentenstad.
Woensdag 4 oktober ging op het Sint-Pietersplein de fietverlichtingsactie 2018 van de Gentse Politie van start.
Een oud filmpje uit 2012.
Typisch Amerikaans.
Maar hou zou het bij ons zijn?
En hoeveel van de Gentse politiemensen zouden op de slotvraag positief antwoorden?
Anders geformuleerd: hoeveel manuren besteedt het Gentse korps aan deze vorm van criminaliteit?
18maa07 Sint-Denijslaan (voor het verhaal achter deze foto, klik hier)
Het is al langer geweten dat “bendes” met camionettes fietsen inladen.
Ik hoor dat verhaal al 20 jaar.
In tijden van “crisis” neemt de intensiteit vermoedelijk toe.
Diefstallen van peperdure racefietsen is een deel van het verhaal.
Hoe duurder de gestolen fiets, hoe groter het materieel politioneel belang.
Het is positief dat de Gentse politie er -eindelijk- een prioriteit van maakt.
De agenten die je vroeger bij een aangifte van fietsdiefstal wandelen stuurden met “Ga er zelf één stelen” zijn duidelijk -bijna allemaal- met pensioen.
Het online fietsdepot is een concept dat (minstens) in Amsterdam goed functioneert.
Hun site staat hier.
Alle in Amsterdam gevonden en verwijderde fietsen gaan voor drie maand naar een depot.
Ze worden geïnventariseerd en met foto en al opgeslagen op een computer.
Dat Amsterdamse depot ligt ver weg ergens in een bedrijventerrein.
Wie contact opneemt met het depot geeft zijn registratienummer of uiterlijke kenmerken van de fiets op.
Het depot zoekt de fiets in zijn digitaal register op.
Je krijgt uiteraard als burger dat register niet te zien.
Voor je verwijderde fiets betaal je 10€.
Je gestolen fiets kan je gratis afhalen.
Levering aan huis kost 20€.
Het lijkt me een degelijk systeem.
Voor een fietsstad eerder een must.
Benieuwd welk concept Gent zal uitbouwen.
Detail: het personeel van het Amsterdams depot verwijdert nooit fietsen.
Dat is in Gent anders.
Een registratienummer maakt het herenigen van fiets en fietser zoveel makkelijker.
Wie deze blog leest weet dat.
Gent doet hiervoor al jaren inspanningen.
Er zijn regelmatig graveermomenten, en je kan ook terecht in het Fietsdepot.
Meer info hier.
Brugge had afgelopen jaar een origineel idee: een massafietsregistratie op het stationsplein.
Het idee is simpel: je laat je fiets ’s morgens achter bij de registratiemensen, en haalt hem ’s avonds weer op.
30mei13, 10u18, station Brugge
30mei13, 10u18, station Brugge
De communicatie was eenvoudig simpel en effectief.
Een geprint A4blad, vastgemaakt met een nietje. 28mei13, 09u19, stationsstalling Brugge
Gent kan dit in de ondergrondse stalling van Gent Sint-Pieters makkelijk meer dan één keer per jaar organiseren.
Ruimte zat, én overdekt.
Wat wil je nog meer?
Nice idea?
(We weten het: aan de Sint-Denijslaan draait de stallingscarroussel weer. Volgende week foto’s en tekst hierover)
Primeur!
Fietsdiefstal in Terzake! Hier!
Blij dat de media het thema -eindelijk- oppikt.
Zouden ze het ook zonder dat vimeofilmpje gedaan hebben?
Of vallen ze voor een mondige Hogeschoolstudent?
Ach, who cares.
Ik vind de conclusie – bijna niemand reageert op een openlijke diefstal- wel iets om zorgen om te maken.
Hoe zou dat in Gent verlopen?
Geen idee.
Maar vergis u niet: iemand met een pak van Max Mobiel aan doet enkel legale dingen. 21nov12, 17u49, Sint-Denijslaan
Al zullen de MaxMobielers na Terzake maar beter een soort legitimering op zak dragen.
Misschien hebben ze dat wel.
Maandag nog was ik getuige hoe de DampoortMaxMobieler weigerde een fietsslot door te slijpen.
Hij wou -terecht- een bewijs zien dat de “klant” effectief eigenaar was van de fiets.
Geen beter bewijs dan de registratiekaart van je fiets.
Als er iets is waar Gent tevreden kan over zijn, dan is het over de mentaliteitswijziging op vlak van fietsen afsluiten / op slot zetten.
De doorsnee fietser zet zijn fiets vast aan een paal of een stalling.
Een volgende stap is nodig.
Er is in Gent heel zeker een markt voor bewaakte stallingen, zeker mocht elke fiets genoeg ruimte krijgen om zonder verf- of (vooral!) kabelschade (bij remmen, versnelling of licht) de stalling te verlaten.
Misschien werd hij al teruggevonden! Nu kan je ook voor Oost-Vlaanderen opzoeken of je gestolen fiets werd teruggevonden. Ik deed de test met de gegevens van mijn fiets die 3 jaar geleden gestolen werd. (Groene mountainbike verdwenen in postcode 9000).
Als resultaat kreeg ik 4 pagina’s met foto’s van mountainbikes die ergens wel minstens een groen vlekje hadden.
Aangezien Gent een studentenstad is is het wel mogelijk dat een fiets die hier gestolen werd opeens aan de andere kant van het land opduikt. Daar hebben de makers van deze site ook aan gedacht. De foto’s die ik te zien kreeg kwamen van overal in Vlaanderen, van Blankenberge tot Hasselt. Mijn eigen fiets heb ik helaas niet teruggevonden.
Nog even dit: als je fiets gestolen wordt, doe dan ALTIJD aangifte. Fietsdiefstal is een heel groot probleem in Gent, maar zolang er geen aangifte gedaan is, is er voor de politie niets gebeurd. Enkel door alle diefstallen aan te geven krijgt men een correct beeld van de grootte van dit probleem en kan er correct actie worden ondernomen. Deze aangifte kan je op 3 minuten doen van bij je thuis, ook zonder digitale identiteitskaartlezer, je hebt enkel je identiteitskaartnummer en rijksregisternummer nodig. Aangiftes doe je via Police on web.
Dochterlief Lady T loopt stage in Beernem.
Een paar weken terug stapte ik samen met haar op de boemeltrein daarheen.
Zo raakte onze reservefiets, wegens daar gekocht: de Bruggefiets, veilig op en af de trein.
Een degelijk slot.
Een secure dochter.
Nothing could go wrong.
Maar ach: het bekende liedje verscheen op de boxen.
Onvoldoende diefstal-onvriendelijke fietsrekken rond het station.
De fiets op slot met louter zichzelf.
Deze morgen een onthutste telefoon: fiets wèèèèg.
Niemand herinnerde zich of deze fiets geregistreerd was, dom.
Het positieve nieuws is een lichte troost: de contacten met de politie waren beschaafd.
Geen cliché’s uit vorige eeuw stijl: ga er zelf een stelen.
Op de site van politie Beernem was te lezen dat een aangifte digitaal kon.
Daarvoor heb je een token nodig, maar zo digitaal zijn we nog niet.
Een attente agente van politie Beernem vertelde aan de telefoon dat de aangifte ook in Gent kon.
En of we alles ook nog eens op mail konden zetten naar de politiezone Het Houtsche. Je weet nooit of er iets van komt.
En dat die camera’s aan het station bij slachtoffers van diefstal te veel verwachtingen creëren.
Na de mail fietste Lady T naar de Belfortstraat. Jamaar papa, gaan ze me niet uitlachen?
Haar eerste contact met de Gentse politie was ok.
6 wachtenden voor haar.
Het opmaken van het proces-verbaal verliep sec en zakelijk.
Dat duurde volgens het pv 4 minuutjes.
Vakwerk dus.
Goed voor een nuttig streepje in de statistieken, maar weinig kans op the return of the grey Gitane-reservefiets.
Lady M -moeder pur sang- had sinds zaterdag een oogje op twee tweedehandsplooifietsen. 27feb, 16u23, ViaVia
Ze kwamen uit een kelder in Oostende, misschien maar driemaal bereden.
Het moedergevoel popte op. Was dat niet de snelle oplossing voor lady T?27feb12, 16u36, ViaVia
Toch maar niet gedaan.
275€ lijkt niet het einde van de wereld voor een plooifiets.
Batavus heeft een solide reputatie.
Maar op hun site staan geen plooifietsen (meer?).
Ze voelen niet bepaald licht aan, duidelijk vol staal.
En wat moet je denken van een blinkende fiets waar het telefoonnummer van de fietswinkel op de sticker nog geen prefix heeft?
Reserveonderdelen voor retro zijn moeilijk te vinden.
Internet bracht raad.
Dan toch maar Blue-Bike proberen?
Blue Bike in Beernem, whaw!
We zijn benieuwd.
Het kan ook achterwielloos: 23jan12, 17u15, ParklaanWielen vliegen op de gekste plaatsen rond: 23jan12, 17u06, Hofbouwlaan Deze dame neemt met 3 fietssloten geen enkel wielrisico: 23jan12, 17u21, Prinses Clementinalaan Een voorbeelddame.
Opvallend trouwens hoeveel fietswrakken ik stappend naar Gent Sint-Pieters ontmoette.
Op Gent Fietst las ik dat je fietswrakken kan melden.
Bij deze.
Al krijg ik het op m’n heupen van die ellenlange invul- en doorkliktoestanden, dat werkt eerder ontmoedigend.
Een melding per SMS of zo is toch veel laagdrempeliger/minder administratief?
Ok dat dit niet voor alles kan, maar een wrak onthouden tot je aan je computer zit, wie doet dat?
Als overheid regelmatig eens alle fietsrekken opkuisen (wat doen die herfstbladeren nog tussen de wielen?) helpt natuurlijk ook.
15jan12, 14u24, Gebroeders Van Eyckstraat
Fietsdieven zijn er van alle slag.
Het is zoals met autodieven.
Grosso modo zijn er 3 klassen: de luxediefstallen op bestelling, het middensegment, en de peanutsverzamelaars, alias de oudijzerfreaks en zatte studenten.
De politie is de autodiefstallen pas ten gronde (lees: als topprioriteit) gaan aanpakken toen het luxesegment het belangrijkste segment bleek te worden.
De wet van het geld (lees: de macht van de verzekeringsmaatschappijen die het welletjes vonden) speelde op.
Ik ken het verhaal van een Mercedes, gestolen op de oprit in Laarne, en in Amsterdam door de politie uit een zeecontainer gehaald.
Mijn kapper kon overdrijven, maar dit verhaal klonk for real.
Het ging over zijn eigen Mercedes, zijn tweede kind.
Waarom ik dit vertel?
Ik hoop dat het groeiende segment van luxefietsen de politie kan motiveren om ook fietsdiefstal te upgraden in hun (toegegeven: lange) to do-lijstje. 15jan12, 14u24, Gebroeders Van Eyckstraat Bij deze fiets was het bingo, waarvoor proficiat.
Ook op het to-do-lijstje: het zinnetje “ga er zelf één stelen” afleren.
Eenzaam?
Ze zijn met velen. 17dec11, 17u20, Kortrijksesteenweg
Er is sinds kort een facebookgroep “Gentse Fietsdiefstal-platform”.
Alle beetjes helpen om de fietsdiefstalplaag in te dammen.
Fietsbult 