De verborgen stalling

Het gebeurt niet dikwijls dat ik mijn fiets aan de kant van de Fabiolalaan bij het station wil stallen. Vorige week zondag was het nog eens zo ver. Het beeld dat ik kreeg zal regelmatige bezoekers wel bekend zijn: allemaal volle fietsrekken, met meer bordjes die aangeven dat fietsen buiten de rekken worden weggehaald dan lege plaatsen.

18jun18, 15u18, Ondergrondse stalling Gent Sint-Pieters

Als het druk genoeg is, is de beste manier dan gewoon te wachten tot er iemand opdaagt die zelf zijn fiets komt ophalen.


18jun18, 15u20, Ondergrondse stalling Gent Sint-Pieters

Dat is de snelste manier om een vrije plaats te vinden. Helaas, ik was er op een heel rustig moment (de foto hierboven is later genomen). Ik ging dus op zoek naar een plaatsje elders. Op de Fabiolalaan misschien? Je kan langs de westelijke helling naar boven fietsen…

18jun18, 15u22, Bovengrondse stalling Gent Sint-Pieters

… en toen merkte ik aan de linkerkant achter de balustrade een aantal fietsenrekken op.

18jun18, 15u22, Bovengrondse stalling Gent Sint-Pieters

Op het eerste gezicht lijkt dit geen publieke parking. Om te beginnen is er veel plaats en bovendien staan er nergens bordjes die aangeven dat fietsen buiten de rekken worden weggehaald. Nergens staat aangegeven dat je hier je fiets mag zetten.

18jun18, 15u24, Bovengrondse stalling Gent Sint-Pieters

Maar er staan ook geen bordjes dat je je fiets hier niet kwijt kan en ik heb mijn fiets daar dan ook gezet.

18jun18, 15u22, Bovengrondse stalling Gent Sint-Pieters

Voor zover ik weet is dit de verborgen fietsenstalling van Gent Sint-Pieters. Een beetje achteraf gelegen en dus niet bekend. Zelfs voor wie ze al heeft opgemerkt lijkt het een twijfelgeval: het zou evengoed een opslagplaats kunnen zijn van verwijderde rekken met een aantal weesfietsen er nog in. Als dit echt een stalling is, zou het geen slecht idee zijn om een beetje reclame ervoor te maken. Er een bordje bijzetten misschien?

(Terzijde: er is blijkbaar in het verkeersreglement geen bord voorzien om een fietsenstalling aan te duiden. Dat geeft hier niet; het is toch geen openbare weg.)

Wat ook handig zou zijn: hier en daar een plannetje?

6nov17, Stationsbuurt

Niet iedereen vindt de weg naar de website van het station, waar dit plan te vinden is.

Vooruit

Kunstencentrum Vooruit -bijna even mooi als de Boekentoren, en volgend jaar 100 jaar oud- is het èchte hart van de stad, en daardoor een ware fietsenmagneet.

Vooruit heeft al meer dan 20 jaar een degelijke overdekte personeelsfietsenstalling.
Dat was toen niet de gewoonte.
Café- en theaterbezoekers stalden hun ros in de inkomhal rijen dik tegen de aan de muur gemonteerde stalen vloerplaten.
Tot er -terecht- “geen fietsen”bordjes verschenen.

25okt12, 15u29, Vooruit

Jaren leverde dat niks op, slechte gewoontes leer je moeilijk af.
Er kwamen fietsrekken in de bobbel-Bagattenstraat.
En na het jammerlijk/schandelijk ontbreken van een overdekte fietsenstalling onder/in het nagelnieuwe universtiteitsgebouw UFO (lees dit uit 2010) verschenen er stallingen tussen UFO en Vooruit:

24maa12, 17u07, Sint-Pietersnieuwstraat

Op deze lap grond plannen Vooruit, Ugent en stad Gent een overdekte fietsenstalling mèt zomerterras:

bron: http://vooruit-exe.be/

Applaus! (voor het idee).
Meer lezen doe je hier.
Dat brengt de stand qua geplande openbare overdekte fietsenstallingen op vijf.
De werken beginnen deze week, lezen we hier.
Let op de voorbeeldige communicatie ivm de gewijzigde timing.

25okt12, 14u16, Sint-Pietersnieuwstraat
25okt12, 14u13, Sint-Pietersnieuwstraat

Tellen (5)

Een extra Fietsbult.
GMF bracht net de cijfers van de fietstelling rondom het Sint-Pietersstation op 14 oktober naar buiten.
Dit is het persbericht:

Bijna helft van de fietsers vindt geen plek aan het station Gent Sint-Pieters
Enkele medewerkers van het Gents Milieufront (GMF) telden op 14 oktober 2012 alle gestalde fietsen aan het Gentse Sint-Pietersstation. In totaal werden 9743 stuks geregistreerd. In 2010 deed GMF ook al een telling: toen stonden er 7983 fietsen aan het station. “De voorziene capaciteit voor de nieuwe fietsenstalling in het zogeheten ‘station van de 21ste eeuw’ is 10.000 plaatsen en nu al bijna volledig opgebruikt”, klinkt het bij Steven Geirnaert van het GMF. “En dat terwijl de officiële opening nog niet eens heeft plaatsgevonden.”
Op dit moment zijn er 4895 gratis en 618 betalende stalplaatsen aan het station (zie tabel onderstaand). Dat betekent dat er voor 4400 fietsen, dus bijna de helft, geen plaats is. Volgens de gangbare normen is een fietsenstalling volzet als 80% van de plaatsen bezet zijn. Boven dat percentage stijgt het risico op foutgeparkeerde fietsen aanzienlijk, die hinderlijk zijn voor voetgangers, rolstoelgebruikers en slechtzienden. Het resultaat van die overbezetting zien we elke dag op het Koningin Maria-Hendrikaplein en omgeving. Op sommige dagen lijkt het daar op een slagveld, zeker bij slecht weer. “Voor elke beschikbare stalplaats zijn er nu bijna twee fietsen”, zegt Geirnaert. “ De huidige chaos zorgt ervoor dat er minder mensen met de fiets naar het station willen komen, en zet de deur open voor vandalisme en fietsdiefstal.” Dat leidt volgens het GMF dan weer tot meer autogebruik en dus meer van de beruchte Gentse files. De combinatie fiets en openbaar vervoer is nochtans een cruciale schakel in een duurzaam mobiliteitsbeleid.
Op maandag 29 oktober opent aan de voorkant van het station een deel van de nieuwe fietsparking, waardoor er 1700 plaatsen bijkomen. Het GMF is blij dat fietsers eindelijk nieuwe stallingen krijgen. Jammer genoeg is dat maar een deel van de oplossing. Er zijn meer dan 4000 nieuwe plaatsen nodig om de huidige fietsen een plaats te geven. Alleen al aan de voorkant van het Koningin Maria-Hendrikaplein zijn er meer dan 2000 plaatsen tekort. De 1700 nieuwe plaatsen zijn broodnodig, maar ruimschoots onvoldoende om aan de huidige en toekomstige vraag te voldoen.
Verder herinnert het GMF eraan dat er vorig jaar nog sprake was van 2000 fietsstallingen. Deze zijn dus nu al verminderd tot 1700. GMF hoopt dat dit geen voorbode is om het aantal fietsenstallingen nog meer in te krimpen. De volledige fietsenstalling (10.000 plaatsen) zal overigens pas binnen 8 jaar klaar zijn. Zolang kan de fietser niet meer wachten. “En dat terwijl de megalomane autoparking al jaren open is en er in het verleden al een tijdelijke autoparking is gebouwd“, aldus Geirnaert. “Voor de fietsers blijft het dus aanmodderen, bij regenweer vaak zelfs letterlijk.”
Er wordt de komende jaren bijna een verdubbeling voorzien voor het aantal treinreizigers dat gebruik maakt van het Sint-Pietersstation. De meeste politieke partijen willen ook dat meer mensen de auto laten staan en de fiets gebruiken voor woon/werkverkeer. Dan moet er ook voldoende aandacht zijn voor de fietsinfrastructuur. Het is onvermijdelijk dat de capaciteit aan fietsenstallingen serieus moet uitbreiden. De voorziene 10.000 fietsenstallingen lossen de problemen niet op. Er moeten op termijn minstens 20.000 plaatsen beschikbaar zijn
Volgens GMF zijn er voldoende mogelijkheden, als er maar voldoende politieke wil is. De projectverantwoordelijken moeten bekijken waar ruimte is voor de noodzakelijke uitbreiding , liefst zo dicht mogelijk bij de sporen. “Binnen een duurzaam mobiliteitsbeleid is het not done dat er wordt geïnvesteerd in een grote en luxueuze parking voor automobilisten, inclusief oprit vanaf de R4“, vindt GMF. “ Terwijl fietsers niet eens de garantie krijgen dat ze hun fiets veilig kunnen achterlaten zonder risico op vandalisme of diefstal. ”

Fietsbult wou de tellers op hun nest fotograferen.
Helaas, het ei was reeds gelegd/geteld:

14okt12, Koningin Maria-Hendrikaplein

Na-nanana-na

Gent bouwt momenteel aan overdekte fietsstallingen.
Nog even opsommen.
°Sint-Pietersstation: eerste deel vermoedelijk eind oktober open.
°Sint-Michielshelling opent op 5 november met twee jaar vertraging.
°Emile Braunplein, onder de Stadshal: in constructie.
°Vooruit: werf start binnenkort, met opening zomer 2013 als doel.
°Waalse Krook: geen idee, onderdeel van groot bibliotheekproject.
Dat is prima, en een werk van lange adem
Maar waarom ook de bestaande autoparkeergarages niet inzetten voor fietsstallingen?
Fietsen zijn uiteindelijk even lelijk als auto’s.
Veel fietsen op een plein maken het minder plein.
De parkeergarage onder de Kouter en Vrijdagsmarkt zou perfect fietsen van zowel shoppers als winkelpersoneel kunnen onderdak bieden.
De parkeergarage onder het Sint-Pietersplein zou perfect studentenfietsen kunnen stallen.
Vooral die garage was een gemiste kans om een ferme stap voorwaarts te zetten.
De stadsgeesten waren er nog niet rijp voor.
Wat heb je aan een dure fiets als je hem niet op straat durft achterlaten?
En een dak boven het hoofd kan ze behoeden tegen het monster genaamd roest.
Maar Gent durfde afgelopen jaren de stap niet zetten…
Ik had hier en nu graag eens gemeen uitgehaald.
Gent ermee uitgelachen.
Na-nanana-na.
Gent kan het niet.
Brugge wel.
Na-nanana-na.
Gent durft het niet.
Brugge wel.
De parking aan ’t Zand kreeg op 5 oktober een ondergrondse fietsstalling, lees maar hier.

18okt12, 16u29, Brugge

18okt12, 16u28, Brugge
18okt12, 16u24, Brugge

Het systeem ziet er knap uit.
Lockngo is een electronisch systeem dat je fietskader met een klem vastzet.
De camera’s van de autoparking bewaken nu ook fietsen.
De fietslift kan -naar ik vermoed- enkel werken met je badge.
Een afsluiting met elektrisch hekken maakt het plaatje volledig.
Het voelt wat aan als overkill.
Lockngo bestaat sinds 2006, en is actief in 9 Nederlandse steden.
Ik heb geen idee hoe degelijk het is.
En dat zal ook nog even duren:

18okt12, 16u25, Brugge

Ik berg mijn na-nanana-na nog een paar weken op.
Nieuwe deadline is vermoedelijk 26 november.
Vermoedelijk?
Of wordt dat een paar maanden?
En voor de coalitieonderhandelingen: Kopenhagen is op vlak van fietsstallingen géén koploper.

Groepsgedrag (3)

Soms -soms- is groepsgedrag zeer ordelijk:

17jun11, 16u17, Botermarkt

Zelden fietsen zo ordelijk gestald gezien.
De persconferentie over het groepsgedrag bij de politie naar aanleiding van het groepsgedrag op 3 juni op de Kouter was net afgelopen.

Fietswonen (5)

Het is tijd om de reeks “fietswonen” verder te zetten.
Sommige mensen organiseren zich vlotter dan anderen.
Hier wonen zeer praktische geesten:

23nov10, 12u33, Blekerijstraat

Een metaalplaat met onderaan een opening voor water maakt de entree over het voetpad een pak wielvriendelijker.
Verderop de poort overbrugt een kleine helling uit rasterwerk het hoogteverschil:
23nov10, 12u33, Blekerijstraat

Het einddoel is een open droge fietsberging:
23nov11, 12u32, Blekerijstraat

Bijleren (4): goedkope bruggen (2)

Een vervolg op goedkope (3) bruggen (1).
Leer Hollanders, Friezen en Zeeuwen bruggen maken. Ik vind het raar dat die eigenwijze Belgen daar geen inspiratie opdoen. Neem nu Sneek, klein historisch stadje in Friesland. Iederéén heeft er een boot. Bruggen alom. De toegangsweg van en naar het verkeersluwe centrum heeft een ophaalbrug, maar een snelle. Eenmaal de brug dicht krioelt het er van de (gedisciplineerde) fietsers:.

090814Friesland 005
14aug09, 14u10, Sneek
090814Friesland 006
14aug09, 14u16, Sneek
Geen 80 meter verder naar links ligt een vaste brug voor (ongeduldige) voetgangers en basisfietsers:
090814Friesland 004
14aug09, 14u09, Sneek

Hoera

Het Dampoortstation krijgt *** 400 maal hoera*** maandag 4 mei zijn Fietspunt:

29apr09, 8u56, Dampoortparking
29apr09, 8u56, Dampoortparking

Net als aan het station in Brugge zal een containerkantoortje dienst doen als uitvalsbasis voor een Fietspuntteam:
29apr09, 8u57, Dampoortparking
29apr09, 8u57, Dampoortparking
Max Mobiel is de Gentse trekker van Fietspunt.

Woensdagavond leek het alsof de rode loper al uitlag, maar donderdagmorgen kon dat evengoed een afdektapijt tegen verfvlekken zijn:

29apr09, 8u56, Dampoortparking
29apr09, 8u56, Dampoortparking
De container kreeg nog een proper verflaagje.

De afgelopen 2 jaar kon ik zowel in Brugge als aan Gent-Sint-Pieters de positieve evolutie van zo’n Fietspunt zien en voelen. Het probleem van de weesfietsen -“Studenten hé meniere“- wordt regelmatig aangepakt. De fietsstallingen rond een Fietspunt ontaarden niet langer in een onaantrekkelijke rotzooi annex vuilnisbelt. Er wordt simpelweg zorg gedragen voor de stallingen, en dat verdient een grote pluim. Fietsdiefstallen werden er niet minder om. De doorgeknipte fietssloten worden opgeraapt, en -mag ik hopen?- ook geteld. Maar goed, Gent Sint-Pieters heeft een vrij degelijke overdekte bewaakte stalling, en dat was ooit anders

Ik heb er alle vertrouwen in dat Max snel zal merken dat er nog schaafwerk is aan de stallingen op het voorplein van het Dampoortstation:

29apr09, 8u54, Dampoort
29apr09, 8u54, Dampoort

Het is zalig dat die oud ijzer-stallingen vervangen zijn door “type Gent”, maar één tegeltje tussenruimte om met je fiets te passeren naar die gegeerde overdekte stallingen is ècht niet voldoende. Twee tegels eigenlijk ook niet.
29apr09, 8u54, Dampoort
29apr09, 8u54, Dampoort

En als je de rekken knal naast elkaar zet verlies je capaciteit:
22apr09, 16u55, Dampoort
22apr09, 16u55, Dampoort

22apr09, 16u55, Dampoort
22apr09, 16u55, Dampoort

De Krook

Het nieuwe project aan de Krook komt er vermoedelijk wel. Het bouwprogramma is hierin een belangrijke stap. Hopelijk maakt men er ook op mobiliteitsvlak een 21e eeuws project van, met een droom van een fietsstalling.
Rondom de hoofdbib aan de Zuid zijn de stallingen recent vervangen:

27feb09, Woodrow Wilsonplein
27feb09, 17u36, Woodrow Wilsonplein

Ik vermoed dat hiermee ook de capaciteit is uitgebreid.

Kwaliteit

25sept08 13u11 Karel Van Hulthemstraat
25sept08 13u11 Karel Van Hulthemstraat

Jaar aan jaar komen er in Gent Fietsenstallingen bij. Je kan die zelfs hier aanvragen. Dat is een goede zaak voor fietsers: je kan je fiets wapenen tegen niet-professionele dieven, de gelegenheidsdieven. Dat is ook een goede zaak voor de leefbaarheid van studentenbuurten: de fietschaos tegen de gevels van studentenkoten is fel verminderd. Er zijn nog steeds onvoldoende fietsenstallingen: het aantal fietsers, en het aantal studenten neemt toe.

De ideale fietsenstalling is nog niet ontwikkeld. Daarover zet ik later nog een boompje op. Hoe zou het trouwens zijn met de verkiezing van Miss Fietsstalling op het Zuid?

Vorige week spotte ik dit:

25sept08 15u34
25sept08 15u34
25sept08 15u34 Bisdomplein
25sept08 15u34 Bisdomplein

Ook in de Gentse Feesten stonden deze beugels op het Bisdomplein. Ik heb geen idee waarom ze er vorige week weer opdoken. Ongetwijfeld goedbedoeld, maar dit zijn – na de betonblok met gleuf – misschien wel de slechtste fietsenstalling op de markt. Ze zijn niet geschikt voor fietsen met dikke wielen. Je kan enkel je voorwiel met een slot eraan vastmaken, als je daar al bij kan. Beschadigingen aan bel/rem/versnelling zijn legio. Wielen van klassieke fietsen komen er vaak licht geplooid uit. Kortom: niet voor dagelijks kwaliteitsgebruik. Enig voordeel: je kan ze vlot verplaatsen in een camionet.  🙂

Ik heb ze tijdens de Fieste niet gebruikt. Er was bewaking, dus volstond het om m’n fiets op de pikkel op slot te zetten. Ik risceerde deze fietsrekken niet. Een gewoon wiel laten vervangen/herspaken is duur. Een voorwiel met naafdynamo is nog duurder. Kort samengevat: te mijden. 

25sept08 15u34 Bisdomplein
25sept08 15u34 Bisdomplein