Groepsgedrag (5): missing link

(We mengen “Desteldonk” met “Groepsgedrag”)

De enige fietsweg van Desteldonk (of Mendonk, of Wachtebeke) naar de overzijde van het kanaal Gent-Terneuzen (Doornzele, Assenede, Ertvelde, Rieme, etcetera) loopt vanuit het tweerichtingsfietspad naar het veer van Terdonk via deze havenweg :

13jun11, 14u32, Moervaartstraat
Verf kan een eerste stap zijn om de route fietsvriendelijker te maken.
De Moervaartstraat smeekt er gewoon om.
De straat is recent geherasfalteerd (lente of zomer 2010 vermoed ik), zonder fietstoets.

Verf geeft fietsers rechten, en versmalt het wegbeeld.
Een verfstreepsjespad is uiteraard niet zo veilig als een vrijliggend fietspad.
Maar het is beter dan niks.
Het is een eerste stap tot er budgetten zijn om degelijke oplossingen te realiseren.
Verf kan snel gaan.
Geen bouwvergunning nodig.
Enkel budget.
Of beter: budgetten samen leggen.
Want kijk, aan het einde van de straat duikt wèl een streepjespad op.

13jun11, 14u35, Moervaartstraat

Verf geeft fietsers rechten, en versmalt het wegbeeld.
Bij de ene wegbeheerder (Waterwegen en Zeekanaal?) een evidentie.
Bij de andere (het Havenbedrijf?) nog niet?
(Morgen foto’s van de shortcut links op de foto)

Het stuk langs de Moervaart (de Moervaartkaai) is iets moeilijker.
Aan de fabriekszijde ligt er voldoende lege ruimte om een nieuw (hard) fietspad aan te leggen.

13jun11, 14u33, Moervaartkaai

Ik hou al niet van gemengd verkeer in zone 30’s.
In zone 50’s is het helemaal not done.

Deze twee straten zijn cruciaal voor het woon/werkverkeer in de Haven.
Ze zijn ook een onderdeel van de fietsknooppunten.
Vandaar het groepsgedrag.

Meerwieler

Elk voor heb z’n na.

Driewielers zijn van alle tijden. De variaties op dat thema blijft groeien. Fietskarren en bakfietsen alom. Je kan ze al tweedehands kopen.

Deze middag kwam het me minder goed uit dat een dame met kroost achterin de kar héél rustig de tijd nam om de Fernand Scribedreef af te fietsen. In de ochtendspits had ik dit nog niet meegemaakt. De dreef heeft een breed, degelijk, verhoogd fietspad. Ik wou mijn trein halen om tegen 1 uur op mijn werk te zijn, dus -hup- tegen alle (voorbeeld)regels in effe het verlaten voetpad op.
Maar wat zou je doen als dit voor je rijdt?

20sep09, 16u26, Sint-Pietersplein
20sep09, 16u26, Sint-Pietersplein

20sep09, 16u31, Sint-Pietersplein
20sep09, 16u31, Sint-Pietersplein

Wegbeheerders houden hier best rekening mee. De saskes zijn zo’n meerwielers-muur. Ook recente fietsinfrastructuur is niet aangepast aan fietskarren:

23sep09, 12u31, fietstunnel onder E34 Antwerpen-Knokke
23sep09, 12u31, fietstunnel onder E34 Antwerpen-Knokke

Dit is een deel van het fietsknooppuntennetwerk. Je zal daar maar eens een fietstochtje maken met je kroost…

Doorgaand verkeer

Gent voert een fietsbeleid, maar durft buiten de kuip niet echt keuzes te maken die een héél klein beetje raken aan autoverkeer, ook al is het sluipverkeer. Neem bijvoorbeeld de Visserij. Na de opening van de tweede fietsbrug in het Keizerpark is de Visserij méér dan ooit een fietsas.

05jun09, 16u48, Visserij
05jun09, 16u48, Visserij

De Visserij is een klassieke sluipweg voor autoverkeer richting Centrum en Dampoort. Toch durft Gent het doorgaand autoverkeer hier niet te knippen of beheersen. Ik woon aan deze kant van Gent, en hoor rondom mij vaak dat er snel gereden wordt. Assertieve fietsers hebben er geen last van. Maar zeer velen vinden het er gevaarlijk, en laten kinderen hier niet alleen fietsen. Vooral “tegen de richting fietsen” wordt hier ervaren als intens gevaarlijk.
05jun09, 16u48, Visserij
05jun09, 16u48, Visserij
De as verdient meer aandacht. De Visserij is een deel van een hoofdstedelijke fietsroute, en binnen Gent één van de weinige assen van de fietsknooppunten.
18jul08, 18u26, Visserij / Tweebruggenstraat
18jul08, 18u26, Visserij / Tweebruggenstraat

Misschien is het wachten tot de bewoners van de Visserij minder autoverkeer eisen. Of misschien is het wachten tot de fietsmassa vanuit Gentbrugge oprukt. Dat kan nog even duren, want deze werf ligt voorlopig weer stil.