Neermeerskaai

Ik was wat sceptisch toen ik zondagmorgen het bericht over de Europabrug las (zie: https://fietsbult.wordpress.com/2008/04/27/ingespoten ). Bij de aanleg vorig jaar van de onderdoorgang van de Europabrug hoorde ook een nieuw fietspad op de Neermeerskaai. Die werken – en dus dat fietspad- stopten tot voor kort halverwege de Neermeerskaai. Het leek alsof het geld op was, of het Vlaams Gewest geen zin meer had, of de aannemer failliet was. Wat verzint een mens al niet bij zo’n absurditeit?

De oplossing is er, en is prima: paaltjes cfr de Bijlokekaai.27apr08 Zo krijg je een veilig, efficiënt en verhoudingsgewijs goedkoop tweerichtingsfietspad.

27apr08Neermeerskaai    De bushalte zal van de fietsers enige mensvriendelijkheid vragen . Extra signalisatie lijkt me aangewezen. Bestaat er al een sjabloon van “de busreiziger” om op de grond te spuiten? (grapje)

27apr08 Neermeerskaai    De overgang tussen de monding van het oude Henleykaaipad en het nieuwe pad is licht verwarrend voor wie de situatie niet dagelijks gebruikt. Of voel enkel ik dat zo aan?

Asfalt

02apr07Land Van Waaslaan02apr07Land Van Waaslaan02apr07Land Van Waaslaan02apr07Land Van Waaslaan

Fietspaden zijn liefst zo vlak mogelijk. Zo dienen ze niet alleen voor de zeer ervaren fietser. Een dedoenkdedoenkgevoel aan het stuur is misschien goed voor Paris-Roubaix-adepten, maar best storend als je kinderen voorop en achterop hebt. De oude betonnen strookjes die sommige wegbeheerders fietspad noemen hebben hun tijd gehad.     Vorig jaar ontmoette ik deze huiveringwekkende situatie. Het toont aan dat asfalt het meest comfortabel is. Ook voor fietsers.

02apr07Land Van Waaslaan02apr07Land Van Waaslaan 02apr07Land Van Waaslaan 

Gemeentegrenzen

08maa07 Sint-DenijslaanIn 1976 fusioneerde men in gans België steden en gemeentes. Sint-Denijs-Westrem kwam bijvoorbeeld bij Gent.

Je kan op de foto aan het fietspad de vroegere gemeentegrens aflezen. Gent was ooit zo attent om in de Sint-Denijslaan een fietspad aan te leggen . Sint-Denijs-Westrem deed niks. “Ooit” wil hier zeggen: vóór 1976. Een renovatie dringt zich op, cfr de Elyzeese Velden. En een kleine verlenging van het fietspad naar de randgemeente. Zo sluit men naadloos aan met het fietspad op de as Beukenlaan/Gordunakaai, en het fietspad langs de grote ring R4.

08maa07 Sint-Denijslaan

98%

Dit is een vrij recente (2005?) aanwinst qua fietsveiligheid:

 17apr08 Tertzweillaan

De Leo Terzweillaan is bijna perfect: een verhoogd fietspad aan beide zijden van de straat, door een heg afgescheiden van het gemotoriseerd asfalt .  Over de twee minpuntjes vertel ik later, als ik ze gefotografeerd heb. Graag allen in koor, cfr http://www.youtube.com/watch?v=7h15xIoVwWw: “More! More!”

Ter Platen

Wil je van Leberg naar het SMAK fietsen, dan kan je enkel via de ring. De Heuvelpoort is voor niet-ervaren fietsers sowieso onmogelijk.  Terplaetenbrug is tijdens de spits ook geen kattepis. Kenners weten dat je moet letten op een opeenvolging van verkeer van rechts: de Tentoonstellingslaan/Olifantstraat, de bus, en Ter Platen. De volgende foto’s werden genomen op 3 minuten tijd. Lokatie: kruispunt Sint-Lievenslaan/Tentoonstellingslaan. 17apr08 Ter Platen 18u5817apr07 Ter Platen 18u58

17apr08 Ter Platen 18u5817apr08 Ter Platen 18u59

17apr08 Ter Platen 19u00

17apr08 Ter Platen 19u0017apr08 Ter Platen 19u0017apr08 Ter Platen 19u0017apr08 Ter Platen 19u0017apr08 Ter platen 19u00

Oorzaak van deze helse situatie is de toestroom vanuit de Olifantstraat. Een flink pak auto’s schuift op de Sint-Lievenslaan niet mee aan richting Heuvelpoort, maar neemt de “snelle binnenweg” via de Tijgerstraat en Olifantstraat, om 20 auto’s sneller aan te komen op de Heuvelpoort . Andere “slimmerikken” nemen -komende van E17/E40 niet de afslag Sint-Lievenslaan, maar dwarsen de Dierentuinlaan om via de Olifantstraat door te stomen naar de Heuvelpoort. Zo krijg je een grote toestroom van auto’s die zich langs rechts tussen de klassieke file op de Sint-Lievenslaan willen wurmen. Zeer nefast voor de fietsvreugde op dit kruispunt, en voor de woonkwaliteit van deze straten.

En mogelijke deeloplossing staat op pagina 3 van http://www.gent.be/docs/Departement%20Ruimtelijke%20Planning,%20Mobiliteit%20en%20Openbaar%20Domein/Dienst%20Mobiliteit/VLP%20Muinkparkwijk.pdf : eenrichtingsverkeer in de Olifantstraat.