Home

Smaakverschil

10 januari 2011

03jan11, 14u49, Firenze


Niet elk nietje is een nietje.

31dec10, 16u44, Sint-Niklaasstraat

Tegenbriesje

9 november 2010

Positief nieuws kan ervaren worden als een aangenaam tegenbriesje middenin de Sint-Pietersstorm.
Morgen en overmorgen nog berichten uit de stormzone.
Maar ik lees in uw reacties dat er behoefte is aan positivisme.
Bij mij ook.
Welaan dan:

22okt10, 20u56, Bijlokekaai

Het -schitterende- STAM ging open in het weekend van 7 oktober.
De prima overdekte fietsstalling èn de rolstoeltoegang waren niet perfect te bereiken.
Met zo’n boordsteen moet je afstappen, of je wiel plooien.
De multiplexplaat toont wat goede wil.

26okt10, 10u31, Bijlokekaai

Zou dit het enige STAM-detail zijn dat niet verzorgd werd?
Werd dit weer een lang wachten op een sluitstukafwerking(ske)?
Ok, een paar foto’s genomen om een melding te stofferen.
Maar kijk, nog geen maand nà de opening is de situatie in orde:

04nov10, 09u22, Bijlokekaai

Lekker geen melding. De normering voor dit soort overgang tussen voetpad en rijweg verandert (veranderde?). In de toekomst zal de overgang naadloos moeten zijn. Dat zal zowel voor rolstoelen als fietsen comfortabeler zijn.

Nog positief nieuws las u vermoedelijk in de Gentenaar: de fietstrommels zijn aangekomen. Hoe vallen die mee?
En in de commentaar van Elke Decruyenaere kon u lezen dat er gesleuteld wordt om het sluipverkeer uit de Visserij te houden. (Dames en heren van andere partijen, hou u niet in om te reageren)

3 briesjes samen, is dat 1 wind?

Sommige mensen worden boos van slecht/slordig gestalde fietsen.
Anderen worden zéér boos.
Alle begrip daarvoor, er wordt wat afgeklungeld.
Maar soms moet ik er mee lachen, zoals hier:

08okt10, 10u07, Prinses Clementinalaan

Die dubbeldekrekken zijn niet echt evident.
Voordeel ervan: de wegbeheerder wint plaats.
Nadeel: je moet als gebruiker een méér-dan-doorsnee technisch inzicht etaleren.
Gisteren vertelde me iemand dat ze ècht niet wist hoe eraan te beginnen.
Dat blijkt ook hier:

08okt10, 10u07, Prinses Clementinalaan

Iemand maakte de fiets vast aan het handvat van het bovenste rek.
Dat legt ook het pijnpunt bloot van deze rekken: je kan je fiets er niet aan vastmaken.
En laat het nu net dàt zijn waar Gentse fietsers goed in opgevoed zijn… .
Ik zit soms op mijn knieën om vlot mijn -dju hoe noemt soort slot dat vast zit aan je achterwiel- vast te zetten, om dan daarmee m’n Abus los en vast te zetten.
Met andere woorden: je moet voor deze rekken dus ook lenig zijn, en niet bang om met je jas aan de buurfiets te hangen.
Blijft het feit dat fietsers nog steeds tevreden zijn met fietsstallingen die nefast zijn voor het goed functioneren van de fiets.
Welke autobestuurder accepteert een parkeerplaats waarbij de autospiegels aan elkaar haken?

Nog een dessertje vanop een andere blog: ook de rekken type Gent zijn rond het station niet veilig.

STAM

8 oktober 2010

07okt10, 23u32, Godshuizenlaan


Het STAM, stadsmuseum Gent opent dit weekend zijn deuren.

07okt10, 23u35, Bijlokesite

Gisteren werd het licht gericht / geprogrammeerd.
(sorry, even geen fiets te zien *grijns*)

07okt10, 23u36, Bijlokesite

07okt10, 23u37, Bijlokesite

Vanavond was het feestje voor de incrowd.
Zaterdag en zondag is het aan u en ik.

08okt10, 23u03, Godshuizenlaan / Bijlokekaai


De inkompartij bevat een fietsstalling, en dat verdient een pluim.
Of liever een twijg?

08okt10, 23u01, Godshuizenlaan / Bijlokekaai


De stalling was aan de rechterkant deels volgepakt met huurfietsen.

08okt10, 23u01, Godshuizenlaan / Bijlokekaai


De incrowd kwam (héél flink) met de fiets: rondom het museum stond het volgepakt met fietsen…
Ook een deel van de stadsgeschiedenis?

Bouwaanvraag

6 oktober 2010

De omslag naar een fietsvriendelijke stad gaat naar mijn mening en aanvoelen véél te traag. Maar er zijn ook postitieve evoluties. Zo zie je steeds meer bouwprojecten waar -naast de dure ondergrondse autostallingen- ook fietsstallingen in opgenomen zijn. Ik vermoed dat dat in Gent verplicht is. Zouden daar ook kwaliteitsnormen voor bestaan?

04sep10, 19u29, Sint-Antoniuskaai

Om met de deur in huis te vallen: ik snap het stallingbeleid van de NMBS/Infrabel niet.
Ze bouwden in 2008 achteraan station Gent Sint-Pieters een degelijke bewaakte overdekte fietsenstalling.
Deze stalling is tijdelijk, want op termijn komt er op die plaats een plein.

22maa10, 19u03, Sint-Denijslaan

Vandaag opende de bewaakte fietsenstalling aan Gent Dampoort.
En kijk: je krijgt voor hetzelfde geld minder service .
Voor een NIEToverdekte stalling betaal je op jaarbasis 75€.
Aan Gent Sint-Pieters staat je fiets voor dat geld ook droog.

Daarnaast: de onwil om ruim voldoende onbewaakte stallingen te voorzien maakt me boos.
Ik had iets meer slagkracht verwacht van het 1 jaar oude Fietspunt en Max Mobiel.
De cijfers van 2 tellingen zeggen alles.
Op zaterdag 15 november 2008 telden we aan het Dampoortstation 804 beschikbare degelijke fietsstallingen (de antieke roeste rotzooi vooraan het station telden we niet), en 1338 “gestalde” fietsen.
Kortom: 534 fietsen hadden geen degelijke stalling. (135 in de antieke rotzooi, 443 zonder stalling)
Op dinsdag 10 mei 2010 telden we 1241 1301 degelijke fietstallingen, en 1363 “gestalde” fietsen.
Kortom: 123 62 fietsen hadden mathematisch geen stalling.
In realiteit stonden 191 fietsen zonder stalling.

Met een halfvol glas in de hand kan je zeggen:
“Niet slecht: de helft meer fietsstallingen dan anderhalf jaar geleden”.
En de rotzooirekken liggen bij het oud ijzer.
Maar met een halfleeg glas zie je de mindere kanten:
* de 170 230 (las ik in de krant, en dat klopt) bewaakte stallingen zullen pas langzaam in gebruik komen.
Vanaf vandaag zijn er dus 1071 degelijke onbewaakte stallingen.
Daarvan zijn er 82 overdekt.
Aan het station in Brugge was/is het merendeel van de onbewaakte stallingen overdekt. (jaloers!)
Samengevat:
                stallingen   fietsen
2008             804              1338
2010           1071              1363

* Ondertussen kunnen pendelaars/automobilisten aan Gent Dampoort gratis parkeren, stijl plattelandsgemeente.
Een unicum in Gent.
En de in- en uitrit van de autoparking op de rotonde blijft een toonbeeld van ondoordacht/versplinterd/kort samengevat: slecht beleid.

18mei10, 17u58, Dampoort

* De rekken type Gent vooraan het station zijn slecht opgesteld:

18mei10, 21u17, Dampoortstation

Zo verlies je capaciteit, en/of stimuleer je mensen om slordig te stallen.

* In de bewaakte stalling stonden deze avond “gevaarlijk gestalde fietsen”.
Dat is nieuw:

18mei10, 17u55, Dampoortstation

18mei10, 17u55, Dampoortstation

Tja, ik weet wel dat je altijd wild haastig fietsvolk zult hebben, maar je kan pas goed sensibiliseren als er voldoende stallingen zijn. In Nederland bestaan er vast en zeker goede studies over hoeveel fietsstallingen je nodig hebt om aankomende en vertrekkende pendelaars te bedienen, en de stallingen te laten roteren op een intelligente manier. Tot zolang blijft dit “wildparkeren” vaste prik:

18mei10, 17u56, Dampoortstation

Morgen Jaloers (4).
Overmorgen de “making of” van deze bewaakte fietsenstalling.

Doorbraak

1 november 2009

Het gat in de Pakhuisstraat voor de fietsstalling/publiek sanitair onder de Sint-Michielshelling is een feit: 31okt09, 16u19, Pakhuisstraat
Het openbaar onderzoek bij de bouwaanvraag voor de Stadshal met fietsstalling op het Emile Braunplein is bijna afgelopen:

091031Gent_fiets 020

31okt09, 16u15, Emile Braunplein

Ook dit is een doorbraak, met een lichte symboliek: op de plaats waar de Gentenaars een autoparking wegstemden komt nu een fietsstalling.
Bewaakte fietsstallingen zijn belangrijk voor alle fietsers, maar geven mensen met dure fietsen (vaak hun enige vervoermiddel) een gerust gevoel om met de fiets te gaan shoppen. Ook de groep durefietsenbezitters uit de residentiële randgemeentes die hun exclusieve tweewieler louter voor gezondheidstochtjes in het groen gebruikten krijgen een mooi alibi om de stad niet langer met de auto te frequenteren.

%d bloggers liken dit: