Parking fiets of auto?
Tag: fietsstallingen
Volgende donderdag
Communicatie is alles.
Ook voor een haastig / slordig achtergelaten fiets in de eerste fase van de ondergrondse fietsstalling onder het bus- en treinstation.
Uitgebreide info over àlle fietsstallingen aan het Sint-Pietersstation zit hier overzichtelijk gebundeld op de website van het project Gent Sint-Pieters.
De plannen voor stallingen de komende jaren kan je in deze powerpoint bekijken.
Kort samengevat: het plan om extra stallingscapaciteit te creëren onder het nieuwe gebouw aan de Sint-Denijslaan vervalt.
In de plaats daarvan komt er een versnelde reorganisatie van de huidige ondergrondse stalling.
– Quick wins: 2016-2017: van 7.600 naar 9.700 fietsenstallingen
– Najaar 2018 onder de nieuwe sporen achteraan en aan het Mathildeplein zijde sporen in totaal naar 11.700 fietsenstallingen
– Op het einde (momenteel: 2026…): in totaal 13.500 fietsenstallingen, exclusief specifieke stallingen voor bakfietsen.
Dat alles zal niet voor volgende week zijn, maar toch al -deels- volgend jaar.
Dat is een goede (goede!) stap, maar naar het eindresultaat toe minder ambitieus dan gehoopt.
Fietsersbond en GMF tellen al jaren het stallingsgebruik rond het station.
Wie de tendensen van fietsgebruik in Gent èn rondom het station bekijkt kan enkel concluderen dat er in 2027 -uiterlijk 2028 – ondanks een duidelijk weesfietsenbeleid alwèèr plaats tekort zal zijn.
Of gelooft nu ècht niemand dat de combinatie fiets / openbaar vervoer de succesformule van deze eeuw is?
En: stel (stel!) dat de stationsgoden na afloop van de werf Sint-Pieters in 2026 (zoals beloofd) prompt starten met de werf Dampoortstation, dan kan je er gif op innemen dat een deel van de fietsers die nu de Dampoort gebruiken zich naar Sint-Pieters zullen verleggen. Dan zal er al vanaf 2026 een stallingstekort zijn.
Was ik katholiek, ik vroeg de paus om volgende donderdag Sint-Pieters tot patroonheilige van de fietsstallingen te bombarderen.
Alles is goed om het te laten vooruit gaan.
Gent Jazz
Velen kiezen bewust, anderen omdat het nu eenmaal gemakkelijkst is, om met de fiets naar Gent Jazz te gaan.
Deze mensen zou men moeten belonen. Kleine reductie op de inkomprijs? Goede fietsstallingen? Waarom niet een bewaakte stalling ?
Foto’s zeggen meer dan woorden.
Design
We hebben een afdeling design.
Een fictieve opdracht:
Onze huisdesigner maakte er dit van:
Fietstoets (3)
Soms, heel soms, lijkt er toch iemand binnen het stadsbestuur aan fietsers te denken bij manifestaties.
Vandaag, zondag 21 oktober, werd naar jaarlijkse gewoonte in de Gentbrugse Meersen een geboortebos geplant. Daar komt, ook naar jaarlijkse gewoonte, veel volk op af. Héél veel volk.
De politie controleert en de mensen blijken meestal erg gedisciplineerd. Er wordt niet geparkeerd waar het niet mag (of toch heel weinig), misschien ook omdat de stad zorgt voor voldoende en goed aangeduide parkeerplaatsen. En misschien ook omdat er dichter bij het doel geen doorkomen aan is ? Vanaf daar en ook al ver ervoor vormt zich een lange, aangesloten ketting van voetgangers met buggy’s en fietsers in alle variaties, met kinderkarren, met bakfietsen, met draagstellen, … Die fietsers raken hun stalen ros kwijt vlak bij het geplande geboortebos en zie: er is zelfs in fietsenrekken voorzien !
Mocht er nu ook op permanente basis voldaan worden aan de behoefte aan fietsenstallingen, dan zouden we al een eindje verder zijn.
respect
Of eigenlijk: geen respect
Helemaal volgens het principe dat fietsen dicht bij het doel moeten kunnen staan en auto’s wat verder, staat aan de ingang van De Vierde Zaal (Gentbrugge) een hele batterij fietsenrekken.
Wat doen automobilisten als ze fietsenrekken zien staan ?
Hun auto ervoor zetten, natuurlijk ! Anders zouden ze te ver moeten gaan. Het zal hen worst wezen dat de fietsers dan maar elders een plaats moeten gaan zoeken.
Als toemaatje: in de zaal werden voortdurend nummerplaten afgeroepen van auto’s die op plaatsen stonden gereserveerd voor politie en dergelijke. Daar stonden namelijk hoge boetes op. Voor fietsenrekken staan wordt blijkbaar niet beboet, dus dat was het vermelden niet waard…
21ste eeuwse garage
De klassieke 20ste eeuwse garage die bij de meeste huizen te vinden is, hoort er in de 21ste eeuw bij voorkeur iets anders uit te zien:
Respectloos
Misschien een stallingstekort in die buurt?
Zaterdagdrukte
Vakantiefoto’s (8): Peace
Gentse Feesten (2)
Pikkel
Bij gebrek aan stallingen is de pikkelmodus weer “in”.
Steeds meer fietsers weten dat deze rekken wielplooiers (kunnen) zijn (-vooral bij aluminium velgen-), en parkeren er zich braaf in de rij, maar pikkelgewijs: 
Lens
Het tekort aan stallingen rondom de stations Gent Sint-Pieters en Dampoort is nog steeds schrijnend.
Er zijn dus -zelfs in het weekend- nog veel stallingen vrij.
2 mogelijke conclusies:
* de doelgroep is niet op de hoogte van deze grote stallingscapaciteit
en/of
*de doelgroep raakt hier niet vlot.
Misschien kan duidelijke signalisatie helpen?
Pendelaars
Changez (3): de stallingscarrousel draait
Waar op de Sint-Denijslaan stationscafé’s stonden zijn er nieuwe fietsstallingen geleverd:
11 januari: changez!
Dan verdwijnen deze rekken:
Ik vermoed dat de stallingscarrousel hiermee tot stilstand komt.
Deze autoparking wordt momenteel verplaatst naar ziekenhuis Maria Middelares. 
Als fietsstalling.
Fietsbult 