15 jaar

(het tweede stuk over de Keizerpoort is voor volgende week, zo is er nog tijd om alles op te meten)

Vandaag, 23 december, gaat de onderdoorgang van de Nieuwevaartbrug open.
Dat is geen dag te laat.
De heraanleg van de Gasmeterlaan en Nieuwevaart eindigde in maart/april 2015, en ligt nu 20 maanden achter ons.
Daarmee sloot deze onderdoorgang zich aan bij de trage en droeve geschiedenis van Gasmeterlaan en Nieuwevaart.
Beide delen van de R40 telden jonge dodelijke fietsslachtoffers.
9 december 2006 reed een dronken chauffeur op de Nieuwevaart Jolien Verniers (19) dood.
3 november 2001 reed een automobilist op de Gasmeterlaan Naomi Rodenburg (13) en Sofie Deschepper (14) aan 110km/uur dood.
Telkens ging een schokgolf van emoties door Gent.
Noami en Sofie zouden vandaag 28 en 29 jaar geweest zijn.
Het heeft dus 15 (vijftien) jaar geduurd om een trauma om te zetten in toekomstgerichte infrastructuur.
We citeren de toenmalige schepen Temmerman uit dit interview uit 2003:
Welke maatregelen zijn gepland op de ring?
,Het Vlaamse gewest, dat bevoegd is voor de R40, werkt aan een totaalvisie. Dat is een werk van lange adem, want het gaat om een volledige herinrichting. We zitten met enkele knelpunten: het kruispunt aan het Neuseplein en het kruispunt aan de Palinghuizen. Met de aanleg van de Handelsdokbrug (tussen Dok Zuid en de Koopvaardijlaan) zal het kruispunt Neuseplein overzichtelijker worden aangelegd. Intussen zijn ook al vier kruispunten op de ring heringericht, zij het met vrij eenvoudige middelen. De fietspaden op de ring zijn verbeterd en aan de kruispunten werden ze rood geschilderd. En er volgen nog vijf kruispunten.’
De Dampoort blijft een van de prioriteiten?
,Beslist. Een studie waar ook De Lijn en de NMBS aan meewerkten, is klaar. Het gaat om een totale herinrichting van het trein, bus- en tramstation alsook om de projectontwikkeling van de omliggende terreinen. Financieel is dat nu niet haalbaar. Voor de Dampoort zal het in fasen moeten gebeuren. Een ondertunneling zal de eerste stap zijn. Zodra de Handelsdokbrug, gepland in 2004, er komt, zal heel wat verkeer van de Afrika- en de Koopvaardijlaan komen. Verkeer uit die richting heeft nu geen voorrang aan de Dampoort. Daar moet dan toch iets gebeuren. De Handelsdokbrug is gepland voor 2004.’

Wat onthouden we?
Palinghuizen kreeg recent een transformatie “light”.
Het Neuseplein is sinds 2001 niet veranderd.
De belangrijkste evolutie van de Handelsdokbrug is de verandering van naam.
De huidige planning: 2019.
Ik kan alleen maar dezelfde conclusie trekken als afgelopen weken: een overheid (zowel stedelijk als gewestelijk) die het meent met verdichting en leefbaarheid van steden en verkeersveiligheid zal haar inzet en budgetten voor het openbaar domein fors moeten optrekken.
En de overheden hebben véél kostbare tijd verloren.
Trage evolutie was voor voor de politieke partijen jarenlang een partijstrategie.
Doel: de kiezer met een autostuur in zijn maag niet voor het hoofd stoten.
Waarom tijd verloren?
Omdat het autogebruik al die jaren is blijven groeien, bekijk de cijfers hier.
Op de 15 jaar sinds het ongeval op de Gasmeterlaan zijn er 1 miljoen 465 duizend motorvoertuigen bijgekomen.
Het aantal mensen die je als overheid richting andere mobiliteitsgewoontes hoort te krijgen is dus alleen maar fors toegenomen.
Alleen al daarom is een Gentse Circulatieplan een hoogst dringende stap, waarna nog vele even dringende stappen moeten volgen.
Over de volgorde van de volgende stappen kan je discussiëren.
Niet over de urgentie.

Het werd dus 15 jaar.
We serveren u als voorgerecht op uw eigen passage een kleine fotoreeks “the day before”.

22dec16, Nieuwevaart
22dec16, Nieuwevaart
22dec16, Nieuwevaart
22dec16, Nieuwevaart
22dec16, Nieuwevaart
22dec16, Nieuwevaart
22dec16, Nieuwevaart
22dec16, Nieuwevaart
22dec16, Nieuwevaart
22dec16, Nieuwevaart
22dec16, Palinghuizen
22dec16, Palinghuizen
22dec16, Palinghuizen
22dec16, Palinghuizen
22dec16, Palinghuizen
22dec16, Palinghuizen
22dec16, Palinghuizen
22dec16, Palinghuizen
22dec16, Palinghuizen
22dec16, Palinghuizen
22dec16, Palinghuizen
22dec16, Palinghuizen

Het fietsverkeer heeft er vanaf morgen weer een veiliger route bij, en daar ben ik blij om.
Hopelijk is het aansluitende verkeerslicht op de Nieuwevaart een fietsvriendelijk exemplaar, dat wil zeggen: met snel groen licht na de duw op de drukknop.
Dat testen we morgen ter plaatse uit.
Want straks (vrijdag 23 december) wordt om 15u het lintje geknipt en kunnen we ons al fietsend een kwaliteitsbeeld vormen.
Tijd voor een feestje, maar ook tijd om stil te staan bij Jolien, Naomi en Sofie.

161222_nieuwevaartbrug

Nieuwevaart / Gasmeterlaan (2): Nieuwevaartbrug

Kant Palinghuizen is de werf nog in volle gang.
Nog even wachten voor een eindbalans.
Die komt er normaal gezien tegen maart 2015.
Een paar zaken zijn veelbelovend.
Fietsers krijgen een onderdoorgang onder de Nieuwevaartbrug:

23nov14, 12u23, Nieuwevaart
23nov14, 12u23, Nieuwevaart

23nov14, 12u23, Nieuwevaart
23nov14, 12u23, Nieuwevaart
23nov14, 12u23, Nieuwevaart
23nov14, 12u23, Nieuwevaart

Het wegdek in beton ligt er al.
De oversteekplaats naar het tweerichtingsfietspad aan de huizenkant nog niet.
De bocht vind ik iets te weinig bocht:

23nov14, 12u22, Nieuwevaart
23nov14, 12u22, Nieuwevaart

Aan de andere zijde van de brug is het wegdek nog in aanleg, en zijn de bochten ronder:

23nov14, 12u32, Palinghuizen
23nov14, 12u32, Palinghuizen

23nov14, 12u31, Palinghuizen
23nov14, 12u31, Palinghuizen

23nov14, 12u31, Palinghuizen
23nov14, 12u31, Palinghuizen

Er zijn twee op-/afritten.
Een logische keuze.
De onderdoorgang wordt zo een kleine verkeerswisselaar.

De Nieuwevaartbrug (vroeger: de Gebroeders Desmetbrug) werd deze zomer volledig gerenoveerd.
Fietsers hebben er eindelijk een veilige brug met één tweerichtingsfietspad:

23nov14, 12u32, Palinghuizen
23nov14, 12u32, Palinghuizen

23nov14, 12u32, Nieuwevaartbrug
23nov14, 12u32, Nieuwevaartbrug

23nov14, 12u33, Nieuwevaartbrug / Elyzeese Velden
23nov14, 12u33, Nieuwevaartbrug / Elyzeese Velden

De aansluiting met Elyzeese Velden voelt prima:
23nov14, 12u33, Elyzeese Velden
23nov14, 12u33, Elyzeese Velden

Jammer dat de betonblokken niet doorgetrokken werden tot het einde van de bocht, het administratieve primeert soms op de afwerking:

23nov14, 12u33, Elyzeese Velden
23nov14, 12u33, Elyzeese Velden

Of is dit omdat dit vanaf nu een tweerichtingsfietspad is?
Later nog eens bekijken…

Op de oversteekplaats richting Gebroeders Desmetstraat en Gasmeterlaan heb ik één commentaar: waarom worden nieuwe verkeerslichten anno 2014 niet standaard uitgerust met fietsverkeerslichten op ooghoogte?

23nov14, 12u34, Gasmeterlaan
23nov14, 12u34, Gasmeterlaan

23nov14, 12u34, Gasmeterlaan
23nov14, 12u34, Gasmeterlaan

23nov14, 12u34, Gasmeterlaan
23nov14, 12u34, Gasmeterlaan

Op de foto hierboven zie je ook een nieuw feit: een rode coating onderbroken door de tramrailstrook.

Nieuwevaart / Gasmeterlaan (1): aansluiting Tolhuisbrug

De heraanleg van de fietspaden op de Nieuwevaart en Gasmeterlaan loopt.
Het worden tweerichtingsfietspaden:

23nov14, 12u41, Gasmeterlaan
23nov14, 12u41, Gasmeterlaan

Daar valt de komende dagen veel goeds over te vertellen.
De officiële opening zal voor velen een emotionele zaak zijn:

23nov14, 12u10, Nieuwevaart
23nov14, 12u10, Nieuwevaart

Zover is het nog niet: er is nog flink wat werk te verzetten.
Toch al een eerste inkijk in de kwaliteit van het concept en de uitvoering.
Vandaag: het concept kant Tolhuis.
De aansluiting van de Gasmeterlaan met de Tolhuisbrug is dramatisch.
De boodschap lijkt: blijf hier weg met de fiets.

23nov14, 12u43, Gasmeterlaan
23nov14, 12u43, Gasmeterlaan

Het pad stopt:
23nov14, 12u43, Gasmeterlaan
23nov14, 12u43, Gasmeterlaan

Wie linksaf richting Meulestede wil moet zich met het autoverkeer mengen:
23nov14, 12u43, Gasmeterlaan
23nov14, 12u43, Gasmeterlaan

Wie rechtsaf richting centrum of Dampoort wil kan dit heraangelegd veilig wegje nemen:
23nov14, 12u44, Gasmeterlaan
23nov14, 12u44, Gasmeterlaan

23nov14, 12u44, Gasmeterlaan
23nov14, 12u44, Gasmeterlaan

Alleen, volgens het verkeersreglement mag je enkel rechtsaf:

23nov14, 12u44, Gasmeterlaan
23nov14, 12u44, Gasmeterlaan

Ook op de Nieuwevaart is de boodschap richting Tolhuis: stay away.
Het tweerichtingsfietspad wordt er een éénrichtingspad:

23nov14, 12u07, Nieuwevaart
23nov14, 12u07, Nieuwevaart

De overgangen zijn naadloos zoals het hoort.
Dat is een positieve evolutie:

23nov14, 12u05, Nieuwevaart
23nov14, 12u05, Nieuwevaart

De bocht is bedacht in functie van autodoorstroming.
Hier is nog werk voor het “voortschrijdend inzicht”.
Zijn hier twee autorijstroken nodig?
Ik denk het niet.
Nodigt dat niet uit tot autoracen?
Ik denk het wel.

23nov14, 12u04, Nieuwevaart
23nov14, 12u04, Nieuwevaart

Het blijft wachten op een ringweg die ook voor fietsers rond is.
23nov14, 12u05, Nieuwevaart
23nov14, 12u05, Nieuwevaart

Is in zo’n scherpe racebocht niet eerder een brede schrikstrook met harde bescherming nodig?
23nov14, 12u05, Nieuwevaart
23nov14, 12u05, Nieuwevaart

365 dagen

Een jaar telt 365 dagen.
In wegenwervenland is dat kort.
Kijk naar de Gasmeterlaan/Nieuwevaart.
Na vele dure eden startte onlangs de fietspadenwerf Gasmeterlaan/Nieuwevaart.
12,5 jaar na het dramatische ongeval met Sofie en Naomi.
Meer dan 7 jaar na het ongeval met Jolien.
Bij de start van zo’n werf zijn we officiëel blij.
The moral duty of optimism.
Officieus vloeken we dat het zò lang duurde voor de spade in de grond ging.

In verfpottenland is één jaar een zee van tijd.
In veiligheidsland is dat een planeet van tijd.
Maar helaas: ook al zijn er afgelopen jaren in Gent zeer veel fietsers op de fiets gesprongen, toch is autodoorstromingsland nog steeds aan de macht.
Veiligheidsland moet maar wachten.

15april13, 17u17, Dampoort
15april13, 17u17, Dampoort

Vorig jaar 15 april 2013 voerde Fietsersbond Gent een actie aan de Dampoort.
Hier is het nog lang wachten op een in beton gegoten veilige oplossing.
Ondertussen kunnen keuzes, verf en kleine ingrepen het verschil maken.

15april13, 17u49, Land Van Waaslaan
15april13, 17u49, Land Van Waaslaan

We vroegen om de twee rijstroken die de Land Van Waaslaan verbinden met de Dampoort te reduceren tot één rijstrook.
Niet voor onze mooie ogen, maar om het veiliger te maken voor fietsers.
Veel vijven zessen, de Vlaamse Overheid ging het “in een rekenkundig model stoppen”.
Het resultaat lazen we op 16 mei in de krant.
Het moest nog besproken worden met de Lijn.
Was dit administratees om tijd te winnen?
Het voor zich uit te schuiven?
Onder de Dampoortmat te vegen?
Geen idee, maar een jaar is làng.
En er veranderde… niks.
De autodoorstroming bleef voorop.
Daarom: neem uw agenda, en kruis dinsdag 15 april aan voor een identieke actie, net als vorig jaar 17u30.

Lees hier wat we in 2013 schreven.
Kort samengevat: de Fietsersbond vraagt dat alle kruispunten zonder lichtenregeling beperkt blijven tot één aankomende rijstrook voor autoverkeer. Dat vermindert het risico op ongevallen.

Reclame (4)

Vandaag opent een nieuwe doehetzelfzaak zijn deuren.
De ligging is zeer autogericht, knal naast de grote ring R4, recht tegenover het voetbalstadion in opbouw.

26sep12, 15u49, Ottergemsesteenweg Zuid
Op zich is dit geen onlogische keuze.
Meubelen en cement laten zich vlotst vervoeren met een auto, al is voor sommigen de bakfiets of huurcamionet steeds meer een valabel alternatief, en Zwijnaarde is vlakbij.
In het buitenland hebben sommige ketens (bv Ikea) dergelijke transportmodi al in gebruik.

De keten rukte vandaag uit met een mega-fiets-publiciteitskaravaan, die een rondje kleine Gentse ring fietste:

26sep12, 14u31, Rooigemlaan

26sep12, 14u37, Rooigemlaan

Off topic: die kleine Gentse ring is nog op 5 plaatsen fietspadloos: Tolhuislaan/Tolhuisbrug, Heernislaan, Keizervest, Heuvelpoort richting station en Palinghuizen. U leest het goed, anno 2012 is daar géén plaats voor de fietser voorzien. Zullen we het Gewest het adres van een doehetzelfzaak bezorgen?
26sep12, 14u40, Gasmeterlaan

26sep12, 14u43, Gasmeterlaan
Zo’n fietskaravaan is een schitterende, leuke en originele blikvanger.
Vangt de boodschap ook de lading?
Is de keten even origineel en fietsvriendelijk?
Op de openingsdag nog niet:
26sep12, 15u28, Ottergemsesteenweg Zuid

26sep12, 15u26, Ottergemsesteenweg Zuid

Aan de kassa kosten de lampen die ik nodig had het dubbele dan aan het rek.
Een beginnersfoutje van een nieuwe winkel, en ik kreeg het saldo vlot terug.
Is het ontbreken van fietsstallingen op de openingsdag een beginnersfout, of een illustratie van prioriteiten?
De stallingen zouden “in een hoek” komen.
Misschien wel deze hoek aan de inrit?
26sep12, 15u44, Ottergemsesteenweg Zuid

Wordt dit voor fietsers dan ook de uitgang?
26sep12, 15u53, Ottergemsesteenweg-Zuid

Volgende maand gaan we nog eens kijken.
In de kelder is een fietstalling voor het personeel, en die is al in gebruik.
Zouden daar nu ook die 50 promofietsen staan?

Wondelgembrug (melding 74)

16mei11, 21u09, Gasmeterlaan

Te gortig/gevaarlijk om te laten liggen:
16mei11, 21u09, Gasmeterlaan

Op het meldpunt wordt dat:
Omschrijving : Staat van het wegdek
Een put, ophoping, verzakking of scheur in het wegdek verhoogt het risico op vallen
Bij regenweer is er een slechte afwatering met vorming van plassen op het fietspad

In de ban van de ring II

What a difference a day makes 🙂
14sept08 17u05 Gasmeterlaan
14sept08 17u05 Gasmeterlaan

 

14sept08 17u06 Gasmeterlaan
14sept08 17u06 Gasmeterlaan
14sept08 17u07 Gasmeterlaan
14sept08 17u07 Gasmeterlaan
14sept08 17u28 Vlaamse Kaai
14sept08 17u28 Vlaamse Kaai
14sept08 17u31 Vlaamse Kaai
14sept08 17u31 Vlaamse Kaai
14sept08 17u40 Sint-Lievenslaan
14sept08 17u40 Sint-Lievenslaan
14sept08 17u43
14sept08 17u43 Sint-Lievenslaan
Ik heb er geen woorden voor. Morgen een paar portretten.