Home

Werfhinder (1)

9 augustus 2016

Steden zijn altijd bijenkorven.
Ze groeien dankzij het zweet van werkbijen.
Dankzij aannemers.
Klagen over werfhinder is dan ook vaak een oefening in diplomatie.
Veel mensen wachten met klagen tot de emmer over loopt.
Zaterdag luisterde ik naar een vriendin haar verhaal over vijf jaar bouwhinder naast haar deur.
Af en toe zeven dagen op zeven.
Ze werd écht boos toen ze doorwerkten tot 2 uur ’s nachts.
Er waren klachten bij de Stad nodig om dat te doen stoppen.
Nu er mensen in het project woonden werd het ook voor haar menselijker.
Wie naast een project woont is buur.
Wie in een project woont is klant.
Laveren tussen de duim en de middelvinger.

Aannemers en projectontwikkelaars misbruiken hun grote vrijheid vaak.
Zolang er niemand klaagt staat de kraan open en doen ze hun zin.
Zelfregulerend zijn ze niet.
De ideale aannemer organiseert een werf als woonde hij er vlak naast.
Sommigen blijven maximaal hun best doen om passanten en omwonenden te sparen.
Anderen gaan er met de botte bijl door.

De werf aan de Gaston Crommmenlaan zoekt vaak de grens op.
Komt dat omdat het commerciële luik afgerond is, en die bewoners al hun duurbetaalde vierkante meters aan parkeerplaatsen niet moeten of willen delen met de werf?
Geen idee.
Er is plaats, maar ik zag er nog geen werfwagen staan of lossen.
Rest er voor de bouw van het luik sociale woningen nog: de openbare weg!

14jun16, Gaston Crommenlaan

14jun16, Gaston Crommenlaan

14jun16, Gaston Crommenlaan

14jun16, Gaston Crommenlaan

01jun16, Gaston Crommenlaan

01jun16, Gaston Crommenlaan

01jun16, Gaston Crommenlaan

01jun16, Gaston Crommenlaan

09jun16, Gaston Crommenlaan

09jun16, Gaston Crommenlaan

Vorige week waren ze ferm aan het overdrijven.
Zouden ze dit ook doen in de straat waar ze zelf wonen?

05aug16, Gaston Crommenlaan

05aug16, Gaston Crommenlaan

05aug16, Gaston Crommenlaan

05aug16, Gaston Crommenlaan

05aug16, Gaston Crommenlaan

05aug16, Gaston Crommenlaan

Of is dit de courante wie-doet-ons-wat-praktijk bij de betonmolenbranche?

Stormschade

30 maart 2016

Melden en melden is twee.
We hadden het hier al vaker over het Meldpunt Fietspaden, en u had het dan soms over de traagheid van het systeem.
Hopelijk is de Vlaamse Overheid al bezig met een Meldpunt 3.0.
Terzijde: hoe landen nieuwe straten in het systeem?
Even de proef op de som: de Jenny Tanghestraat, een richtpunt voor de melding hieronder, zit er niet in.
Wie stopt die nieuwe straten in het systeem?
De Stad Gent?
Het Meldpunt?

Gentenaars kunnen ook melden aan Gent Info.
Langs die weg gaat het soms -soms- sneller.
Zij zijn ook diegenen die de meldingen over stadswegen die via het Meldpunt binnenkomen dispatchen.
Het jammere is: niet alle informatie die ik braaf in het Meldpunt ingevoerd heb (bijvoorbeeld een link naar een Fietsbult met foto’s) komt aan bij de uiteindelijke verantwoordelijke.

Vandaag probeerde ik de derde weg: de Gentse flikken.
Dit geval van stormschade leek me beter te melden aan de lokale politie:

29maa16, Gaston Crommenlaan / Jenny Tanghestraat

29maa16, Gaston Crommenlaan / Jenny Tanghestraat

29maa16, Gaston Crommenlaan

29maa16, Gaston Crommenlaan

29maa16, Gaston Crommenlaan

29maa16, Gaston Crommenlaan

29maa16, Gaston Crommenlaan

29maa16, Gaston Crommenlaan

29maa16, Gaston Crommenlaan

29maa16, Gaston Crommenlaan

De telefoonnummers op het werfinfobord namen niet op.
Bouwverlof.

29maa16, Gaston Crommenlaan

29maa16, Gaston Crommenlaan

Dan maar de politie.
In mijn GSM zit naast het noodnummer 101 ook het algemeen nummer van Politie Gent: 09 266 61 11.
Kort melden – lokatie, werf- en dan verder naar het station.

’s Avonds bleek dat de politiedame aan de telefoon goed werk leverde:

29maa16, Gaston Crommenlaan

29maa16, Gaston Crommenlaan

29maa16, Gaston Crommenlaan

29maa16, Gaston Crommenlaan

Hipsters

20 maart 2014

Tot niet zo lang geleden waren bakfietsen voorbehouden voor geitenwollensokken-hippies en -ecologisten (althans, dat was toch de mening van veel mensen wanneer ze een zeldzame bakfiets zagen voorbijrijden).
Ondertussen geraken bakfietsen en fietskarren meer en meer ingeburgerd, zodat zelfs zelfverklaarde hipsters nu al met een bakfiets rondrijden.

06/03/2014, 11u15, Gaston Crommenlaan, Gent

06/03/2014, 11u15, Gaston Crommenlaan, Gent

06/03/2014, 11u15, Gaston Crommenlaan, Gent

06/03/2014, 11u15, Gaston Crommenlaan, Gent

 

Kettingblad

15 augustus 2013

Ik heb containers vol respect voor fietsenmakers die dag in dag uit hun handen wentelen in kettingvet.
Als het moet doe ik het ook.
Smetvrees is me vreemd.
Maar het is met tegenzin.
Liever een paar handschoenen.
En bij gebrek aan beter: een kettingblad.

19jul13, 18u35, Gaston Crommenlaan

19jul13, 18u36, Gaston Crommenlaan

19jul13, 18u35, Gaston Crommenlaan

19jul13, 18u36, Gaston Crommenlaan

19jul13, 18u36, Gaston Crommenlaan

19jul13, 18u36, Gaston Crommenlaan

Licht jezelf op

1 december 2012

Het blijft een goed beeld:

30nov12, 00u19,

30nov12, 00u19, Gaston Crommenlaan

Het blijft een zinvolle, wat zeg ik, noodzakelijke politie-actie:

29nov12, 19u21, Woodrow Wilsonplein

29nov12, 19u21, Woodrow Wilsonplein

29nov12, 19u40, Woodrow Wilsonplein

29nov12, 19u40, Woodrow Wilsonplein

29nov12, 19u36, Woodrow Wilsonplein

29nov12, 19u36, Woodrow Wilsonplein

29nov12, 19u23, Woodrow Wilsonplein

29nov12, 19u23, Woodrow Wilsonplein

29nov12, 19u33, Woodrow Wilsonplein

29nov12, 19u33, Woodrow Wilsonplein

29nov12, 19u39, Woodrow Wilsonplein

29nov12, 19u39, Woodrow Wilsonplein

29nov12, 19u22, Woodrow Wilsonplein

29nov12, 19u22, Woodrow Wilsonplein

29nov12, 19u20, Woodrow Wilsonplein

29nov12, 19u20, Woodrow Wilsonplein

29nov12, 19u41, Woodrow Wilsonplein

29nov12, 19u41, Woodrow Wilsonplein

29nov12, 19u42, Woodrow Wilsonplein

29nov12, 19u42, Woodrow Wilsonplein

De resultaten van de actie lees je in deze krant, of meer in detail op de site van de stad Gent.

Handen klaar

18 juni 2012

De zo goed als dagelijkse fietsrit naar en van het station is en blijft een oefening in rustig blijven.
Ik vermoed dat dit voor elke weggebruiker zo is.
Deze week was het meermaals prijs.
Een dame met L op de achterruit reed traag alvorens vanop de ring rechtsaf de Maria Van Bourgondiëstraat in te slaan, waaruit ik verkeerdelijk concludeerde dat ze me gezien had.
Mijn handen zaten klaar, en mijn remmen waren in goede staat.

Ook in deze situatie zaten mijn handen even klaar:

12jun12, 07u41, Forelstraat

Tijdens de ochtendspits een volledig rijvak op een drukke fietsroute zomaar blokkeren, no problem.
En dan:

12jun12, 07u45, Sint-Lievenslaan

Waarom verlengde men de overkapping niet tot en met het fietspad?
Aan de overkant bij Terplaetenbrug staat een werfcontainer al een tijdje deels op het fietspad.

En dit, tja, dan moet je zéér kalm proberen blijven:

14jun12, 13u01, Gaston Crommenlaan

Stel, een politiepatrouille passeert langs deze situaties, zou ze dan ingrijpen?

Wat een verwondering toen ik voor het eerst sattelietkaarten op een laptop zag.
Bij het inzoomen tot op straatnivo volgden nog meer “ooh’s” en “aah’s”.
Wàànzin.
Alles went.
Want kijk: met Street View is er weer een speeltje bij, en de verbazing is minder.

Het zou wel eens kunnen dat Fietsbult Street View vaker inzet.
Waarom?
De foto’s geven het standpunt weer van de automobilist, en dat kan verhelderend werken.
Zeker in dit geval: de Sint-Lievenspoort.

De wegbeheerder zal dit waarschijnlijk een veilig, fietsvriendelijk kruispunt noemen.
Dat is het helaas niet.
Ik ken veel mensen die er richting Dampoort niet over durven fietsen, of wachten tot alle auto’s voorbij zijn, zelfs als ze moeten wachten op het volgende groen licht.
Het is een hoge stadsmuur.
En in realiteit een springschans richting autostrade.
Ik steek er altijd mijn arm omhoog, en zoek oogcontact.

Twee weken geleden stak ik er voor de zoveelste keer over bij het eerste groen licht, en kreeg voor de zoveelste keer een klaxon- en scheldtirrade over me heen.
En een bijna-aanrijding.
En een scherpe vinger naar het rode licht op de middenberm.
Waarop ik terugwees naar “mijn” groen licht.
De 4×4 was zéér haastig.

Hoe komt dat toch?
Wat kan er beter?
Een paar dagen later nam ik tijd voor een observatie.
Auto’s, voetgangers en fietsers krijgen terzelfdertijd groen licht.
Fietsers krijgen halfweg op de middenberm meestal rood licht.

07nov11, 19u46, Sint-Lievenslaan


Ik snapte pas goed wat er loos was toen ik probeerde te fotograferen vanop de autostrook: automobilisten op de eerste rij zien duidelijk de rode fietsverkeerslichten op de middenberm, maar niet het groene op “hun” kant.
Hun eigen verkeerslicht en het verkeersbord beletten dat zicht.

07nov11, 19u54, Sint-Lievenslaan / Gaston Crommenlaan


De foto’s zijn niet zo goed, kijk vooral naar de Street Viewfoto bovenaan.
De auto op het zebrapad heeft wèl een goed overzicht op het kruispunt…

Oh Vlaamse Overheid, maak hier aub een veiliger kruispunt.
Een paar kleine (slechts met veel moeite zichtbare) oranje knipperlichtjes halen hier niks uit.
De straatlantaarns op dit kruispunt brandend houden kan ook een béétje helpen.

%d bloggers liken dit: