Hoofdfietsas Coupure

Stel je voor: een aannemer plaatst zijn hoogtewerker midden op de stadsring en blokkeert zo het autoverkeer.

Denkbaar? Nee, ik dacht het niet. Voor fietsverkeer is dit wel mogelijk!! Hoe komt dit?

Zijn er personen, firma’s, ganse diensten die fietsverkeer niet ernstig nemen?

Zij die het goed voor hebben met het fietsverkeer, veel sterkte toegewenst.

Hoofdfietsas ?
Hoofdfietsas

Dat de fietsers wel langs kunnen via de werfzone(!) doet niet ter zake. Er is een goede route uitgewerkt met de nodige aanduidingen en signalisatie,en die moet iedereen respecteren.

Opening

Een nieuwe zaak opende in de binnenstad. In de reclame: zij die komen met de fiets en openbaar vervoer zijn de doelgroep.

Dat zien we gelukkig meer en meer, maar jammer genoeg krijgen de klagers (‘mijn zaak is niet bereikbaar met de auto’, ‘te weinig autoparking’) nog veel te veel aandacht.

Keer de negatieve spiraal om en leg fietsende klanten en openbaarvervoerklanten in de watten.

opening
opening

Hangbrug

Een van de meer bizarre kunstwerken van het Gentse verkeer is de overdekte hangbrug van Drongen. Niet zoveel mensen kennen ze. Ze is ook erg moeilijk te vinden op een kaart (hoewel, op Openstreetmap zie je ze). Ze hangt namelijk letterlijk aan een andere brug: die van de E40 over de Leie.

04feb14, Goedingebrug
04feb14, 15u10 Goedingebrug

Wat de brug helemaal bizar maakt, is dat de twee voetstukken veel ouder lijken dan de autosnelweg, en dus dan de overkappende brug.
Op de foto zie je aan de rechterkant het jaartal.

 04feb14, 15u10 Goedingebrug
04feb14, 15u10 Goedingebrug

Al was de brug duidelijk ook bedoeld voor fietsers, twee jaar na de oorlog was er geen geld voor een oprit. Met de fiets is het dan ook heel wat sjouwwerk.

 04feb14, 15u14 Goedingebrug
04feb14, 15u14 Goedingebrug

Toch wordt de brug druk gebruikt. Ze is dan ook de enige manier om met de fiets de Leie over te steken tussen het veer van Baarle en de nieuwe fietsbrug naast de spoorweg in Drongen.
Bovendien: je blijft droog, zelfs als het regent.

 04feb14, 15u17 Goedingebrug
04feb14, 15u17 Goedingebrug

Kuiperskaai

Het is niet altijd gemakkelijk om bij werken alles veilig te maken voor fietsers.

Maar bij deze werken heb ik mijn bedenkingen. Onbekwaam is het minste wat ik hier kan over zeggen.

Kuiperskaai
Kuiperskaai

Zo is het wel duidelijk. De fietser moet zich met de nodige doodsverachting tussen het autoverkeer werpen.

Kuiperskaai
Kuiperskaai

En dan aan de zone van de waarheid …..Fietser afstappen. En dan? Te voet op voetpad aan de kant van het water? Dit gaat niet: het is afgesloten. Rijvak oversteken en te voet op het voetpad andere kant? Hinderlijk voor voetgangers. Te voet tussen het autoverkeer? Zinloos. Oplossing naar de verantwoordelijke van de werken (geen bordje gezien).

 

 

Belfortstraat en Botermarkt

Op woensdag 25 maart is er een infomarkt over de heraanleg van de Botermarkt en Belfortstraat, in stadhuis tussen 17u en 20u. Allen daarheen!!!

De fietsverplaatsingen komende van noorden en noordoosten naar de Korenmarkt staan onder druk.

  • De Kraanlei: heraanleg met kasseien en dus te mijden tenzij je 3×7 bent en een goede vering op de fiets hebt.
  • Langemunt: tijdens de winkeluren te mijden.
  • Via Serpentstraat, Schepenhuisstraat en Stadhuissteeg: dit is geen echte route en moet het ook niet zijn.
  • Dan blijft de Belfortstraat. Dit zou de toegangsweg voor de fietsers kunnen zijn. Maar zal er naast de tram voldoende plaats zijn voor de fietsers of moeten we het stellen met een strookje naast de sporen, hopelijk niet in de ruimte van de tram?

Daarom: allen daarheen om de afmetingen kontroleren.

Uitnodiging heraanleg Belfortstraat
Uitnodiging heraanleg Belfortstraat

Bond

Bond.
Nee, niet James.
Een bond dekt vaak een verenigingsvlag.
Bond is een Vlaams synoniem voor de Gezinsbond.
Er is de vakbond en de ziekenbond.
De Bond Moyson.
De Voetbalbond.
De Duivenbond.
De KBWB, de Koninklijke Belgische Wielrijdersbond, kortweg de Wielerbond.
De sporters.
En iets totaal anders: de Fietsersbond.
De fietsers, U welbekend.
140907

Een bond is een verbond.
Je weet wel: dan ontstaan zinnen met begrippen als “een doel” of “een ideaal”.
In het geval van de Fietsersbond ook: “algemeen belang”, met als satellieten: “leefbaarheid”, “gezondheid” en “klimaat”.
Afgelopen jaar vierden we in Gent een klein feestje.
Niet met champagne en nachtelijk kabaal, maar ’s middags op een gezellig plein, na afloop van de Tweedehandsfietsenmarkt, met koffie-, water- en biergekeuvel.

06sep14, 13u44, Oude Beestenmarkt
06sep14, 13u44, Oude Beestenmarkt

De aanleiding voor het feestje kon u lezen in zeven Fietsbulten tussen 3 mei en 15 mei: 25 jaar Fietsersbond Gent.
U kon er lezen dat Perpetuum Mobile een voorloper was van de Fietsersbond.
Pioniersverhalen.
Verhalen over demonisering en de recherche.
De grappigste verhalen rolden vlot over het plein:
06sep14, 12u53, Oude Beestenmarkt
06sep14, 12u53, Oude Beestenmarkt

06sep14, 12u57, Oude Beestenmarkt
06sep14, 12u57, Oude Beestenmarkt
06sep14, 12u57, Oude Beestenmarkt
06sep14, 12u57, Oude Beestenmarkt
06sep14, 13u27, Oude Beestenmarkt
06sep14, 13u27, Oude Beestenmarkt

En dan -als souvenir en eerbetoon- de obligate fotosessie van de “oude garde”, de pioniers:

06sep14, 13u33, Oude Beestenmarkt
06sep14, 13u33, Oude Beestenmarkt
06sep14, 13u33, Oude Beestenmarkt
06sep14, 13u33, Oude Beestenmarkt
06sep14, 13u33, Oude Beestenmarkt
06sep14, 13u33, Oude Beestenmarkt
06sep14, 13u37, Oude Beestenmarkt
06sep14, 13u37, Oude Beestenmarkt
06sep14, 13u37, Oude Beestenmarkt
06sep14, 13u37, Oude Beestenmarkt

U merkt het, er was véél te vertellen.
En het was gezellig.
Fietsersbond Gent was en is een hard werkende, warme club.
Het onderwerp, mobiliteit in een stad, is complex, en vraagt een extreem ontwikkelde vorm van geduld.
Maar we groeien.
Afgelopen jaar groeide het ledenaantal in Gent met 60 lidmaatschappen (vaak gezinnen), waarmee we de snelst groeiende Fietsersbondafdeling zijn.
Het draagvlak groeit, dat is wat telt.
U ben nog geen lid, en voelt het kriebelen?
Klikklik hier, en klaar.
U wil de handen uit de mouwen steken?
Lees de pagina “vrijwilliger worden”, en kom af.
Er is behoefte aan een “nieuwe garde”.
We hebben ècht handen te kort, want ook wij zijn vrijwilligers.
Dat zal u in 2015 aan Fietsbult merken.
Dries neemt de redactie over.
Michael blijft bouwen aan het Fietsbult-uiterlijk.
Verwacht u in 2015 aan een nieuwe look.
En we willen dit forum iets kalmer vullen.
Een overkill aan ideeën leidt niet tot een overkill aan verandering.
Mogen we ook aan u vragen om in uw commentaren bij de les te blijven?
Een Fietsbult over een paaltje hoeft niet te leiden tot commentaar over het neushaar van de politieman van om de hoek.
Een commentaar die gelezen wil worden is best bondig.
Ook wij zullen gebalder -lees: minder- met Fietsbult omgaan, en willen zo méér resultaat zoeken.
Verjaardagen zoals deze willen we vermijden:

141122Sint-Lievenspoort (23)
For your information: de dames die deze banner dragen zijn even oud, 20 jaar.
Op 25 jaar is er mede onder impuls van de Fietsersbond veel veranderd.
De “oude garde” leverde schitterend werk.
De assertieve fietser kan in Gent zijn vlot fietsen.
Maar je kan onmogelijk zeggen dat onze overheden voluit de kaart van de fiets trekken.
Er is nog veel onwil en/of onwetendheid.
En versplintering van bevoegdheden.
De verkiezingsuitslag in Gent werd door velen aangevoeld als een duidelijk signaal voor meer en veilige fietspaden.
De verwachtingen zijn hoog.
Het ongeduld groeit.
Het hoofddoel is: èlke mens, zowel kind als bejaarde, moet zich per fiets veilig van en naar zijn woonplaats kunnen verplaatsen.

Tot zover 2014.
Uw mails met teksten en foto’s blijven ook in 2015 van harte welkom op fietsbult@fietsersbondgent.be .
Prettig en veilig eindejaar!

Vrede

24dec14, 17u54, Antwerpenplein
24dec14, 17u54, Antwerpenplein

Vrede op aarde aan alle paaltjes van goede wil.
De voorgeschiedenis lees je hier.
Een paar dagen ervoor had ik de kromme omega’s in een ooghoek al gezien.
Op Kerstavond ben ik even afgestapt om de beugels weg te buigen.
Too dangerous.
Jammer dat al die mensen van de Lijn, die er met tientallen passeren, hier geen ooghoek voor hadden.

Voetgangersbult (1)

Het conflict voetgangers/fietser krijgt op lokale internetcafétogen veel aandacht.
Zoals zo vaak ontbreekt dan de nuance.
Jawel hoor, ook ik zie fietsers soms op het voetpad.
En ik begrijp dat bejaarden graag 1 meter afstand willen van een fiets, zoals fietsers graag 1 meter afstand willen met auto’s.
En jawel hoor, ook ik zie voetgangers soms op het fietspad.
Ook voetgangers zitten soms door autogebruik in de verdrukking.
De parking vooraan het SMAK is daarvan het nec plus ultra.
Dat meldden we al aan het vorige stadsbestuur, zonder actie.
Bij deze nu ook nog eens aan het bijna 2 jaar oude stadsbestuur.

28nov14, 09u27, Familie Van Rysselberghedreef
28nov14, 09u27, Familie Van Rysselberghedreef

En nee, de komst van een tramlijnwerf in 2020 is geen excuus.
6 jaar is een eeuwigheid.
Een lagere schoolperiode.
Verf is goedkoop.
De keuze voor minder autostallingen kost niks.

17dec14, 11u08, Familie Van Rysselberghedreef
17dec14, 11u08, Familie Van Rysselberghedreef

Deze auto stond er op woensdag 17 december geparkeerd.
Hij stond er vrijdag 19 december nog steeds / opnieuw.
Dat wil 3 dingen zeggen:
-Een autoparking lijkt belangrijker dan een voetpad op een hoofdverkeersas.
-Voetgangers hebben hier geen rechten.
-Alle politiepatrouilles die hier passeerden waren selectief blind.

Het stadsbestuur past op deze plek al jarenlang een schizofrene politiek toe.
Enerzijds is er een al jaren durend pleidooi voor een plein.
Sinds het overlijden van Jan Hoet is er ook een naam voor dat plein.
Terecht.
Dat plein kan in principe èn in de praktijk gerealiseerd worden met verkeersborden “parkeren verboden”.
Maar ondanks het pleinpleidooi geeft het stadsbestuur het doorgaand voetgangersverkeer niet eens een streepjesvoetpad.
Daardoor zoeken voetgangers vaak “bescherming” op het drukke, maar veiliger fietspad.
Conflict met fietsers?
Niet voor deze voetgangers.
Was ik lid van de voetgangersbond, dit was mijn eerste actieterrein.

Opgepast tram én fietsers

Een nieuwe auteur: illustrator ndurlie

Tijdens deze winterdagen is zoals gebruikelijk in het centrum van Gent de kerstmarkt en ijspiste weer te vinden. Dat zorgt er voor dat je als fietser natuurlijk even rond moet rijden. Een vriend en ik wandelden onlangs tussen de kraampjes door om de straat over te steken. Daar zagen we het bord ‘Opgepast tram’. Terecht, als je niet uit je doppen kijkt en je komt van achter een kerstkraampje de straat op, zou het wel eens slecht kunnen aflopen als er net een tram die richting uit komt. Vanaf de straat zie je echter niet wat en wie er onverwacht te voorschijn zal komen van achter zo’n kerstkraam.

IMAG0932

Het is echter niet alleen de tram die rond de kraampjes op de Korenmarkt en het Sint-Baafsplein rijdt, het zijn ook fietsers. Als fietser ga je misschien minder snel, maar toch kan je ook niet altijd goed op tijd uitwijken in een onverwachte situatie. De tramsporen maken het er ook niet gemakkelijker op. Ik maakte het zelf vorig jaar een paar keer mee (het wegdek was toen ook nog eens glad, wat het nog minder gemakkelijk maakte). Dit jaar heb ik ook al verhalen gehoord van botsingen. Waarom niet de vrede wat meer bewaren en de voetgangers ook waarschuwen voor fietsers? Want inderdaad, ook als voetganger zie je een fietser minder goed aankomen. Gewoon een kleine waarschuwing, zou dit niet kunnen helpen? Als illustrator liet ik mezelf alvast even gaan…
fietsercolle_web

Nieuwevaart / Gasmeterlaan (3): Palinghuizen

Time flies.
We waren nog niet klaar met een rondgang op het project Nieuwevaart/Gasmeterlaan.

Dit was aflevering 1.
Zoals je kon zien in aflevering 2 krijgt Palinghuizen een fietspad.
De fietsonderdoorgang van de Guislainbrug kant Wondelgem krijgt eindelijk een vervolgfietspad.

23nov14, 12u30, Palinghuizen
23nov14, 12u30, Palinghuizen

23nov14, 12u30, Palinghuizen
23nov14, 12u30, Palinghuizen

Deze evolutie is zeer welkom.
Het ligt er al 10? 20? jaar te wachten.
Dat zie je aan de eerste tekenen van ouderdom van het wegdek.
Sleet kan je het niet noemen, want de onderdoorgang werd door zijn “verbindingloosheid” weinig gebruikt.
Ouderdom dus.

23nov14, 12u28, Palinghuizen
23nov14, 12u28, Palinghuizen
23nov14, 12u29, Palinghuizen
23nov14, 12u29, Palinghuizen
23nov14, 12u29, Palinghuizen
23nov14, 12u29, Palinghuizen

Vanaf nu is het fietspad op de N9 stadinwaarts verbonden.
Applaus.

23nov14, 12u27, Palinghuizen
23nov14, 12u27, Palinghuizen

Wat wordt het vervolg?
Komt er een vervolg?
Krijgen fietsers die vanuit de Rooigemlaan naar de Gasmeterlaan willen een fietspad?
Wat met fietsers die vanuit de N9 of vanuit de Rooigemlaan naar het befaamde Guislainmuseum willen?
Wat met fietsers die vanuit Nieuwevaart naar de Rooigemlaan willen?

23nov14, 12u26, Palinghuizen
23nov14, 12u26, Palinghuizen

Misschien is dit voor binnenkort.
Wordt het 1 jaar?
Of 10 jaar?
Kortom: er is nog flink wat werk voor deze hoek van Gent een fietsparadijs is.
23nov14, 12u27, Palinghuizen
23nov14, 12u27, Palinghuizen

23nov14, 12u28, Palinghuizen
23nov14, 12u28, Palinghuizen
823nov14, 12u27, Palinghuizen
823nov14, 12u27, Palinghuizen

Mail: beugels

Op 8-okt.-2014, om 11:39 heeft Wegbeheerder het volgende geschreven:

Beste EJ,

Als reactie op uw melding van een knelpunt via het Meldpunt Wegen (referentie : WOV-2014-email-00705) op volgende locatie :

Antwerpenplein
Gent
Oost-Vlaanderen

Melden we u het volgende :

Ik wil u bedanken voor uw melding.

Mijn diensten hebben opdracht gegeven aan de aannemer om deze beugels te herstellen. Zij zullen daarna een aantal reflecterende zuilen plaatsen om deze bocht duidelijker aan te geven.

Ik hoop dat u hiermee voldoende geïnformeerd bent en apprecieer uw betrokkenheid bij de verkeersveiligheid.

Met vriendelijke groeten

ir. Peter De Backer
afdelingshoofd
Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen

————————————————————————————————————————————
Van: j e
Onderwerp: Antw.: Reactie op uw melding van een knelpunt – website Meldpunt Wegen
Datum: 8 oktober 2014 12:44:03 CEST
Aan: Wegbeheerder

Dag
Hartelijk dank
zoals u weet gebeurt het daar wel meer…
reflecterende zuilen is een goed idee
Vriendelijke groet
J E

————————————————————————————————————————————

En ziedaar:

15dec14, 10u56, Antwerpenplein
15dec14, 10u56, Antwerpenplein

Melden is en blijft zinvol.

Mail: verkeersagressie buschauffeur


Het kan lijken alsof deze blog dient om te polariseren.
Ik kan u gerust stellen.
Er zitten wel degelijk x aantal positieve bijdragen in de wachtrij.
Helaas blijft het minder positieve in de mailbox landen.
Daarom twee dagen na elkaar iets over de Lijn.
We blijven pleiten voor openbaar vervoer.
En we blijven pleiten voor uitmuntend verkeersgedrag door professionele chauffeurs.
Dààr hoort de voorbeeldfunctie te zitten.

———- Oorspronkelijk bericht ———-
Van: B D K
Aan: klantendienst.ovl@delijn.be
Cc: Gentinfo , “fietsbult@fietsersbondgent.be”
Datum: 16 december 2014 om 20:01
Onderwerp: Verkeersagressie busschauffeur
Vanochtend deed zich volgend incident voor met een lijnbus.

Trekweg, Mariakerke is een fietsstraat. Enkele richting voor auto’s. Bussen van de lijn mogen in beide richtingen rijden.

03okt11, 08u12, Trekweg
03okt11, 08u12, Trekweg

Kort nadat ik thuis (aan het begin van de fietsstraat) met de fiets was vertrokken met mijn twee dochters (2 en 4 jaar) hoor ik de bus achter ons rijden. De ervaring leert dat er nogal “pusherig” gereden wordt door buschauffeurs. Ook deze keer merk ik dat de chauffeur, naar mijn gevoel, geen veilige afstand bewaart. Ik voel mij niet veilig en probeer de chauffeur er attent op te maken dat hij wat meer afstand zou moeten houden. Zonder gevolg.
De bus moet uitwijken en stoppen om tegemoetkomende auto’s te laten kruisen. Ik kan doorfietsen.
Net voor het einde van de fietsstraat rijdt de bus terug achter mij. Hij is er dus in geslaagd van op zeer korte tijd mij in te halen (?) in een zone 30. De chauffeur komt opnieuw kort achter ons rijden om mij rakelings te passeren en met open deur “Klootzak” te roepen. Een bus vol passagiers zal dit kunnen getuigen.

We weten dat het geen makkelijke situatie is voor buschauffeurs. Meestal wachten we tot de bus voorbij is voor we met onze fiets vertrekken.

Er deden zich al een hele reeks vergelijkbare situaties voor, maar een fietser met twee kleine kinderen die op een rechtmatige manier gebruik maakt van de openbare weg, op een dergelijke manier in gevaar brengen en op te koop toe uitschelden tart alle verbeelding:
– overdreven snelheid
– zwakke weggebruikers in gevaar brengen, tot twee maal toe
– fietser voorbijsteken op minder dan een meter
– fietser voorbijsteken in een fietsstraat
– verkeersagressie

Dergelijk gedrag verwacht ik niet van een professionele chauffeur, in een fietsstraat.

Details van het voorval:
Trekweg, Mariakerke
lijn 69 richting Gent Zuid (7.40u aan halte Uranusstraat)