Home

“Kan”

10 september 2014

U bent automobilist.
Wanneer u op de E-17 ( rijdend in de richting van Antwerpen ) de afrit ‘Gentbrugge’ neemt, dan mag u op het kruispunt met de Brusselsesteenweg niet naar links.
U mag enkel in de richting van Gentbrugge Arsenaal (Melle, Wetteren, Aalst, …), niet in de richting van Ledeberg en Gent.
Mag‘ is voor sommige mensen een relatief begrip, waardoor er betonblokken geplaatst zijn welke de twee baanvakken scheiden. 
Mag‘ is effectief vervangen door ‘kan‘.

Ok, u heeft dat probleem niet, want u rijdt met een fiets.
Voor automobilisten betekent dit dat er zich geen file ‘kan‘ vormen welke de volledige afrit bevolkt tot op de autostrade.
Voor automobilisten een positief effect.
Misschien is ‘kan‘ hier ook een relatief begrip.

Om tegemoet te komen aan de vraag om toch richting Gent te “kunnen” is de werf voorzien van een keerpunt én een aanduiding hiervan.
Een groot oranje bord kondigt het keerpunt aan: rond de stoplichten van de kruising met de Braemstraat en de Jules de Saint-Genoisstraat.
Dit is een afstand van 400 meter.

Omdat vele automobilisten diep van binnen zich toch een beetje wensen in te zetten voor het milieu opteren deze ervoor om direct na de spoorbrug richting Gent te keren.
Ze sparen hier een onnodige 700 meter mee uit.
Deze mensen bezitten echter niet het inzicht dat dit manoeuver de weg blokkeert voor fietsers richting Melle, en voor de auto’s uit beide richtingen.
Op zijn beurt ‘kan‘ is dit dus ook weer een oorzaak van een file op de afrit van de E17.

Auto's kruisen het fietspad 'en masse'

Brusselsesteenweg [Arsenaal], Gentbrugge, 03 Sep 2014 18:54

Trage stadswegen

1 juli 2014

Bij trage wegen moet men niet alleen aan de landelijke kerkwegels denken.

Gentbrugge

Gentbrugge

Niet alle wegels zijn ook toegankelijk voor fietsers (soms terecht) maar deze zou, nee is een nuttige doorsteek voor voetgangers en fietsers.
Waar?
Kijk omhoog en de trein is er al.

Gentbrugge

Gentbrugge

Fietsen in het groen

25 juni 2014

Voor alle duidelijkheid: overal alles in beton?
Nee dank u.
Maar op een aantal assen mag dit best.
Zeker als het een doorgaande fietsas is.
Dat men niet overal dezelfde normen hanteert zie je hier.

Limburg, in natuurgebied (is zelfs recreatief en minder functioneel):

Limburg

Weverboslaan Gent:

Weverboslaan, kant Koningsdonkstraat

Weverboslaan, kant Koningsdonkstraat

Onder de brug

13 juni 2014

Scheldekaai

Scheldekaai

Onder Gentbruggebrug, komende van een prachtig fietspad …… en gaande naar een redelijk dijkfietspad .

1/ 80 m verschrikkelijke  kasseien ,

2/ Nu is er nog plaats, maar meer en meer een extra parking aan het worden. Eerst één auto, dan twee, dan…

onder Gentbruggebrug

onder Gentbruggebrug

Gentbrugge (2)

26 maart 2014

Na Zwijnaarde wordt Gentbrugge de volgende stadszone waar wegenwerken een paar jaar lang de mobiliteit zullen bepalen.
Ik herhaal nog eens het pleidooi om links en rechts van de werf Brusselsesteenweg een centrale/beschermde fietsroute van en naar het stadscentrum te schilderen.
Gevolgd door een promo-campagne waar je niet omheen kan kijken.
Je zal zien hoeveel mensen de overstap naar de fiets zullen maken.
Ondertussen is er in de buurt van het Geboortebos-in-wording een reeks nieuwe paden in afwerking.
Dit pad herken je misschien van deze bijdrage van JanG:

02maa14, 17u17 Koningsdonkstraat / Weverbosdreef

02maa14, 17u17, Koningsdonkstraat / Weverbosdreef


Het pad verbindt de Koningsdonkstraat, de lokale Paris-Roubaixweg (speciaal bewaard voor al die renners die persé méér dan 30 per uur willen rijden op kasseien) met de villawijk rond Sint-Gregorius.
Verderop ligt de Gentbrugse Meersen, waar deze paden nieuw leken:

02maa14, 17u32 Gentbrugse Meersen

02maa14, 17u32, Gentbrugse Meersen


We reden wat kriskas door het gebied, maar ik wil er met mooi weer en een volle fototoestelbatterij graag nog eens op verkenning.
02maa14, 17u32, Gentbrugse Meersen

02maa14, 17u32, Gentbrugse Meersen


Links zie je de toegang naar de volkstuintjes:
02maa14, 17u32, Gentbrugse Meersen

02maa14, 17u32, Gentbrugse Meersen

De Boswachterstraat, de straatnaam die we ergens tegenkwamen, verraadt een landelijk verleden.
De E17 walste er ooit overheen:

02maa14, 17u33, Gentbrugse Meersen

02maa14, 17u33, Gentbrugse Meersen

02maa14, 17u33, Gentbrugse Meersen

02maa14, 17u33, Gentbrugse Meersen


De paden lijken vooral recreatief bedoeld, maar dat zal de buurtbewoners een zorg wezen.
Zalig wonen met zoveel fietspaden rondom: alle dagen een vakantiegevoel.
Nu nog een paar kwaliteitspaden richting Zeeschelde.

——– Origineel bericht ——–
Onderwerp: niet alles is kommer en kwel.
Datum: Thu, 6 Feb 2014 12:40:51 +0100
Van: r.v.h@t.be>
Aan: fietsbult@fietsersbondgent.be

Hallo,

Deze week zijn er snoeiwerken aan de gang aan het eind van de Nijverheidskaai begin van de Scheldedijk in Sint-Amandsberg. Daarbij heeft de ploeg de dijk nodig om de werken te kunnen uitvoeren.Begin deze week moest ik nog over het gras ploeteren om er langs te komen, maar blijkbaar waren ze net begonnen met alles klaarmaken om de werken te starten (wat de aanwezige arbeider me uitlegde en zelfs hulp aanbood bij het passeren).

Vandaag kwam ik er weer langs, en nu heb ik enkele foto’s genomen.

6feb14, Nijverheidskaai

06feb14, Nijverheidskaai


Niet om te klagen, maar om te tonen dat het ook anders kan, als er maar een wil is. De mannen vroegen (op een aangenaam vriendelijke manier) nog of er een probleem was omdat ik foto’s aan het maken was.
6feb14, Nijverheidskaai

06feb14, Nijverheidskaai


Nu geen borden “fietsers afstappen”, zelfs geen borden “werken”. Maar een duidelijk zichtbaar hek voor en achter de machines, een aangelegd pad dat 1 meter breed is en kegels tussen de werkruimte en het pad.
06feb14, Nijverheidskaai

06feb14, Nijverheidskaai


Het kan dus ook anders en dat wou ik ook eens melden, fietsbult hoeft niet altijd kommer en kwel te zijn.

In bijlage enkele foto’s.

Groeten

RVH, (op fietsbult: Ronnius)
Sint-Amandsberg

Wegen ontwerpen is een vak apart.
Soms passeert Aquafin door een straat, wordt ze heraangelegd, en blijkt daarna dat de bocht voor fietsers onveilig is.
De Kerkstraat in Gentbrugge was zo een straat.
De paaltjes waren cfr de dramabocht einde Visserij ècht nodig, maar konden de totale bocht niet innemen.
“Onhaalbaar voor zwaar vervoer.”
Het eerste deel van de bocht is voor fietsers dus een beetje Russische roulette.
Alweer: de assertieve fietser komt hier wel mee weg.
Die springt bij gevaar desnoods op de stoep.
Maar de bejaarde dame of het fluitende schoolkind loopt er een groot risico.
De verdwenen signalisatieverf spreekt boekdelen over het rijgedrag.

11okt13, 15u03, Kerkstraat

11okt13, 15u11, Kerkstraat

11okt13, 15u03, Kerkstraat

11okt13, 15u03, Kerkstraat

11okt13, 15u03, Kerkstraat

11okt13, 15u03, Kerkstraat

11okt13, 15u11, Kerkstraat

11okt13, 15u03, Kerkstraat

11okt13, 15u12, Kerkstraat

11okt13, 15u12, Kerkstraat

Vorige maand lazen we hier in de krant dat Sidaplax, het chemiebedrijf aan de bocht, verdwijnt.
Prima.
Er komen op termijn woningen.
Er komt ruimte.
Er komt een werf.
De rioleringen van die woningen moeten aangesloten worden op het hoofdnet.
Het ogenblik om in één beweging de bocht correct veilig te maken.
Een foutje uit het verleden recht zetten.
Dat kan voor een stad als Gent toch niet moeilijk zijn?

%d bloggers liken dit: