Nieuw-nouveaux (6): Kluizendok

In 2010 schreven we dit stuk over het fietspad aan de Christoffel Columbuslaan.
Daar is nog niks veranderd, werknemers met de fiets trekken nog steeds hun plan:

27sept15, Christoffel Columbuslaan
27sept15, Christoffel Columbuslaan

Of toch.
Het asfalt begint te barsten, en de NMBS besloot om treinsporen waarvoor het fietspad een rare bocht diende te maken weer uit te breken.
Het heeft iets van een oorlogsmonument:

27sept15, Christoffel Columbuslaan
27sept15, Christoffel Columbuslaan

De NMBS deed een kleine geste.
De sporen werden gevuld met asfalt:

27sept15, Christoffel Columbuslaan
27sept15, Christoffel Columbuslaan

De wissel ligt nog te wachten op een toekomst:

27sept15, Christoffel Columbuslaan
27sept15, Christoffel Columbuslaan

Iets verderop piept het oorspronkelijk, nutteloos wit vanonder de verwerende zwarte verf:

27sept15, Christoffel Columbuslaan
27sept15, Christoffel Columbuslaan

Dik 5 jaar na de aanleg van het pad langs de Columbuslaan komt “de andere kant” van het Kluizendok aan de beurt, de Vasco da Gamalaan.
Tot nu toe was dit de realiteit:

05dec15 Vasco da Gamalaan
05dec15 Vasco da Gamalaan

Er wordt nu fors geïnvesteerd in een paar kilometer fietspad.
De VLM, Vlaamse LandMaatschappij is de trekker.

05dec15 Vasco da Gamalaan
05dec15, Vasco da Gamalaan
05dec15 Vasco da Gamalaan
05dec15, Vasco da Gamalaan
05dec15 Vasco da Gamalaan
05dec15, Vasco da Gamalaan
05dec15 Vasco da Gamalaan
05dec15, Vasco da Gamalaan
05dec15 Vasco da Gamalaan
05dec15, Vasco da Gamalaan
05dec15 Vasco da Gamalaan
05dec15, Vasco da Gamalaan
05dec15 Vasco da Gamalaan
05dec15, Vasco da Gamalaan
05dec15 Vasco da Gamalaan
05dec15, Vasco da Gamalaan

Zal dit pad méér worden dan een fietsverbinding tussen het veer van Terdonk en Ertvelde?
Ik hoop dat dit mooie project ook aftakt naar de komende industrie en de reeds bestaande zijstraat, want dit pad is toch ook bedoeld voor woon-werkverkeer naar de havenbedrijven?

05dec15, Vasco da Gamalaan
05dec15, Vasco da Gamalaan

“Deadride”

Deze blog begon met de bedoeling om een beeldenbank over de ying en yang van fietsinfrastructuur te vormen.
Al doende werd het een poging om bijna dagelijks bedenkingen te lanceren.
We zijn 900 posts verder, tijd om het geweer van schouder te veranderen.
Later deze maand verandert het opzet.

Foto’s bleken vaak krachtiger dan woorden.
Soms knaagde de frustratie dat bewegend beeld nòg duidelijker kan zijn.
Dit filmpje uit Zeebrugge bewijst dat:

Je kan het ook bekijken bij Fietsersbond Brugge.

Vergeleken met Antwerpen is de Gentse haven zeer fietsonvriendelijk.
Woon-werkverkeer per fiets is er nog steeds enkel voor de dapperen.
Rond het Kluizendok werd een paar jaar terug een nieuwe weg aangelegd die voor een ferm deel géén fietspad kreeg.
Er beweegt weinig.
Maar ook Zeebrugge heeft duidelijk nog massa’s fietswerven tegoed.

Verbinden (3)

De aanloop naar het fietspad op de Christoffel Columbuslaan geeft aan dat de “fietstoets” nog niet alive and kicking is.

17apr10, 17u21, Terdonkkaai
De asfaltlaag van deze rijweg werd het laatste jaar vernieuwd. Het fietspad bleef zoals het was: gebroken betonplaten.
17apr10, 17u21, Terdonkkaai
Bij droog weer volstaat het om met een goede bandenspanning wat te slalommen. Er zijn massa’s moordstrookjes in slechtere staat. Bij regenweer toont dit strookje zijn gevaarlijke gelaat:
01dec09, 11u58, Terdonkkaai
01dec09, 11u59, Terdonkkaai
Dit verkeersbord is dan ook eerder op te vatten als een waarschuwing:
01dec09, 11u56, Christoffel Columbuslaan

Verbinden (2) (melding 43)

Het modelfietspad aan het Kluizendok is een eiland in de woestijn. Dit is de oprit vanuit Zelzate:

17apr10, 17u22, Terdonkkaai

17apr10, 17u23, Christoffel Columbuslaan
Het is geen eendagsgeval. Ook vorig jaar lag het woestijnzand er al:
01jun09, 17u35, Terdonkkaai
In het zand lees je de recente fietstrafiek:
01jun10, 17u36, Terdonkkaai/Christoffel Columbuslaan
Zand in zo’n bocht is bepaald gevaarlijk.

Piraten

Het is niet alles kommer en kwel in de haven. De definitieve fietsomlegging van de John Kennedylaan gaat vanuit de Borkelaarstraat over in een “nieuwe” havenweg, de Fritiof Nilsson Piratenstraat, die het Skalden(industrie)park verbindt met de John Kennedylaan.

23sep09, 9u49, Borkelaarstraat
Naast de weg loopt een breed, comfortabel tweerichtingsfietspad.
23sep09, 9u51, Fritiof Nilsson Piratenstraat

De bocht heeft een betonnen bescherming.
01dec09, 10u06, Fritiof Nilsson Piratenstraat

Het kruispunt met de Skaldenstraat lijkt een voorbeeldig rondpunt.
23sep09, 9u54, Fritiof Nilsson Piratenstraat / Skaldenstraat
Dit is prima fietsinfrastructuur voor wie in het Skaldenpark werkt. Voor de anderen is het een omweg.

Definitief

Het Vlaams Gewest bouwt langzaamaan de Kennedylaan om tot een autostrade naar/van de Westerscheldetunnel in Terneuzen. De eerste realisatie hiervan is het Skaldencomplex, een viaduct met op- en afritten vlakbij het hoofdkantoor van het Gentse Havenbedrijf. Om dit complex te realiseren knipte men ter hoogte van Wittewalle staduitwaarts op de Kennedylaan het fietspad door. Door de werken kwam er voor de fietsers een omleiding/omweg:

15nov07, 14u31, John Kennedylaan
23sep09, 9u43, John Kennedylaan / Wittewallle
De werken sleepten jarenlang aan, onder andere door een failliete aannemer. De omleiding was vaak slecht aangeduid. Gelukkig moeten die “vakmannen” in omleidingen hun GSMnummer op de werf laten. De omweg startte met 2 fietspadloze stadswegen: de gevaarlijk aanvoelende Wittewalle en de voor auto’s doodlopende Borkelaarstraat.
10jun08, 18u04, Wittewalle

23sep09, 9u45, Borkelaarstraat
19sep09, 09u45, Borkelaarstraat
Hierna volgden de schitterende fietspaden op de Fritiof Nilsson (schip ahoi!) Piratenstraat en Skaldenstraat. Die zie je morgen.

Het raadsel van de dag: de sedert 2007 tijdelijke omleiding werd onlangs definitief. Wist men dit al in 2007? Zo ja: had men de jarenlange rotte werfsignalisatie niet van bij aanvang (deels) kunnen skippen? Zo nee: is dit een staaltje van fietsroute-improvisatie?

01dec09, 10u00, John Kennedylaan/Wittewalle
En oh ja, kan iemand het fietspad dat er niet meer is eens wegfrezen, en de landkaarten aanpassen?

(Terzijde: ik leerde hier ook dat dit kruispunt en dat met de Kleemstraat nu afgesloten zijn voor autoverkeer.)

Kennedylaan (6): Oostakkerse kruispunten

Kruispunten zijn pure poëzie. Dramatisch en ernstig. Vaak onleesbaar onbegrijpelijk, behalve voor wie ze “schreef”.

Op een fotoreeks zie je soms meer dan onderweg op de fiets. Neem nu de inrichting van Oostakkerse kruispunten op de Kennedylaan. Dit kruispunt bekeken we al: een klein waarschuwingsbordje voor fietsers, and that’s it.
Het kruispunt met de Driezwaantjesstraat is helemaal anders: pijlen op de weg om een naderend kruispunt aan te duiden, en dan een verbodsbord dat aangeeft dat je niet mag afslaan (en voor wie snel kan lezen: minder dan 3,5 ton mag wèl afslaan). Dat bord verstopt een beetje het waarschuwingsbord voor fietsers:

01dec09, 9u53, John Kennedylaan / Driezwaantjesstraat
Twee kruispunten verder is er weer enkel het waarschuwingsbord voor fietsers, en is de vrije strook langs de Kennedybaan ingenomen door de oprit van een stellingbedrijf.
01dec09, 9u57, John Kennedylaan / Ledergemstraat
Weird.Op het stadsplan staat dit bedrijf in een strook groen.

Het kruispunt met de Langerbruggestraat heeft verkeerslichten, géén pijlen op het wegdek, en het verbodsbord om rechts af te slaan ligt omver getrokken in de gracht:

01dec09, 9u58, John Kennedylaan / Langerbruggestraat
Hier ergens schreef Hugo Claus misschien zijn Oostakkerse gedichten.

Kennedylaan (5)

Volvofietser schreef dat hij links naar zijn werk fietst. Raar maar waar: over een lange afstand ligt rechts naast de gracht van de Kennedylaan een perfecte strook grond te wachten op een gescheiden fietspad:

01dec09, 9u52, John Kennedylaan
Bekijk alle foto’s van deze reeks over de Kennedylaan: hier zijn geen onteigeningen nodig om een degelijk fietspad aan te leggen. Hallo Brussel? Het huidige “vrijliggende” fietspad wordt gescheiden van de rijweg door een grasstrookje.
01dec09, 9u55, John Kennedylaan
Dat potentieel fietspad is geen oplossing voor de 2 kruispunten van Volvofietser.

Kennedylaan (4) / R4

De Kennedylaan is een deel van de R4, de grote ring rond Gent. Vlakbij Eurosilo’s ligt de aansluiting van het autowegdeel van de R4 met het Kennedylaangedeelte. Een paar jaar geleden kreeg dit kruispunt een kleine aanpassing: een afslagstrook en oprit voor auto’s en een gescheiden fietsoversteekplaats. Dit is de afslagstrook, met ook hier de vangrail aan de buitenzijde:

01dec09, 9u50, Kennedylaan
01dec09, 9u50, John Kennedylaan
De verkeerslichten krijgen terecht een onderhoudsbeurt. Het afgesleten fietspad zal voor nà de winter zijn. Hoop ik.
01dec09, 9u51, Kennedylaan / R4
De fietsoversteek is haaks op de weg, wat beter is dan vroeger:
01dec09, 9u51, Kennedylaan / R4
In theorie hebben fietsers hier voorrang. In de praktijk is dit een regeling om het auto- en vrachtwagenverkeer richting Nederland niet op te houden aan een verkeerslicht, en ze voldoende snelheid te geven voor de opritstrook .

Kennedylaan (3) / Gentstraat

01dec09, 09u48, John Kennedylaan / Gentstraat
Gent heeft een straat met zijn eigen naam. De Gentstraat werd voor autoverkeer afgesloten van de Kennedylaan. Zo vlakbij de op- en afrit van de R4is dat een goede zaak voor verkeersveiligheid. Fietsers mogen door, maar niet van harte:
01dec09, 09u48, John Kennedylaan / Gentstraat
Fietsers trekken hun plan, desnoods slalommend of door de modder.
01dec09, 09u48, John Kennedylaan / Gentstraat

Kennedylaan (2) / Slotendries

We komen dichter bij het kruispunt. Als fietser herken je dit verkeersbord. Automobilisten zien het in een haastig afslagmaneuver vaak niet staan. Liever een fietser couperen dan een auto -of erger: een racende vrachtwagen- in je rug.

01dec09, 9u45, John Kennedylaan / Slotendries
Dit is het eerste “kruispunt” op de Kennedylaan.
01dec09, 9u46, Slotendries
Jan zag het al in de verte: de vangrail had beter tussen fietspad en autoweg gestaan.
01dec09, 9u46, John Kennedylaan
Iemand schreef naar aanleiding van het ongeval in Oosterzele dat men bij de aanleg van nieuwe fietspaden praktischer moet nadenken. Men laat de gracht beter liggen, met het fietspad aan de andere kant van de gracht.

Kennedylaan (1)

Vanuit de Motorstraat kom je de lange John Kennedylaan opgereden. Ook al loopt de invoegstrook voor auto’s parallel, toch voelt het aanliggende verhoogde fietspad niet comfortabel en veilig aan.

01dec09, 9u43, John Kennedylaan
Ik vermoed dat men hier ooit koos voor de goedkoopste oplossing: een boordsteen, een fietspad, en klaar. Het zal op deze as vaker blijken: er is ruimte zat voor een vrijliggend fietspad.
01dec09, 9u43, John Kennedylaan
Het fietspad is niet versleten, maar ook al is het niet zo oud, toch is het niet in prima staat.
01dec09, 09u43, John Kennedylaan
Hat pad loopt tot aan het eerstvolgende kruispunt met Slotendries. Daar wordt het pad (lichtjes) vrijliggend.
01dec09, 9u44, John Kennedylaan

Melding (40): Motorstraat

De haven kwam hier nog maar weinig aan bod. Te weinig. Toets in de zoekfunctie haven, en je krijgt alle berichten hierover (en vergeef me, ook de berichten over handhaven). Melding 34 van 5 oktober, (een makkie, gewoon een zandbergje opkuisen) is nog steeds niet opgelost.

Je kon al lezen dat mijn ouders in Zelzate wonen. Af en toe fiets ik erheen. Een veilige fietsroute van huis tot huis bestaat niet. Ik weet dat al sinds ik kind ben. Ik zit met honderden foto’s over deze routes, maar zag er geen beginnen aan, want de Gentse haven is gewoon één fietsramp. Om een échte groene haven te worden zal men massaal moeten investeren in fietsinfrastructuur. Tot zolang is woon/werkverkeer per fiets er een risicovolle bedoening.

Gans de maand december krijgt u elke dag 1 detail uit mijn fietsrit Gent-Zelzate van deze voormiddag, vaak een situatieschets van een kruispunt. Situatie 1 is op “stedelijk” grondgebied. Tenminste: ik vermoed dat dit kruispunt van de Motorstraat met het “opritje” naar de John Kennedylaan een stadsweg is. De foto’s zeggen voldoende.

01dec09, 9u41, Motorstraat
De combinatie van een hoge boordsteen die je schuin moet afrijden, modder en regenweer kan moordend zijn.
01dec09, 9u41, Motorstraat
Naast het putdeksel in het fietspad zit een verraderlijke spleet. Dè verrassing zit om de hoek:
01dec09, 9u42, Motorstraat
Ook zo zie je grenzen van bevoegdheden, of was het het einde van een shift?
01dec09, 9u42, Motorstraat

Melding (35): Gentse haven (1)

De komende week: enkel beelden uit de Gentse haven. Vorige week lazen we hier dat de Gentenaar niet trots genoeg is op zijn haven. Ik zit met massa’s foto’s van de grootste Gentse fietsramp: de haven. De verbindingen tussen de kanaaldorpen en de bedrijven: een ramp. De verbindingen tussen de twee kanaaloevers: een ramp. Bekijk de kaarten van de fietsknooppunten. De boodschap is duidelijk: blijf hier weg! De haven is synoniem voor vrachtwagens en auto’s. Op mobiliteitsvlak inderdaad niet om trots op te zijn, eerder een no man’s land. Max Mobiel is hierin een lichtpuntje. Hier duikt nog een zovèèlste wegbeheerder op: het Havenbedrijf. Het Havenbedrijf lijkt niet geïnteresseerd in fietsinfrastructuur. Dom, want elke werknemer/fietser is een auto minder in de file. Ik ken mensen die geprobeerd hebben om met de fiets in de haven te gaan werken, en afhaakten. Ze schakelden over op een (dure) auto, of ze veranderden van werk.

Vandaag een melding, met een zekere symboolwaarde:

23sep09, 10u23, John Kennedylaan-Moervaartkaai
23sep09, 10u23, John Kennedylaan-Moervaartkaai

Het fietspad op dit kruispunt is afgesleten. Dat is op een vrachtwagenkruispunt wel vaker het geval. Het “vervolg” van dit rodeverfpad is verdwenen onder het zand:
23sep09, 10u24, John Kennedylaan-Moervaartkaai
23sep09, 10u24, John Kennedylaan-Moervaartkaai
De wegbeheerder liet er gras over groeien.
23sep09, 10u24, John Kennedylaan-Moervaartkaai
23sep09, 10u24, John Kennedylaan-Moervaartkaai