Home

Provincienest

1 juli 2016

Gent is geen dorp.
Maar is het wel een stad?
Is het -naar wereldnormen- niet eerder een provincienest?
En is het niet eigen aan provincienesten dat ze traag veranderen?
In wereldsteden als Berlijn of Parijs gaan kinderen al op jonge leeftijd – 10 à 12 jaar- alleen naar school.
In provincienesten blijven ouders hun kinderen behandelen als op het platteland.
Mijn achterbankkind, schoon achterbankkind!
Maar –opluchting!– het evolueert.
Na het steeds nadrukkelijker straatbeeld met kleine kinderen op de fiets nààst papa of mama verschijnt nu ook het zelfstandige kind in het Gentse straatbeeld:

29jun16, Graaf Van Vlaanderenplein

29jun16, Graaf Van Vlaanderenplein

29jun16, Graaf Van Vlaanderenplein

29jun16, Graaf Van Vlaanderenplein

29jun16, Graaf Van Vlaanderenplein

29jun16, Graaf Van Vlaanderenplein

Verandering is altijd een moeizaam proces.
Mensen veranderen niet graag.
Wie herinnert zich nog de storm van protest toen het beleid de Zuid in juni 2013 autoluwer maakte?
Zonder die ingreep waren bovenstaande foto’s nooit de realiteit geworden.
Nu nog een stad waar ook bejaarden overal veilig kunnen stappen.

De wet van de vrije val speelde al in augustus 2012, bekijk het hier.
Anderhalf jaar later ging het het volgende stuk pleisterwerk op de loop.
Knal boven een hoofdfietsas.
Zou dat immokantoor zo weinig huur betalen dat de gevelrenovatie voor de huiseigenaar onbetaalbaar is?

21feb14, 15u34, Graaf Van Vlaanderenplein

21feb14, 15u34, Graaf Van Vlaanderenplein

21feb14, 15u33, Tweebruggenstraat

21feb14, 15u33, Tweebruggenstraat

21feb14, 15u33, Tweebruggenstraat

21feb14, 15u33, Tweebruggenstraat

21feb14, 15u34, Graaf Van Vlaanderenplein

21feb14, 15u34, Graaf Van Vlaanderenplein

21feb14, 15u34, Graaf Van Vlaanderenplein

21feb14, 15u34, Graaf Van Vlaanderenplein

Ook in de Lammerstraat is er pleisterwerk met hoogtevrees:

21feb14, 15u48, Lammerstraat

21feb14, 15u48, Lammerstraat

21feb14, 15u48, Lammerstraat

21feb14, 15u48, Lammerstraat


Misschien is loszittend pleisterwerk een motivatie om een fietshelm mee te dragen?
21feb14, 15u48, Lammerstraat

21feb14, 15u48, Lammerstraat

Droom

31 oktober 2013

Op internet circuleert een docu over fietsstad Groningen.
Groningen is deels vergelijkbaar met Gent.
Universiteitsstad.
Per 1 augustus 2013 195.839 inwoners, 50.000 studenten.
Cultuurstad, met een historische kern.
Veel waterwegen.
Bekijk dit filmpje, en droom mee:
Groningen: The World’s Cycling City

De weg langs de Bib aan de Zuid is nu een maand autovrij, en een deel van zo’n stadsdroom.
Het lijkt een verademing.

10okt13, 15u54, Graaf Van Vlaanderenplein

10okt13, 15u54, Graaf Van Vlaanderenplein

10okt13, 16u36, Graaf Van Vlaanderenplein

10okt13, 16u36, Graaf Van Vlaanderenplein

10okt13, 15u54, Graaf Van Vlaanderenplein

10okt13, 15u54, Graaf Van Vlaanderenplein


Nu pas valt op dat aan de buszijdes sommige voetpaden te smal zijn voor het aantal voetgangers.
10okt13, 15u51, Graaf Van Vlaanderenplein

10okt13, 15u51, Graaf Van Vlaanderenplein

Wie momenteel de Lindenlei en Recolettenlei frequenteert voelt hoe aangenaam een autoluwe straat is:

25okt13, 17u50, Lindenlei

25okt13, 17u50, Lindenlei


Dergelijke straten maken een stad leefbaar.
Fietsers brengen er het nodige geduld op om toch maar deze autoluwe as te gebruiken.
Allez, toch die paar keer dat ik mee aanschoof aan de Recolettenbrug:
26sep13, 17u08, Recolettenlei

26sep13, 17u08, Recolettenlei

18okt13, 15u49, Ajuinlei

18okt13, 15u49, Ajuinlei

18okt13, 15u49, Ajuinlei

18okt13, 15u49, Ajuinlei

18okt13, 15u50, Ajuinlei

18okt13, 15u50, Ajuinlei

18okt13, 15u50, Recolettenlei

18okt13, 15u50, Recolettenlei

18okt13, 15u50, Recolettenlei

18okt13, 15u50, Recolettenlei

Knip

30 september 2013

Knip.
Vandaag 30 september 2013 is een belangrijke dag voor fietsend Gent.
Wat voor het vorige stadsbestuur onmogelijk was, wordt nu realiteit:

15sep13, 08u41, Keizervest

15sep13, 08u41, Keizervest


De straat rondom de Stedelijke Openbare Bibliotheek aan de Zuid is vanaf nu autovrij.
Details kan je zien en lezen in dit artikel.
Knip.
Deze weg werd in de jaren 90 aangelegd werd met als hoofddoel lokaal autoverkeer en fietsverkeer te bevatten.
Ze slibde deze eeuw op spitsuren steeds meer dicht met ouders op zoek naar of wachtend op achterbankkinderen.
Knip.
Die (groot)ouders negeerden dat het Zuid een prominent knooppunt van Openbaar vervoer èn knooppunt van twee hoofdfietsassen is.
Eigen achterbank eerst, zoiets.
De hoofdfietsas langs de Bib kwam jaar aan jaar steeds méér in conflict met het stedelijk gedoogbeleid van de aanzwellende park and ridetoestand.
Knip.
De mobiliteitsbelangenkloof tussen stedelijke bewoners en bewoners uit de rijke rand rondom Gent werd tastbaar duidelijk.
Deze kloof werd perfect omschreven in dit artikel uit het voormalige stadsblad Tienstiens.
Knip.
Het vreselijke ongeval met Iris Aper februari 2013 was voor het nieuwe stadsbestuur de hefboom om de hoofdfietsas te herwaarderen.
We weten dat Iris haar ouders hoopten op deze autovrije straat.
De ghostbike ter nagedachtenis aan Iris blijft er -uiteraard- de wacht houden.
Knip.
27sep13, 09u58, Graaf Van Vlaanderenplein

27sep13, 09u58, Graaf Van Vlaanderenplein

Knip.
Op een dag zal u hier een reportage vinden over hoe anders de Zuid geworden is.
Op deze blog werden al meerdere pistes gelanceerd om nog andere straten voor autoverkeer te knippen.
Ook in het bestuursakkoord worden er knipprojecten genoemd.
Lees punt 3.46 van het Bestuursakkoord.
Draagvlak is belangrijk, maar hopelijk is het niet telkens wachten op een ongeval voor de grote groep politici hun gemeenteraads- of Vlaams Parlementsnek durft uitsteken.
Knip.
Wie nog zou twijfelen dat vele mensen/ouders/kinderen reeds lang wachten op deze (èn andere) fietsvriendelijke ingrepen:
05jun13, 11u42, Woodrow Wilsonplein

05jun13, 11u42, Woodrow Wilsonplein

06jul13, 11u20, Graaf Van Vlaanderenplein

06jul13, 11u20, Graaf Van Vlaanderenplein

Voor gevorderen?

28 augustus 2013

Deze plek is welbekend in Gent.

Zuid

Graaf van Vlaanderenplein

“Wat is hier fout mee,” vraag je je dan af. Wel: hier is kundig een conflict tussen voetgangers en fietsers ingebouwd. Kijk: van deze kant gezien, moet je als voetganger eerst het fietspad over. Dat is onvermijdelijk en kan moeilijk anders. Dan steek je de rijbaan over, links van het fietspad, waarna je in de meeste gevallen rechtsaf moet, naar de bib of het shoppingcenter misschien.

Juist: weer over het fietspad. Wissel voet- en fietspad om en je hebt meteen een kruising en dus een potentieel probleem minder.

Met dank aan Sabine Sypré.

Hondenleven (2)

27 april 2013

10apr13, 17u41, Graaf Van Vlaanderenplein

10apr13, 17u41, Graaf Van Vlaanderenplein

Vallend pleisterwerk

9 augustus 2012

07aug12, 09u55, Tweebruggenstraat

Vallend pleisterwerk, het kan gebeuren.
De nadars zijn een domme oplossing.
Ze blokkeren een drukke hoofdfietsroute.
Voetgangers en fietsers “mogen” 1 boogje delen.
De slimme oplossing is rechts zichtbaar:

07aug12, 09u55, Graaf Van Vlaanderenplein

Links nog zo’n stelling met dak erbij, en fietsers en voetgangers kunnen weer samen door hun onderdoorgang.
De huiseigenaar mag daarna talmen met zijn gevelherstelling zo lang als hij wil.
Of is dat te simpel bedacht?

%d bloggers liken dit: