Home

Fietsoversteekplaats

16 augustus 2017

Ik ga er van uit dat de alle automobilisten hun verplaatsingen graag in alle veiligheid doen. Geen woud van verkeersborden, maar daar waar het nodig is mag er wel iets zijn dat hun aandacht vestigt op, bijvoorbeeld, een plaats waar veel fietsers oversteken.

Rijdende op de Sluisweg heeft men als automobilist dit zicht op de plaats waar fietsers oversteken:

Sluisweg

Sluisweg

Voor een fietser daarentegen ziet het er zo uit:

van R4 fietspad naar Hamerlandtragel

van R4 fietspad naar Hamerlandtragel

Dit is geen onbelangrijke oversteekplaats. Het is de groene weg naar Ghelamco en naar Zwijnaarde en verder.

Maar voor de automobilist is dit een onzichtbare fietsoversteekplaats.

IVAGO

29 april 2015

Een veilige fietsverbinding naar de hoofdzetel van IVAGO aan de Proeftuinstraat voor personeel en bezoekers?

Wij stelden de vraag aan IVAGO :

In het verleden waren we al getuige van ongevallen op de Ottergemsesteenweg of de Corneel Heymanslaan met een fietsende werknemer van Ivago.
Daarom willen we pleiten voor een toegang voor fietsers via het jaagpad langs de Schelde, de Hamerlandtragel: https://fietsbult.wordpress.com/2013/02/22/gantoisepad/.

24apr15, 17u18, Hamerlandtragel

24apr15, 17u18, Hamerlandtragel

Liefst als gezamenlijk project met de buren van de Technische Dienst Wegenwerken. We betreuren dat bij de bouw van dit nieuwe gebouw hier geen aandacht voor was, de stedelijke voorbeeldfunctie is vèr zoek.

Liefst ook als toegangsweg voor de bezoekers van jullie hoofdkantoor. Sommige mensen komen per fiets vuilniszakken wisselen of andere administratieve zaken regelen.

Maar uiteraard is een fietsvriendelijke toegang de manier om IVAGO-personeel op de fiets te krijgen. De huidige toegangsweg (Proeftuinstraat) met intens en snel rijdend auto- en vrachtwagenverkeer is voor alle fietsers -zowel de assertieven als de niet-assertieven- pure horror.
We hopen dat ook hier op termijn een oplossing voor komt.

Het antwoord dat we kregen:

Geachte

We overwegen een fietstoegang te maken via het jaagpad voor het IVAGO-personeel. We kunnen echter nog geen uitsluitsel geven wanneer die er zal komen.

Wat moeten we hier mee:

  1. Mooi: ze denken aan de fietsers?
  2. De eerste jaren moet je er niet op rekenen?

Wat wij als antwoord zagen (in onze dromen):

Geachte,

We zijn samen met onze buren (dienst Wegen en Verkeer stad Gent) en met Trage Wegen een route aan het zoeken welke aan uw en onze verzuchtingen voldoet. We hopen tegen juni met de plannen naar buiten  komen en tegen december 2015 zouden we de werken graag uitvoeren. We zouden ook een doorgang realiseren naar de Proeftuinstraat zodat fietsers (bijvoorbeeld bezoekers aan de Ghelamco Arena) een hindernis minder hebben op hun route.

10mei14, 10u37, Proeftuinstraat

10mei14, 10u37, Proeftuinstraat

 

 

Fietsgezinde wereld

30 oktober 2014

Een dag in de werkweek.
Ik fiets woon-werkverkeer met een omwegje.

Ik ben spontaan blij wegens…

… ter hoogte van Gentbruggebrug. is het fietspad eindelijk heraangelegd!
En als fervent LF gebruiker: zelfs de bordjes hangen er!

DSC01173

DSC01176

DSC01175

…. aan het Keizerpark komt een geasfalteerd fietspad onder het bruggetje!

DSC01179 (480x640)

… de grote fietsbult op het jaagpad Hamerlandtragel richting Merelbeke is plat!

DSC01180

… de talrijke fietsbulten op het fietspad van De Pintelaan (na de afslag richting Zwijnaardsesteenweg) richting Galglaan zijn weg, het fietspad is nu quasi plat!

DSC01181

DSC01185

DSC01186

(ok, die paal staat beetje bizar)

… mijn eigen Croozer cargo fietskar die niet groot genoeg is. De oplossing: Cargo Vélo, de duurzame manier om te transporteren!

DSC01172

<
Het bevestigt me dat er ook anderen zijn die dromen van andere mobiliteit, weg van het autodenken!
Ooit wordt een fietsgezinde wereld de werkelijkheid!

Dit is zonder twijfel het meest geïmproviseerde stukje fietspad in Gent:

27nov13, 14u45, Sluisweg

27nov13, 14u45, Sluisweg

Het asfalt met steenslag is waarschijnlijk per kruiwagen aangevoerd van de nabije werf. Het bord is `geleend’ van het jachthaventje wat verder. Het korte paaltje moet een echte verkeersbordenpaal vervangen en het groen van de wegmarkering volgt ook niet echt het verkeersreglement, wat doet vermoeden dat het gespoten is met een weggegooide spuitbus van een passerende tagger.

Hier kan je als fietser maar één woord bij bedenken en dat is: hoera!

Een beetje geschiedenis. Bijna een jaar geleden kon je hier lezen hoe men aan de Hamerlandtragel de aansluiting naar het fietspad van de R4 vergeten was. Het heeft meer dan een maand geduurd voor er een voorlopige oplossing kwam. In tussentijd mocht elke fietser door de modder ploeteren. Vorige week was die voorlopige verbinding spoorloos verdwenen in het slijk. De nieuwe brug gaat weldra open, maar er was geen teken dat er aan de Hamerlandtragel plannen waren voor een nieuwe doorsteek.

Vorige vrijdag heb ik dat gemeld aan het Meldpunt Fietspaden; daarstraks was de eerste keer dat ik daar passeerde na mijn melding. En kijk:

27nov13, 14u44, Sluisweg

27nov13, 14u44, Sluisweg

Eindelijk heeft er iemand beseft dat de fiets gewoon een vervoersmiddel is. Dat een fietser niet zegt `een andere keer dan maar’ als hij ergens niet door kan. Dat een fietser die tot aan zijn enkels wegzakt in de modder vloekt dat hij nu een doorgang wil en niet volgende zomer. Dat een fietser dus beter af is met een groen fietspad dat  er vandaag ligt, al moet hij het delen met bootgebruikers, dan met de belofte van een superdeluxe verbinding ooitvanzeleven. De oplossing is misschien niet heel erg elegant, maar je kan wel weer vlot door.

Applaus dus.

(Al hoop ik wel dat er gauw een definitieve verbinding komt die meer ruimte geeft in de bochten.)

door yves (met onderaan een korte update)
Vandaag is het zover.
Deze middag trompetgeschal voor koning Albert en vanavond voor koning Voetbal Gantoise.
Of wordt het voor beiden een DJ-set?
The day before telden we al flink wat fietsende werfspotters:

16jun13, 17u57, Ottergemsesteenweg-Zuid

16jun13, 17u57, Ottergemsesteenweg-Zuid

16jun13, 17u49, Brico Planet

16jun13, 17u49, Brico Planet

Hieronder een (gedeeltelijke) update qua fietsinfrastructuurzaken rondom de de Ghelamco Arena op de openingday minus one.
Dinsdag telde ik in totaal 912 fietsparkeerplekken.
Links vooraan het stadion werd een openluchtstalling met een capaciteit van 368 fietsen aangelegd:

16jun13, 17u52, Ghelamco Arena

16jun13, 17u52, Ghelamco Arena

De helling erheen is wat smalletjes, een 150 cm, en stadinwaarts georiënteerd.
Wie van de R4 komt wacht een zeer scherpe bocht:

09jun13, 21u31, Ghelamco Arena

09jun13, 21u31, Ghelamco Arena

16jun13, 18u07, Ghelamco Arena

16jun13, 18u07, Ghelamco Arena

16jun13, 18u08, Ghelamco Arena

16jun13, 18u08, Ghelamco Arena

Het zou me verbazen mocht er geen op/afrit naar de R4 komen.

Het tweerichtingsfietspad ernaast -deel van de R4werf- is 280 cm breed:

16jun13, 17u35, Ottergemsesteenweg-Zuid / Binnenring Zwijnaarde

16jun13, 17u35, Ottergemsesteenweg-Zuid / Binnenring Zwijnaarde

16jun13, 17u35, Ottergemsesteenweg-Zuid / Binnenring Zwijnaarde

16jun13, 17u35, Ottergemsesteenweg-Zuid / Binnenring Zwijnaarde

In de toekomst zullen fietsers onder de autorotonde doorrijden:

16jun13, 17u57, Ottergemsesteenweg-Zuid / Binnenring Zwijnaarde

16jun13, 17u57, Ottergemsesteenweg-Zuid / Binnenring Zwijnaarde


09jun13, 21u31, Ottergemsesteenweg-Zuid / Binnenring Zwijnaarde

09jun13, 21u31, Ottergemsesteenweg-Zuid / Binnenring Zwijnaarde

Het lijkt een concept waar -in tegenstelling tot de R4-fietspaden aan de Loop- fietsers geen ferme omwegen moeten maken.
Een positieve evolutie.

Onder de Brico Planet, in een immense parkeergarage, ligt een overdekte fietsenstalling met momenteel 534 beugels.
Volgens de werkmannen komen er later meer:

13jun13, 11u01, Brico Planet

13jun13, 11u01, Brico Planet

16jun13, 17u40, Brico Planet

16jun13, 17u40, Brico Planet

De rekken werden gisteren afgestoft.
Een mooi signaal van zorg.
16jun13, 17u40, Brico Planet

16jun13, 17u40, Brico Planet

De ganse autoparking zou in de nacht van dinsdag op woensdag nog een poetsbeurt krijgen:

16jun13, 17u46, Brico Planet

16jun13, 17u46, Brico Planet

De beste toegang tot deze overdekte fietsstalling ligt in het midden van het gebouw:

16jun13, 17u17, Ottergemsesteenweg-Zuid

16jun13, 17u17, Ottergemsesteenweg-Zuid

Let u vooral op de hamer op de gevel, daar is het.
Zal er vandaag nog een aannemer een hellingetje van 14cm hoog bouwen om de boordsteen te overbruggen?
Eenmaal voorbij de boordsteen neem je de zachte helling naar links.
Op het einde van de helling een bocht van 180° naar rechts, en je ziet de stallingen.
Let op het gemengd verkeer!

Gisteren was – op reclamepijlen richting Brico Planet- nergens signalisatie te bemerken.
Geen pijlen richting stadion.
Geen pijlen richting stallingen.
Wie weet is dat voor vandaag.
Hier en daar hangt er nog verouderde autosignalisatie richting R4:

16jun13, 18u04, Ottergemsesteenweg-Zuid

16jun13, 18u04, Ottergemsesteenweg-Zuid


Ik zag ook nergens een aanduiding dat de Ottergemsesteenweg Zuid een (tijdelijk) doodlopende weg is.
Het wemelt er van de kerekewere-auto’s.
Niet ièdereen leest de krant en weet dat hier een spannende werf bezig is.

Dit bord was gisteren de enige signalisatie voor fietsers:

16jun13, 17u15, Ottergemsesteenweg-Zuid

16jun13, 17u15, Ottergemsesteenweg-Zuid

Hier staan 10 fietsbeugels.
Maar er is nog ruimte voor fietsen met pikkels, en er zijn bomen. 🙂
Vermoedelijk (?) is dit een bewaakte stalling.

Het fietspad dat vorige week brutaal (en zonder enige signalisatie) werd doorgeknipt is weer aangesloten op de rijweg:

09jul13, 21u26, Ottergemsesteenweg Zuid

09jul13, 21u26, Ottergemsesteenweg Zuid

09jul13, 21u27, Ottergemsesteenweg Zuid

09jul13, 21u27, Ottergemsesteenweg Zuid

16jul13, 17u16, Ottergemsesteenweg Zuid

16jul13, 17u16, Ottergemsesteenweg Zuid

De dagelijkse woon-werkfietsers kunnen weer adem halen.
Wie de locatie niet kent kan nergens lezen dat dit een tweerichtingsfietspad is.
Een middenstreep op het fietspad kan helpen.

Fietsers die vanavond in groep via de Hamerlandtragel of vanuit de richting Merelbeke komt letten best op de volgende zaken.
De tijdelijke aansluiting van de R4 naar het stadion maakt een scherpe bocht:

16jun13, 18u10, Ottergemsesteenweg-Zuid / Binnenring Zwijnaarde

16jun13, 18u10, Ottergemsesteenweg-Zuid / Binnenring Zwijnaarde

16jun13, 18u11, Ottergemsesteenweg-Zuid / Binnenring Zwijnaarde

16jun13, 18u11, Ottergemsesteenweg-Zuid / Binnenring Zwijnaarde

De oorlogssituatie van de afgelopen weken (zand en keien all over) is zowel langs de stadionwerf als op de Binnenringwerf weggeveegd (geen idee hoe het er in Zwijnaarde bij ligt), maar het is opletten voor kleine niet geveegde stukjes en op onverharde bochtjes:

16jun13, 18u10,  Binnenring Zwijnaarde

16jun13, 18u10, Binnenring Zwijnaarde

16jun13, 18u12,  Binnenring Zwijnaarde

16jun13, 18u12, Binnenring Zwijnaarde

Vooral in het donker wordt dat opletten!
Ook op de Hamerlandtragel, tussen sluis en bocht, ligt er nog slipperig werfzand:
16jun13, 18u12,  Hamerlandtragel

16jun13, 18u12, Hamerlandtragel

Het fietspad op de Binnenring is 250cm breed.
Ter hoogte van de werfzone versmalt het (tussen betonblokken) naar 220cm:

16jun13, 18u12,  Binnenring Zwijnaarde

16jun13, 18u12, Binnenring Zwijnaarde

Hier fiets je best achter elkaar.

De opening van dit stadion was/is een tour de force.
En het is een unieke kans om mensen op de fiets te krijgen.
Vanavond is een testavond voor de toekomst, en de fietsvriendelijkheid rond de werven is de laatste week fel verbeterd.
Hopelijk nemen de aannemers en bouwheren ook de komende maanden hun verantwoordelijkheid om het voor supporters, toeristen, recreanten èn woon-werkfietsers positief te houden.
Kortom: om al die mensen op de fiets te houden.

Voor wie nog tijd heeft, een kleine terzijde…
Op vakantie in Duitsland schreven de kranten bijna dagelijks over de nieuwe internationale luchthaven van Berlijn, de Berlin Brandenburg Airport.
Een jaar na de geplande openingsdatum in 2012 is de luchthaven nog steeds niet operationeel.
In mei 2012, een maand voor de (laatst geplande) opening, werd de verhuis vanuit luchthaven Tegel afgeblazen.
Niet zomaar uiteraard, er was van alles fout gelopen.
Uiteindelijk werd in maart 2013 de topman van de Duitse spoorwegen op de zaak gezet.
Tijdens een causerie in juni met zakenlui vertelde de brave man dat hij eind 2013 wil starten met 10 à 12 vluchten per dag, “zodat de aannemers door hebben dat het menens wordt”.
Naar Duitse normen is dit een afgang.
De techniek “wat er ook gebeurt, de werf moet klaar zijn op…” kent vele varianten.
De Ghelamcovariant is zelden gebruikt.
Ik vermoed dat de komst van koning A voor àlle aannemers van àlle nationaliteiten een duidelijk signaal was.
Het woord “koning” is snel vertaald.
Voor de werfliefhebbers: de Berlijnse werf is in juli en augustus met de fiets te bezoeken.
Info hier.
Onthoudt hierbij: een voetbalstadion is geen internationale luchthaven.
Maar mochten de mannen van Stuttgart lacherig doen over detailafwerking van het stadion of de staat van het gras, het codewoord is Berlin Brandenburg Airport.
Nèh!

De enige stalling met signalisatie, die met de 10 beugeltjes, werd deze voormiddag uitgerust met het flexibele fietsrekkensysteem van de stad Gent.
Ik telde er een paar honderd plaatsen.
Vermoedelijk gaan die donderdagmorgen linea recta naar de Gentse Feesten.

door yves

De feestelijke èn koninklijke opening van het nieuwe voetbalstadion nadert.
Vanaf vandaag nog een lading tips/commentaar omtrent fietsen “naar de Gantoise Ghelamco Arena”.
(De vorige tips lees je op de Fietsbulten van 28 mei tot 3 juni.)

Op facebook duiken steeds meer landkaarten met fietsroutes naar de Ghelamco Arena op.
Grandioos hoeveel fietsroutecreativiteit er leeft.
Iemand gaat zover om in de archieven te duiken, oude landwegen te reconstrueren, en nieuwe fietspaden voor te stellen.
Vaak korte stukjes.
Wie op facebook kan, kijk hier.
Grandioos hoeveel potentieel tot transitie in mobiliteitsgedrag hier opduikt.

Wat kan de stad Gent doen om fietsen naar de Ghelamco Arena te ondersteunen?
Het zou mooi zijn mocht Gent de wegen in de richting van de Arena ernstig screenen op signalisatie en fietsvriendelijkheid.
Neem nu de Moutstraat, Warmoezeniersweg en Hamerlandtragel.
Vanuit Gent Centrum is dat één van de vier fietsassen.
We toonden in februari al een deel ervan -het jaagpad met de naam Hamerlandtragel- als “het Gantoisepad“.
Daarvoor ligt er een asfaltweg van 6 meter breed, zonder enige wegmarkering.
Het is een “verloren hoek”.
Camionetten van nutsbedrijven en autovrijers kennen die hoek zeer goed.
Soms is het er romantisch rustig:

05jul13, 16u11, Hamerlandtragel

05jul13, 16u11, Warmoezeniersweg


Soms is het er druk, met snel rijdend autoverkeer van en naar de oefenterreinen van AAGent of de ijspiste.
En er passeert een bus van de Lijn, vaak een gelede bus.
Heen èn weer op 1 à 2 minuten.
En de bermen zijn in de loop der jaren verworden tot modderige wildparkeerstroken:
05jul13, 16u08, Warmoezeniersweg

05jul13, 16u08, Warmoezeniersweg

De straat loopt voor autoverkeer dood:

05jul13, 16u14, Hamerlandtragel

05jul13, 16u14, Warmoezeniersweg, Hamerlandtragel

Toch staat er nergens, nergens een verkeersbord die dat aangeeft.
Het maakt dat er (nutteloos) zoekend autoverkeer passeert:

05jul13, 16u13, Hamerlandtragel

05jul13, 16u13, Warmoezeniersweg


Die haastige verlorenrijders mogen hier vlammen.
Dat komt zodadelijk aan bod.

Hoort op de hoek van de Moutstraat en Hamerlandtragel geen bord “doodlopende straat” te staan?.
Mèt aanduiding dat fietsers en voetgangers wèl doorgaand verkeer hebben?
En een aangepast snelheidsregime?
Vanuit een obscuur eerder bureaucratisch verleden geeft de signalisatie op het kruispunt Moutstraat / Warmoezeniersweg aan dat je de bebouwde kom verlaat, en dus sneller dan 50 km per uur mag rijden:

05jul13, 16u06, Moutstraat / Warmoezeniersweg

05jul13, 16u06, Moutstraat / Warmoezeniersweg

06jun13, 17u47, Warmoezeniersweg, Moutstraat

06jun13, 17u47, Warmoezeniersweg, Moutstraat

In Gent is er dringend een opkuisbeurt qua snelheidsregimes nodig.
Teveel wegen hebben een oudbollig hoog snelheidsregime.
Want zeg nu zelf: een doodlopende weg van 6 meter breed, met een grote potentie als fietsas, waar je snel mag rijden, dat klinkt toch zeer jaren 70?

En is dit anno 2013 niet het prototype van fietsstraat, een straat waar auto’s te gast zijn?
En waar het wildparkeren alleen onveiligheid veroorzaakt?

Tip 3: maak alle fietspaden en fietsmogelijkheden naar het stadion feilloos comfortabel.
Comfortabele infrastructuur zonder bulten, plassen of andere ambetantigheden stimuleert het fietsen.
W&Z (Waterwegen en Zeekanaal) hield afgelopen winter op de Hamerlandtragel een zeer grote kuis.
Zo werd het jaagpad weer breed en comfortabel befietsbaar.
Foto’s uit februari hier.
Het stuk jaagpad aan de sluis van de jachthaven van Merelbeke is een rot sluitstuk.
Het pad wordt door plassen onregelmatig smaller, en verderop lonkt een èchte bult annex boomwortelribbelstrook:

22mei13, 18u58, Hamerlandtragel

22mei13, 18u58, Hamerlandtragel

22mei13, 18u58, Hamerlandtragel

22mei13, 18u58, Hamerlandtragel

22mei13, 18u58, Hamerlandtragel

22mei13, 18u58, Hamerlandtragel


Zou W&Z dit nog aanpakken/opkuisen voor 17 juli?

%d bloggers liken dit: