Home

We duimen ervoor.
Hopelijk wordt de Voldersstraat na de openstelling van het kruispunt Brabantdam / Kortedagsteeg / Vogelmarkt / Koestraat / Gouvernementstraat een échte fietsstraat.
Zo’n fietsstraat waar je je kinderen niet als een tijger(in) beschermt.
Dat wil zeggen: de auto te gast.
Dat wil zeggen: auto’s halen fietsen niet in.
Dat wil zeggen: geen intense autotrafiek zoals nu.
Het verlengde van de Voldersstraat, de Henegouwenstraat, is voor auto’s sinds 3 april een éénrichtingsstraat.
Daardoor wordt dit deel van de fietsstraat (dd mei 2014) er een pak “gezonder”.

04apr17, Henegouwenstraat

Er is nog werk aan.
Deze straat oogt een beetje teveel als Henegouwen.
Het asfalt is op.
En ze leest nog te weinig als een fietsstraat.
Maar ze ruikt ok.
Deze Circulatieplan-ingreep is alweer een stapje.

Reclame (5)

22 juni 2014

Zowat iedereen ergert zich aan de pickups met reclamepanelen die urenlang traag door de stad rijden om reclame te maken voor winkels, en die ondertussen het verkeersinfarct in Gent nog een beetje erger maken.
Sommige winkels vinden er een oplossing voor, ééntje die perfect past bij de fietsstraat waarin we deze konden spotten:

26-5-2014, 19u50, Henegouwenstraat

26-5-2014, 19u50, Henegouwenstraat

26-5-2014, 19u50, Henegouwenstraat

26-5-2014, 19u50, Henegouwenstraat

De nieuwe fietsstraat

20 mei 2014

16mei14, 20u06, Henegouwenstraat

16mei14, 20u06, Henegouwenstraat

Hoera! De nieuwe fietsstraat is er. Waarom hoera? Wat verandert er dan?

Voor we een antwoord geven op die vraag leggen we even uit wat er allemaal niet verandert. Wat het verkeersreglement betreft verandert er zo goed als niets.

-In een fietsstraat mogen fietsers met twee naast elkaar rijden. Dat mocht vroeger ook. Dat mag overal (als er een fietspad is moet je wel met zijn tweeën op dat fietspad blijven). Je moet niet achter elkaar gaan rijden om achteropkomende auto’s voor te laten (is in de bebouwde kom overal zo; buiten de bebouwde kom moet je wel doorgang geven). Kruisend verkeer (zeg maar auto’s uit de andere richting) moest je wel doorlaten, maar als je dat niet doet kan je zelf ook niet door. Alleen mag je nu ook naast een andere fietser rijden als je een fietskar hebt. Dat mocht vroeger niet.

16mei14, 20u01, Jakobijnenstraat

16mei14, 20u01, Jakobijnenstraat

Je mag als fietser de halve straatbreedte innemen. De straat is zo smal dat je dat vroeger ook al bijna deed.Automobilisten mogen fietsers niet inhalen. Dat mochten ze vroeger ook al niet: ze moesten een meter tussen hun auto en de fiets laten en die meter is er niet. Enkel voor smalle motorrijders zoals die op de foto is er een verschil.

 

16mei14, 20u03, Voldersstraat

16mei14, 20u03, Voldersstraat

In een fietsstraat mag je hoogstens dertig kilometer per uur. Dat was hier vroeger ook al zo, we zitten midden in een zone dertig.

Terzijde: een mens vraagt zich af waarom iemand op juridisch-technische grond eist dat er aan elk kruispunt een einde-fietsstraatbord komt. Misschien vindt hij het gevaarlijk dat een fietser mét fietskar naast een andere fietser een kruispunt oprijdt? Of is het gewoon de bedoeling weggebruikers een stijve nek te bezorgen?

 

16mei14, 20u04, Voldersstraat

16mei14, 20u04, Voldersstraat

Tot zover is het verhaal van Voldersstraat-fietsstraat niet verschillend van dat van Visserij-fietsstraat en daarmee waren we niet gelukkig. Ook daar mocht een automobilist (met of zonder fietsstraat) niet inhalen of sneller dan dertig rijden. Maar we kregen heel wat klachten binnen over agressief rijgedrag als een fietser dat inhaalverbod wou laten respecteren, zowel voor als na de invoering van de fietsstraat.  Enfin, het hele verhaal kan u hier nalezen.

Het grote verschil met de vroegere fietsstraten, Visserij en Trekweg, is dat er nu begeleidende maatregelen zijn die de as wel een echte fietsstraat maken.

Een paar maand geleden zijn er paaltjes gezet in de Voldersstraat. Die hebben het verkeer veel rustiger gemaakt. Fietsers die deze as dagelijks gebruiken zijn er –dat vertellen ze me toch– heel erg tevreden mee.

16mei14, 20u03, Voldersstraat / Korte Meer

16mei14, 20u03, Voldersstraat / Korte Meer

Een fietsstraat geeft de fietser niet automatisch voorrang, maar nu moeten alle zijstraten  voorrang geven, behalve natuurlijk de twee tramassen en de voetgangerszone van de Veldstraat.

16mei14, 20u04, Voldersstraat

16mei14, 20u04, Voldersstraat

Daarmee wordt de as Zwartezusterstraat-Henegouwenstraat een echte fietsas.  Het was nodig om dit extra te benadrukken.

Uit de fietstelling van vorige week bleek het weer: een fietser valt pas op als je er echt op let. Door het statuut van fietsstraat  wordt de plaats van de fietser in de verf gezet. De fietsstraat is ook opgerukt naar het stadscentrum. Dit past in een Groot Plan. Beperk het fietsverkeer in de voetgangerszone tot bestemmingsverkeer door ervoor te zorgen dat je als fietser vlot en veilig langs de zone kan fietsen. Beperk de hinder veroorzaakt door het stedelijk autoverkeer (dat zijn nut heeft en dat je dus niet helemaal wil weren) door het het niet meer het straatbeeld te laten domineren. Zorg er, in het kort, voor dat het verkeer niet de stad verstikt, maar de stad open maakt.

Of dit Grote Plan werkelijk bestaat zullen we pas weten met de publicatie van het nieuwe Mobiliteitsplan voor de stad Gent. Maar als voorbode van dit plan ziet de nieuwe fietsstraat er goed uit. Hoera dus.

 

 

Henegouwenstraat 7 december 2013

Henegouwenstraat 7 december 2013

Etalagewoorden (1)

7 december 2013

07nov13, 14u40, Henegouwenstraat

07nov13, 14u40, Henegouwenstraat

Kettingluiheid

21 oktober 2010

10okt10, 18u44, Lindenlei

Het leek romantiek…

10okt10, 18u45, Lindenlei


… maar het was kettingluiheid.

10okt10, 18u46, Recollettenlei

“Heuvelop” werd de trekfiets een loopfiets.

10okt10, 18u49, Henegouwenstraat / Gouvernementstraat

%d bloggers liken dit: