Home

Mail: verkeerssituatie Gent

5 december 2018

Van: Lilian
Verzonden: dinsdag 4 december 2018 12:56
Aan: kern@fietsersbondgent.be
Onderwerp: verkeerssituatie Gent

Beste,

Ik ben zo vrij een gevaarlijke situatie voor fietsers aan te kaarten.

In de H. Dunantlaan is over de volledige lengte van een werf geen fietspad meer beschikbaar.
Deze staat vol bouwmaterialen.
Er is voor fietsen geen beveiligde doorgang voorzien noch enig andere aanwijzing.

In principe geldt daar parkeerverbod (gele onderbroken lijnen aan de stoep + deels doorlopende witte lijn in het midden).
Werfwagens allerlei staan er in 1, soms 2 rij(en).

Ik vind ter plaatse geen vermelding wie signalisatieverantwoordelijke is.

Vooral tijdens de spitsuren is het er gevaarlijk rijden, soms gewoon op het rijvak van de tegenliggers.

Kan vanuit de fietsersbond deze situatie worden aangekaart?

In bijlage vindt u een paar foto’s.

Alvast bedankt!

Lilian
lidnr 111920 L

Van: Yves
Verzonden: dinsdag 4 december 2018 13:30
Aan: Gentinfo; l@telenet.be
CC: kern@fietsersbondgent.be
Onderwerp: FW: verkeerssituatie Gent

Dag Lilian,

We spelen uw melding door aan Gent Info, en plaatsen ze morgen op Fietsbult.
Bij gevaar kan je ook steeds de politie bellen, die dan kunnen ingrijpen.
Hou je ons aub op de hoogte van de evolutie?

Met fietsende groet,

Yves
vrijwilliger FIETSERSBOND GENT
https://fietsbult.wordpress.com/
http://www.fietsersbond.be

Twee werven

20 mei 2015

Het is niet meer zoals vroeger, toen je als fietser letterlijk bij elke werf in het verdomhoekje werd geduwd. Maar enkele dagen terug belandde er een mailtje in onze bus van een fietser die het had over de werken op de CIAC-site aan de R40. Aan de achterkant, de Henri Dunantlaan, was het voetpad en het fietspad compleet ingenomen door de werf en moest je als fietser maar zien dat je je tussen het autoverkeer wurmde.

Van het mobiliteitsbedrijf kreeg hij een kort maar krachtig antwoord:
De rijbaanbreedte van dit gedeelte Henri Dunantlaan laat niet toe om dubbelrichting busverkeer en een nooddoorgang voor fietsers te voorzien. Daarom staat gesignaleerd dat fietsers dienen over te steken aan het zebrapad ter hoogte van de kruising van de Henri Dunantlaan met het Beneluxplein. Fietsers richting Overzet zetten hun weg verder links in de rijrichting tot het eerstvolgende zebrapad.
Met vriendelijke groeten,

Tiens, is dat daar een smalle straat? Dat was me nooit opgevallen. Tijd dus om eens een kijkje te gaan nemen, gewapend met meetlint en fototoestel. Wat blijkt?

17mei15, 10u52, Henri Dunantlaan

17mei15, 10u52, Henri Dunantlaan

De rijbaan is daar meer dan elf meter breed (11,20 meter van werf tot boordsteen aan de overkant). Voor mensen die geen idee hebben of dat breed is, even een kleine rekensom.
We gaan doen alsof we voetgangers en fietsers serieus nemen. Volgens de reglementering over signalisatie moet er, bij inname van het fietspad, een corridor voor fietsers komen. Ook voetgangers hebben recht op zo’n corridor. Laten we het allemaal heel ruim nemen (breder dan de normen) en beiden een aparte corridor geven, elk van anderhalve meter breed. Daarnaast rekenen we een meter voor de afbakening (dat is pakweg het dubbele van wat we in realiteit nodig hebben). Samen vier meter, zodat er meer dan zeven meter overblijft voor kruisende bussen. Is dat genoeg? De Lijn eist bij de aanleg van straten met een buslijn 6,30 meter rijbaanbreedte. Hoe breed dat is kan je ook bekijken op dezelfde Henri Dunantlaan. Op het stuk tussen het Beneluxplein en de Watersportbaan hebben de bussen ongeveer 6,50 meter tussen de geparkeerde auto’s. In ons schema, met een breed uitgemeten voorziening voor fietsers en voetgangers, hebben de bussen dus meer plaats aan de werf dan in de rest van de straat waar ze elkaar zonder problemen kruisen.

Nu, als je de CIAC-werf voorbij bent, ben je toe aan de volgende werf: die aan de Overzet.

17mei15, 10u52, Henri Dunantlaan

17mei15, 10u52, Henri Dunantlaan

We zijn er nu toch, we gaan dus een kijkje nemen. Dat begint niet echt veelbelovend. Toegegeven, hier staat wel een bordje `fietsers op de rijbaan’:

17mei15, 10u52, Henri Dunantlaan

17mei15, 10u52, Henri Dunantlaan

Alleen kan je dat als automobilist pas zien als je uitstapt en tot op het fietspad gaat:

17mei15, 10u52, Henri Dunantlaan

17mei15, 10u52, Henri Dunantlaan

Wat ook een klassieker is: om te voorkomen dat de borden in de weg staan worden ze in de weg van de fietser gezet, zodat je net op het punt waar de auto’s je het dichtste passeren naar links moet om de pijl te ontwijken:

17mei15, 10u52, Henri Dunantlaan

17mei15, 10u52, Henri Dunantlaan

Dan zwijgen we maar over de voorlopige wegmarkeringen in groene(?), ondertussen bijna uitgewiste verf. Maar dan wordt het ineens een stuk beter. Hier is wel een degelijke corridor voor fietsers afgezet:

17mei15, 10u54, Overzet

17mei15, 10u54, Overzet

Ook de signalisatie aan de andere kant van de werf, aan het kruispunt van de R40 is in orde:

17mei15, 10u54, Overzet

17mei15, 10u54, Overzet

Je kan er als fietser vlot door en het wordt ook duidelijk gemaakt dat je door mag.

Geen 10/10 voor deze werf, maar toch een hemelsbreed verschil met de vorige.

%d bloggers liken dit: