Communicatie (2)

Communicatie is vaak de helft van het verhaal, zeker bij een verandering.
In december reden hier – na meer dan een jaar – weer trams van en naar de Brusselsepoortstraat:

30dec16, Hubert Frère-Orbanlaan
30dec16, Hubert Frère-Orbanlaan

Grote heldere borden hielpen om dit drukke fietspad in deze overgangsperiode veilig te houden:

30dec16, Hubert Frère-Orbanlaan
30dec16, Hubert Frère-Orbanlaan
30dec16, Hubert Frère-Orbanlaan
30dec16, Hubert Frère-Orbanlaan

Was dit een intitiatief van De Lijn of van de Stad Gent?
Geen idee, maar dit smaakt naar méér. 🙂

Opgelet: Tram

Een lezersmail: (het punt kwam al ter sprake op overlegmomenten, maar hoe die kar in gang krijgen ?)

“Ik ben lid van de fietsersbond en wou dit eigenlijk al een hele tijd kwijt:

Elke dag rijd ik de Vijfwindgatenstraat door en kom dan aan een doodgevaarlijke plaats voor fietsers… het licht springt op groen voor de fietsers en toch mogen trams door blijven rijden. Hoe kan dat?!

Al meerdere malen heb ik bijna een ongeluk voor mijn ogen gezien. Mensen zien het licht op groen springen en starten met rijden. Vroem… de tram vlamt voor hun neus. Ik begrijp dat niet. En kinderen! Die hebben zeker geen (in)zicht op zo een situatie.

’s Avonds hetzelfde… als je van de andere kant komt heb je geen ogen genoeg om tot de overkant van de  weg te komen… bussen en trams… het zoeft daar voorbij… los van alle regels van de lichten.

Telkenmale ben ik bang… hier ga ik nog eens iets voor mijn eigen ogen zien gebeuren.

Pas op! ik ben niet de enige die zo denkt…

Ik zou graag hebben dat jullie ter plaatse kijken hoe het daar gesteld is…

En zeker tijdens de spits, en zeker als tram en bus passeren…

Bedankt!

Martine”

Vijfwindenstraat

Tot daar de mail. We doen de (in de mail vermelde) verplaatsing komende van de Vijfwindenstraat/Clarissenstraat naar de Jules De Bruyckerdreef.

Naar J.De Bruyckerdreef
Naar de Jules De Bruyckerdreef
Naar J.De Buyckerelaan
Naar Jules De Buyckerdreef

Allicht is alles wettelijk in orde, maar wat dan nog! Het verkeerslicht moest voor de tramsporen staan, naast het A49-bord en als de tram aankomt moet licht automatisch op rood springen. Nu kan het inderdaad dat een fietser groen heeft maar dat er een tram voorbij raast.

De ganse zone is daar een kluwen van borden en tot mijn verbazing ontbreekt er een bord A49 (dat voor de tram waarschuwt) als men richting Zuid fietst. Je kan niet weten dat er een tram (naar de Clarissenstraat) voor je neus opduikt (melding gedaan!)

Richting Zuid
Richting Zuid

 

Herfst (2)

Tien jaar terug was bladruimen op fietspaden totaal geen prioriteit…
Dat is de afgelopen jaren positief veranderd.

10okt13, 15u25, Hubert Frère-Orbanlaan
10okt13, 15u25, Hubert Frère-Orbanlaan

Wie verdient het meeste lof?
IVAGO of de Groendienst?

10okt13, 15u25, Hubert Frère-Orbanlaan
10okt13, 15u25, Hubert Frère-Orbanlaan

Drie maand

Fietsen zijn weerloos.
Er zijn de dieven.
Hup naar de zwarte markt.
Er zijn de studenten.
Blijf daar maar vier maand staan.
En er zijn de vandalen.
De beuk erin.

03maa13, Forelstraat
03maa13, Forelstraat

Alles wat gevonden wordt door de stad moest -tot nu toe- 6 maanden lang bewaard blijven.
De wet is de wet.
Een wet uit 1975, niks aan te doen.
6 maand, bijna een zwangerschap.
Dat wordt nu 3 maand lees ik hier.
Eerlijk, ik vond dat Karen Temmerman als schepen van Mobiliteit te weinig slagkracht ontwikkelde.
Maar kijk, als parlementslid slaagt ze erin om juridisch-technische frustraties uit haar schepentijd om te smeden tot pragmatische wetsvoorstellen.
Ook dit wetsvoorstel verdient applaus.
Hierna heeft de stad Gent geen enkel excuus meer om geen professioneel weesfietsenbeleid uit te bouwen.
Universiteit en Hogescholen lijken me hiervoor organische partners.

21feb13, 08u58,
21feb13, 08u58, Hubert Frère-Orbanlaan

21feb13, 08u58, Hubert Frère-Orbanlaan
21feb13, 08u58, Hubert Frère-Orbanlaan

De fiets hierboven lag er deze morgen nog.
Dergelijke wrakken kan je melden op een telefoonnummer (09/266 70 68) of via deze site.
(Dit invulformulier is behoorlijk hilarisch. Ooit al een reden moeten geven om een wrak te melden?)
Ik ben nieuwsgierig hoeveel meldingen via deze site binnen lopen.
Naar ik vrees: weinig.
Deze manier van melden voor een wrak is te administratief/burocratisch, en daardoor te hoogdrempelig.
Voor putten in de weg wil ik telkens weer geduldig mijn naam, voornaam, straat, huisnummer, postcode, gemeente, telefoonnummer, emailadres en dan de inhoud intypen.
Maar voor een wrakfiets?
Een simpele sms met de lokatie kan toch volstaan?

Sint-Lievenspoort (2)

Met de recentste actie van Fietsersbond Gent werd gewezen op de gevaarlijke toestand aan het kruispunt Sint-Lievenspoort.

De Lijn (of de aannemer voor de tunnelwerken ?) vond vermoedelijk dat het daar nog te veilig was en dat er nog geen werven genoeg zijn met de werken aan de tunnel, dus werd het fietspad Hubert Frère-Orbanlaan kundig versperd.

Sint-Lievenspoort, 9 mei 2012

50%

Dit verkeerslicht is voor 50% nutteloos.

07apr12, 17u48, Hubert Frère-Orbanlaan

Het licht is zinvol voor stadinwaartse tram- en busbewegingen.
Staduitwaartse bewegingen passeren niet langs dit fietspad, dat zie je op de foto.
De Lijn weet dit.
“Het klopt juridisch” is de uitleg.
Of hoe de Lijn een drukke fietsroute bewust wil hinderen.

Herfstbladeren: melding (57 en 58)

“Gent wild van fietsen!” is een slogan die bij het zien van kluteraaie de reactie “Jaja, ’t zal wel!” uitlokt.
Als was het een boemerang.
Tak!
Gent is dan ook nog geen fietsstad.
Gent heeft de intentie om dat te worden.
De snelheid waarmee dat doel dichterbij komt is afhankelijk van de goodwill van decisionmakers allerhande.
Sommige zaken gaan tergend traag, wat soms (soms) iets zegt over die goodwill.
Andere zaken gaan vooruit.
Ik vecht dan ook tegen de neiging om deze blog vol te ploffen met louter negatieve dingen die in mijn lens kruipen.
Vandaag was de stand gelukkig 5-5.

Je mag geen wegenwerf passeren of je ziet dat in dat milieu nog geen fietsdenken bestaat:

27nov10, 12u34, Blaisantvest richting Muide

Richting Muide kan je als fietser nog je plan trekken.
Ok, je moet van het fietspad op de rijbaan, maar je gaat met de richting van het autoverkeer mee.
In de andere richting is het simpelweg gevaarlijk:
27nov10, 12u34, Blaisantvest richting Rabot

De aanpak van herfstbladeren is één van de 5 positieve zaken.
De hoofdfietsassen worden anno 2010 beter geveegd dan in 2008.

27nov10, 12u01, Coupure-Links
27nov10, 12u04, Coupure-Links

27nov10, 12u20, Opgeëistenlaan

25nov10, 11u01, Keizerpark

26nov10, 16u49, Bijlokekaai

26nov10, 17u13, Hubert Frère-Orbanlaan

Dit hadden we 10 jaar geleden niet durven dromen.
Pluim voor de overheid, en vooral voor Ivago.
En houden zo!
Ik heb slechts 1 melding voor hen:
26nov11, 16u47, onderdoorgang R40 Bijlokekaai-Henleykaai

Een vergetelheidje vermoed ik.
By the way: alle hoofdfietsassen die ik vandaag passeerde lagen gestrooid.

Preek; alias bericht 350

Fietsbult sluit 2 maanden lang zijn laptop.

In september waarschijnlijk meer. Ik beloofde mijn huisarts om de waanzin van de kruispunten op de Binnenring R4 tussen Merelbeke en Mariakerke te signaleren en te tonen. Waar is die theorie van dat eenduidig wegbeeld gebleven?
Er wachten nog foto’s uit de haven, uit Moscou, uit Drongen, uit Zwijnaarde,… In deze laptop zitten nog foto’s voor 350 andere fietsbulten, waarvan 55 wijn-, en helaas 222 azijn-berichten. Om een professor recht te citeren: de realiteit is erger dan de fictie. Kenners beweren dat het in de rest van België nog erger is. Kort samengevat: een mens wordt er soms somber van. Soms denk ik om te stoppen. Waarom al die moeite doen? Moet het zo nodig? Zijn er geen belangrijker dingen in ’t leven? Zet het zoden aan de dijk? Ik kan die paraplu-antwoorden en -maneuvers soms zo beu zijn… . De melancholie en boosheid van de twijfelende mens.

Kijk es wat er vandaag hoogst uitzonderlijk voor mijn lens te beleven viel:

30jun09, 8u51, Keizervest
30jun09, 8u51, Keizervest

30jun09, 8u52, Hubert Frère-Orbanlaan  / Keizervest
30jun09, 8u52, Hubert Frère-Orbanlaan / Keizervest
30jun09, 8u52, Sint-Lievenslaan
30jun09, 8u52, Sint-Lievenslaan

30jul09, 8u54, Citadellaan
30jul09, 8u54, Citadellaan

Je moet maar durven: het ganse fietspad innemen, terwijl dit op de brede parkeerplaatsen hoorde. En nergens een spoor van signalisatie,… .

30jun09, 10u28, Koningin Maria-Hendrikaplein
30jun09, 10u28, Koningin Maria-Hendrikaplein
De grap van 2009. “Zoek de alternatieven.”

30jun09, 10u39, Voskenslaantunnel
30jun09, 10u39, Voskenslaantunnel
30jun09, 10u47, Snepkaai
30jun09, 10u47, Snepkaai
30jun09, 11u03, Snepkaai
30jun09, 11u03, Snepkaai

30jun09, 11u05, Koningin Fabiolalaan
30jun09, 11u05, Koningin Fabiolalaan
Dit is onbegrijpelijk: men legt op de Fabiolalaan een nieuwe riool, en maakt niet van de gelegenheid gebruik om de rioolkolken te verplaatsen en het fietspad te verhogen. Een gemiste kans pur sang.

30jun09, 11u12, Patijntjestraat
30jun09, 11u12, Patijntjestraat
30jun09, 12u26 , Lieven Bauwensplein / Reep
30jun09, 12u26 , Lieven Bauwensplein / Reep
30jun09, 12u36, Forelstraat
30jun09, 12u36, Forelstraat
30jun09, 17u49, Beeldhouwersstraat
30jun09, 17u49, Beeldhouwersstraat

Ik geloof écht (echtig en techtig) dat de wereld een beetje beter wordt van meer fietsinfrastructuur. Infrastructuur trekt gebruikers aan: fietsers. Ik zie daar vooral algemeen belang in. Fietsen is een vorm van mobiliteit die zo goed als geen nadelen oplevert.
Ik begrijp nog steeds niet waarom de liberalen blijven focussen op autogebruik, terwijl meer fietsinfrastructuur en meer openbaar vervoer net méér ruimte creëert voor wie de auto écht nodig heeft: medici, vertegenwoordigers, werfmensen, leveranciers, gehandicapten,… . De vrijheid van file? Aan het huidige tempo worden de files door ouderwets woon-werkverkeer alleen maar erger.
Ik begrijp nog steeds niet waarom de socialisten niet meer gas geven voor meer fietsinfrastructuur. Ze durven precies niet. Terwijl fietsen gezond èn sociaal èn ecologisch is.
Ik begrijp nog steeds niet waarom de katholieken niet méér middelen in steden willen investeren. Of beschouwen ze België reeds als 1 grote stad?
Ik begrijp nog steeds niet waarom Vlaanderen geen regelgeving creëert om écht meer fietspaden te creëren. Aan dit tempo zijn we nog 90 jaar zoet.
Dames en heren gemeenteraadsleden en volksvertegenwoordigers, steek es een gans tandwiel bij… .

Vanavond praatte ik met een man die elke dag vanuit Gavere met de fiets komt werken in Gent. Zomer én winter, zelfs met sneeuw. Hij doet er een uur over. Zijn dorpsgenoten doen er per auto drie kwartier over. “Maar als ik thuiskom, heb ik ook sport gedaan”. Het was hem aan te zien. Op zijn job is er een degelijke omkleedruimte en douche. En de fietsvergoeding tikt aardig aan. Meer moet dat niet zijn. Hij mag nog steeds aansluiten bij dit.

Kapitein Haddock

Tja: hoe start je als fietsstad een schooljaar op een drukke fietsas?
Je stuurt een persbericht rond, terwijl de Lijn die werf op deze manier beheert:
31aug08 20u55 Zuidparklaan/Okapistraat/Hubert Frère-Orbanlaan
31aug08 20u55 Zuidparklaan/Okapistraat/Hubert Frère-Orbanlaan
Was het geen idee om de fietspaden af te werken in de vakantie? Ach, als de werfauto’s maar de stad inkunnen via die fietsinjectienaald. “Aannemers en fietsvriendelijkheid”, het zou een verplichte cursus kunnen zijn voor wegenwerkers.
31aug08 20u57 Zuidparklaan/Okapistraat
31aug08 20u57 Zuidparklaan/Okapistraat

Hier zouden twee kleine houten hellingetjes een teken van goodwil kunnen zijn. Ze zouden ook de minder sportieve fietsers helpen om over deze trambedding te stappen.  Benodigdheden: 2 reepjes multiplexplaat, 2 balkjes, 14 schroeven, 2 bordjes “opgelet voor de tram”.

31aug08 21u00 Hubert Frère-Orbanlaan/Clarissenstraat
31aug08 21u00 Hubert Frère-Orbanlaan/Clarissenstraat

Welke fietser weet dat de tramsporen rechts staduitwaarts lopen?

Deze werf straalt de volgende boodschap uit: “hier start de jungle, trek uw plan“.  Ik kan die boodschap aan – ik fiets al 30 jaar in Gent- , en u misschien ook. Maar als de overheden fietsers met kinderen op de fiets willen houden door ze een veilig gevoel van zorg te geven zal men werven fietsvriendelijker moeten maken. En correct communiceren. 

U merkt het: ik wil nog steeds mijn Kapitein Haddockwoede ventileren.

 

Onlogica (?)

Het tweerichtingsfietspad op de Frére-Orbanlaan is een mooie realisatie uit de “periode Van Rouveroi”, ondertussen al weer twee schepencollege’s geleden. Het is een echte fietsautostrade van en naar Ledeberg.10mei08 Hubert Frére-Orbanlaan

De situatie hieronder snap ik niet: je komt aan een rood licht. Je stopt. Er komt vanop de Zuid een bus aangereden die je pad op geen enkele wijze dwarst. Je kijkt achterom om te zien of er van daar een tram of bus afkomt, want die rails dwarsen wèl je pad.  Niks. Tienstiens. 10mei08 Hubert Frére-Orbanlaan

Er staat hier dus verkeerslicht dat slechts in de helft van de gevallen met reden op rood staat, namelijk als trams en bussen stadinwaarts rijden.  Ben ik onlogisch, of is het de wegbeheerder? Ik vermoed dat dit een bug in de verkeerslichtensturing is.