Home

Opgeruimd

21 januari 2014

Een werf is pas realiteit als hij opgestart is.

Een werfrealisatie wordt pas een dagelijks gebruikte infrastructuur als het proper opgeruimd is.
Deze voormiddag leek het of de werf van de fietsonderdoorgang van Terplaetenbrug klaar was.

20jan14, 10u14, Isabellakaai

20jan14, 10u14, Isabellakaai

20jan14, 10u16, Isabellakaai

20jan14, 10u16, Isabellakaai


“Deze namiddag pas”, lachten de zeer vriendelijke werflui.
20jan14, 10u18, Isabellakaai

20jan14, 10u18, Stropkaai

20jan14, 10u18, Stropkaai

20jan14, 10u18, Stropkaai

“We zijn nog wat aan het opruimen.”, klonk het aan de overzijde in een Oosters dialect.

Vanavond op weg naar huis dus even passeren om de helling te voelen.
Maar blijkbaar moet nog iemand zijn/haar zegen geven.

20jan14, 18u34, Stropkaai

20jan14, 18u34, Stropkaai


Nog even geduld dus.
Want ze is opgeruimd.
Klaar dus.
Of wacht men op een aanpassing van de verkeersveiligheid op de Stropkaai en Isabellakaai?
Geen slecht idee, maar laat het vooruit gaan… .
Voetbalsupporters zullen ze snel ontdekken.
En studenten.
En woon-werkverkeer van en naar Zwijnaarde, UZ, Ivago,… .

Op 18 oktober toonden we “The making off, part 1”.
Dit is part 2:

20okt13, 11u13, Isabellakaai

20okt13, 11u13, Isabellakaai

21okt13, 17u40, Isabellakaai

21okt13, 17u40, Isabellakaai

23okt13, 08u54, Isabellakaai

23okt13, 08u54, Isabellakaai

05nov13, 08u20, Isabellakaai

05nov13, 08u20, Isabellakaai

05nov13, 08u20, Isabellakaai

05nov13, 08u20, Isabellakaai

03dec13, 08u24, Isabellakaai

03dec13, 08u24, Isabellakaai

04dec13, 09u48, Isabellakaai

04dec13, 09u48, Isabellakaai

17dec13, 08u15, Isabellakaai

17dec13, 08u15, Isabellakaai

De aannemer maakte de belofte/overeenkomst/aankondiging om de onderdoorgang van Terplaetenbrug eind 2013 af te ronden nèt niet waar.
In Dendermonde zal een nieuwe brug twee maanden voor planning open gaan.
In Gent lukte het om de Recollettenbrug net voor het bouwverlof te openen.
Hier dus niet.
Het zal de opdrachtgever Waterwegen en Zeekanaal nog meer motiveren om einddata flou te houden.
Een groot drama is het hier niet.
Liever een perfect afgewerkte onderdoorgang dan één met blijvende bultziekten.
Het einde van de werf is in zicht:

20dec13, 15u41, Stropkaai

20dec13, 15u41, Stropkaai


Het is een “Net niet 2013”.
20dec13, 15u42, Stropkaai

20dec13, 15u42, Stropkaai


Belangrijkst is dat de ingebruikname van deze onderdoorgang goed begeleid wordt.
Deze missing link zal door fietsers die de ring willen dwarsen niet enkel gebruikt worden als deel van een rechte fietsroute, maar ook als “fietsverkeerswisselaar”.
Meerdere onderdoorgangen -bijvoorbeeld die aan de Jozef Guislainbrug– worden al zo gebruikt.
Fietsers die van de Sint-Lievenspoort komen en de ring willen dwarsen zullen nu eerder rechts via de Isabellakaai en de onderdoorgang fietsen, dan wel hun leven te riskeren door links naar de Stropkaai af te slaan.
Dat kan je bij andere fietsonderdoorgangen van de R40 -mits 21e eeuws sporenonderzoek- aflezen door olifantenpaadjes.
Aan beide kanten van de ring nemen auto’s die afslaan een loopje met de zone 30.
In de Stropkaai gaat het verkeer bergaf, wat door het weidse vergezicht meestal snel verkeer oplevert.
Ook aan de Isabellakaai zag ik “sportief rijgedrag”.
De Stropkaai is bovendien een sluiproute richting UZ (en verder).
Een fietsverkeerswisselaar en dergelijke autostromen zijn per definitie conflictueus.
Knippen van het inkomende autoverkeer vanuit de R40 is aanbevolen.
Anders wordt dit een fietsroute “assertives only”.

Suikertante

7 mei 2013

Suikertante is langs.
Ze logeert een poos om te helpen verbouwen, en legt zonder schroom haar voeten op tafel.
Ze voelt zich duidelijk goed thuis.
Of merkt ze hoe zoet de macht smaakt?
In het dialect: “ze doet of alles van haar is”.
Aan tafel blijft er amper plaats over voor de anderen.
Wat doe je dan?
Het op z’n Vlaams verdragen tot de verbouwing klaar is, want je denkt aan je portemonnee?
Ze -al dan niet beleefd- de deur wijzen?
Of gewoon haar stoel een beetje opschuiven tot haar voeten op de grond staan?

01mei13, 11u21, Isabellakaai

01mei13, 11u21, Isabellakaai

01mei13, 11u22, Isabellakaai

01mei13, 11u22, Isabellakaai


Tante werkt flink door, dat zeker:
30apr13, 08u43, Isabellakaai

30apr13, 08u43, Isabellakaai

30apr13, 08u43, Isabellakaai

30apr13, 08u43, Isabellakaai

01mei13, 11u22, Isabellakaai

01mei13, 11u22, Isabellakaai

Lentewerven

10 april 2013

De Dampoort beroert de gemoederen.
En terecht.
Morgen een harde schop hierin door een nieuwe fietsbulter.
Vandaag een paar positieve berichten.

Pierre mailde:
Afgesloten “Keizerspark” brug.
Vanaf 15 april tot 26 april wordt de kleine fietsbrug aan de Scheldekaai afgesloten voor de aanleg van een fietspad!
Daar gaan we niet rouwig om doen zeker?
Alternatieve weg is Sasstraat, Posthoornstraat, Brusselsesteenweg, kruispunt over en zo naar de Visserij.
Of via de sluis aan de Vlaamsekaai naar de Ferdinand Lousbergskaai.

Scheldekaai

Scheldekaai

Exit de putten met diepe plassen.
Is dit een eerste signaal dat het stadsbestuur voor fietsinfrastructuur niet meer wil wachten op een tijdsrovende totale/integrale heraanleg van een stadsdeel(tje)?

Aan de Isabellakaai zitten de eerste palen van de fietsonderdoorgang in de “grond”:

09apr13, 08u43, Isabellakaai

09apr13, 08u43, Isabellakaai

Op de Stropkaai liggen de andere palen liggen mooi te wachten:
09apr13, 18u11, Stropkaai

09apr13, 18u11, Stropkaai

AWV begon in maart ter hoogte van Slotendries met de bouw van een fietsersbrug over de Kennedylaan.

07apr13, 19u02, John F Kennedylaan

07apr13, 19u02, John F Kennedylaan thv Slotendries

Een klein beetje info lees je hier en hier.
Een ontwerp heb ik nog nergens gezien.
Op de tweede link staat een oplijsting van de vele lopende werven door AWV op deze as naar Zelzate en Nederland.
Het merendeel staat in functie van gemotoriseerd verkeer, in een havengebied anno 2013 nog steeds een onvermijdelijke logica.
De werven zijn een onderdeel van een akkoord met Nederland, en ook een onderdeel van het zwarte puntenprogramma van de Vlaamse Regering.
Nederland wil de Rotterdamse haven voor vrachtwagentransport ook via de Westerscheldetunnel, de nieuwe tunnel in Sluiskil en Gent met Frankrijk verbinden.
De fietstoets is in een aantal projecten duidelijk aanwezig, en dat is een stap vooruit.
Het concept van een rotonde met gescheiden fietsverkeer aan de Cosmos maakt me nieuwsgierig.
Ik geef dit ontwerp een grote kans van slagen.
Hoe zien jullie dit?

Op 22 april start de aanleg van het tweerichtingsfietspad (2,5 km) dat de fietsbrug zal verbinden met de Langerbruggestraat.

07apr13, 18u56, John F Kennedylaan thv Langerbruggestraat

07apr13, 18u56, John F Kennedylaan thv Langerbruggestraat

Deze twee projecten zijn -eindelijk- een ferme stap vooruit om havenbedrijven voor werknemers ècht per fiets bereikbaar te maken.
Het is hopelijk niet de laatste stap.
Want waar is het masterplan voor fietsverkeer in de haven?
Iemand?
Hoe meer mensen met de fiets gaan werken, hoe meer plaats er over blijft voor de economische activiteit.
En hoe minder mensen hun huis met de auto verlaten.
Een intense fietstraffiek met de haven zal dus ook positieve gevolgen hebben binnen de Gentse woongebieden.
Het zou een mooie en toekomstgerichte contradictie zijn mocht meer dan de helft van de werknemers van Volvo met de fiets gaan werken.

Verloren zoon

2 april 2013

Mijn kennis van de bijbel is al jaren in verval.
Jawel, ik weet dat deze schoolvakantieperiode annex vrije dagen en chocoladevertier een religeuze oorsprong heeft.
De Mattheuspassie doet me prompt “Oh hoofd vol bloed en wonden” neuriën.
Lady S zal zich nog steeds de parabel van de herder en de wolf herinneren.
En bij de eerste tekenen van werfactiviteit voor de bouw van een fietsonderdoorgang onder Ter Platenbrug denk ik plots en spontaan aan de parabel van de Verloren Zoon.
De fietsonderdoorgang onder de R40 /Terplaetenbrug kwam reeds ter sprake op pagina 79 van het Fietbeleidsplan uit 1993.
Het kwam aan bod in verschillende beleidsplannen van Waterwegen en Zeekanaal.
Iedereen vroeg zich af: waar blijft hij?
Komt hij er ooit?
En kijk, meer dan 20 jaar later is er witte rook.
Na de aankondiging begin februari op de site van W&Z is het eerste teken van werfactiviteit merkbaar: op Goede Vrijdag werd de werfafsluiting geplaatst.

29maa13, 08u28, Isabellakaai

29maa13, 08u28, Isabellakaai


De onderdoorgang zal van de Stropkaai een levendige fietsas maken.
01apr13, 16u32, Stropkaai

01apr13, 16u32, Stropkaai

De afsluiting op de Isabellakaai ligt al omver, en heeft een aantal fietsen gekooid:
01apr13, 16u30, Isabellakaai

01apr13, 16u30, Isabellakaai


Zou dit toch eerder de parabel van de verrijzenis worden?
Ach, whatever… bij mijn eerste rit langs deze fietsonderdoorgang zal ik luidkeels Hallelujah zingen.

Afwerking

1 oktober 2012

26sep12, 21u07, Isabellakaai

Vers beton

23 augustus 2012

Mijn vakantie is lopende.
Zolang de temperatuur aangenaam blijft, blijven ook wij aangenaam, en ter plekke.
Daardoor fiets ik wat verder dan mijn woon-werkperimeter toelaat.
Bijvoorbeeld naar Lady L haar verjaardagsfeest in Lembergen.
Of op ziekenbezoek in De Pinte.
Een tweedaagse tocht via mijn ouders in Zelzate naar Absdale, en terug via Sinaai, Lokeren en Beervelde.
Deze morgen nog: de auto afleveren in Zaffelare, en huiswaarts fietsen via Desteldonk.
Wat opvalt: de gemeentes rond Gent zijn zéér goed bezig op vlak van fietsinfrastructuur.
Vaak zéér goed.
Merelbeke, amai!
Lochristi ook.
Destelbergen niet.
Evergem wel.
Zelfs Zelzate beweegt.
Qua fietspadkilometers doen ze het zeker en vast beter dan Gent.
Of ze krijgen het Vlaams Gewest aan het werk, of ze doen het zelf.
(Foto’s hiervan volgen later.)
En jaja: ik weet dat aanstormende verkiezingen menig gemeentebestuur tot méér wegenwerf drijft dan normally speaking.

20aug12, 14u45, Zelzate

Het gevoel bij dit alles is dubbel.
Enerzijds verhogen al die randgemeentewerven het draagvlak voor fietsbeleid in de wijde regio rond Gent.
Als de gemeentes rond Gent goede fietspaden hebben, zal ook daar het fietsgebruik verder stijgen, en zal de mobiliteitsgewoontekloof tussen stadsbewoners en stadsgebruikers dalen.
Wie zelf fiets (ik bedoel: fietst, niet: koerst) heeft (als automobilist) meer begrip en aandacht voor fietsers elders.
(Omgekeerd idem: wie zelf auto rijdt heeft als fietser vaak meer aandacht en doorzicht in automobilisten)
Anderzijds voelen die plattelandsfietsers zich niet zo veilig in die “grote stad” (sic) waar “zone 30” en “gemengd verkeer” het toverwoord is.
Het gaat me in Gent toch allemaal véél te traag.

Akkoord: de complexiteit om in een stad fietsinfrastuctuur aan te leggen is groter dan in Sinaai, en het Gewest zet daar niet evenredig veel middelen tegenover.
Maar het totaalbudget van de stad qua mankracht en investeringen staat ook niet in verhouding tot dit “probleem van de 21e eeuw”, dat monster dat mobiliteit heet.
Zie “de vragende partij”.
Deze morgen vocht mijn pessimisme hierover alweer met mijn plicht tot optimisme.
Ik hou even mijn bek over het waarom.
Want kijk: vers beton kan mijn dag goedmaken.
Dit dook op aan de Kantienberg:

22aug12, 16u42, van Kantienberg naar Isabellakaai

%d bloggers liken dit: