Home

Blokje om

16 mei 2019

Omleidingen bij wegenwerken zijn martelingen voor het gewoontebeest in ons. Sommigen zijn 10% beest, anderen 90%. Gewoontes en omleidingen zijn water en vuur. Gisteren 14 mei was aan de infrastructuur duidelijk leesbaar dat het jaagpad van de Bovenschelde zou afgesloten worden ter hoogte van de werf Louisa D’Havébrug. De afsluitingen stonden klaar. Het zwaar materiaal was aangekomen:

14mei19, jaagpad Bovenschelde
14mei19, jaagpad Bovenschelde
14mei19, werf Louisa D’Havébrug

Het tijdelijk knippen van autoluwe fietsroutes is extra gevoelig. De gewoontebeesten op deze routes zoeken vaak het autoluwe vanuit emoties, zoals angst voor autoverkeer. Of zijn op zoek naar een vorm van rust. Achterop deze twee tandems fietsen mensen met een beperking:

14mei19, jaagpad Bovenschelde

Om een fietsbrug te bouwen heb je de oevers nodig. Die brug bouw je niet zonder hinder. Dan is het een kwestie om de hinder te beperken, en in tussentijd geen mensen van de fiets te jagen. Fietsers hebben meer detailzorg nodig dan automobilisten. Een blokje om moet even veilig zijn als het origineel. En bijna even comfortabel. Het blokje om moet ook helder leesbaar zijn. Vandaag 15 mei, op dag 1 van de knip in dit jaagpad, lijkt het dat de werfbeheerder een tand mag bijsteken. Het omleidingsweggetje heeft haakse bochten, en zal snel degeneren. Hier gaan fietsers vallen:

14mei19, werf Louisa D’Havébrug

Ik denk niet dat de omleiding sluitend met pijlen aangeduid is. Wie er de omgeving kent en goed is in oriëntatie weet dat de omweg klein is. Een simpele geplastifieerde A3 met een helder omleidingsplan kan dit aan iederéén duidelijk maken.

15mei19, jaagpad Bovenschelde

De afstapziekte

15 november 2017

Een grens kan mooi zijn.
Bekijk deze grens:

14nov17, pad zonder naam tussen Edward Pynaertkaai en Ijzerweglaan

14nov17, pad zonder naam tussen Edward Pynaertkaai en Ijzerweglaan

Vandaag was de grens hier, en morgen zal hij – laat ons hopen – weg zijn.
Of elders liggen.
Echt waar: de mens kan véél moois verwezenlijken.
Herfstbladeren ruimen is zoiets moois.
Of ramen wassen.
Of boorden van hemden proper frotten.

De mens doet ook domme dingen.
Zoals dit:

14nov17, pad zonder naam tussen Edward Pynaertkaai en Ijzerweglaan

Er zal wel een reden voor zijn.
Uiterààrd zal er een reden voor zijn.
Niemand vult voor de lol een bestelbon in voor twee borden “fietsers afstappen”.
Niemand stuurt voor de grap een werkman op pad met die twee nagelnieuwe borden.
Het surrealisme heeft zijn grenzen, hé!
Zelfs in België!

Er zal ongetwijfeld diep over nagedacht zijn.
Misschien wel een paar keer lang vergaderd.
Het verslag van de verzekeringsmaatschappij zal op tafel gelegen hebben.
De scherpe bochten zijn bij nat weer gevaarlijk.
Er is slechts één methode: de afstapmethode.

“Fietsers afstappen”, en alle verantwoordelijkheden glijden zo van ons af.
Verkeerspsychologen detecteerden deze afstapziekte op menig fietspad te lande.
Hun voorstel tot remedie is: opvoeden met de “fietsers stapvoets“methode.
Fietsers stapvoets“borden maken iedereen tevreden.
De verzekeringsmaatschappijen.
De bestelboninvullers.
De bordjesfabrikanten.
De paaltjesplaatsers.
En: de mensen om wie het uiteindelijk draait… de fietsers.

14nov17, pad zonder naam tussen Edward Pynaertkaai en Ijzerweglaan


Fietsers moet je in de watten leggen, zo haal je mensen uit de files.

—————————————-

Van: r@gmail.com
Verzonden: maandag 13 november 2017 9:52
Aan: fietsbult@fietsersbondgent.be

Beste,

Ik rijd dagelijks met de fiets van Sint-Amandsberg naar het Miljoenenkwartier (school kinderen). Vandaag zag ik voor het eerst aan de fietsonderdoorgang aan de Edward Pynaertkaai (hier) het verkeersbord ‘fietsers afstappen’. Aan de andere kant staat dit bord ook. Wat is hier de reden voor?

Dit komt me namelijk zeer vreemd voor. Ik passeer hier alleen ’s morgen rond 7u45 en het is er dan bijzonder rustig. Zowel op de fietsbrug als op het pad naast het water is er dan redelijk weinig verkeer. Het lijkt me logisch dat je gezien de beperkte zichtbaarheid niet aan volle snelheid doorvlamt, maar afstappen is zo overdreven dat dit volgens mij niet zal gebeuren, net zoals die borden bij markten en wegwerkzaamheden.

Jullie suggestie om aan te manen ‘stapvoets’ te rijden in dit soort omstandighedne lijkt me veel vriendelijker en logischer voor fietsers…

Ik wil ook nog meegeven dat het fiets/wandelpad dat in het verlengde ligt van deze fietsbrug veel te smal is, en ook vol bladeren ligt. Ik rijd natuurlijk met de breedste bakfiets die er is (om vier kinderen tegelijk te vervoeren), maar toch. Passeren is alleszins niet vlot.

Het zal bij de dienst mobiliteit al wel ergens op een lijst staan, maar eigenlijk zou dit idealiter dubbel of driedubbel (als we mogen dromen) zo breed mogen zijn (net zoals de meeste fietspaden jammer genoeg).

Met vriendelijke groet,

B V E

Slipgevaar!

14 september 2013

Tja, ’t is ook een manier om een probleem met een glad wegdek, waar al veel valpartijen gebeurden, ‘op te lossen’:

Fietsonderdoorgang onder B401, achter de Zuiderpoort, 05/09/2013

Fietsonderdoorgang onder B401, richting Merelbeke 05/09/2013

Fietsonderdoorgang onder B401, achter de Zuiderpoort, 05/09/2013

Fietsonderdoorgang onder B401, richting Merelbeke, 05/09/2013

Fietsonderdoorgang onder B401, achter de Zuiderpoort, 05/09/2013

Fietsonderdoorgang onder B401, achter de Zuiderpoort, richting centrum Ledeberg 05/09/2013,

Jaagpadenblues: melding 112

20 augustus 2012

Kris Peeters, je weet wel: de mobiliteitsKris, zet een verantwoord boompje op over het beheer en de verantwoordelijkheid rondom jaagpaden.
Lees het stuk hier.
Blijkbaar is een wet/reglement uit 1935 de norm.
Dat zegt veel, en ruikt naar mottenballen.
In het Gentse is het beheer van de jaagpaden soms minnetjes.
Fietssluizen zijn er gelukkig niet.
In Zwijnaarde op de Bovenschelde worden de paaltjes worden omvergereden/-getrokken, en blijven màànden zo liggen. (volgende maanden meer over zin en onzin van die paaltjes)
In deze stand vormen ze (op een onverlicht jaagpad) een middeleeuwse valstrik:

19aug12, 19u43, Nieuwescheldestraat


Ook de volgende “autoweerders” kregen een “tractorbeurt”:

19aug12, 19u44, Nieuwescheldestraat

(Foto’s van de oorspronkelijke -ook voor fietsers mindere- situatie hier)

19aug12, 19u46, Nieuwescheldestraat


Wie zou hier de beheerder zij?
De stad of W&Z?
Allez hup: we zullen het maar melden op het meldpunt fietspaden zeker?

wekelijkse ergernis

22 mei 2012

Ergens op de route naar het werk, in Eke, staat langs de dijk een veevoederbedrijf waar geregeld geladen en gelost wordt. Typisch voor de ruimtelijke ordening in ons landje staat het bedrijf op een priveterrein, maar moeten de vrachtwagens dwars over de dijk staan om de vracht te laden.


Soms kan je er net langs, maar meestal niet. Dan moet je om het bedrijfsterrein heen rijden.

Heel erg storend is dat dit niet één keer voorvalt, maar minstens elke week, maand in, maand uit. De vrachtwagenchauffeurs kunnen er niets aan doen en ik nog veel minder, maar het is gewoon ergerlijk.

En om aan te tonen dat het echt niet uitzonderlijk is:

 

   

 

 

Rustbank

1 mei 2012

27apr12, 17u59, jaagpad Zwijnaarde

Een aannemer kwam afgelopen week een vloer vervangen in onze traphal.
Elke avond werd de werf opgeruimd, want ons leven ging verder.
Dat was niet kraaknet, dat deden we vandaag zelf.
En er lag een klein laagje houtstof all over.
Een werf is een werf.
Maar het bleef perfect leefbaar.

Hoe zouden de aannemers het fietspad/jaagpad langs de Schelde richting Oudenaarde bij de start van een verlengd lenteweekend achterlaten?

27apr12, 18u01, Nieuwescheldestraat

27apr12, 18u01, Nieuwescheldestraat

27apr12, 18u04, Nieuwescheldestraat

27apr12, 18u02, Nieuwescheldestraat

27apr12, 18u04, Nieuwescheldestraat

27apr12, 18u04, Nieuwescheldestraat

Ok, dit is een zware werf.
Ok, er IS geveegd, maar dit is toch een melding waard.

%d bloggers liken dit: